Это раньше моргали. Сейчас как правило моргают с просьбой освободить дорогу только личности из глухих провинциальных поселков то бишь колхозники. Автожизнь медленно, но верно эволюционирует.

Он все подробно описал в той статье про поездку в Питер. Торможение двигателем, движение в воздушном кармане фур и т.д.

Судя по объемам продаж метанольной незамерзайки, этим занимаются вполне себе в производственных масштабах. А любое крупное производство должно иметь маркировку продукции, чтобы не перепутать партии с разным количеством спирта в растворе. На наклейках везде -30. Есть дилеры из регионов которые берут крупными партиями для перепродажи. Вот от одного такого человека на нижегородском автомобильном сайте я и узнал про цвет крышечек. Чем меньше спирта в растворе тем ниже цена, ну и соответственно выше температура замерзания На собственном опыте могу сказать что попался на бутылке наклейкой -30 и оранжевой крышкой. Она благополучно кристаллизовалась при -10. Ваше сомнение видимо связано с тем, что вы считаете что эту незамерзайку бодяжат исключительно в гаражах, тогда да, никакой логики здесь быть не должно. Но те производства, что делали всякие Глейды, Метелицы и прочие Блески придерживались именно такой маркировки.

Честно говоря не понял вопроса. Адреса подпольных производств метанольной незамерзайки я не знаю. Вы же где-то брали на обочине. Каждый год наклейки разные, но логика с цветом крышечек пока сохраняется. Я никого не агитирую, но многие берут метанол и может быть эта информация кому-то пригодится.

Рискну быть осмеянным местной аудиторией, да и информация может быть уже устарела.

Почти вся метанольная незамерзайка идет с наклейкой -30. Но на самом деле нужно обращать внимание на цвет крышки: Орнжевый до -10; Белый до -15; Синий до-20; Желтый до-25; Зеленый до -33

У каждого свой опыт. Я говорю только за себя. Стоит проехаться по трассе за большегрузом - стекло грязное. А в городе у нас стали применять жидкий реагент, который и в -15 прилично пачкает.

Насчет "не заливать при -10 незамерзайку до -30" сомнительный совет. У меня, например в бачек аккурат убирается 5-ти литровая баклажка. И езжу на ней месяц примерно. Угадать на месяц вперед погоду не реально. А для слива современные системы омывания не очень приспособлены. Достаточно того, что раз в год приходится выкачитвать моторчиком плюсовую жидкость перед морозами. Разбавляться незамерзайка тоже не особо желает. Бывает, что вода отсекается внизу бачка и благополучно замерзает.

Что касается тестов в -20, то странно слышать об их бесполезности. На трассе в -20 грязи тоже хватает. Она тает на стекле и мгновенно засыхает. И еще у нас любят поливать дороги жидким реагентом.

1

Опять тесты новой резины. Интересно было бы сравнить шины с пробегом тысяч в пять-десять. Естественно новый не скругленный шип будет цеплять лучше, а вот после достаточно продолжительного абразива с асфальтом такая шина резко потеряет свои сцепные свойства.