Речь не о редакторах. Вдаваться в подробности не хочу. Но как еще ответить на вопрос про дурной заголовок, которых очень много?

Собственно, в статье про климат отдельно написано - в подписи к фото. Полагаю, настройками занимались французы, так как мой коллега Максим Сачков жаловался ровно на ту же самую особенность на Renault Kaptur: https://www.zr.ru/content/articles/905260-zimnie-uzory/



Но температуру система поддерживает хорошо. Я бы однозначно выбрал климат вместо ручного кондиционера. Ощутимого проседания в динамике с кондиционером не заметили. На обгонах не мешает, иными словами.



Что касается расхода, то специально его не замеряли с/без кондиционера. Какое-то, на мой взгляд, странное "кроилово". Да и на трассе им заниматься, слушая вой ветра от открытых стёкол, удовольствие ниже среднего.

сколько лет машине? днём c ближним ездишь? сколько часов в день за рулём?

Потому и тычутся на тёмной дороге, как слепые котята, особенно на сыром асфальте, когда весь свет сжирается мокрой поверхностью и вся надежда на собственные глаза. Элементарное незнание физиологии зрения.

Да лучше светодиоды, по всем параметрам, особенно матричные. Но денег стоят, даже не как чугунный мост, а как из редкоземельных элементов!

Также можно не соглашаться и с тем, что инжекторы вытеснили карбюраторы )) Ну потому что бензопилы и газонокосилки еще карбюраторные ))

А это ваше дело. Я не говорил про полное вытеснение.

А при чем тут смысл? Меня и галогенки устраивали. Это просто свершившийся факт.

Справедлив любой гнев, который сметает антинародный режим. И не прихвостню другого антинародного режима судить о том, какой из «майданов» лучше.

По Европейскому, да, так. А если авто чаще стоит в пробках, чем летает по трассе, там больше моточасы получаются, а не километры. Тогда лучше через 7-10 тыс менять.