На словах все красиво, но по факту чтобы получить максимальную заявленную скидку на Эксплорер, нужно было а) сдать свой "старый" авто в трейд-ин отнюдь не на рыночных условиях и б) взять кредит в банке партнере, разумеется, в комплекте со страховкой. Иначе в адекватной комплектации (лимитед) это те же 3 млн., что и раньше, в чем соль акции непонятно, при том, что потом еще его обслуживать по гарантии, если найдешь где в быстро-редеющем списке дилеров.

Да, классика российских распродаж, типа никто не знает, какая цена была до этого, всеобщая амнезия, ага.

последний график (переоценка/недооценка) интересный, включайте его во все тесты резины, пожалуйста

у форда 60 тыс. миль в тексте объявления, а в графе пробег 60 тыс. км.....

Можно узнать, зачем в сравнительном тесте с Санта Фе (будет в декабрьском журнале?) взяли, помимо Соренто Прайм, что отлично, еще и Колеос? Он тут каким боком? Где самый очевидный конкурент - Кодиак?

Когда уже будет сравнение с Праймом? Оно напрашивается в первую очередь, заодно возьмите Кодиак.

Интересно, сколько у Туссана пробег, что сиденье водителя уже в таком состоянии, как на фото?

Забавная лягушка, как и фото с ПТС Логана на фоне салона Кадиллака, видимо, это типичный покупатель данной модели Рено ))

с 3.6 далеко от заправки не уедут :)

Оленевод негодует, срочно нужно запустить голосование на Пассивном гражданине о признании рейтинга неправильным...