Ключевое слово в этом пункте "ПЕРЕД". Действительно, на перекрёсток с круговым движением можно въехать с любой полосы, но продолжить движение следует как можно правее. К тому же ещё и грузовику уступить надо, поскольку он уже на перекрёстке, обозначенном знаком 4.3.

В билете №23 есть вопрос про перекрёсток с круговым движением под номером 8, комментарий к нему: "При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, п.8.6."

Поддерживаю. Сначала с правым поворотником повернуть направо, потом выключить правый и включить левый поворотник, убедиться в безопасности манёвра, перестроиться в крайнее левое положение и только потом развернуться.

А я четверых нарушителей вижу:

1 и 2: красный и зелёный не включили правый указатель поворота, как предписывает п.8.1., и хотя въехать на перекрёсток можно по любой полосе, при повороте направо должны двигаться по возможности ближе к правому краю, то есть, по крайней, внешней полосе;

3. синий, хотя и перестроился в крайний ряд, но перед манёвром не включил поворотник, и судя по включенным стопарям жёлтого, не уступил водителю, имеющему перед ним преимущество;

4. белый автомобиль при выезде едет вторым рядом, а должен был занять крайнее правое положение.

В данном случае нет знаков и разметки, предписывающих двигаться каждому по своей полосе, поэтому движение легковому по траектории Б запрещено совсем! Легковой автомобиль может въехать на круг только на внешнюю полосу, поскольку въезд на круг - это всегда поворот направо, а с любой полосы въезжать необходимо только в крайнюю правую полосу, п.8.6. "При повороте направо ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части", если знаки и разметка не предписывают иное.

В случае вынужденной остановки водитель обязан обозначить своё ТС не только включением аварийной сигнализации, но и знаком аварийной остановки. Знака аварийной остановки нет, поэтому белый нарушает.

Въезжать на круг можно с любой полосы, но правило въезда на перекрёсток никто не отменял - при движении направо необходимо двигаться как можно правее, выполняя возможно более короткий манёвр, если знаками и разметкой не предписано иное.

То есть, в данном случае на круг можно въехать только в первую полосу. Но поскольку правая полоса занята припаркованным автомобилем, водителю надо въезжать сразу во вторую.

Хорошо, что у нас в городе "За рулём" не читают, а то на подобных перекрёстках ДТП не заканчивались бы))

То, что в отношении конкретного знака написано "разрешает", не означает, что это отменяет общие правила. Знак 4.3 входит в раздел "Предписывающие знаки". С точки зрения юриспруденции "предписание" требует от человека выполнить определённые действия. А неисполнение требований влечёт за собой наказание. Каждый водитель знает, что знак 4.1.1 "Движение прямо" не разрешает никаких манёвров, кроме движения прямо. Соответственно и "Круговое движение" также обязательное к исполнению требование.

Виноваты, конечно, оба. И тот, и другой двигались в условиях ограниченной видимости, в которых с такой скоростью двигаться, конечно, опасно.

Но наказать стоило бы водителя красного автомобиля, который, усугубил ситуацию тем, что не подготовил автомобиль для поездки должным образом, то есть, заведомо подвергал опасности и себя, и других участников движения, в том числе и пешеходов, которые, к слову сказать, на дворовой территории имеют приоритет. Судя по видео, водитель красного вообще либо слепой, либо был отвлечён, либо забыл, где у него педаль тормоза)) поэтому и не успел отреагировать.

Согласна с эпиграфом)) «Каждый слышит только то, что он понимает». Гёте

Лично для меня никаких несуразностей в представленных правилах нет))

Зато каждый раз смущает формулировка "24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой".

Это означает, что нельзя ездить вообще без рук, и, соответственно, можно, если держишься хотя бы одной рукой? Или нельзя ездить держась только одной рукой за руль?))

Если знать все пункты ПДД, тогда понимаешь, что одной рукой рулить небезопасно ни на двухколёсном, ни на четырёхколёсном ТС. В Европе штрафуют водителей, например, если они на ходу перестраивают маршрут навигатора.

Всё как раз не просто. Водитель при повороте направо или налево обязан пропустить пешеходов, которые вступили на проезжую часть или осуществляют переход по проезжей части. Так что сначала надо пропустить пешеходов, а потом действительно можно завершить манёвр, причём даже на запрещающий сигнал светофора.