Принципиальной технической разницы между ними нет

Вы так говорите про Крым, как будто это полярная станция, где ничего не производят, а только подвозят...

Ехать 105 км/ч - можно и уснуть. Иногда, чтоб взбодриться, - педаль в пол на пару минут. Но 190 км/ч - а больше моя машинка не идет - это адски неудобно на наших дорогах. И жаба давит: бензин буквально убывает прям на глазах.

я так понимаю, сейчас мы прослушали последнюю надежду людей в кастрюлях?

На мосту камер полно. Если на съезде с моста будет дежурить экипаж ДПС и нещадно "дрючить" за "неспортивное поведение" - движение станет очень даже организованным. А еще есть информационные табло. Если за мостом следить будет навороченная система - просто выводим на табло номер и марку авто с предупреждением "такой-то авто выполняет небезопасные манёвры". Мне кажется рефлекс "спалили" работает у большинства)))

Я, видимо, живу в какой-то параллельной вселенной. На М-4 он был практически постоянно. За исключением 100-километрового отрезка К-Шахтинский - Ростов, где много медленных зерновозов и разбитая дорога. Он у меня свободный и на М-10, и на М-5, и на М-7, по которым я езжу несколько раз в год. И мне никто не моргает почему-то. Удивительно, правда?

Всё-равно, там не такой большой объём грузов. Тем более, почему все забывают про Сахалин? Это, вообще, остров, всё снабжение по воде. И переправа там работает с большими перебоями, чем керченская.

Не поверите: они исчезают на 99%, если не занимать левый ряд, когда свободен правый.

А в чём большая проблема проехать 20 км по Правилам? Давайте каждый пример другим покажет.

Ну пока будут санкции, слишком уж большого потока грузового транспорта не будет. Неужели Вы думаете, что транспорта будет больше, чем на М1 или М10. А на М10 и трёхполосная дорога не сплошняком фурами забита. Тем более, что позже поезда пустят, часть нагрузки железная дорога возьмёт на себя.