1. Бака в 40 литров даже морозной зимой хватает на пару месяцев легко.

2. С гарантии авто не слетает.

3. Полное ТО с заменой всего раз в 15000км - 1200 рублей.

4. Никаких постоянных регулировок в газсервисах... это вообще какой-то бред

5. Легко продаются даже таксишные машины, а уж из под частника с ГБО вообще отлетают. Ну конечно же при адекватной цене.

Я так понял, вы ориентируетесь на печатную версию, она не полная, смотрите видео.

Ремень амно. На заводе берут крупным оптом и самое дешманское, вот и весь секрет. Да и "Гейтс" хваленый сейчас весь китайский. И что-то уж больно оптимистичная рекомендация - регламентная замена ремня на 75 тык на Автотазе-то! Я на девятке ездил, помню, мне после 30 тык ремень не понравился (проверял по методу Алексея Спб - чуть пошевелить зуб, если у основания трещинка - ремень лучше заменить) - я его поменял.

Похоже вы видео не смотрели...

Причина среза зубьев на ремне нижняя шестерня. Если её не поменять будет тоже самое только раньше. Быстро изнашивается и шаг не совпадает с ремнем, напрягает по два три зуба и их постепенно надрывает. Проверено годами. Так же нижняя шестерня причина сползания ремня. Мастерам пора бы уже это знать.

В самом ремне. Такой ремень попался...

Авто калина 2, пробег в месяц 2000-2500 км, на месяц для запусков нужно 10 л бензина, бак это если по 10-ке в месяц накатывать.

Газ чистый, ни конденсата, ни грязи не вижу (езжу на пропан-бутане с 2013 года), фильтры разрезаю ножницами при замене и смотрю. Стоимость 2-х фильтров 250 р, замена раз в 10 000 км. Мембраны ходят по 80-100 тыс км, стоимость комплекта 300-500 р, замена 500 р, можно легко и самому. Форсы и 150 000 км и больше выхаживают, если сразу ставить хорошие, их стоимость не такая уж и большая. Никаких постоянных регулировок и настроек делать не надо, нужно найти хорошего установщика и никаких проблем не будет. Опрессовка баллона - утром заехал снял, вечером забрал, никаких проблем. Там две трубки и гайка на шпильке. Что сложного то? Стоимость 1500 р.

Ну а на счет что "черная метка" - так надо состояние машины смотреть, а не только документы. Машина с ГБО от одного хозяина с пробегом 150 000 км - мечта любого таксиста. Далее - никто трейд ин еще не отменял. Ну и еще есть способ продажи - знакомые сервисники, которые подбирают машины, тачка у них на глазах, пробег они видят и если что, то поручатся.

Всё именно так. Я только чуть добавлю красок к этой прекрасной картине :

1. Вьезд с гбо запрещён на закрытую парковку и 2. Освидетельствование баллона раз в два года с его демонтажом и последующей опрессовкой. Проходил всё это лично. И прогары клапанов на выпуске это факт. А если сильно хочется сэкономить,то нет лучшего способа, чем если выпивать хотя бы через раз. И полезно для здоровья...