По статистике ГИБДД, около 10% автомобилей не проходят регистрацию с первого захода. Бывает всякое – от неверно заполненных документов до обнаружения криминального прошлого автомобиля. Поэтому лучше заранее проверить юридическую чистоту автомобиля и добропорядочность продавца. Это можно сделать самостоятельно, узнав VIN-код и госномер машины, фамилию, имя, отчество и дату рождения владельца. Впрочем, можно просто попросить прислать скан ПТС или СТС машины – в них уже содержится вся эта информация.<h2>Слуги государевы</h2>[readmore ids="906518" align="right"] Наиболее информативен раздел «Проверка автомобиля» на <a href="https://гибдд.рф" target="_blank">сайте Госавтоинспекции</a>. Вбиваешь VIN-код – и появляется информация о регистрационных действиях, участии машины в ДТП, нахождении в розыске или наличии ограничений на регистрацию. Правда, в базе содержатся данные об авариях только с 2015 года. Кроме того, часть происшествий сейчас оформляют по европротоколу, без участия сотрудников ДПС, – в гаишную базу информация о таких не попадает. Некоторые важные сведения в базе ГИБДД не найти. Узнать, например, о том, находится ли машина в залоге, позволит <a href="https://www.reestr-zalogov.ru" target="_blank">Реестр уведомлений о залоге движимого имущества</a> Федеральной нотариальной палаты. Проблемы с растаможкой возникают редко, но всё же не помешает проверить ввезенную машину, воспользовавшись <a href="http://customsonline.ru/rastamoghka.html" target="_blank">сервисом Федеральной таможенной службы</a>. Сейчас доступна единая база по России, Белоруссии и Казахстану.Стоит проверить и самого владельца. Для этого заходим на <a href="http://fssprus.ru" target="_blank">сайт Федеральной службы судебных приставов</a>&nbsp;и вносим фамилию, имя, отчество и дату рождения. Общероссийской базы данных нет, нужно проверять каждый регион. В первую очередь надо проконтролировать место последней прописки продавца автомобиля. А если удалось заглянуть в его паспорт, проверьте заодно и предыдущие регионы проживания.<h2>Коммерческие услуги</h2>[table id="448"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-876362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q=s800" alt="Пробиваем машину по базе — полезные ссылки" title="Пробиваем машину по базе — полезные ссылки" itemprop="contentUrl" width="278" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-876362" /></div>[table id="94"]Существуют сервисы, аккумулирующие открытую информацию госструктур. Чтобы привлечь покупателей, крупные интернет-площадки, специализирующиеся на продаже подержанных машин, проводят их бесплатную проверку.Если известен VIN-код машины, сервис автоматически анализирует, нет ли противоречий с приведенной в объявлении информацией. Для удобства пункты, прошедшие проверку, выделяются зеленым, вызывающие вопросы – серым, имеющие несоответствие – красным. Впрочем, даже к «зеленым» данным нужно относиться со здоровым скептицизмом. Например, с трудом верится, что «шестисотый мерс» 1997 года выпуска с пробегом под полмиллиона километров ни разу не бывал в авариях. Госавтоинспекция несколько лет назад слила региональные базы данных в один котел – процесс не прошел безболезненно, многие данные просто затерялись.Есть и платные сервисы: <a href="https://avtocod.ru" target="_blank">https://avtocod.ru</a>, <a href="https://авто-история.рф" target="_blank">https://авто-история.рф</a> и т. п. Получение интересующих вас сведений обойдется в 100–400 рублей. Помимо проверки соответствия идентификационных данных и наличия различных ограничений выдается информация о работе автомобиля в службе такси, указываются реальные пробеги, которые зафиксированы в базе ЕАИСТО (Единая автоматизированная информационная система технического осмотра). Это очень полезные сведения, ведь продавцы часто скручивают показания одометра, причем не только на великовозрастных машинах. По информации дилеров, сейчас достаточно свежие автомобили с большими пробегами разлетаются как горячие пирожки – а вскоре они всплывают в продаже с «усредненными» пробегами и, разумеется, по более высокой цене.Некоторые платные сервисы проверяют машину на участие в ДТП, используя два источника информации – ГИБДД и страховые компании. Однако даже такой перекрестный контроль не дает полной гарантии: не все аварии оформляются инспекторами, а примерно четверть машин ездит без полиса ОСАГО, поэтому их дорожные приключения не фиксируются в летописи российской «автогражданки».Весной этого года Ассоциация российских дилеров и Avito объединенными усилиями создали сайт <a href="https://autoteka.ru/" target="_blank">www.autoteka.ru</a>. Помимо стандартного набора данных «Автотека» может похвастать дилерской информацией. За 99 рублей дают полную выписку посещений СТО и внеплановых ремонтов. Впрочем, утверждая, что располагают сведениями о 42 миллионах автомобилей, создатели «Автотеки» лукавят. Столь большое количество – заслуга гаишной базы, вклад дилеров существенно скромнее. Кроме того, по истечении гарантии на ремонт к официалам ездят редко и, следовательно, дальнейшие работы не будут отражены в «Автотеке».<h2>Работа на перспективу</h2>[readmore ids="910784" align="right"] &nbsp;Вероятно, с будущего года появится возможность получать информацию об автомобиле через портал госуслуг. Кроме того, сильным игроком на рынке автомобильной информации должна стать компания «Российские технологии». Она занимается системой электронных ПТС, которые появятся уже в июле. Ростех, в отличие от других коммерческих структур, работает на основании государственных законопроектов и межправительственных соглашений. Помимо параметров, содержащихся в обычном ПТС, на серверах компании будет аккумулироваться информация о техосмотрах, полисах ОСАГО, авариях и даже сведения от официальных дилеров. Полноценный набор информации накопится за три последующих года. Собственник автомобиля будет получать нужные ему дополнительные данные бесплатно, сторонние люди и организации – за плату.Перспектива очевидна: пробить машину по базам данных станет легче, информация будет достовернее. При этом данные о владельце останутся тайной. &nbsp;Автор: Александр ЖихаревФото: depositphotos.com<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912445-1"><a class="story-link" href="/content/articles/912445-kak-proverit-avtomobil-pered-pokupkoj/">Пробиваем машину по базе — полезные ссылки</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:2300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как узнать биографию автомобиля перед покупкой, не отходя от компьютера? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q" alt="Пробиваем машину по базе — полезные ссылки — фото 876362" itemprop="contentUrl" />Пробиваем машину по базе — полезные ссылки</div></div>

«За рулем»

По статистике ГИБДД, около 10% автомобилей не проходят регистрацию с первого захода. Бывает всякое – от неверно заполненных документов до обнаружения криминального прошлого автомобиля. Поэтому лучше заранее проверить юридическую чистоту автомобиля и добропорядочность продавца. Это можно сделать самостоятельно, узнав VIN-код и госномер машины, фамилию, имя, отчество и дату рождения владельца. Впрочем, можно просто попросить прислать скан ПТС или СТС машины – в них уже содержится вся эта информация.<h2>Слуги государевы</h2> Наиболее информативен раздел «Проверка автомобиля» на <a href="https://гибдд.рф">сайте Госавтоинспекции</a>. Вбиваешь VIN-код – и появляется информация о регистрационных действиях, участии машины в ДТП, нахождении в розыске или наличии ограничений на регистрацию. Правда, в базе содержатся данные об авариях только с 2015 года. Кроме того, часть происшествий сейчас оформляют по европротоколу, без участия сотрудников ДПС, – в гаишную базу информация о таких не попадает. Некоторые важные сведения в базе ГИБДД не найти. Узнать, например, о том, находится ли машина в залоге, позволит <a href="https://www.reestr-zalogov.ru">Реестр уведомлений о залоге движимого имущества</a> Федеральной нотариальной палаты. Проблемы с растаможкой возникают редко, но всё же не помешает проверить ввезенную машину, воспользовавшись <a href="http://customsonline.ru/rastamoghka.html">сервисом Федеральной таможенной службы</a>. Сейчас доступна единая база по России, Белоруссии и Казахстану.Стоит проверить и самого владельца. Для этого заходим на <a href="http://fssprus.ru">сайт Федеральной службы судебных приставов</a> и вносим фамилию, имя, отчество и дату рождения. Общероссийской базы данных нет, нужно проверять каждый регион. В первую очередь надо проконтролировать место последней прописки продавца автомобиля. А если удалось заглянуть в его паспорт, проверьте заодно и предыдущие регионы проживания.<h2>Коммерческие услуги</h2>[table
id="448"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q=s800" width="278" height="800" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]Существуют сервисы, аккумулирующие открытую информацию госструктур. Чтобы привлечь покупателей, крупные интернет-площадки, специализирующиеся на продаже подержанных машин, проводят их бесплатную проверку.Если известен VIN-код машины, сервис автоматически анализирует, нет ли противоречий с приведенной в объявлении информацией. Для удобства пункты, прошедшие проверку, выделяются зеленым, вызывающие вопросы – серым, имеющие несоответствие – красным. Впрочем, даже к «зеленым» данным нужно относиться со здоровым скептицизмом. Например, с трудом верится, что «шестисотый мерс» 1997 года выпуска с пробегом под полмиллиона километров ни разу не бывал в авариях. Госавтоинспекция несколько лет назад слила региональные базы данных в один котел – процесс не прошел безболезненно, многие данные просто затерялись.Есть и платные сервисы: <a href="https://avtocod.ru">https://avtocod.ru</a>, <a href="https://авто-история.рф">https://авто-история.рф</a> и т. п. Получение интересующих вас сведений обойдется в 100–400 рублей. Помимо проверки соответствия идентификационных данных и наличия различных ограничений выдается информация о работе автомобиля в службе такси, указываются реальные пробеги, которые зафиксированы в базе ЕАИСТО (Единая автоматизированная информационная система технического осмотра). Это очень полезные сведения, ведь продавцы часто скручивают показания одометра, причем не только на великовозрастных машинах. По информации дилеров, сейчас достаточно свежие автомобили с большими пробегами разлетаются как горячие пирожки – а вскоре они всплывают в продаже с «усредненными» пробегами и, разумеется, по более высокой цене.Некоторые платные сервисы проверяют машину на участие в ДТП, используя два источника информации – ГИБДД и страховые компании. Однако даже такой перекрестный контроль не дает полной гарантии: не все аварии оформляются инспекторами, а примерно четверть машин ездит без полиса ОСАГО, поэтому их дорожные приключения не фиксируются в летописи российской «автогражданки».Весной этого года Ассоциация российских дилеров и Avito объединенными усилиями создали сайт <a href="https://autoteka.ru/">www.autoteka.ru</a>. Помимо стандартного набора данных «Автотека» может похвастать дилерской информацией. За 99 рублей дают полную выписку посещений СТО и внеплановых ремонтов. Впрочем, утверждая, что располагают сведениями о 42 миллионах автомобилей, создатели «Автотеки» лукавят. Столь большое количество – заслуга гаишной базы, вклад дилеров существенно скромнее. Кроме того, по истечении гарантии на ремонт к официалам ездят редко и, следовательно, дальнейшие работы не будут отражены в «Автотеке».<h2>Работа на перспективу</h2>
 Вероятно, с будущего года появится возможность получать информацию об автомобиле через портал госуслуг. Кроме того, сильным игроком на рынке автомобильной информации должна стать компания «Российские технологии». Она занимается системой электронных ПТС, которые появятся уже в июле. Ростех, в отличие от других коммерческих структур, работает на основании государственных законопроектов и межправительственных соглашений. Помимо параметров, содержащихся в обычном ПТС, на серверах компании будет аккумулироваться информация о техосмотрах, полисах ОСАГО, авариях и даже сведения от официальных дилеров. Полноценный набор информации накопится за три последующих года. Собственник автомобиля будет получать нужные ему дополнительные данные бесплатно, сторонние люди и организации – за плату.Перспектива очевидна: пробить машину по базам данных станет легче, информация будет достовернее. При этом данные о владельце останутся тайной.  Автор: Александр ЖихаревФото: depositphotos.com<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="876362"></div>

По статистике ГИБДД, около 10% автомобилей не проходят регистрацию с первого захода. Бывает всякое – от неверно заполненных документов до обнаружения криминального прошлого автомобиля. Поэтому лучше заранее проверить юридическую чистоту автомобиля и добропорядочность продавца. Это можно сделать самостоятельно, узнав VIN-код и госномер машины, фамилию, имя, отчество и дату рождения владельца. Впрочем, можно просто попросить прислать скан ПТС или СТС машины – в них уже содержится вся эта информация.<h2>Слуги государевы</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как расшифровать VIN-код автомобиля?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/906518-zachem-avtomobilyu-vin-kod/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UBRCJB-Vju_HGzMrUqcIPQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Наиболее информативен раздел «Проверка автомобиля» на <a href="https://гибдд.рф">сайте Госавтоинспекции</a>. Вбиваешь VIN-код – и появляется информация о регистрационных действиях, участии машины в ДТП, нахождении в розыске или наличии ограничений на регистрацию. Правда, в базе содержатся данные об авариях только с 2015 года. Кроме того, часть происшествий сейчас оформляют по европротоколу, без участия сотрудников ДПС, – в гаишную базу информация о таких не попадает. Некоторые важные сведения в базе ГИБДД не найти. Узнать, например, о том, находится ли машина в залоге, позволит <a href="https://www.reestr-zalogov.ru">Реестр уведомлений о залоге движимого имущества</a> Федеральной нотариальной палаты. Проблемы с растаможкой возникают редко, но всё же не помешает проверить ввезенную машину, воспользовавшись <a href="http://customsonline.ru/rastamoghka.html">сервисом Федеральной таможенной службы</a>. Сейчас доступна единая база по России, Белоруссии и Казахстану.Стоит проверить и самого владельца. Для этого заходим на <a href="http://fssprus.ru">сайт Федеральной службы судебных приставов</a> и вносим фамилию, имя, отчество и дату рождения. Общероссийской базы данных нет, нужно проверять каждый регион. В первую очередь надо проконтролировать место последней прописки продавца автомобиля. А если удалось заглянуть в его паспорт, проверьте заодно и предыдущие регионы проживания.<h2>Коммерческие услуги</h2>[table
id="448"]<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q=s800" width="278" height="800" />[table
id="94"]Существуют сервисы, аккумулирующие открытую информацию госструктур. Чтобы привлечь покупателей, крупные интернет-площадки, специализирующиеся на продаже подержанных машин, проводят их бесплатную проверку.Если известен VIN-код машины, сервис автоматически анализирует, нет ли противоречий с приведенной в объявлении информацией. Для удобства пункты, прошедшие проверку, выделяются зеленым, вызывающие вопросы – серым, имеющие несоответствие – красным. Впрочем, даже к «зеленым» данным нужно относиться со здоровым скептицизмом. Например, с трудом верится, что «шестисотый мерс» 1997 года выпуска с пробегом под полмиллиона километров ни разу не бывал в авариях. Госавтоинспекция несколько лет назад слила региональные базы данных в один котел – процесс не прошел безболезненно, многие данные просто затерялись.Есть и платные сервисы: <a href="https://avtocod.ru">https://avtocod.ru</a>, <a href="https://авто-история.рф">https://авто-история.рф</a> и т. п. Получение интересующих вас сведений обойдется в 100–400 рублей. Помимо проверки соответствия идентификационных данных и наличия различных ограничений выдается информация о работе автомобиля в службе такси, указываются реальные пробеги, которые зафиксированы в базе ЕАИСТО (Единая автоматизированная информационная система технического осмотра). Это очень полезные сведения, ведь продавцы часто скручивают показания одометра, причем не только на великовозрастных машинах. По информации дилеров, сейчас достаточно свежие автомобили с большими пробегами разлетаются как горячие пирожки – а вскоре они всплывают в продаже с «усредненными» пробегами и, разумеется, по более высокой цене.Некоторые платные сервисы проверяют машину на участие в ДТП, используя два источника информации – ГИБДД и страховые компании. Однако даже такой перекрестный контроль не дает полной гарантии: не все аварии оформляются инспекторами, а примерно четверть машин ездит без полиса ОСАГО, поэтому их дорожные приключения не фиксируются в летописи российской «автогражданки».Весной этого года Ассоциация российских дилеров и Avito объединенными усилиями создали сайт <a href="https://autoteka.ru/">www.autoteka.ru</a>. Помимо стандартного набора данных «Автотека» может похвастать дилерской информацией. За 99 рублей дают полную выписку посещений СТО и внеплановых ремонтов. Впрочем, утверждая, что располагают сведениями о 42 миллионах автомобилей, создатели «Автотеки» лукавят. Столь большое количество – заслуга гаишной базы, вклад дилеров существенно скромнее. Кроме того, по истечении гарантии на ремонт к официалам ездят редко и, следовательно, дальнейшие работы не будут отражены в «Автотеке».<h2>Работа на перспективу</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Электронный ПТС: как его получить и сэкономить деньги" data-href="https://www.zr.ru/content/news/910784-ehlektronnyj-pts-kak-ego-poluch/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/48oetBHwMi4ag4PFgi6Fow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Вероятно, с будущего года появится возможность получать информацию об автомобиле через портал госуслуг. Кроме того, сильным игроком на рынке автомобильной информации должна стать компания «Российские технологии». Она занимается системой электронных ПТС, которые появятся уже в июле. Ростех, в отличие от других коммерческих структур, работает на основании государственных законопроектов и межправительственных соглашений. Помимо параметров, содержащихся в обычном ПТС, на серверах компании будет аккумулироваться информация о техосмотрах, полисах ОСАГО, авариях и даже сведения от официальных дилеров. Полноценный набор информации накопится за три последующих года. Собственник автомобиля будет получать нужные ему дополнительные данные бесплатно, сторонние люди и организации – за плату.Перспектива очевидна: пробить машину по базам данных станет легче, информация будет достовернее. При этом данные о владельце останутся тайной.  Автор: Александр ЖихаревФото: depositphotos.com<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q" /></div>

По статистике ГИБДД, около 10% автомобилей не проходят регистрацию с первого захода. Бывает всякое – от неверно заполненных документов до обнаружения криминального прошлого автомобиля. Поэтому лучше заранее проверить юридическую чистоту автомобиля и добропорядочность продавца. Это можно сделать самостоятельно, узнав VIN-код и госномер машины, фамилию, имя, отчество и дату рождения владельца. Впрочем, можно просто попросить прислать скан ПТС или СТС машины – в них уже содержится вся эта информация.<h2>Слуги государевы</h2> Наиболее информативен раздел «Проверка автомобиля» на <a href="https://гибдд.рф" target="_blank">сайте Госавтоинспекции</a>. Вбиваешь VIN-код – и появляется информация о регистрационных действиях, участии машины в ДТП, нахождении в розыске или наличии ограничений на регистрацию. Правда, в базе содержатся данные об авариях только с 2015 года. Кроме того, часть происшествий сейчас оформляют по европротоколу, без участия сотрудников ДПС, – в гаишную базу информация о таких не попадает. Некоторые важные сведения в базе ГИБДД не найти. Узнать, например, о том, находится ли машина в залоге, позволит <a href="https://www.reestr-zalogov.ru" target="_blank">Реестр уведомлений о залоге движимого имущества</a> Федеральной нотариальной палаты. Проблемы с растаможкой возникают редко, но всё же не помешает проверить ввезенную машину, воспользовавшись <a href="http://customsonline.ru/rastamoghka.html" target="_blank">сервисом Федеральной таможенной службы</a>. Сейчас доступна единая база по России, Белоруссии и Казахстану.Стоит проверить и самого владельца. Для этого заходим на <a href="http://fssprus.ru" target="_blank">сайт Федеральной службы судебных приставов</a> и вносим фамилию, имя, отчество и дату рождения. Общероссийской базы данных нет, нужно проверять каждый регион. В первую очередь надо проконтролировать место последней прописки продавца автомобиля. А если удалось заглянуть в его паспорт, проверьте заодно и предыдущие регионы проживания.<h2>Коммерческие услуги</h2>[table id="448"][table id="94"]Существуют сервисы, аккумулирующие открытую информацию госструктур. Чтобы привлечь покупателей, крупные интернет-площадки, специализирующиеся на продаже подержанных машин, проводят их бесплатную проверку.Если известен VIN-код машины, сервис автоматически анализирует, нет ли противоречий с приведенной в объявлении информацией. Для удобства пункты, прошедшие проверку, выделяются зеленым, вызывающие вопросы – серым, имеющие несоответствие – красным. Впрочем, даже к «зеленым» данным нужно относиться со здоровым скептицизмом. Например, с трудом верится, что «шестисотый мерс» 1997 года выпуска с пробегом под полмиллиона километров ни разу не бывал в авариях. Госавтоинспекция несколько лет назад слила региональные базы данных в один котел – процесс не прошел безболезненно, многие данные просто затерялись.Есть и платные сервисы: <a href="https://avtocod.ru" target="_blank">https://avtocod.ru</a>, <a href="https://авто-история.рф" target="_blank">https://авто-история.рф</a> и т. п. Получение интересующих вас сведений обойдется в 100–400 рублей. Помимо проверки соответствия идентификационных данных и наличия различных ограничений выдается информация о работе автомобиля в службе такси, указываются реальные пробеги, которые зафиксированы в базе ЕАИСТО (Единая автоматизированная информационная система технического осмотра). Это очень полезные сведения, ведь продавцы часто скручивают показания одометра, причем не только на великовозрастных машинах. По информации дилеров, сейчас достаточно свежие автомобили с большими пробегами разлетаются как горячие пирожки – а вскоре они всплывают в продаже с «усредненными» пробегами и, разумеется, по более высокой цене.Некоторые платные сервисы проверяют машину на участие в ДТП, используя два источника информации – ГИБДД и страховые компании. Однако даже такой перекрестный контроль не дает полной гарантии: не все аварии оформляются инспекторами, а примерно четверть машин ездит без полиса ОСАГО, поэтому их дорожные приключения не фиксируются в летописи российской «автогражданки».Весной этого года Ассоциация российских дилеров и Avito объединенными усилиями создали сайт <a href="https://autoteka.ru/" target="_blank">www.autoteka.ru</a>. Помимо стандартного набора данных «Автотека» может похвастать дилерской информацией. За 99 рублей дают полную выписку посещений СТО и внеплановых ремонтов. Впрочем, утверждая, что располагают сведениями о 42 миллионах автомобилей, создатели «Автотеки» лукавят. Столь большое количество – заслуга гаишной базы, вклад дилеров существенно скромнее. Кроме того, по истечении гарантии на ремонт к официалам ездят редко и, следовательно, дальнейшие работы не будут отражены в «Автотеке».<h2>Работа на перспективу</h2>  Вероятно, с будущего года появится возможность получать информацию об автомобиле через портал госуслуг. Кроме того, сильным игроком на рынке автомобильной информации должна стать компания «Российские технологии». Она занимается системой электронных ПТС, которые появятся уже в июле. Ростех, в отличие от других коммерческих структур, работает на основании государственных законопроектов и межправительственных соглашений. Помимо параметров, содержащихся в обычном ПТС, на серверах компании будет аккумулироваться информация о техосмотрах, полисах ОСАГО, авариях и даже сведения от официальных дилеров. Полноценный набор информации накопится за три последующих года. Собственник автомобиля будет получать нужные ему дополнительные данные бесплатно, сторонние люди и организации – за плату.Перспектива очевидна: пробить машину по базам данных станет легче, информация будет достовернее. При этом данные о владельце останутся тайной.  Автор: Александр ЖихаревФото: depositphotos.com<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal912445-1"><a class="story-link" href="/content/articles/912445-kak-proverit-avtomobil-pered-pokupkoj/">Пробиваем машину по базе — полезные ссылки</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q","alt":"","width":800,"height":2300}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как узнать биографию автомобиля перед покупкой, не отходя от компьютера? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gJsVu6xAsWw5lkFAfTTp_Q" alt="Пробиваем машину по базе — полезные ссылки — фото 876362" itemprop="contentUrl" />Пробиваем машину по базе — полезные ссылки</div></div>

Пробиваем машину по базе — полезные ссылки

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).[table id="2051"]<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/" target="_blank">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" alt="Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)" title="Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529762" comment="Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный." />Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.</div><div class="caption">Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.</div> Достоинства<ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4.&nbsp;</li><li>Комфортные салон и подвеска.&nbsp;</li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" alt="Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)" title="Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529761" comment="Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л." />Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л.</div><div class="caption">Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л.</div> Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.[readmore ids="963354" align="right"]Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.[readmore ids="938298" align="right"]Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет.&nbsp;</li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения.&nbsp;</li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор.&nbsp;</li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="820"]</td></tr></tbody></table> [readmore ids="961825" align="right"]Euro NCAP:&nbsp;&nbsp;тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор:&nbsp;Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/" target="_blank">те же деньги</a>:&nbsp;Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan [table id="2007"]

Зиновьев Сергей

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.</figcaption></figure> Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.</figcaption></figure> Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/">те же деньги</a>: Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" width="800" height="500" />Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" width="800" height="500" />Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л. Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="5 проблем АКП, которую устанавливают на 20+ моделей (и 2 предостережения)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938298-5-problem-akp-kotoruyu-ustanav/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T8SJfLiKAltw0wGB0U4ucQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Euro NCAP:  тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/">те же деньги</a>: Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/" target="_blank">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul>Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л. Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/" target="_blank">те же деньги</a>: Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan

Надежный кроссовер с ресурсом 250 тысяч км — почему его недооценивают

Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.

Редькина Елена

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех&nbsp;– коммерческие и&nbsp;специальные автомобили на&nbsp;базе серийных машин Лада и&nbsp;ГАЗ. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528121" comment="Промтех Капитан" />Промтех Капитан</div><div class="caption">Промтех Капитан</div> [table id="2051"] Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап Промтех Капитан.<h2>Что в основе</h2>[readmore ids="962306" align="right"] Прототипы показали уже с&nbsp;собственной эмблемой, но&nbsp;квест с&nbsp;распознаванием исходника оказался несложным. В&nbsp;оригинале это неизвестный у&nbsp;нас китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в&nbsp;частности, в&nbsp;Иране, Нигерии, Северной Корее. Но&nbsp;– в&nbsp;сторону скепсис. На&nbsp;домашнем рынке N2&nbsp;оснащается дизелями&nbsp;Isuzu и&nbsp;бензиновым турбомотором Mitsubishi. В&nbsp;Промтехе заверили, что подбирали модель с&nbsp;упором на&nbsp;функциональность, надежность и&nbsp;практичность, а&nbsp;не&nbsp;напичканность электроникой и&nbsp;модность. Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня Bentley» и&nbsp;«король легких мостов».<h2>Конструкция</h2> Конструкция типовая: мощная рама, полный привод part-time с&nbsp;понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и&nbsp;мост на&nbsp;рессорах сзади. Дизель 2.5&nbsp;развивает 129&nbsp;сил и&nbsp;работает с&nbsp;6‑ступенчатой механикой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" alt="Промтех Капитан" title="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528118" comment="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." />Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div><div class="caption">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div> <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и&nbsp;достаточно мягкий ход. [readmore ids="959037" align="right"]Груз массой 1,3&nbsp;тонны не&nbsp;портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по&nbsp;грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар. Чего не&nbsp;скажешь о&nbsp;сцеплении. Запах на&nbsp;груженой машине&nbsp;– при трогании даже в&nbsp;едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что&nbsp;же будет в&nbsp;грязи и&nbsp;глубоком снегу?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528119" comment="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" />Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div><div class="caption">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div> <h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а&nbsp;вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не&nbsp;скажешь о&nbsp;посадке: в&nbsp;рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180&nbsp;см усесться можно единственно возможным образом&nbsp;– сиденье до&nbsp;упора вниз, руль максимально вверх. Но&nbsp;тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по&nbsp;высоте совсем маленький. В&nbsp;остальном всё пристойно. Даже в&nbsp;однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и&nbsp;по&nbsp;длине, и&nbsp;по&nbsp;наклону спинки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" alt="Промтех Капитан" title="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528116" comment="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" />Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div><div class="caption">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div> <h2>Планы</h2> [readmore ids="962493" align="right"]Промтех показал две машины. Классический пикап с&nbsp;двухрядной кабиной&nbsp;– для примера того, что было взято в&nbsp;качестве исходника. А&nbsp;поставлять из&nbsp;Китая станут голые шасси длиной 5337&nbsp;мм с&nbsp;однорядной кабиной. Грузоподъемность&nbsp;– 1690&nbsp;кг при допустимой полной массе 3500&nbsp;кг. В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на&nbsp;белой машине&nbsp;– самый простой вариант. Можно предположить, что на&nbsp;базе Капитана построят подобие кузовов Куб и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по&nbsp;Грантам, Ларгусам и&nbsp;Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528120" comment="Промтех Капитан" />Промтех Капитан</div><div class="caption">Промтех Капитан</div> [readmore ids="961825" align="right"] <h2>Цена</h2>В зависимости от&nbsp;успеха модели Промтех рассчитывает со&nbsp;временем перейти на&nbsp;крупноузловую сборку самих автомобилей, а&nbsp;затем и&nbsp;на&nbsp;полный цикл. В&nbsp;качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за&nbsp;2,4–2,6&nbsp;млн рублей, тогда как к&nbsp;импортируемым моделям не&nbsp;подступиться без 3–3,2&nbsp;миллионов. Ниша у&nbsp;Капитана, возможно, небольшая, но&nbsp;практически пустая. Пикапов у&nbsp;нас представлено немало, но&nbsp;все они пятиместные, а&nbsp;тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно&nbsp;– <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С&nbsp;ним-то и&nbsp;будет биться за&nbsp;покупателей Промтех Капитан.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ходовая часть пикапа Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ходовая часть пикапа Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" />Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</div></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>.&nbsp;</li></ul>[table id="2007"][table id="2047"]

Милешкин Кирилл

Основной профиль деятельности
нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе
серийных машин Лада и ГАЗ. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтех Капитан</figcaption></figure> 

Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап .<h2>Что в основе</h2>

Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест
с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас
китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии,
Северной Корее.

Но –
в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали
модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность.
Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде
«шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2>

Конструкция типовая: мощная рама,
полный привод part-time с понижайкой,
двухрычажная независимая подвеска спереди и мост
на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает
129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.

Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка
задней части незаметна. Прохватив по грунтовке,
убедились, что подвеска отлично держит удар.

Чего не скажешь
о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва
заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же
будет в грязи и глубоком снегу?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</figcaption></figure> 

<h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для
подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь
о посадке: в рабочих
автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль
максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает
комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном
всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю
хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону
спинки.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</figcaption></figure> <h2>Планы</h2>

Промтех показал две машины.
Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве
исходника. А поставлять из Китая станут
голые шасси длиной 5337 мм с однорядной
кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг
при допустимой полной массе 3500 кг.

В Нижнем Новгороде их будут оснащать
разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой
машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам
и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких
новинок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтех Капитан</figcaption></figure> 

<h2>Цена</h2>В зависимости
от успеха модели Промтех рассчитывает со временем
перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный
цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс
</a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться
без 3–3,2 миллионов.

Ниша у Капитана,
возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все
они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой
кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей
.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1528121, 1528120, 1528116, 1528118, 1528117, 1528119"></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/">тут</a>. </li></ul>

Основной профиль деятельности
нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе
серийных машин Лада и ГАЗ. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" width="800" height="500" />Промтех Капитан 

Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап .<h2>Что в основе</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самая вместительная версия Ларгуса — подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962306-predstavlen-obnovlennyj-varian/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7bNb47r6udzU1bQ9MKv49w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест
с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас
китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии,
Северной Корее.

Но –
в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали
модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность.
Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде
«шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2>

Конструкция типовая: мощная рама,
полный привод part-time с понижайкой,
двухрычажная независимая подвеска спереди и мост
на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает
129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" width="800" height="500" />Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой. <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Внедорожник нашей сборки с новым мотором подешевел на 100 000 рублей! Что еще изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ai7dXN3LujFSPfxtVnfItA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка
задней части незаметна. Прохватив по грунтовке,
убедились, что подвеска отлично держит удар.

Чего не скажешь
о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва
заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же
будет в грязи и глубоком снегу?<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" width="800" height="500" />Ходовая часть пикапа Промтех Капитан 

<h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для
подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь
о посадке: в рабочих
автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль
максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает
комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном
всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю
хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону
спинки.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" width="800" height="500" />Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner <h2>Планы</h2>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пикапы в РФ никому не нужны? Все давно изменилось!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962493-pikapy-v-rf-nikomu-ne-nuzhny-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yn-guBGtAqSNK-SGolfdrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Промтех показал две машины.
Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве
исходника. А поставлять из Китая станут
голые шасси длиной 5337 мм с однорядной
кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг
при допустимой полной массе 3500 кг.

В Нижнем Новгороде их будут оснащать
разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой
машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам
и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких
новинок.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" width="800" height="500" />Промтех Капитан <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<h2>Цена</h2>В зависимости
от успеха модели Промтех рассчитывает со временем
перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный
цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс
</a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться
без 3–3,2 миллионов.

Ниша у Капитана,
возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все
они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой
кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей
.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" /></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/">тут</a>. </li></ul>

Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе серийных машин Лада и ГАЗ. Промтех Капитан Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап.<h2>Что в основе</h2> Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии, Северной Корее. Но – в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность. Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2> Конструкция типовая: мощная рама, полный привод part-time с понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и мост на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой. <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход. Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар. Чего не скажешь о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же будет в грязи и глубоком снегу?Ходовая часть пикапа Промтех Капитан <h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь о посадке: в рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону спинки.Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner <h2>Планы</h2> Промтех показал две машины. Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве исходника. А поставлять из Китая станут голые шасси длиной 5337 мм с однорядной кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг при допустимой полной массе 3500 кг. В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.Промтех Капитан <h2>Цена</h2>В зависимости от успеха модели Промтех рассчитывает со временем перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться без 3–3,2 миллионов. Ниша у Капитана, возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q","alt":"Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA","alt":"Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" />Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</div></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>. </li></ul>

Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник

Промтех Капитан

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Куда поехать на новогодние праздники — 4 дивных места для отдыха

Wikimedia, Вконтакте, Unsplash, Александр Кульнев

Сачков Максим

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом – внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес, обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные характеристики.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527969" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div> [table id="2051"] Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов, садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением. Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа Сафари.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527968" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div> [readmore ids="962849" align="right"] Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного производства, запланированного на следующий год.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527966" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div> [readmore ids="961825" align="right"] Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall, выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем, наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы Draxter есть в Челябинске и Москве.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/autopotoknews/10007" target="_blank">Автопоток</a>

Лежнин Роман

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом –
внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на
выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес,
обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч
рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные
характеристики.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure> 

Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов,
садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании
этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что
отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный
одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением.
Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа
Сафари.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure> 

Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и
зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к
созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только
двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. 

Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого
класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и
характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного
производства, запланированного на следующий год.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure> 

Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall,
выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем,
наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и
высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы
Draxter есть в Челябинске и Москве.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007">Автопоток</a>

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом –
внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на
выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес,
обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч
рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные
характеристики.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter 

Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов,
садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании
этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что
отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный
одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением.
Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа
Сафари.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и
зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к
созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только
двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. 

Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого
класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и
характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного
производства, запланированного на следующий год.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall,
выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем,
наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и
высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы
Draxter есть в Челябинске и Москве.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007">Автопоток</a>

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом – внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес, обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные характеристики.Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов, садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением. Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа Сафари.Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного производства, запланированного на следующий год.Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall, выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем, наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы Draxter есть в Челябинске и Москве.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007" target="_blank">Автопоток</a>

В России разработали суровый внедорожный мотоцикл

Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста 1.8 против недорогих китайских седанов — большой тест

Батыру Александр

Сравнительный тест

На российском рынке появилась рестайлинговая версия Chevrolet Equinox по цене от 3 370 000 рублей.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527989" comment="Chevrolet Equinox" />Chevrolet Equinox</div><div class="caption">Chevrolet Equinox</div> [table id="2051"]Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.&nbsp; Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.&nbsp; В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527990" comment="Chevrolet Equinox" />Chevrolet Equinox</div><div class="caption">Chevrolet Equinox</div> [readmore ids="962849" align="right"]За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.&nbsp; Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Интерьер Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527988" comment="Интерьер Chevrolet Equinox" />Интерьер Chevrolet Equinox</div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Equinox</div> [readmore ids="961825" align="right"]Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.&nbsp; Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6" target="_blank">Автоновости дня</a></div>

На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Equinox</figcaption></figure> Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Equinox</figcaption></figure> За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Equinox</figcaption></figure> Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6">Автоновости дня</a></div>

На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Equinox Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Equinox <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Equinox <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6">Автоновости дня</a></div>

На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  Chevrolet Equinox Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  Chevrolet Equinox За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.Интерьер Chevrolet Equinox Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6" target="_blank">Автоновости дня</a></div>

В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»

Интерьер Chevrolet Equinox

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /></div> Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; Пермь&nbsp;— 6,8, Махачкала&nbsp;— 6,7, Кемерово&nbsp;— 6,6, Иркутск&nbsp;— 6,5, Омск&nbsp;— 6,2, Воронеж&nbsp;— 6,0, Красноярск и Волгоград&nbsp;— по 5,1. [readmore ids="820937"] Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>[readmore ids="939375" align="right"]Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. [readmore ids="932940 938683 939480"]<h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2>[readmore ids="938505" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4>[nextpage]</h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>[readmore ids="938711" align="right"]На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1598"]

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

[readmore ids="940239" align="right"]В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /></div> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru[table id="1557"]

Иннокентий Кишкурно

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.[readmore ids="939817" align="right"]Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939774"
align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Видеорегистраторы 4К от 9990 рублей – выбрали лучший

Кульнев Александр

Даже если в базе есть камера, не факт, что данные о ней правильные. На фото Silverstone считает, что лимит 80 км/ч, Inspector – что 90 км/ч. А на самом деле стоит знак 50. Если полагаться на подсказки с дисплея, легко попасть на штраф. Не в первый раз даем совет: для максимально точных предупреждений скачивайте на смартфон специализированные мобильные приложения. Они небесплатны, но совсем недороги. Их знания не на 100% точны и полны, зато обновляются программы оперативнее. Интересно, что источники данных у всех одинаковые. А вот что и как будет показывать регистратор – вопрос к его настройщикам.

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Препятствие на дороге</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" alt="Препятствие на дороге" title="Препятствие перед подъемом дороги — как разъехаться правильно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532257" /></div> [table id="2051"][nextpage]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532257" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Препятствие на дороге</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" alt="Препятствие на дороге" title="Препятствие перед подъемом дороги — как разъехаться правильно" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532257" /></div> [table id="2051"]Правильный ответ: 1[readmore ids="963950" align="right"]В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.&nbsp;Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов.&nbsp;Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП РФ</a>.[table id="2011"]<ul><li>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2005"]

Митрошин Дмитрий

Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Правильный ответ: 1В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов. Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП РФ</a>.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/">тут</a>.</li></ul>

Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" /> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pdKsb84Kx3uOajvmbveCMw=s800" width="800" height="500" /> Правильный ответ: 1<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Поворот налево из правого ряда — в чем опасность маневра" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963950-povorot-nalevo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0ZMe4r81CLF_3aHmBuNhQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов. Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП РФ</a>.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/">тут</a>.</li></ul>

Сильный ветер на равнине повалил дерево, которое перекрыло одну полосу движения. Кто из водителей имеет право на первоочередное движение?Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице. Правильный ответ: 1В соответствии с пунктом 11.7 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД РФ</a>, в случае, если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Есть и специальное правило: уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск. Однако в данном случае оно неприменимо, поскольку знак 1.14, указывающий на подъем, относится к группе предупреждающих и по общему правилу устанавливается за 50–100 метров до опасного участка в населенных пунктах и 150–300 метров – вне населенных пунктов. Нарушение правил встречного разъезда влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП РФ</a>.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Препятствие перед подъемом дороги — как разъехаться правильно

Хлынов Александр

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/" target="_blank">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli" target="_blank">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».[table id="2051"]Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. <h2>1. Документы в неопрятном виде </h2>[readmore ids="964143" align="right"]Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. <h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. [readmore ids="964275"]Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/" target="_blank">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. <h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2>[readmore ids="964274" align="right"]Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. [readmore ids="964269"]Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/" target="_blank">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. [nextpage]<h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535080" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наклейка на автомобиль</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Am6nhyD-OwV5yzlvpCdBA=s800" alt="Наклейка на автомобиль" title="К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции." itemprop="contentUrl" width="800" height="423" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535080" comment="К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции." />К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.</div><div class="caption">К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.</div> А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535079" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Наклейка на автомобиль</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vaB8D_vfFQN-MwNtnrzxGQ=s800" alt="Наклейка на автомобиль" title="За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ)." itemprop="contentUrl" width="800" height="408" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535079" comment="За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ)." />За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).</div><div class="caption">За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).</div> Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. <h2>5. Пахучий ароматизатор </h2>[readmore ids="964266" align="right"]Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. <h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2>[readmore ids="964097" align="right"]Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. <h2>Простой вывод</h2>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/" target="_blank">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</li></ul>[table id="2006"]

Старикова Елена

По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. <h2>1. Документы в неопрятном виде </h2>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. <h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. <h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. <h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Am6nhyD-OwV5yzlvpCdBA=s800" width="800" height="423" layout="responsive" /><figcaption>К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции.</figcaption></figure> А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vaB8D_vfFQN-MwNtnrzxGQ=s800" width="800" height="408" layout="responsive" /><figcaption>За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ).</figcaption></figure> Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. <h2>5. Пахучий ароматизатор </h2>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. <h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. <h2>Простой вывод</h2>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</li></ul>

По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. <h2>1. Документы в неопрятном виде </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стукнул машину на парковке и уехал (но номер телефона оставил) — меня точно лишат прав?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964143-stuknul-mashinu-na-parkovke-i-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bwOwaxIJQNaizv3BJ83xmQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. <h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГАИ хочет проверить мой телефон — как быть?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964275-proverka-telefona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lD3nls5Vsb0HUJCOhFr8nA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. <h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чем проверка на трезвость на дороге отличается от проверки в больнице" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964274-proverka-na-trezvost/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/p-d_dc6J6LofIvSoPB24Xg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Всезнайки, шутники, «выпивохи»… — а что делаете вы при встрече с инспектором ГАИ?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964269-kak-obshchatsya-s-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8_LEnTvnfYV-UZQkYrGmeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. <h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9Am6nhyD-OwV5yzlvpCdBA=s800" width="800" height="423" />К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции. А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vaB8D_vfFQN-MwNtnrzxGQ=s800" width="800" height="408" />За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ). Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. <h2>5. Пахучий ароматизатор </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Подстава на парковке — популярный развод у торговых центров" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964266-podstava-na-parkovke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/i4sVXS-bcrOPUsWZqi-cYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. <h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. <h2>Простой вывод</h2>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</li></ul>

По роду службы инспектор <a href="https://www.zr.ru/tags/gibdd/" target="_blank">ГАИ</a> обязан непредвзято относиться к водителям. Для него не должно быть разницы, кого, на чем, когда и при каких обстоятельствах он остановил, ведь перед законом все равны. Но это в теории, а на практике инспектор – обычный человек, при этом, чаще всего, он тоже <a href="https://www.zr.ru/tags/voditeli" target="_blank">автолюбитель</a>. Так что по части содержания автомобиля у него могут быть свои личные «пунктики». Часто именно от них зависит, как пройдет общение и не перерастет ли оно в «допрос с пристрастием».Причиной недовольства и предвзятого отношения могут стать (и становятся) разного рода предметы, о которых и пойдет речь. <h2>1. Документы в неопрятном виде </h2>Документы – важный предмет, на который обращает внимание сотрудник полиции. Так что у неаккуратных водителей, чьи документы можно брать в руки, разве что предварительно надев перчатки или даже пинцетом, есть все шансы испортить впечатление уже на этом этапе. Логика у инспекторов простая: беспорядок в документах – это не просто неаккуратность, но и свидетельство безответственного отношения водителя к своему автомобилю и, возможно, к правилам дорожного движения. Поэтому лучше храните водительское удостоверение и документы на автомобиль в опрятном виде и желательно так, чтобы вы могли быстро их предъявить. <h2>2. Реклама и агитация на автомобиле </h2>Такая оклейка находится не «в», а «на» автомобиле, и сотрудников ДПС раздражают машины, на которых крупными буквами окружающих призывают вступить в клуб анонимных дачников, заказать доставку цветов или просто купить автомобиль. Во-первых, такая реклама отвлекает других участников движения от процесса вождения. Во-вторых, такие размещения могут не соответствовать требованиям ПДД и других нормативно-правовых актов. Это подразумевает необходимость проверки и, вероятнее всего, беседы с обладателем такой наклейки. На всякий случай напомним, что клеить рекламу и агитационные объявления на автомобиль нужно осторожно. Так, согласно <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_58968/fd5daf726f4e61b522feaa4e550d5c1f8e80e903/" target="_blank">ч. 5 ст. 20 гл. 2 ФЗ «О рекламе»</a>, реклама, размещенная на транспортных средствах, не должна создавать угрозу безопасности движения, в том числе ограничивать обзор управляющим транспортными средствами лицам и другим участникам движения, и должна соответствовать иным требованиям технических регламентов. <h2>3. Игрушки на лобовом стекле или торпедо </h2>Знаете ли вы, что моду на украшение торпедо автомобилей различными аксессуарами ввели американцы еще в 50-х годах прошлого века? Все началось со статуэток гавайских танцовщиц. Благодаря встроенной пружине при движении автомобиля фарфоровые фигурки покачивали бедрами, словно исполняя танец. Первыми их стали использовать американские ветераны Второй мировой войны, у которых остались теплые воспоминания о службе на Гавайях: местные жители радушно приняли военных и радовали их танцем хула. А дальше игрушки становились все разнообразнее: игральные кости на зеркало заднего вида, елочка-ароматизатор, четки, боксерские перчатки… Вы видели эти «украшательства» много раз. Игрушки на лобовое стекло или приборную панель многие предпочитают клеить и сегодня, даже не подозревая, что это может быть опасно. Причина все та же – чрезмерный декор может ограничивать водителю обзор. При удачном раскладе автомобилисту грозит разъяснительная беседа, после чего инспектор выпишет предупреждение. А вот если полицейский не в духе, он может выписать штраф 500 рублей по <a href="http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/d3c69bb61208edc333be1246111ca044c873d4a2/" target="_blank">ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ «Нарушение правил перевозки грузов»</a>. <h2>4. Стикеры на кузове или лобовом стекле </h2>В отличие от рекламной оклейки, тут уже вопросы инспекторов могут возникнуть не к функционалу, а к смысловой части наклейки. На стикерах могут быть неприличные или провокационные фразы, которые могут не нравиться не только сотрудникам ДПС, но и другим водителям. К примеру, такая наклейка на стекло сразу же закладывает плохой фундамент общения с сотрудником полиции. Ему сразу сообщают, что он плохо знает свои должностные инструкции. А такая наклейка и вовсе может быть расценена как попытка уличить инспектора в одном из самых страшных должностных преступлений – взяточничестве: За взятки грозит до трех лет лишения свободы (ст. 291.2 УК РФ). Опыт подсказывает инспекторам, что подобные провокационные надписи клеят люди с определенным складом характера. Таким только дай волю поругаться и покачать права. Не хотите к себе подобного отношения? Тогда воздержитесь от провокационных наклеек на кузове и стеклах автомобилей. <h2>5. Пахучий ароматизатор </h2>Каждый из нас по-своему воспринимает запахи. Для кого-то нет ничего приятнее старой доброй «елочки» на зеркале заднего вида, а кто-то от такого аромата готов удавиться. Сигаретный дым тоже может раздражать инспектора ГАИ. В России нет закона, запрещающего курить или использовать слишком пахучие ароматизаторы в салоне. Но есть важная особенность. Наличие слишком резкого запаха ароматизатора в автомобиле инспектор может расценить как попытку перебить запах перегара у водителя. А это уже повод для более пристального внимания к нему и, возможно, даже для проверки на трезвость. <h2>6. Видеорегистратор, который снимает сотрудника ГАИ </h2>Наличие видеорегистратора в машине вызывает немало споров. С одной стороны, снимать сотрудника полиции при исполнении законом не запрещено. Однако каждый, кто хоть раз пробовал сделать это, знает, что инспекторы не очень любят «сниматься». Поэтому не надо демонстративно направлять камеру на инспектора – оборудование, носимое им, и так снимает все происходящее. Если же этим оскорбить инспектора, то он вправе выписать вам штраф 500 рублей по ст. 12.5 КоАП РФ, сославшись на то, что гаджет загораживает обзор водителю. Оспаривать такое решение в вышестоящих инстанциях, несмотря на многочисленные объяснения представителей полиции, что штрафовать за видеорегистраторы не будут, бесполезно – повода признать штраф незаконным у судьи не будет. <h2>Простой вывод</h2>Во всем нужна мера. Это правило касается и внешнего вида вашего автомобиля, и состояния салона, и документов, и вашего поведения.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964029-opytnyy-inspektor-gai/" target="_blank">объяснил</a>, какую профессиональную деформацию испытывают работники ДПС.</li></ul>

Наклейки, игрушки, ароматизаторы — за что инспектор ДПС может вас проучить

Право

В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/" target="_blank">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но&nbsp;через пару подключений крепление опять ослабевало.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1R7I71bjRLPefXz-lQpSeg=s800" alt="Гнездо прикуривателя не держит штекер? Есть очень простое решение" title="Гнездо прикуривателя в Lada Kalina" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535089" comment="Гнездо прикуривателя в Lada Kalina" />Гнездо прикуривателя в Lada Kalina</div><div class="caption">Гнездо прикуривателя в Lada Kalina</div> В&nbsp;итоге нашла выход&nbsp;– купила и&nbsp;установила розетку от&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Гранты</a>. По&nbsp;проводам и&nbsp;разъемам они одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на&nbsp;розетку в&nbsp;автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/" target="_blank">Chevrolet Niva</a> и&nbsp;ВАЗ‑2113–2115.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VoMynudd-V_PAmEW-DwzSg=s800" alt="Гнездо прикуривателя не держит штекер? Есть очень простое решение" title="Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535088" comment="Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену" />Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену</div><div class="caption">Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену</div> Аналогичное решение можно применить в&nbsp;автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/" target="_blank">Renault</a>, только там нужна розетка от&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/" target="_blank">Ларгуса</a>. Совет точно работает в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/" target="_blank">Логанах</a>&nbsp;и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/" target="_blank">Мегане</a>&nbsp;второго поколения.Е. Чиркова, г.&nbsp;Киров[table id="2051"][readmore ids="964097" align="right"]Приз автору совета&nbsp;– набор автохимии Carville Racing[table id="2013"]<ul><li>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2006"]

Ревин Алексей

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный
держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но через пару подключений крепление
опять ослабевало. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1R7I71bjRLPefXz-lQpSeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гнездо прикуривателя в Lada Kalina</figcaption></figure> В итоге
нашла выход –
купила и установила
розетку от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/">Гранты</a>.
По проводам и разъемам они
одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на розетку в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/">Chevrolet Niva</a> и ВАЗ‑2113–2115.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VoMynudd-V_PAmEW-DwzSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену</figcaption></figure> 

Аналогичное решение можно применить в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Renault</a>, только там нужна розетка от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/">Ларгуса</a>. Совет точно
работает в <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логанах</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/">Мегане</a> второго
поколения.Е. Чиркова, г. КировПриз автору совета – набор автохимии Carville Racing<ul><li>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon">тут</a>.</li></ul>

В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный
держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но через пару подключений крепление
опять ослабевало. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1R7I71bjRLPefXz-lQpSeg=s800" width="800" height="500" />Гнездо прикуривателя в Lada Kalina В итоге
нашла выход –
купила и установила
розетку от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/">Гранты</a>.
По проводам и разъемам они
одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на розетку в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/">Chevrolet Niva</a> и ВАЗ‑2113–2115.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VoMynudd-V_PAmEW-DwzSg=s800" width="800" height="500" />Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену 

Аналогичное решение можно применить в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/">Renault</a>, только там нужна розетка от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/">Ларгуса</a>. Совет точно
работает в <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/">Логанах</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/">Мегане</a> второго
поколения.Е. Чиркова, г. Киров<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Приз автору совета – набор автохимии Carville Racing<ul><li>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon">тут</a>.</li></ul>

В <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-kalina/" target="_blank">Ладе Калине</a> сильно раздражал прикуриватель, неспособный держать штекеры зарядных устройств. Подгибала усики, но через пару подключений крепление опять ослабевало. Гнездо прикуривателя в Lada Kalina В итоге нашла выход – купила и установила розетку от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Гранты</a>. По проводам и разъемам они одинаковые, меняются просто. Также можно заменить прикуриватель на розетку в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-niva/" target="_blank">Chevrolet Niva</a> и ВАЗ‑2113–2115.Новое гнездо от Lada Granta идеально подходит на замену Аналогичное решение можно применить в автомобилях <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/" target="_blank">Renault</a>, только там нужна розетка от <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-largus/" target="_blank">Ларгуса</a>. Совет точно работает в <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-logan/" target="_blank">Логанах</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-megane/" target="_blank">Мегане</a> второго поколения.Е. Чиркова, г. КировПриз автору совета – набор автохимии Carville Racing<ul><li>Как приспособить старый ненужный смартфон для получения подробной информации о работе машины, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962353-ne-vybrasyvajte-staryj-telefon" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Гнездо прикуривателя не держит штекер? Есть очень простое решение

Гнездо прикуривателя в Lada Kalina

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

В России впервые вынесли обвинительный приговор по уголовному делу об угрозе безопасности дорожного движения в городе Каспийске в Дагестане, сообщили в Telegram-канале Госавтоинспекции региона.[table id="2051"]«Мировой судья судебного участка №104 города Каспийска рассмотрел дело в отношении водителя, обвиняемого по статье 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств».[readmore ids="961134" align="right"]31 декабря 2023 года 18-летний парень из Каспийска на Porsche Cayenne намеренно выехал на встречную полосу, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге.Лихач полностью признал свою вину, раскаялся и попросил рассматривать дело в упрощенном порядке. Суд учел все смягчающие обстоятельства и назначил штраф в 180 тысяч рублей.Напомним, по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/8837363c7c28053ffdd7b466fd50d6c2ae27a4d5/?ysclid=m5w57msb5767099853" target="_blank">статье</a> 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств, совершенные из хулиганских побуждений, предусмотрен штраф от 150 000 до 300 000 рублей или сумма, равная доходу осужденного за два года. Также возможны наказания в виде ограничения свободы или лишения свободы на срок до двух лет. Ранее «За рулем» рассказал, что грозит автомобилистам за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961445-nakazanie-za-opasnoe-vozhdenie/" target="_blank">лихачество на дороге</a>. [table id="2006"]Источник: <a href="https://t.me/gibdd05rus/7622" target="_blank">Госавтоинспекция Дагестана</a>/Telegram

В России впервые вынесли обвинительный приговор по уголовному делу об угрозе безопасности дорожного движения в городе Каспийске в Дагестане, сообщили в Telegram-канале Госавтоинспекции региона.«Мировой судья судебного участка №104 города Каспийска рассмотрел дело в отношении водителя, обвиняемого по статье 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств».31 декабря 2023 года 18-летний парень из Каспийска на Porsche Cayenne намеренно выехал на встречную полосу, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге.Лихач полностью признал свою вину, раскаялся и попросил рассматривать дело в упрощенном порядке. Суд учел все смягчающие обстоятельства и назначил штраф в 180 тысяч рублей.Напомним, по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/8837363c7c28053ffdd7b466fd50d6c2ae27a4d5/?ysclid=m5w57msb5767099853">статье</a> 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств, совершенные из хулиганских побуждений, предусмотрен штраф от 150 000 до 300 000 рублей или сумма, равная доходу осужденного за два года. Также возможны наказания в виде ограничения свободы или лишения свободы на срок до двух лет. Ранее «За рулем» рассказал, что грозит автомобилистам за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961445-nakazanie-za-opasnoe-vozhdenie/">лихачество на дороге</a>. Источник: <a href="https://t.me/gibdd05rus/7622">Госавтоинспекция Дагестана</a>/Telegram

В России впервые вынесли обвинительный приговор по уголовному делу об угрозе безопасности дорожного движения в городе Каспийске в Дагестане, сообщили в Telegram-канале Госавтоинспекции региона.«Мировой судья судебного участка №104 города Каспийска рассмотрел дело в отношении водителя, обвиняемого по статье 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эксперт рассказала, как определить опасное вождение" data-href="https://www.zr.ru/content/news/961134-ehkspert-rasskazala-kak-oprede/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Z1TWYUHmgTvbWOaP6TjOLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>31 декабря 2023 года 18-летний парень из Каспийска на Porsche Cayenne намеренно выехал на встречную полосу, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге.Лихач полностью признал свою вину, раскаялся и попросил рассматривать дело в упрощенном порядке. Суд учел все смягчающие обстоятельства и назначил штраф в 180 тысяч рублей.Напомним, по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/8837363c7c28053ffdd7b466fd50d6c2ae27a4d5/?ysclid=m5w57msb5767099853">статье</a> 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств, совершенные из хулиганских побуждений, предусмотрен штраф от 150 000 до 300 000 рублей или сумма, равная доходу осужденного за два года. Также возможны наказания в виде ограничения свободы или лишения свободы на срок до двух лет. Ранее «За рулем» рассказал, что грозит автомобилистам за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961445-nakazanie-za-opasnoe-vozhdenie/">лихачество на дороге</a>. Источник: <a href="https://t.me/gibdd05rus/7622">Госавтоинспекция Дагестана</a>/Telegram

В России впервые вынесли обвинительный приговор по уголовному делу об угрозе безопасности дорожного движения в городе Каспийске в Дагестане, сообщили в Telegram-канале Госавтоинспекции региона.«Мировой судья судебного участка №104 города Каспийска рассмотрел дело в отношении водителя, обвиняемого по статье 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств».31 декабря 2023 года 18-летний парень из Каспийска на Porsche Cayenne намеренно выехал на встречную полосу, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге.Лихач полностью признал свою вину, раскаялся и попросил рассматривать дело в упрощенном порядке. Суд учел все смягчающие обстоятельства и назначил штраф в 180 тысяч рублей.Напомним, по <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/8837363c7c28053ffdd7b466fd50d6c2ae27a4d5/?ysclid=m5w57msb5767099853" target="_blank">статье</a> 267.1 УК РФ за действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств, совершенные из хулиганских побуждений, предусмотрен штраф от 150 000 до 300 000 рублей или сумма, равная доходу осужденного за два года. Также возможны наказания в виде ограничения свободы или лишения свободы на срок до двух лет. Ранее «За рулем» рассказал, что грозит автомобилистам за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961445-nakazanie-za-opasnoe-vozhdenie/" target="_blank">лихачество на дороге</a>. Источник: <a href="https://t.me/gibdd05rus/7622" target="_blank">Госавтоинспекция Дагестана</a>/Telegram

Лихачам на заметку: за опасное вождение уже штрафуют!

<a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> 14 января увеличил стоимость двух моделей автомобилей Lada, в среднем цена повысилась на 1,8% по модельному ряду, сообщили в пресс-службе компании. Подорожали Lada Granta и Niva Legend. [table id="2051"][readmore ids="964459" align="right"]В конце 2023 года АВТОВАЗ информировал о грядущем повышении цен на некоторые модели Lada на уровень ниже инфляции.Уточняется, что цены на модели Vesta, Largus, Niva Travel и новую Aura остались прежними. Также в компании отметили, что стоимость доступных базовых комплектаций моделей Lada не меняется с ноября 2023 года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.[table id="2006"]Источник: <a href="https://ria.ru/20250114/avtovaz-1993589366.html" target="_blank">РИА Новости</a>

Ушакова Ирина

<a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> 14 января увеличил стоимость двух моделей автомобилей Lada, в среднем цена повысилась на 1,8% по модельному ряду, сообщили в пресс-службе компании. Подорожали Lada Granta и Niva Legend. В конце 2023 года АВТОВАЗ информировал о грядущем повышении цен на некоторые модели Lada на уровень ниже инфляции.Уточняется, что цены на модели Vesta, Largus, Niva Travel и новую Aura остались прежними. Также в компании отметили, что стоимость доступных базовых комплектаций моделей Lada не меняется с ноября 2023 года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.Источник: <a href="https://ria.ru/20250114/avtovaz-1993589366.html">РИА Новости</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/">АВТОВАЗ</a> 14 января увеличил стоимость двух моделей автомобилей Lada, в среднем цена повысилась на 1,8% по модельному ряду, сообщили в пресс-службе компании. Подорожали Lada Granta и Niva Legend. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Наклейки, игрушки, ароматизаторы — за что инспектор ДПС может вас проучить" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964459-chto-ne-lyubyat-inspektory-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5Gtd8m75s9VEULL7wxePqw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В конце 2023 года АВТОВАЗ информировал о грядущем повышении цен на некоторые модели Lada на уровень ниже инфляции.Уточняется, что цены на модели Vesta, Largus, Niva Travel и новую Aura остались прежними. Также в компании отметили, что стоимость доступных базовых комплектаций моделей Lada не меняется с ноября 2023 года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.Источник: <a href="https://ria.ru/20250114/avtovaz-1993589366.html">РИА Новости</a>

<a href="https://www.zr.ru/tags/tag-avtovaz/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> 14 января увеличил стоимость двух моделей автомобилей Lada, в среднем цена повысилась на 1,8% по модельному ряду, сообщили в пресс-службе компании. Подорожали Lada Granta и Niva Legend. В конце 2023 года АВТОВАЗ информировал о грядущем повышении цен на некоторые модели Lada на уровень ниже инфляции.Уточняется, что цены на модели Vesta, Largus, Niva Travel и новую Aura остались прежними. Также в компании отметили, что стоимость доступных базовых комплектаций моделей Lada не меняется с ноября 2023 года.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.Источник: <a href="https://ria.ru/20250114/avtovaz-1993589366.html" target="_blank">РИА Новости</a>

АВТОВАЗ поднял цены на две модели Lada

В модельной линейке Geely этот кроссовер занял нишу между Кулреем и Атласом. При длине 4510 мм он на 130 мм длиннее Кулрея и на 160 мм короче Атласа. Так что Geely Cityray можно считать и «расширенным» компактным кроссовером, и слегка «поджатым» среднеразмерным. [table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FVWAIrevUy-iRC6-aIPF7A=s800" alt="Geely Cityray" title="Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533392" comment="Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray." />Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray.</div><div class="caption">Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray.</div> Внешне Geely Cityray похож на Atlas, что не удивляет – удлиненная версия под другим названием в Китае призвана заменить Atlas. Но по технике наш номинант Гран-при «За рулем» близок к Кулрею – у них общая платформа. А что умеет этот кроссовер и чем располагает? Сейчас расскажем.<h2>Что под капотом Geely Cityray </h2>Полного привода у Geely Cityray нет, и у китайской версии – тоже. Может, это и к лучшему – в городе эта функция, скорее, избыточная: только ценник серьезно увеличивает. А городская сущность модели честно отражена в названии. [readmore ids="963669" align="right"]Китайцы не склонны озадачивать потребителя широкой гаммой моторов и трансмиссий. Часто предлагают единственный вариант – тот, который сочли оптимальным. Не стал исключением и Cityray, комбинация двигатель-коробка у него одна. Она в точности та же, как у Кулрея: турбомотор BHE15‑EFZ 1.5 (147 л.с.) с прямым впрыском и семиступенчатый робот 7DCT300 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Оба агрегата – от компании Aurobay, являющейся совместным детищем Geely и Volvo. Взаимодействует эта пара очень удачно и везет энергично, хотя Cityray на 150-170 кг тяжелее Кулрея. Подвеска более комфортная и управляемость неплохая – задняя подвеска здесь многорычажная. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Cityray</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N49nMzs_6k09XVqbOCnfAg=s800" alt="Geely Cityray" title="В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533391" comment="В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый." />В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый.</div><div class="caption">В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый.</div> <h2>Оснащение Geely Cityray </h2>Цена Geely Cityray не достает до Атласа, зато ощутимо перекликается со стоимостью Кулрея – старшие его комплектации также укладываются в 2,7-3,1 млн рублей. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v4gO-KwBYYGNiEHHcOdy-A=s800" alt="Салон Geely Cityray" title="Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533393" comment="Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху." />Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху.</div><div class="caption">Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху.</div> По большому счету, Cityray может просто вытеснить братьев-кроссоверов с рынка – за те же деньги он более современный по функционалу и гораздо просторнее. Заметно это не только по салону, но и по багажнику – 571 против 330 л. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533394" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Geely Cityray</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Gjim27s1-JWXJ4DUWD_dw=s800" alt="Салон Geely Cityray" title="На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533394" comment="На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира." />На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира.</div><div class="caption">На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира.</div> [readmore ids="963354" align="right"]С оснащением даже у сравнительно недорогих китайских моделей обычно всегда полный порядок. В базовую комплектацию Comfort уже заложены: медиасистема с экраном диагональю 13,2 дюйма и виртуальные приборы, климат-контроль, подогрев передних сидений, руля (!) и зоны покоя стеклоочистителей, светодиодные фары, датчики света и дождя, камера заднего вида и система бесключевого доступа. Подушек безопасности, правда, только две – их число можно нарастить до шести. Динамиков – с четырех до восьми. Можно и добавить подогревов, беспроводную зарядку, панорамную крышу, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений и пятой двери, а также многое другое. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Geely Cityray</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDN0ue6XpcFw6gmaMT_2aQ=s800" alt="Салон Geely Cityray" title="Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533395" comment="Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли." />Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли.</div><div class="caption">Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли.</div> <h2>Мелкие придирки к Geely Cityray </h2>[readmore ids="964097" align="right"]Набор недостатков невелик и заключается в мелких неудобствах. Например, климат-контролем управлять можно только с дисплея, а смартфон к мультимедийной системе подключается через вспомогательный блок, для чего надо задействовать один из двух разъемов USB. На высоких скоростях и при шипованных шинах ощущается нехватка звукоизоляции. Ничего более серьезного найти не получится при всем желании. И это само по себе важное достоинство новинки нашего рынка.[table id="2204"]<ul><li>В парке «За рулем» появился 200-сильный Geely Preface – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963417-geely-preface/" target="_blank">рассказали</a> про первую тысячу км: как едет? какой расход?</li></ul>[table id="2007"]

Cityray

Автомобиль Cityray: новости, обзоры, машина ситирей - характеристики, разные поколения, комплектации Cityray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cityray: читайте тематические новости про авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cityray: читайте профессиональные статьи об авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

В модельной линейке Geely этот кроссовер занял нишу между Кулреем и Атласом. При длине 4510 мм он на 130 мм длиннее Кулрея и на 160 мм короче Атласа. Так что Geely Cityray можно считать и «расширенным» компактным кроссовером, и слегка «поджатым» среднеразмерным. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FVWAIrevUy-iRC6-aIPF7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray.</figcaption></figure> Внешне Geely Cityray похож на Atlas, что не удивляет – удлиненная версия под другим названием в Китае призвана заменить Atlas. Но по технике наш номинант Гран-при «За рулем» близок к Кулрею – у них общая платформа. А что умеет этот кроссовер и чем располагает? Сейчас расскажем.<h2>Что под капотом Geely Cityray </h2>Полного привода у Geely Cityray нет, и у китайской версии – тоже. Может, это и к лучшему – в городе эта функция, скорее, избыточная: только ценник серьезно увеличивает. А городская сущность модели честно отражена в названии. Китайцы не склонны озадачивать потребителя широкой гаммой моторов и трансмиссий. Часто предлагают единственный вариант – тот, который сочли оптимальным. Не стал исключением и Cityray, комбинация двигатель-коробка у него одна. Она в точности та же, как у Кулрея: турбомотор BHE15‑EFZ 1.5 (147 л.с.) с прямым впрыском и семиступенчатый робот 7DCT300 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Оба агрегата – от компании Aurobay, являющейся совместным детищем Geely и Volvo. Взаимодействует эта пара очень удачно и везет энергично, хотя Cityray на 150-170 кг тяжелее Кулрея. Подвеска более комфортная и управляемость неплохая – задняя подвеска здесь многорычажная. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N49nMzs_6k09XVqbOCnfAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый.</figcaption></figure> <h2>Оснащение Geely Cityray </h2>Цена Geely Cityray не достает до Атласа, зато ощутимо перекликается со стоимостью Кулрея – старшие его комплектации также укладываются в 2,7-3,1 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v4gO-KwBYYGNiEHHcOdy-A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху.</figcaption></figure> По большому счету, Cityray может просто вытеснить братьев-кроссоверов с рынка – за те же деньги он более современный по функционалу и гораздо просторнее. Заметно это не только по салону, но и по багажнику – 571 против 330 л. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Gjim27s1-JWXJ4DUWD_dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира.</figcaption></figure> С оснащением даже у сравнительно недорогих китайских моделей обычно всегда полный порядок. В базовую комплектацию Comfort уже заложены: медиасистема с экраном диагональю 13,2 дюйма и виртуальные приборы, климат-контроль, подогрев передних сидений, руля (!) и зоны покоя стеклоочистителей, светодиодные фары, датчики света и дождя, камера заднего вида и система бесключевого доступа. Подушек безопасности, правда, только две – их число можно нарастить до шести. Динамиков – с четырех до восьми. Можно и добавить подогревов, беспроводную зарядку, панорамную крышу, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений и пятой двери, а также многое другое. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDN0ue6XpcFw6gmaMT_2aQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли.</figcaption></figure> <h2>Мелкие придирки к Geely Cityray </h2>Набор недостатков невелик и заключается в мелких неудобствах. Например, климат-контролем управлять можно только с дисплея, а смартфон к мультимедийной системе подключается через вспомогательный блок, для чего надо задействовать один из двух разъемов USB. На высоких скоростях и при шипованных шинах ощущается нехватка звукоизоляции. Ничего более серьезного найти не получится при всем желании. И это само по себе важное достоинство новинки нашего рынка.<ul><li>В парке «За рулем» появился 200-сильный Geely Preface – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963417-geely-preface/">рассказали</a> про первую тысячу км: как едет? какой расход?</li></ul>

В модельной линейке Geely этот кроссовер занял нишу между Кулреем и Атласом. При длине 4510 мм он на 130 мм длиннее Кулрея и на 160 мм короче Атласа. Так что Geely Cityray можно считать и «расширенным» компактным кроссовером, и слегка «поджатым» среднеразмерным. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FVWAIrevUy-iRC6-aIPF7A=s800" width="800" height="500" />Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray. Внешне Geely Cityray похож на Atlas, что не удивляет – удлиненная версия под другим названием в Китае призвана заменить Atlas. Но по технике наш номинант Гран-при «За рулем» близок к Кулрею – у них общая платформа. А что умеет этот кроссовер и чем располагает? Сейчас расскажем.<h2>Что под капотом Geely Cityray </h2>Полного привода у Geely Cityray нет, и у китайской версии – тоже. Может, это и к лучшему – в городе эта функция, скорее, избыточная: только ценник серьезно увеличивает. А городская сущность модели честно отражена в названии. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Датчик глубины брода, блокировки, ремни на магнитах и другие фишки Jetour T2" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963669-plyusy-i-minusy-jetour-t2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LlE7v0QWPVpSs6yBm1-gdg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Китайцы не склонны озадачивать потребителя широкой гаммой моторов и трансмиссий. Часто предлагают единственный вариант – тот, который сочли оптимальным. Не стал исключением и Cityray, комбинация двигатель-коробка у него одна. Она в точности та же, как у Кулрея: турбомотор BHE15‑EFZ 1.5 (147 л.с.) с прямым впрыском и семиступенчатый робот 7DCT300 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Оба агрегата – от компании Aurobay, являющейся совместным детищем Geely и Volvo. Взаимодействует эта пара очень удачно и везет энергично, хотя Cityray на 150-170 кг тяжелее Кулрея. Подвеска более комфортная и управляемость неплохая – задняя подвеска здесь многорычажная. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N49nMzs_6k09XVqbOCnfAg=s800" width="800" height="500" />В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый. <h2>Оснащение Geely Cityray </h2>Цена Geely Cityray не достает до Атласа, зато ощутимо перекликается со стоимостью Кулрея – старшие его комплектации также укладываются в 2,7-3,1 млн рублей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v4gO-KwBYYGNiEHHcOdy-A=s800" width="800" height="500" />Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху. По большому счету, Cityray может просто вытеснить братьев-кроссоверов с рынка – за те же деньги он более современный по функционалу и гораздо просторнее. Заметно это не только по салону, но и по багажнику – 571 против 330 л. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Gjim27s1-JWXJ4DUWD_dw=s800" width="800" height="500" />На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>С оснащением даже у сравнительно недорогих китайских моделей обычно всегда полный порядок. В базовую комплектацию Comfort уже заложены: медиасистема с экраном диагональю 13,2 дюйма и виртуальные приборы, климат-контроль, подогрев передних сидений, руля (!) и зоны покоя стеклоочистителей, светодиодные фары, датчики света и дождя, камера заднего вида и система бесключевого доступа. Подушек безопасности, правда, только две – их число можно нарастить до шести. Динамиков – с четырех до восьми. Можно и добавить подогревов, беспроводную зарядку, панорамную крышу, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений и пятой двери, а также многое другое. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yDN0ue6XpcFw6gmaMT_2aQ=s800" width="800" height="500" />Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли. <h2>Мелкие придирки к Geely Cityray </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Набор недостатков невелик и заключается в мелких неудобствах. Например, климат-контролем управлять можно только с дисплея, а смартфон к мультимедийной системе подключается через вспомогательный блок, для чего надо задействовать один из двух разъемов USB. На высоких скоростях и при шипованных шинах ощущается нехватка звукоизоляции. Ничего более серьезного найти не получится при всем желании. И это само по себе важное достоинство новинки нашего рынка.<ul><li>В парке «За рулем» появился 200-сильный Geely Preface – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963417-geely-preface/">рассказали</a> про первую тысячу км: как едет? какой расход?</li></ul>

В модельной линейке Geely этот кроссовер занял нишу между Кулреем и Атласом. При длине 4510 мм он на 130 мм длиннее Кулрея и на 160 мм короче Атласа. Так что Geely Cityray можно считать и «расширенным» компактным кроссовером, и слегка «поджатым» среднеразмерным. Номинант Гран-при «За рулем» 2025 кроссовер Geely Cityray. Внешне Geely Cityray похож на Atlas, что не удивляет – удлиненная версия под другим названием в Китае призвана заменить Atlas. Но по технике наш номинант Гран-при «За рулем» близок к Кулрею – у них общая платформа. А что умеет этот кроссовер и чем располагает? Сейчас расскажем.<h2>Что под капотом Geely Cityray </h2>Полного привода у Geely Cityray нет, и у китайской версии – тоже. Может, это и к лучшему – в городе эта функция, скорее, избыточная: только ценник серьезно увеличивает. А городская сущность модели честно отражена в названии. Китайцы не склонны озадачивать потребителя широкой гаммой моторов и трансмиссий. Часто предлагают единственный вариант – тот, который сочли оптимальным. Не стал исключением и Cityray, комбинация двигатель-коробка у него одна. Она в точности та же, как у Кулрея: турбомотор BHE15‑EFZ 1.5 (147 л.с.) с прямым впрыском и семиступенчатый робот 7DCT300 с двумя сцеплениями в масляной ванне. Оба агрегата – от компании Aurobay, являющейся совместным детищем Geely и Volvo. Взаимодействует эта пара очень удачно и везет энергично, хотя Cityray на 150-170 кг тяжелее Кулрея. Подвеска более комфортная и управляемость неплохая – задняя подвеска здесь многорычажная. В топовой комплектации Flagship Sport у кроссовера четыре патрубка выпускной системы сведены в один блок, словно под капотом установлен не двигатель, а «ураган». Но нет – мотор у всех версий одинаковый. <h2>Оснащение Geely Cityray </h2>Цена Geely Cityray не достает до Атласа, зато ощутимо перекликается со стоимостью Кулрея – старшие его комплектации также укладываются в 2,7-3,1 млн рублей. Оформление салона Geely Cityray местами напоминает Atlas. Возможно, не всем приглянется форма руля – он приплюснутый и снизу, и сверху. По большому счету, Cityray может просто вытеснить братьев-кроссоверов с рынка – за те же деньги он более современный по функционалу и гораздо просторнее. Заметно это не только по салону, но и по багажнику – 571 против 330 л. На заднем ряду Geely Cityray спокойно помещаются трое взрослых пассажиров, и у них собственный климатический блок. Но включить подогрев сидений можно только с головного устройства возле водителя и переднего пассажира. С оснащением даже у сравнительно недорогих китайских моделей обычно всегда полный порядок. В базовую комплектацию Comfort уже заложены: медиасистема с экраном диагональю 13,2 дюйма и виртуальные приборы, климат-контроль, подогрев передних сидений, руля (!) и зоны покоя стеклоочистителей, светодиодные фары, датчики света и дождя, камера заднего вида и система бесключевого доступа. Подушек безопасности, правда, только две – их число можно нарастить до шести. Динамиков – с четырех до восьми. Можно и добавить подогревов, беспроводную зарядку, панорамную крышу, камеры кругового обзора, электропривод передних сидений и пятой двери, а также многое другое. Управление многими функциями Geely Cityray выведено на центральный дисплей. На ходу их настраивать неудобно. С другой стороны, к такому многие уже привыкли. <h2>Мелкие придирки к Geely Cityray </h2>Набор недостатков невелик и заключается в мелких неудобствах. Например, климат-контролем управлять можно только с дисплея, а смартфон к мультимедийной системе подключается через вспомогательный блок, для чего надо задействовать один из двух разъемов USB. На высоких скоростях и при шипованных шинах ощущается нехватка звукоизоляции. Ничего более серьезного найти не получится при всем желании. И это само по себе важное достоинство новинки нашего рынка.<ul><li>В парке «За рулем» появился 200-сильный Geely Preface – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963417-geely-preface/" target="_blank">рассказали</a> про первую тысячу км: как едет? какой расход?</li></ul>

Вместо Кулрея и Атласа – изучили новый кроссовер Джили

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Купить новый рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> за 2 миллиона рублей можно, но это будет <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a>, который подойдет не всем. Поэтому есть смысл приглядеться к машинам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">с пробегом</a> в возрасте более 10 лет. И тут есть приличный выбор машин. Надо только знать, какие из них достойны внимания и к чему надо присмотреться особенно пристально. [table id="2051"]Так, за 2 млн рублей можно купить огромный рамный внедорожник, такой, как… <h2>Nissan Patrol </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Patrol Y62</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6-P7uopxfZ16gV-rT6-kzA=s800" alt="Nissan Patrol Y62" title="Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533376" comment="Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска." />Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска.</div><div class="caption">Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска.</div> Под капотом Nissan Patrol будет огромный бензиновый двигатель V8 мощностью 405 л.с. Помимо таких недостатков, как большой транспортный налог и высокий расход топлива, у него есть парочка болячек. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Patrol Y62</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MSC1tsy0R_f4NI3whXJAzw=s800" alt="Nissan Patrol Y62" title="Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533375" comment="Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника." />Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника.</div><div class="caption">Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника.</div> [readmore ids="964119" align="right"]Главная – это низкий ресурс цепи ГРМ правого ряда цилиндров. Порой она не выхаживает и 15 тысяч км. Так что после покупки лучше поменять ее принудительно, не дожидаясь проблем. Причина быстрого износа цепи кроется в дополнительной нагрузке от ТНВД (этот двигатель – с непосредственным впрыском). Если при холодном запуске услышали звук, напоминающий жужжание болгарки, то цепи точно конец. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1533378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Nissan Patrol Y62</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pvXqosqsFzwucuYDgzcWyw=s800" alt="Салон Nissan Patrol Y62" title="Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1533378" comment="Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление." />Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление.</div><div class="caption">Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление.</div> [readmore ids="964097" align="right"]Также при осмотре проверьте, нет ли толчков и дерганий при переключениях АКП и при трогании с места. Гидротрансформатор семиступенчатого автомата не отличается большим ресурсом. Продлить ему жизнь можно сменой масла каждые 60 тысяч км. У многих автомобилей появляется стук в рулевом механизме к 100 тысячам км. Скорее всего, виной тому не сама рейка, а нижний промежуточный вал. В остальном внедорожник не доставляет проблем, и будучи даже в возрасте 13-14 лет способен прослужить еще очень долго. <ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964255-changan-cs35-plus-s-probegom/" target="_blank">перечислил</a> неисправности Changan CS35 Plus – полный список.</li></ul>[table id="2004"]

Виноградов Александр

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patrol

Автомобиль Nissan Patrol: обзор, новости, машина Ниссан Патрол — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Patrol  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Patrol: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ниссан Патрол — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patrol: читайте тематические статьи про авто модели Ниссан Патрол – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Купить новый рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a> за 2 миллиона рублей можно, но это будет <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a>, который подойдет не всем. Поэтому есть смысл приглядеться к машинам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">с пробегом</a> в возрасте более 10 лет. И тут есть приличный выбор машин. Надо только знать, какие из них достойны внимания и к чему надо присмотреться особенно пристально. Так, за 2 млн рублей можно купить огромный рамный внедорожник, такой, как… <h2>Nissan Patrol </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6-P7uopxfZ16gV-rT6-kzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска.</figcaption></figure> Под капотом Nissan Patrol будет огромный бензиновый двигатель V8 мощностью 405 л.с. Помимо таких недостатков, как большой транспортный налог и высокий расход топлива, у него есть парочка болячек. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MSC1tsy0R_f4NI3whXJAzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника.</figcaption></figure> Главная – это низкий ресурс цепи ГРМ правого ряда цилиндров. Порой она не выхаживает и 15 тысяч км. Так что после покупки лучше поменять ее принудительно, не дожидаясь проблем. Причина быстрого износа цепи кроется в дополнительной нагрузке от ТНВД (этот двигатель – с непосредственным впрыском). Если при холодном запуске услышали звук, напоминающий жужжание болгарки, то цепи точно конец. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pvXqosqsFzwucuYDgzcWyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление.</figcaption></figure> Также при осмотре проверьте, нет ли толчков и дерганий при переключениях АКП и при трогании с места. Гидротрансформатор семиступенчатого автомата не отличается большим ресурсом. Продлить ему жизнь можно сменой масла каждые 60 тысяч км. У многих автомобилей появляется стук в рулевом механизме к 100 тысячам км. Скорее всего, виной тому не сама рейка, а нижний промежуточный вал. В остальном внедорожник не доставляет проблем, и будучи даже в возрасте 13-14 лет способен прослужить еще очень долго. <ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964255-changan-cs35-plus-s-probegom/">перечислил</a> неисправности Changan CS35 Plus – полный список.</li></ul>

Купить новый рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a> за 2 миллиона рублей можно, но это будет <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a>, который подойдет не всем. Поэтому есть смысл приглядеться к машинам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">с пробегом</a> в возрасте более 10 лет. И тут есть приличный выбор машин. Надо только знать, какие из них достойны внимания и к чему надо присмотреться особенно пристально. Так, за 2 млн рублей можно купить огромный рамный внедорожник, такой, как… <h2>Nissan Patrol </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6-P7uopxfZ16gV-rT6-kzA=s800" width="800" height="500" />Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска. Под капотом Nissan Patrol будет огромный бензиновый двигатель V8 мощностью 405 л.с. Помимо таких недостатков, как большой транспортный налог и высокий расход топлива, у него есть парочка болячек. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MSC1tsy0R_f4NI3whXJAzw=s800" width="800" height="500" />Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А если не УАЗ? Изучили мощный рамный внедорожник за 2 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964119-mitsubishi-pajero-sport-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UnX_TbyhhfwBaNJum5PaGw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Главная – это низкий ресурс цепи ГРМ правого ряда цилиндров. Порой она не выхаживает и 15 тысяч км. Так что после покупки лучше поменять ее принудительно, не дожидаясь проблем. Причина быстрого износа цепи кроется в дополнительной нагрузке от ТНВД (этот двигатель – с непосредственным впрыском). Если при холодном запуске услышали звук, напоминающий жужжание болгарки, то цепи точно конец. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pvXqosqsFzwucuYDgzcWyw=s800" width="800" height="500" />Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Также при осмотре проверьте, нет ли толчков и дерганий при переключениях АКП и при трогании с места. Гидротрансформатор семиступенчатого автомата не отличается большим ресурсом. Продлить ему жизнь можно сменой масла каждые 60 тысяч км. У многих автомобилей появляется стук в рулевом механизме к 100 тысячам км. Скорее всего, виной тому не сама рейка, а нижний промежуточный вал. В остальном внедорожник не доставляет проблем, и будучи даже в возрасте 13-14 лет способен прослужить еще очень долго. <ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964255-changan-cs35-plus-s-probegom/">перечислил</a> неисправности Changan CS35 Plus – полный список.</li></ul>

Купить новый рамный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> за 2 миллиона рублей можно, но это будет <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a>, который подойдет не всем. Поэтому есть смысл приглядеться к машинам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">с пробегом</a> в возрасте более 10 лет. И тут есть приличный выбор машин. Надо только знать, какие из них достойны внимания и к чему надо присмотреться особенно пристально. Так, за 2 млн рублей можно купить огромный рамный внедорожник, такой, как… <h2>Nissan Patrol </h2>Nissan Patrol с индексом Y62 за 2 млн рублей будет примерно 2011-2012 годов выпуска. Под капотом Nissan Patrol будет огромный бензиновый двигатель V8 мощностью 405 л.с. Помимо таких недостатков, как большой транспортный налог и высокий расход топлива, у него есть парочка болячек. Искать коррозию у Nissan Patrol нужно, в первую очередь, в районе хромированной накладки на двери багажника. Главная – это низкий ресурс цепи ГРМ правого ряда цилиндров. Порой она не выхаживает и 15 тысяч км. Так что после покупки лучше поменять ее принудительно, не дожидаясь проблем. Причина быстрого износа цепи кроется в дополнительной нагрузке от ТНВД (этот двигатель – с непосредственным впрыском). Если при холодном запуске услышали звук, напоминающий жужжание болгарки, то цепи точно конец. Обязательно проверьте работоспособность доводчиков стекол Nissan Patrol. Их выход из строя – это обычное явление. Также при осмотре проверьте, нет ли толчков и дерганий при переключениях АКП и при трогании с места. Гидротрансформатор семиступенчатого автомата не отличается большим ресурсом. Продлить ему жизнь можно сменой масла каждые 60 тысяч км. У многих автомобилей появляется стук в рулевом механизме к 100 тысячам км. Скорее всего, виной тому не сама рейка, а нижний промежуточный вал. В остальном внедорожник не доставляет проблем, и будучи даже в возрасте 13-14 лет способен прослужить еще очень долго. <ul><li>Эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964255-changan-cs35-plus-s-probegom/" target="_blank">перечислил</a> неисправности Changan CS35 Plus – полный список.</li></ul>

Огромный солидный рамник всего за 2 млн? Это реально!

Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге теперь называется «Автомобильный завод АГР». И нет смысла умалчивать, что выпускает он под российским брендом Solaris отечественные аналоги хорошо известных нам корейских моделей, в недалеком прошлом бестселлеров российского рынка. В их числе компактный городской кроссовер Solaris HC. <h2>1 – проверенная конструкция </h2>Именно в этом и заключаются базовые достоинства модели: все прекрасно знают, чего от нее ждать. Даже в небольших городах не возникнет проблем с обслуживанием. Плюс благоприятная ситуация с основными запчастями и расходниками. Оперативный сервис машин на гарантии тоже легко осуществим. У молодой марки Solaris количество официальных дилеров уже около 90, и расположены они по всей территории России, от Калининграда до Владивостока. Их число в дальнейшем будет расти наряду с доверием потребителей. Гарантия, кстати, полноценная заводская – 3 года или 100 тысяч км. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris HС</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G7v3uPeMF5NeYeRrTXfsFw=s800" alt="Solaris HС" title="Оцинкованный кузов, полный привод, цена 2,5 млн… — 6 причин купить Solaris HС" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531086" /></div> <h2>2 – цена </h2>Второе и еще более важное преимущество, как ни странно, – цена. Взгляните на ценники вторичного рынка и убедитесь, что за трех-четырехлетние Креты с тем же мотором и той же трансмиссией просят до 3 млн рублей – при небольших пробегах. А у нового Solaris HC цены стартуют с 2,5 млн рублей. Причем это машина с гидромеханическим автоматом – конструктивно более надежным, чем роботизированная коробка или вариатор. А потому и пользующаяся большим доверием у покупателей. Основные конкуренты Соляриса HC по размерам и оснащению среди новых автомобилей – Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray, Москвич 3, Changan CS35 Plus, Haval Jolion. Некоторые можно купить дешевле, в частности, с механической трансмиссией. Но давайте копнем глубже. Из них всех полный привод возможен только у Джолиона. Однако у него и еще двух моделей нет простого атмосферного мотора – только турбо. И ни у кого нет классического автомата – вариатор либо робот. Сочетание атмосферника, автомата и 4х4 – только у Solaris HC. И стоит такая версия от 2,6 млн рублей. На вторичку Solaris HC пока толком не пришел. Но уже сейчас можно предсказать, что ликвидность его будет высока, а падение цены по мере роста возраста и пробега – менее заметное, чем у большинства конкурентов. Отчасти как раз из-за наиболее практичного и ресурсного сочетания двигатель-коробка. Оно, кстати, и в содержании дешевле, нежели «турбо и вариатор». Покупатель может выбрать Solaris HC на свой вкус и кошелек. Автомобиль предложен в 9 вариантах окраски и в 5 комплектациях (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige Smart), отличающихся типом привода, уровнем отделки и набором оборудования. <h2>3 – надежные агрегаты </h2>Двигатель 1.6 (123 л.с.) семейства Hyundai Gamma нам давно знаком. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, позволяющий спокойно применять бензин АИ-92. Пожаловаться можно лишь на необходимость эпизодически регулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме. Но это компенсируется простотой конструкции, ремонтопригодностью и ресурсом свыше 300 тысяч км – таксисты подтвердят. Старший мотор 2.0 (150 л.с.) семейства Nu также хорошо известен. После заводских модернизаций стал надежнее и долговечнее – в частности, внедрили масляные форсунки, улучшив охлаждение поршней. По конструкции он очень близок к 1.6, разве что впускной коллектор здесь изменяемой длины. Этот двигатель, так же как 1.6, приемлет АИ-92. Шестиступенчатый автомат A6GF1/A6F22 был прост и достаточно надежен уже изначально, а после ряда модернизаций почти достиг совершенства. Несложен в ремонте и выдерживает 200-250 тысяч км до капремонта – отличный показатель. Полный привод – на основе фрикционной муфты. Распределением крутящего момента по осям управляет электроника – обычная схема для городских кроссоверов. У Соляриса HC это подкреплено дорожным просветом 190 мм, системой курсовой устойчивости (ESP) и возможностью принудительной блокировки на скоростях до 60 км/ч – очень ценная вещь. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris HС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hi3qr1c-tYrK9Ed0EKnveA=s800" alt="Solaris HС" title="Оцинкованный кузов, полный привод, цена 2,5 млн… — 6 причин купить Solaris HС" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531089" /></div> <h2>4 – оснащение </h2>В зависимости от комплектации набор элементов комфорта существенно различается. Но уже в базе Solaris HC располагает медиасистемой с 8-дюймовым экраном и поддержкой Аpple CarPlay и Android Auto, частично светодиодной оптикой, комплексом электронных систем стабилизации (ESP, TCS, EBD, VSM) и помощи при старте на подъеме (HAC). Кондиционер, центральный замок и электростеклоподъемники по кругу – само собой. На более высоких уровнях комплектации доступны подогревы всего, что только возможно, вплоть до форсунок омывателя, бесключевой доступ, телематическая система с функцией автозапуска, круиз-контроль, датчики парковки и камера заднего вида с динамической разметкой, датчики света и дождя, беспроводная зарядка, рейлинги, дополнительные разъемы USB и так далее – всё не перечислишь. Да и так понятно, что оснащение актуальное и современное, а избыточных и непопулярных опций производитель при этом не навязывает. <h2>5 – потребительские качества </h2>Кроссовер компактный, но это не означает, что салон тесный: просторно и спереди, и сзади, благодаря удачной компоновке. Удивительно, но и багажник при этом не мал – заявлено 433 л «под полкой», в реальности чуть меньше, но и это для машины таких размеров достойный результат. Подвеска крепкая и адаптирована под российские условия, кузов хорошо противостоит коррозии. Металл, из которого штампуют кузовные детали, оцинкован и дополнительно защищен антикоррозионными составами. И да – Solaris HC универсален. Уместен и в городе, и за его пределами, и даже на легком бездорожье. То есть подходит широкой аудитории с самыми разнообразными запросами, в том числе адептам активного образа жизни. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531092" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Solaris HС</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ok2BuxEvzZMZHO3qCUcfrA=s800" alt="Solaris HС" title="Оцинкованный кузов, полный привод, цена 2,5 млн… — 6 причин купить Solaris HС" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531092" /></div> <h2>6 – репутация </h2>У предыдущей инкарнации Соляриса HC, что продавалась у нас с лета 2021 года, устойчивая репутация надежного и комфортного автомобиля с отличным соотношением цена/качество и современным уровнем безопасности. Не случайно она стала настоящим бестселлером и лидером продаж среди всех кроссоверов, намного опередив таких признанных грандов рынка, как Renault Duster и Toyota RAV4. Solaris HC конструктивно не отличается от той машины и вполне может претендовать на ту же роль. И самое главное: мы не нашли ни одного сколь-нибудь значимого довода, чтобы не покупать эту модель.[table id="2004"]

Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге теперь называется «Автомобильный завод АГР». И нет смысла умалчивать, что выпускает он под российским брендом Solaris отечественные аналоги хорошо известных нам корейских моделей, в недалеком прошлом бестселлеров российского рынка. В их числе компактный городской кроссовер Solaris HC. <h2>1 – проверенная конструкция </h2>Именно в этом и заключаются базовые достоинства модели: все прекрасно знают, чего от нее ждать. Даже в небольших городах не возникнет проблем с обслуживанием. Плюс благоприятная ситуация с основными запчастями и расходниками. Оперативный сервис машин на гарантии тоже легко осуществим. У молодой марки Solaris количество официальных дилеров уже около 90, и расположены они по всей территории России, от Калининграда до Владивостока. Их число в дальнейшем будет расти наряду с доверием потребителей. Гарантия, кстати, полноценная заводская – 3 года или 100 тысяч км. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G7v3uPeMF5NeYeRrTXfsFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>2 – цена </h2>Второе и еще более важное преимущество, как ни странно, – цена. Взгляните на ценники вторичного рынка и убедитесь, что за трех-четырехлетние Креты с тем же мотором и той же трансмиссией просят до 3 млн рублей – при небольших пробегах. А у нового Solaris HC цены стартуют с 2,5 млн рублей. Причем это машина с гидромеханическим автоматом – конструктивно более надежным, чем роботизированная коробка или вариатор. А потому и пользующаяся большим доверием у покупателей. Основные конкуренты Соляриса HC по размерам и оснащению среди новых автомобилей – Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray, Москвич 3, Changan CS35 Plus, Haval Jolion. Некоторые можно купить дешевле, в частности, с механической трансмиссией. Но давайте копнем глубже. Из них всех полный привод возможен только у Джолиона. Однако у него и еще двух моделей нет простого атмосферного мотора – только турбо. И ни у кого нет классического автомата – вариатор либо робот. Сочетание атмосферника, автомата и 4х4 – только у Solaris HC. И стоит такая версия от 2,6 млн рублей. На вторичку Solaris HC пока толком не пришел. Но уже сейчас можно предсказать, что ликвидность его будет высока, а падение цены по мере роста возраста и пробега – менее заметное, чем у большинства конкурентов. Отчасти как раз из-за наиболее практичного и ресурсного сочетания двигатель-коробка. Оно, кстати, и в содержании дешевле, нежели «турбо и вариатор». Покупатель может выбрать Solaris HC на свой вкус и кошелек. Автомобиль предложен в 9 вариантах окраски и в 5 комплектациях (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige Smart), отличающихся типом привода, уровнем отделки и набором оборудования. <h2>3 – надежные агрегаты </h2>Двигатель 1.6 (123 л.с.) семейства Hyundai Gamma нам давно знаком. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, позволяющий спокойно применять бензин АИ-92. Пожаловаться можно лишь на необходимость эпизодически регулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме. Но это компенсируется простотой конструкции, ремонтопригодностью и ресурсом свыше 300 тысяч км – таксисты подтвердят. Старший мотор 2.0 (150 л.с.) семейства Nu также хорошо известен. После заводских модернизаций стал надежнее и долговечнее – в частности, внедрили масляные форсунки, улучшив охлаждение поршней. По конструкции он очень близок к 1.6, разве что впускной коллектор здесь изменяемой длины. Этот двигатель, так же как 1.6, приемлет АИ-92. Шестиступенчатый автомат A6GF1/A6F22 был прост и достаточно надежен уже изначально, а после ряда модернизаций почти достиг совершенства. Несложен в ремонте и выдерживает 200-250 тысяч км до капремонта – отличный показатель. Полный привод – на основе фрикционной муфты. Распределением крутящего момента по осям управляет электроника – обычная схема для городских кроссоверов. У Соляриса HC это подкреплено дорожным просветом 190 мм, системой курсовой устойчивости (ESP) и возможностью принудительной блокировки на скоростях до 60 км/ч – очень ценная вещь. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hi3qr1c-tYrK9Ed0EKnveA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>4 – оснащение </h2>В зависимости от комплектации набор элементов комфорта существенно различается. Но уже в базе Solaris HC располагает медиасистемой с 8-дюймовым экраном и поддержкой Аpple CarPlay и Android Auto, частично светодиодной оптикой, комплексом электронных систем стабилизации (ESP, TCS, EBD, VSM) и помощи при старте на подъеме (HAC). Кондиционер, центральный замок и электростеклоподъемники по кругу – само собой. На более высоких уровнях комплектации доступны подогревы всего, что только возможно, вплоть до форсунок омывателя, бесключевой доступ, телематическая система с функцией автозапуска, круиз-контроль, датчики парковки и камера заднего вида с динамической разметкой, датчики света и дождя, беспроводная зарядка, рейлинги, дополнительные разъемы USB и так далее – всё не перечислишь. Да и так понятно, что оснащение актуальное и современное, а избыточных и непопулярных опций производитель при этом не навязывает. <h2>5 – потребительские качества </h2>Кроссовер компактный, но это не означает, что салон тесный: просторно и спереди, и сзади, благодаря удачной компоновке. Удивительно, но и багажник при этом не мал – заявлено 433 л «под полкой», в реальности чуть меньше, но и это для машины таких размеров достойный результат. Подвеска крепкая и адаптирована под российские условия, кузов хорошо противостоит коррозии. Металл, из которого штампуют кузовные детали, оцинкован и дополнительно защищен антикоррозионными составами. И да – Solaris HC универсален. Уместен и в городе, и за его пределами, и даже на легком бездорожье. То есть подходит широкой аудитории с самыми разнообразными запросами, в том числе адептам активного образа жизни. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ok2BuxEvzZMZHO3qCUcfrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>6 – репутация </h2>У предыдущей инкарнации Соляриса HC, что продавалась у нас с лета 2021 года, устойчивая репутация надежного и комфортного автомобиля с отличным соотношением цена/качество и современным уровнем безопасности. Не случайно она стала настоящим бестселлером и лидером продаж среди всех кроссоверов, намного опередив таких признанных грандов рынка, как Renault Duster и Toyota RAV4. Solaris HC конструктивно не отличается от той машины и вполне может претендовать на ту же роль. И самое главное: мы не нашли ни одного сколь-нибудь значимого довода, чтобы не покупать эту модель.

Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге теперь называется «Автомобильный завод АГР». И нет смысла умалчивать, что выпускает он под российским брендом Solaris отечественные аналоги хорошо известных нам корейских моделей, в недалеком прошлом бестселлеров российского рынка. В их числе компактный городской кроссовер Solaris HC. <h2>1 – проверенная конструкция </h2>Именно в этом и заключаются базовые достоинства модели: все прекрасно знают, чего от нее ждать. Даже в небольших городах не возникнет проблем с обслуживанием. Плюс благоприятная ситуация с основными запчастями и расходниками. Оперативный сервис машин на гарантии тоже легко осуществим. У молодой марки Solaris количество официальных дилеров уже около 90, и расположены они по всей территории России, от Калининграда до Владивостока. Их число в дальнейшем будет расти наряду с доверием потребителей. Гарантия, кстати, полноценная заводская – 3 года или 100 тысяч км. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G7v3uPeMF5NeYeRrTXfsFw=s800" width="800" height="500" /> <h2>2 – цена </h2>Второе и еще более важное преимущество, как ни странно, – цена. Взгляните на ценники вторичного рынка и убедитесь, что за трех-четырехлетние Креты с тем же мотором и той же трансмиссией просят до 3 млн рублей – при небольших пробегах. А у нового Solaris HC цены стартуют с 2,5 млн рублей. Причем это машина с гидромеханическим автоматом – конструктивно более надежным, чем роботизированная коробка или вариатор. А потому и пользующаяся большим доверием у покупателей. Основные конкуренты Соляриса HC по размерам и оснащению среди новых автомобилей – Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray, Москвич 3, Changan CS35 Plus, Haval Jolion. Некоторые можно купить дешевле, в частности, с механической трансмиссией. Но давайте копнем глубже. Из них всех полный привод возможен только у Джолиона. Однако у него и еще двух моделей нет простого атмосферного мотора – только турбо. И ни у кого нет классического автомата – вариатор либо робот. Сочетание атмосферника, автомата и 4х4 – только у Solaris HC. И стоит такая версия от 2,6 млн рублей. На вторичку Solaris HC пока толком не пришел. Но уже сейчас можно предсказать, что ликвидность его будет высока, а падение цены по мере роста возраста и пробега – менее заметное, чем у большинства конкурентов. Отчасти как раз из-за наиболее практичного и ресурсного сочетания двигатель-коробка. Оно, кстати, и в содержании дешевле, нежели «турбо и вариатор». Покупатель может выбрать Solaris HC на свой вкус и кошелек. Автомобиль предложен в 9 вариантах окраски и в 5 комплектациях (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige Smart), отличающихся типом привода, уровнем отделки и набором оборудования. <h2>3 – надежные агрегаты </h2>Двигатель 1.6 (123 л.с.) семейства Hyundai Gamma нам давно знаком. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, позволяющий спокойно применять бензин АИ-92. Пожаловаться можно лишь на необходимость эпизодически регулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме. Но это компенсируется простотой конструкции, ремонтопригодностью и ресурсом свыше 300 тысяч км – таксисты подтвердят. Старший мотор 2.0 (150 л.с.) семейства Nu также хорошо известен. После заводских модернизаций стал надежнее и долговечнее – в частности, внедрили масляные форсунки, улучшив охлаждение поршней. По конструкции он очень близок к 1.6, разве что впускной коллектор здесь изменяемой длины. Этот двигатель, так же как 1.6, приемлет АИ-92. Шестиступенчатый автомат A6GF1/A6F22 был прост и достаточно надежен уже изначально, а после ряда модернизаций почти достиг совершенства. Несложен в ремонте и выдерживает 200-250 тысяч км до капремонта – отличный показатель. Полный привод – на основе фрикционной муфты. Распределением крутящего момента по осям управляет электроника – обычная схема для городских кроссоверов. У Соляриса HC это подкреплено дорожным просветом 190 мм, системой курсовой устойчивости (ESP) и возможностью принудительной блокировки на скоростях до 60 км/ч – очень ценная вещь. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hi3qr1c-tYrK9Ed0EKnveA=s800" width="800" height="500" /> <h2>4 – оснащение </h2>В зависимости от комплектации набор элементов комфорта существенно различается. Но уже в базе Solaris HC располагает медиасистемой с 8-дюймовым экраном и поддержкой Аpple CarPlay и Android Auto, частично светодиодной оптикой, комплексом электронных систем стабилизации (ESP, TCS, EBD, VSM) и помощи при старте на подъеме (HAC). Кондиционер, центральный замок и электростеклоподъемники по кругу – само собой. На более высоких уровнях комплектации доступны подогревы всего, что только возможно, вплоть до форсунок омывателя, бесключевой доступ, телематическая система с функцией автозапуска, круиз-контроль, датчики парковки и камера заднего вида с динамической разметкой, датчики света и дождя, беспроводная зарядка, рейлинги, дополнительные разъемы USB и так далее – всё не перечислишь. Да и так понятно, что оснащение актуальное и современное, а избыточных и непопулярных опций производитель при этом не навязывает. <h2>5 – потребительские качества </h2>Кроссовер компактный, но это не означает, что салон тесный: просторно и спереди, и сзади, благодаря удачной компоновке. Удивительно, но и багажник при этом не мал – заявлено 433 л «под полкой», в реальности чуть меньше, но и это для машины таких размеров достойный результат. Подвеска крепкая и адаптирована под российские условия, кузов хорошо противостоит коррозии. Металл, из которого штампуют кузовные детали, оцинкован и дополнительно защищен антикоррозионными составами. И да – Solaris HC универсален. Уместен и в городе, и за его пределами, и даже на легком бездорожье. То есть подходит широкой аудитории с самыми разнообразными запросами, в том числе адептам активного образа жизни. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ok2BuxEvzZMZHO3qCUcfrA=s800" width="800" height="500" /> <h2>6 – репутация </h2>У предыдущей инкарнации Соляриса HC, что продавалась у нас с лета 2021 года, устойчивая репутация надежного и комфортного автомобиля с отличным соотношением цена/качество и современным уровнем безопасности. Не случайно она стала настоящим бестселлером и лидером продаж среди всех кроссоверов, намного опередив таких признанных грандов рынка, как Renault Duster и Toyota RAV4. Solaris HC конструктивно не отличается от той машины и вполне может претендовать на ту же роль. И самое главное: мы не нашли ни одного сколь-нибудь значимого довода, чтобы не покупать эту модель.

Бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге теперь называется «Автомобильный завод АГР». И нет смысла умалчивать, что выпускает он под российским брендом Solaris отечественные аналоги хорошо известных нам корейских моделей, в недалеком прошлом бестселлеров российского рынка. В их числе компактный городской кроссовер Solaris HC. <h2>1 – проверенная конструкция </h2>Именно в этом и заключаются базовые достоинства модели: все прекрасно знают, чего от нее ждать. Даже в небольших городах не возникнет проблем с обслуживанием. Плюс благоприятная ситуация с основными запчастями и расходниками. Оперативный сервис машин на гарантии тоже легко осуществим. У молодой марки Solaris количество официальных дилеров уже около 90, и расположены они по всей территории России, от Калининграда до Владивостока. Их число в дальнейшем будет расти наряду с доверием потребителей. Гарантия, кстати, полноценная заводская – 3 года или 100 тысяч км. <h2>2 – цена </h2>Второе и еще более важное преимущество, как ни странно, – цена. Взгляните на ценники вторичного рынка и убедитесь, что за трех-четырехлетние Креты с тем же мотором и той же трансмиссией просят до 3 млн рублей – при небольших пробегах. А у нового Solaris HC цены стартуют с 2,5 млн рублей. Причем это машина с гидромеханическим автоматом – конструктивно более надежным, чем роботизированная коробка или вариатор. А потому и пользующаяся большим доверием у покупателей. Основные конкуренты Соляриса HC по размерам и оснащению среди новых автомобилей – Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray, Москвич 3, Changan CS35 Plus, Haval Jolion. Некоторые можно купить дешевле, в частности, с механической трансмиссией. Но давайте копнем глубже. Из них всех полный привод возможен только у Джолиона. Однако у него и еще двух моделей нет простого атмосферного мотора – только турбо. И ни у кого нет классического автомата – вариатор либо робот. Сочетание атмосферника, автомата и 4х4 – только у Solaris HC. И стоит такая версия от 2,6 млн рублей. На вторичку Solaris HC пока толком не пришел. Но уже сейчас можно предсказать, что ликвидность его будет высока, а падение цены по мере роста возраста и пробега – менее заметное, чем у большинства конкурентов. Отчасти как раз из-за наиболее практичного и ресурсного сочетания двигатель-коробка. Оно, кстати, и в содержании дешевле, нежели «турбо и вариатор». Покупатель может выбрать Solaris HC на свой вкус и кошелек. Автомобиль предложен в 9 вариантах окраски и в 5 комплектациях (Prime, Classic, Family, Lifestyle, Prestige Smart), отличающихся типом привода, уровнем отделки и набором оборудования. <h2>3 – надежные агрегаты </h2>Двигатель 1.6 (123 л.с.) семейства Hyundai Gamma нам давно знаком. Алюминиевый блок, цепной привод ГРМ, распределенный впрыск, позволяющий спокойно применять бензин АИ-92. Пожаловаться можно лишь на необходимость эпизодически регулировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме. Но это компенсируется простотой конструкции, ремонтопригодностью и ресурсом свыше 300 тысяч км – таксисты подтвердят. Старший мотор 2.0 (150 л.с.) семейства Nu также хорошо известен. После заводских модернизаций стал надежнее и долговечнее – в частности, внедрили масляные форсунки, улучшив охлаждение поршней. По конструкции он очень близок к 1.6, разве что впускной коллектор здесь изменяемой длины. Этот двигатель, так же как 1.6, приемлет АИ-92. Шестиступенчатый автомат A6GF1/A6F22 был прост и достаточно надежен уже изначально, а после ряда модернизаций почти достиг совершенства. Несложен в ремонте и выдерживает 200-250 тысяч км до капремонта – отличный показатель. Полный привод – на основе фрикционной муфты. Распределением крутящего момента по осям управляет электроника – обычная схема для городских кроссоверов. У Соляриса HC это подкреплено дорожным просветом 190 мм, системой курсовой устойчивости (ESP) и возможностью принудительной блокировки на скоростях до 60 км/ч – очень ценная вещь. <h2>4 – оснащение </h2>В зависимости от комплектации набор элементов комфорта существенно различается. Но уже в базе Solaris HC располагает медиасистемой с 8-дюймовым экраном и поддержкой Аpple CarPlay и Android Auto, частично светодиодной оптикой, комплексом электронных систем стабилизации (ESP, TCS, EBD, VSM) и помощи при старте на подъеме (HAC). Кондиционер, центральный замок и электростеклоподъемники по кругу – само собой. На более высоких уровнях комплектации доступны подогревы всего, что только возможно, вплоть до форсунок омывателя, бесключевой доступ, телематическая система с функцией автозапуска, круиз-контроль, датчики парковки и камера заднего вида с динамической разметкой, датчики света и дождя, беспроводная зарядка, рейлинги, дополнительные разъемы USB и так далее – всё не перечислишь. Да и так понятно, что оснащение актуальное и современное, а избыточных и непопулярных опций производитель при этом не навязывает. <h2>5 – потребительские качества </h2>Кроссовер компактный, но это не означает, что салон тесный: просторно и спереди, и сзади, благодаря удачной компоновке. Удивительно, но и багажник при этом не мал – заявлено 433 л «под полкой», в реальности чуть меньше, но и это для машины таких размеров достойный результат. Подвеска крепкая и адаптирована под российские условия, кузов хорошо противостоит коррозии. Металл, из которого штампуют кузовные детали, оцинкован и дополнительно защищен антикоррозионными составами. И да – Solaris HC универсален. Уместен и в городе, и за его пределами, и даже на легком бездорожье. То есть подходит широкой аудитории с самыми разнообразными запросами, в том числе адептам активного образа жизни. <h2>6 – репутация </h2>У предыдущей инкарнации Соляриса HC, что продавалась у нас с лета 2021 года, устойчивая репутация надежного и комфортного автомобиля с отличным соотношением цена/качество и современным уровнем безопасности. Не случайно она стала настоящим бестселлером и лидером продаж среди всех кроссоверов, намного опередив таких признанных грандов рынка, как Renault Duster и Toyota RAV4. Solaris HC конструктивно не отличается от той машины и вполне может претендовать на ту же роль. И самое главное: мы не нашли ни одного сколь-нибудь значимого довода, чтобы не покупать эту модель.

Личные данные: