Журнал За рулем, ну Вы я смотрю специалисты, написали статью о масле. Смотри инструкцию к автомобилю. Это что для идиотов? То что Вы написали знает уже каждый водитель. Кто будет читать Ваш журнал с такими опусами. У Вас есть какие то исследования, как стареет и окисляется масло при разных режимах использования? Ссылаться на инструкцию автопроизводителя не совсем правильно, она не учитывает всех нюансов.

Самые лучшие воспоминания о Субару Аутбэк. Отъездил 8 лет пробег на момент продажи был 250000 км все родное, брал б/у у друга. И проходимость и управляемость для такого типа авто просто отличные. Продал когда авто было 13 полных лет практически в идеальном состоянии. До сих пор жалко, но надеюсь что и нового владельца так же радует, тем более по цене половины лада веста.

Молодцы,рисовать умеют.

Правота Серебрякова подтверждается каждый день.

Хам других слов нет. Не хватает мужества даже вину свою признать.

Не согласен

Написано все правильно, но в наших условиях это не реально. Таких моек в Москве наверное единицы и пользоваться ими могу только те, кто неподалеку живет или работает, а учитывая, что у нас грязь круглый год мыть машину нужно через день. Единственный выход это мойки самообслуживания, там все зависит только от тебя, но их я лично вообще у нас не видел.

Я имел ввиду за первое нарушение к примеру 1000 за второе тоже самое нарушение в течении года 5000 за третье 50000 и т.д. ( величина штрафа естественно должна зависеть от степени опасности нарушения)

Рецепт уже давно придуман и не надо изобретать велосипед. Для снижения аварийности помимо всего,что связано с дорогами,инфраструктурой и прочим дорожным хозяйством необходимо что бы у нас не было неприкасаемых,мигалки только у спецслужб. ГАИ должна заниматься в первую очередь именно обеспечением безопасности движения, а не сбором максимально возможного количества штрафов и естественно никаких взяток. Наказание конечно должно быть дифференцировано, а для этого нужно возвращать талоны предупреждения или что то подобное в электронном виде. Сделать штраф пропорционально зарплате у нас не получится, так как у нас половина экономики в тени, поэтому некоторые безработные ездят на мерседесах и лексусах.

Я не уверен что уменьшение количества погибших это заслуга государства и гаи. За последние десять лет автопарк страны очень здорово обновился, люди ездят на более безопасных автомобилях (подушки безопасности, абс и другие системы безопасности) сейчас не редкость даже на бюджетных авто. Поэтому заслугу государства нужно считать по количеству аварий.