<span>Какого лешего уаз вообще подался в эти грузовые дебри со своим профи. Клепали бы себе тихонечко Патрики, Козлики, Да буханки, жили бы тихо мирно и копейку свою отбивал.слова бы никто не сказал, только добром вспоминали бы. Нет, пришла толстая и жирная жаба, села на горло начальству и давай душить. Раз они опрастоволосились с уазом, ещё тот что Карго назывался, решили вот нового конкурента для газели выпустить. Ну пошёл я посмотреть что у их получилось, времени много прошло, уже и превые свои ошибки успели бы замазать, но почитал я отзывы реальных владельцев уаз профи, понял что мало того что машина вышла в разы хуже Газели, ульяновцы от своего предыдущего провала не далеко то ушли. Всё те же косяки сдобренные доброй дозой отвратительных идей и обещаний. Откуда они цифру в полторы тысячи килограмм взяли, не понятно, на односкатке то какие полторы тонны? Это они пытаются за Газелью угнаться? Так ГАЗ таких пустых обещаний не дают, односкатный у них Соболёк, там грузоподъёмность в 800 кил, а на газельках уже давно серьёзная двускатка сзади стоит, и полторы, а то и две тонны возят они с лихвой. Да и по общей конструкции, если уж положили швеллер, на базу, газелистам, то они с ней нормально ездят, в ней и трубки и провода, все аккуратненько проложено, мокнет конечно и пачкается естественно, но уж не так как на всё том же Профи. Там вообще пипец, рама сварная, сваренная отвратно, всё в дырах, только вот не в дренажных, а в непроварах прожогах, о дренажах тоже почему-то не подумали. И через всё это провода тянутся, прямо по лужам и воде, висят кое как, трубки бывает что и кузовом пережимаются и трутся. Вот такая вот загогулина получается. Это только то что в глаза бросается и чтобы это увидеть, не обязательно какое то исследование проводить или брать кататься, если много подтверждений надо просто отзывы реальных владельцев уаз профи гуглите, там всё очень подробно прописано, с картинками, с видео, правда с матом и разочарованием, но других эмоций с уаз профи не рассчитывайте получить. Почему именно этот сегмент решил выбрать завод, не понятно. Газели потому и раскупаются охотнее, так как помимо изначально хороших автомобилей идёт постоянная модернизация и по качеству и по комфорту, это заметно, от того и доверия столько. А Уаз что может предложить, кроме разочарования? Новую модель разочарования разве что.</span><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002884-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002884-uaz-profi-2019-gazel..lyubaya./">Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:960,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:960,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:960,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Грузовые дебри, в которые влез уаз, не для Профи! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088149" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.</span></div></div>

Никита

Мужской

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<span>Какого лешего уаз вообще подался в эти грузовые дебри со своим профи. Клепали бы себе тихонечко Патрики, Козлики, Да буханки, жили бы тихо мирно и копейку свою отбивал.слова бы никто не сказал, только добром вспоминали бы. Нет, пришла толстая и жирная жаба, села на горло начальству и давай душить. Раз они опрастоволосились с уазом, ещё тот что Карго назывался, решили вот нового конкурента для газели выпустить. Ну пошёл я посмотреть что у их получилось, времени много прошло, уже и превые свои ошибки успели бы замазать, но почитал я отзывы реальных владельцев уаз профи, понял что мало того что машина вышла в разы хуже Газели, ульяновцы от своего предыдущего провала не далеко то ушли. Всё те же косяки сдобренные доброй дозой отвратительных идей и обещаний. Откуда они цифру в полторы тысячи килограмм взяли, не понятно, на односкатке то какие полторы тонны? Это они пытаются за Газелью угнаться? Так ГАЗ таких пустых обещаний не дают, односкатный у них Соболёк, там грузоподъёмность в 800 кил, а на газельках уже давно серьёзная двускатка сзади стоит, и полторы, а то и две тонны возят они с лихвой. Да и по общей конструкции, если уж положили швеллер, на базу, газелистам, то они с ней нормально ездят, в ней и трубки и провода, все аккуратненько проложено, мокнет конечно и пачкается естественно, но уж не так как на всё том же Профи. Там вообще пипец, рама сварная, сваренная отвратно, всё в дырах, только вот не в дренажных, а в непроварах прожогах, о дренажах тоже почему-то не подумали. И через всё это провода тянутся, прямо по лужам и воде, висят кое как, трубки бывает что и кузовом пережимаются и трутся. Вот такая вот загогулина получается. Это только то что в глаза бросается и чтобы это увидеть, не обязательно какое то исследование проводить или брать кататься, если много подтверждений надо просто отзывы реальных владельцев уаз профи гуглите, там всё очень подробно прописано, с картинками, с видео, правда с матом и разочарованием, но других эмоций с уаз профи не рассчитывайте получить. Почему именно этот сегмент решил выбрать завод, не понятно. Газели потому и раскупаются охотнее, так как помимо изначально хороших автомобилей идёт постоянная модернизация и по качеству и по комфорту, это заметно, от того и доверия столько. А Уаз что может предложить, кроме разочарования? Новую модель разочарования разве что.</span><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002884-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002884-uaz-profi-2019-gazel..lyubaya./">Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ","alt":"","width":960,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q","alt":"","width":960,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg","alt":"","width":960,"height":1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Грузовые дебри, в которые влез уаз, не для Профи! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088149" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.</span></div></div>

Какого лешего уаз вообще подался в эти грузовые дебри со своим профи. Клепали бы себе тихонечко Патрики, Козлики, Да буханки, жили бы тихо мирно и копейку свою отбивал.слова бы никто не сказал, только добром вспоминали бы. Нет, пришла толстая и жирная жаба, села на горло начальству и давай душить. Раз они опрастоволосились с уазом, ещё тот что Карго назывался, решили вот нового конкурента для газели выпустить. Ну пошёл я посмотреть что у их получилось, времени много прошло, уже и превые свои ошибки успели бы замазать, но почитал я отзывы реальных владельцев уаз профи, понял что мало того что машина вышла в разы хуже Газели, ульяновцы от своего предыдущего провала не далеко то ушли. Всё те же косяки сдобренные доброй дозой отвратительных идей и обещаний. Откуда они цифру в полторы тысячи килограмм взяли, не понятно, на односкатке то какие полторы тонны? Это они пытаются за Газелью угнаться? Так ГАЗ таких пустых обещаний не дают, односкатный у них Соболёк, там грузоподъёмность в 800 кил, а на газельках уже давно серьёзная двускатка сзади стоит, и полторы, а то и две тонны возят они с лихвой. Да и по общей конструкции, если уж положили швеллер, на базу, газелистам, то они с ней нормально ездят, в ней и трубки и провода, все аккуратненько проложено, мокнет конечно и пачкается естественно, но уж не так как на всё том же Профи. Там вообще пипец, рама сварная, сваренная отвратно, всё в дырах, только вот не в дренажных, а в непроварах прожогах, о дренажах тоже почему-то не подумали. И через всё это провода тянутся, прямо по лужам и воде, висят кое как, трубки бывает что и кузовом пережимаются и трутся. Вот такая вот загогулина получается. Это только то что в глаза бросается и чтобы это увидеть, не обязательно какое то исследование проводить или брать кататься, если много подтверждений надо просто отзывы реальных владельцев уаз профи гуглите, там всё очень подробно прописано, с картинками, с видео, правда с матом и разочарованием, но других эмоций с уаз профи не рассчитывайте получить. Почему именно этот сегмент решил выбрать завод, не понятно. Газели потому и раскупаются охотнее, так как помимо изначально хороших автомобилей идёт постоянная модернизация и по качеству и по комфорту, это заметно, от того и доверия столько. А Уаз что может предложить, кроме разочарования? Новую модель разочарования разве что.<div data-block="gallery">Gallery<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg" /></div>

Какого лешего уаз вообще подался в эти грузовые дебри со своим профи. Клепали бы себе тихонечко Патрики, Козлики, Да буханки, жили бы тихо мирно и копейку свою отбивал.слова бы никто не сказал, только добром вспоминали бы. Нет, пришла толстая и жирная жаба, села на горло начальству и давай душить. Раз они опрастоволосились с уазом, ещё тот что Карго назывался, решили вот нового конкурента для газели выпустить. Ну пошёл я посмотреть что у их получилось, времени много прошло, уже и превые свои ошибки успели бы замазать, но почитал я отзывы реальных владельцев уаз профи, понял что мало того что машина вышла в разы хуже Газели, ульяновцы от своего предыдущего провала не далеко то ушли. Всё те же косяки сдобренные доброй дозой отвратительных идей и обещаний. Откуда они цифру в полторы тысячи килограмм взяли, не понятно, на односкатке то какие полторы тонны? Это они пытаются за Газелью угнаться? Так ГАЗ таких пустых обещаний не дают, односкатный у них Соболёк, там грузоподъёмность в 800 кил, а на газельках уже давно серьёзная двускатка сзади стоит, и полторы, а то и две тонны возят они с лихвой. Да и по общей конструкции, если уж положили швеллер, на базу, газелистам, то они с ней нормально ездят, в ней и трубки и провода, все аккуратненько проложено, мокнет конечно и пачкается естественно, но уж не так как на всё том же Профи. Там вообще пипец, рама сварная, сваренная отвратно, всё в дырах, только вот не в дренажных, а в непроварах прожогах, о дренажах тоже почему-то не подумали. И через всё это провода тянутся, прямо по лужам и воде, висят кое как, трубки бывает что и кузовом пережимаются и трутся. Вот такая вот загогулина получается. Это только то что в глаза бросается и чтобы это увидеть, не обязательно какое то исследование проводить или брать кататься, если много подтверждений надо просто отзывы реальных владельцев уаз профи гуглите, там всё очень подробно прописано, с картинками, с видео, правда с матом и разочарованием, но других эмоций с уаз профи не рассчитывайте получить. Почему именно этот сегмент решил выбрать завод, не понятно. Газели потому и раскупаются охотнее, так как помимо изначально хороших автомобилей идёт постоянная модернизация и по качеству и по комфорту, это заметно, от того и доверия столько. А Уаз что может предложить, кроме разочарования? Новую модель разочарования разве что.<div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002884-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002884-uaz-profi-2019-gazel..lyubaya./">Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ","alt":"","width":960,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q","alt":"","width":960,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg","alt":"","width":960,"height":1280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Грузовые дебри, в которые влез уаз, не для Профи! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U2VY6Lju8HOymNQgvFqabQ" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/frtTiDvI31yevabH2HFc5Q" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088148" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D6I4yY1XZrFBkNj--pY_mg" alt="Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая. — фото 1088149" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.</span></div></div>

Уаз Профи 2019, ГАЗель..любая.

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Определённо с капотной версией уазисты очень прогадали. Даже на фоне той же газели, убийцей которой так они хотели казаться но не получилось. Долго можно распинаться по поводу сборки, или материалов из которых машина сделана, это дела десятое. Удешевляли, удешевляли доудешевлялись. Я с практической стороны вопрос рассматриваю. Работать на уаз профи, да и мелкое обслуживание неудобно. У газельки капот открыл и всё у тебя перед носом. И для незамерзаки бачёк, и тормозухи или в ГУР залить легко жидкость. Тот же щуп достать без вопросов, чтобы в движке масло посмотреть. В уазике же это целое мероприятие. Некоторые реальные владельцы пишут в отзывах о уаз профи что даже подобие табуретки для таких целей с собой возят. Чтобы залить ту же омывашку надо исхитриться, и чтобы при этом всю арку не обтереть постараться надо. Щуп для масла [у нас не ругаются] достанешь, единственное можно на буксировочный встать, под капот через весь движок пролезть-достать, посмотреть и опять та же песня в обратном порядке. В общем жутко неудобное у них пространство под капотом. Да и с растентовкой проблема них. В одного даже борт задний нормально не открыть, там потяни, тут отогни, короче навороитили сами вряд ли понимают чего. В газелях как то всё это проще и по моему от этого только надёжнее. А уазу профи, кроме цены крыть то и нечем. Да и насколько она оправдана? Почитайте отзывы реальных владельцев уаз профи, поймёте.<div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002669-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002669-gruzoviki/">Грузовики</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Чтобы залесть нужно обтереть всё.&quot;,&quot;width&quot;:464,&quot;height&quot;:578}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Даже омывашку аккуратно не залить.&quot;,&quot;width&quot;:756,&quot;height&quot;:558}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:751,&quot;height&quot;:556}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как подошёл завод УАЗ к повседневным делам водителей. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw" alt="Грузовики — фото 995117" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ" alt="Грузовики — фото 995118" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ" alt="Грузовики — фото 995119" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Грузовики</span></div></div>

Определённо с капотной версией уазисты очень прогадали. Даже на фоне той же газели, убийцей которой так они хотели казаться но не получилось. Долго можно распинаться по поводу сборки, или материалов из которых машина сделана, это дела десятое. Удешевляли, удешевляли доудешевлялись. Я с практической стороны вопрос рассматриваю. Работать на уаз профи, да и мелкое обслуживание неудобно. У газельки капот открыл и всё у тебя перед носом. И для незамерзаки бачёк, и тормозухи или в ГУР залить легко жидкость. Тот же щуп достать без вопросов, чтобы в движке масло посмотреть. В уазике же это целое мероприятие. Некоторые реальные владельцы пишут в отзывах о уаз профи что даже подобие табуретки для таких целей с собой возят. Чтобы залить ту же омывашку надо исхитриться, и чтобы при этом всю арку не обтереть постараться надо. Щуп для масла [у нас не ругаются] достанешь, единственное можно на буксировочный встать, под капот через весь движок пролезть-достать, посмотреть и опять та же песня в обратном порядке. В общем жутко неудобное у них пространство под капотом. Да и с растентовкой проблема них. В одного даже борт задний нормально не открыть, там потяни, тут отогни, короче навороитили сами вряд ли понимают чего. В газелях как то всё это проще и по моему от этого только надёжнее. А уазу профи, кроме цены крыть то и нечем. Да и насколько она оправдана? Почитайте отзывы реальных владельцев уаз профи, поймёте.<div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002669-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002669-gruzoviki/">Грузовики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw","alt":"Чтобы залесть нужно обтереть всё.","width":464,"height":578}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ","alt":"Даже омывашку аккуратно не залить.","width":756,"height":558}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ","alt":"","width":751,"height":556}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как подошёл завод УАЗ к повседневным делам водителей. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw" alt="Грузовики — фото 995117" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ" alt="Грузовики — фото 995118" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ" alt="Грузовики — фото 995119" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Грузовики</span></div></div>

Определённо с капотной версией уазисты очень прогадали. Даже на фоне той же газели, убийцей которой так они хотели казаться но не получилось. Долго можно распинаться по поводу сборки, или материалов из которых машина сделана, это дела десятое. Удешевляли, удешевляли доудешевлялись. Я с практической стороны вопрос рассматриваю. Работать на уаз профи, да и мелкое обслуживание неудобно. У газельки капот открыл и всё у тебя перед носом. И для незамерзаки бачёк, и тормозухи или в ГУР залить легко жидкость. Тот же щуп достать без вопросов, чтобы в движке масло посмотреть. В уазике же это целое мероприятие. Некоторые реальные владельцы пишут в отзывах о уаз профи что даже подобие табуретки для таких целей с собой возят. Чтобы залить ту же омывашку надо исхитриться, и чтобы при этом всю арку не обтереть постараться надо. Щуп для масла [у нас не ругаются] достанешь, единственное можно на буксировочный встать, под капот через весь движок пролезть-достать, посмотреть и опять та же песня в обратном порядке. В общем жутко неудобное у них пространство под капотом. Да и с растентовкой проблема них. В одного даже борт задний нормально не открыть, там потяни, тут отогни, короче навороитили сами вряд ли понимают чего. В газелях как то всё это проще и по моему от этого только надёжнее. А уазу профи, кроме цены крыть то и нечем. Да и насколько она оправдана? Почитайте отзывы реальных владельцев уаз профи, поймёте.<div data-block="gallery">Gallery<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ" /></div>

Определённо с капотной версией уазисты очень прогадали. Даже на фоне той же газели, убийцей которой так они хотели казаться но не получилось. Долго можно распинаться по поводу сборки, или материалов из которых машина сделана, это дела десятое. Удешевляли, удешевляли доудешевлялись. Я с практической стороны вопрос рассматриваю. Работать на уаз профи, да и мелкое обслуживание неудобно. У газельки капот открыл и всё у тебя перед носом. И для незамерзаки бачёк, и тормозухи или в ГУР залить легко жидкость. Тот же щуп достать без вопросов, чтобы в движке масло посмотреть. В уазике же это целое мероприятие. Некоторые реальные владельцы пишут в отзывах о уаз профи что даже подобие табуретки для таких целей с собой возят. Чтобы залить ту же омывашку надо исхитриться, и чтобы при этом всю арку не обтереть постараться надо. Щуп для масла [у нас не ругаются] достанешь, единственное можно на буксировочный встать, под капот через весь движок пролезть-достать, посмотреть и опять та же песня в обратном порядке. В общем жутко неудобное у них пространство под капотом. Да и с растентовкой проблема них. В одного даже борт задний нормально не открыть, там потяни, тут отогни, короче навороитили сами вряд ли понимают чего. В газелях как то всё это проще и по моему от этого только надёжнее. А уазу профи, кроме цены крыть то и нечем. Да и насколько она оправдана? Почитайте отзывы реальных владельцев уаз профи, поймёте.<div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal200002669-1"><a class="story-link" href="/content/articles/200002669-gruzoviki/">Грузовики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw","alt":"Чтобы залесть нужно обтереть всё.","width":464,"height":578}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ","alt":"Даже омывашку аккуратно не залить.","width":756,"height":558}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ","alt":"","width":751,"height":556}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Как подошёл завод УАЗ к повседневным делам водителей. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L8odEO7bG_mHEtyqahOLDw" alt="Грузовики — фото 995117" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q5bMlD-CSuw8DiryaUS7xQ" alt="Грузовики — фото 995118" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XMp0Tzu3cy-EcQi08ukelQ" alt="Грузовики — фото 995119" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Грузовики</span></div></div>

Грузовики

<p>26&nbsp;марта 2018<span>&nbsp; </span>года к нам на&nbsp;базу привезли 4&nbsp;новеньких заднеприводных УАЗ профи. Троим водителям,(сам я&nbsp;кладовщик),повезло.<span>&nbsp; </span>Дома посмотрел в интернете на&nbsp;эти УАЗ профи отзывы и&nbsp;решил что повезло им&nbsp;не&nbsp;сильно. Ездят у нас всегда по&nbsp;маршруту три машины, один стоит на&nbsp;подхвате. Большие грузы не возят вовсе,к&nbsp;строительным точкам подвозят не большие агрегаты, сварку, бетономешалки, цемент иногда и&nbsp;ерунду по&nbsp;мелочи. </p> <p>Весну машины отьездили на&nbsp;отлично. Мелочи с&nbsp;кузовщиной но ездят&nbsp;то постройкам да&nbsp;и&nbsp;на&nbsp;хозяйских машинах. Считаю это ерундой. А&nbsp;вот по поводу ходовки вопросы мало помалу начали всплывать. Сначала скажу от&nbsp;себя, у самого иномарка. Раз подняли на&nbsp;подьёмнике и&nbsp;я&nbsp;не&nbsp;понял почему так много сварки? Места которые можно были скрутить, они сварили. Даже крюки, для&nbsp;того чтобы тащить, если что. Это же&nbsp;все ломается, что&nbsp;то и&nbsp;сломалось.<span>&nbsp; </span>Электрика там почему&nbsp;то висит, прямо снаружи. Как будто машины собирали за&nbsp;кротчайшее время и&nbsp;про элементарное просто забыли. Как&nbsp;то оставили на&nbsp;точке машину на&nbsp;ночь. Так с&nbsp;нее слили топливо. Горловина оказалась открытой, ее&nbsp;просто перерезали ножом. Вот такие дела. Можно добавить жалобы водил на&nbsp;неудобство. Это 2&nbsp;из 3.&nbsp;У&nbsp;одного плохо включаются передачи и вибрация по&nbsp;коробке. Ещё один раз в&nbsp;две не&nbsp;дели регулирует и&nbsp;подделывает тяги. Ну&nbsp;и&nbsp;расход, отдельным пунктом. Он&nbsp;неожиданно большой, побольше 16&nbsp;литров. Конечно машины не личные, отношение к&nbsp;ним может быть разное. Но&nbsp;мужики вроде аккуратные. В&nbsp;сети попадаются разные мнения и&nbsp;отзывы о&nbsp;ПРОФи у&nbsp;УАЗах. Но&nbsp;на&nbsp;мой взгляд, начальство прогадало, купив их. Хотя ни&nbsp;разу об&nbsp;их&nbsp;состоянии и&nbsp;не поинтересовалось.</p><br />

<p>26 марта 2018<span>  </span>года к нам на базу привезли 4 новеньких заднеприводных УАЗ профи. Троим водителям,(сам я кладовщик),повезло.<span>  </span>Дома посмотрел в интернете на эти УАЗ профи отзывы и решил что повезло им не сильно. Ездят у нас всегда по маршруту три машины, один стоит на подхвате. Большие грузы не возят вовсе,к строительным точкам подвозят не большие агрегаты, сварку, бетономешалки, цемент иногда и ерунду по мелочи. </p> <p>Весну машины отьездили на отлично. Мелочи с кузовщиной но ездят то постройкам да и на хозяйских машинах. Считаю это ерундой. А вот по поводу ходовки вопросы мало помалу начали всплывать. Сначала скажу от себя, у самого иномарка. Раз подняли на подьёмнике и я не понял почему так много сварки? Места которые можно были скрутить, они сварили. Даже крюки, для того чтобы тащить, если что. Это же все ломается, что то и сломалось.<span>  </span>Электрика там почему то висит, прямо снаружи. Как будто машины собирали за кротчайшее время и про элементарное просто забыли. Как то оставили на точке машину на ночь. Так с нее слили топливо. Горловина оказалась открытой, ее просто перерезали ножом. Вот такие дела. Можно добавить жалобы водил на неудобство. Это 2 из 3. У одного плохо включаются передачи и вибрация по коробке. Ещё один раз в две не дели регулирует и подделывает тяги. Ну и расход, отдельным пунктом. Он неожиданно большой, побольше 16 литров. Конечно машины не личные, отношение к ним может быть разное. Но мужики вроде аккуратные. В сети попадаются разные мнения и отзывы о ПРОФи у УАЗах. Но на мой взгляд, начальство прогадало, купив их. Хотя ни разу об их состоянии и не поинтересовалось.</p><br />

<p>26 марта 2018  года к
нам на базу привезли 4 новеньких заднеприводных УАЗ профи. Троим водителям,(сам
я кладовщик),повезло.  Дома посмотрел в
интернете на эти УАЗ профи отзывы и решил что повезло им не сильно. Ездят у
нас всегда по маршруту три машины, один стоит на подхвате. Большие грузы не
возят вовсе,к строительным точкам подвозят не большие агрегаты, сварку, бетономешалки,
цемент иногда и ерунду по мелочи. </p>

<p>Весну машины отьездили на отлично. Мелочи с кузовщиной но
ездят то постройкам да и на хозяйских машинах. Считаю это ерундой. А вот по
поводу ходовки вопросы мало помалу начали всплывать. Сначала скажу от себя, у
самого иномарка. Раз подняли на подьёмнике и я не понял почему так много
сварки? Места которые можно были скрутить, они сварили. Даже крюки, для того
чтобы тащить, если что. Это же все ломается, что то и сломалось.  Электрика там почему то висит, прямо снаружи.
Как будто машины собирали за кротчайшее время и про элементарное просто забыли.
Как то оставили на точке машину на ночь. Так с нее слили топливо. Горловина
оказалась открытой, ее просто перерезали ножом. Вот такие дела. Можно добавить
жалобы водил на неудобство. Это 2 из 3. У одного плохо включаются передачи и
вибрация по коробке. Ещё один раз в две не дели регулирует и подделывает тяги.
Ну и расход, отдельным пунктом. Он неожиданно большой, побольше 16 литров.
Конечно машины не личные, отношение к ним может быть разное. Но мужики вроде
аккуратные. В сети попадаются разные мнения и отзывы о ПРОФи у УАЗах. Но на мой
взгляд, начальство прогадало, купив их. Хотя ни разу об их состоянии и не
поинтересовалось.</p><br />

<p>26 марта 2018  года к нам на базу привезли 4 новеньких заднеприводных УАЗ профи. Троим водителям,(сам я кладовщик),повезло.  Дома посмотрел в интернете на эти УАЗ профи отзывы и решил что повезло им не сильно. Ездят у нас всегда по маршруту три машины, один стоит на подхвате. Большие грузы не возят вовсе,к строительным точкам подвозят не большие агрегаты, сварку, бетономешалки, цемент иногда и ерунду по мелочи. </p> <p>Весну машины отьездили на отлично. Мелочи с кузовщиной но ездят то постройкам да и на хозяйских машинах. Считаю это ерундой. А вот по поводу ходовки вопросы мало помалу начали всплывать. Сначала скажу от себя, у самого иномарка. Раз подняли на подьёмнике и я не понял почему так много сварки? Места которые можно были скрутить, они сварили. Даже крюки, для того чтобы тащить, если что. Это же все ломается, что то и сломалось.  Электрика там почему то висит, прямо снаружи. Как будто машины собирали за кротчайшее время и про элементарное просто забыли. Как то оставили на точке машину на ночь. Так с нее слили топливо. Горловина оказалась открытой, ее просто перерезали ножом. Вот такие дела. Можно добавить жалобы водил на неудобство. Это 2 из 3. У одного плохо включаются передачи и вибрация по коробке. Ещё один раз в две не дели регулирует и подделывает тяги. Ну и расход, отдельным пунктом. Он неожиданно большой, побольше 16 литров. Конечно машины не личные, отношение к ним может быть разное. Но мужики вроде аккуратные. В сети попадаются разные мнения и отзывы о ПРОФи у УАЗах. Но на мой взгляд, начальство прогадало, купив их. Хотя ни разу об их состоянии и не поинтересовалось.</p><br />

УАЗ ПРОФИ взгляд со стороны

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/" target="_blank">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан Lexus LS 400 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан Saab 900 SPG 1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Немецкий дизельный седан Mercedes-Benz 240D 1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Из японских автомобилей в списке представлен Honda Accord IV 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап Chevrolet Silverado 1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал Hyundai Elantra 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан BMW 325i 1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976261-1"><a class="story-link" href="/content/news/976261-proshli-bolee-1-mln-km-nazvany/">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Silverado&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Elantra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus LS 400&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 240D&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW 325i&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:690}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Saab 900 SPG&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Accord IV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AutoCar перечислил топ-7 автомобилей, способных проехать более 1 млн километров </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> [table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/" target="_blank">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан Lexus LS 400 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан Saab 900 SPG 1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Немецкий дизельный седан Mercedes-Benz 240D 1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Из японских автомобилей в списке представлен Honda Accord IV 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап Chevrolet Silverado 1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал Hyundai Elantra 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан BMW 325i 1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976261-1"><a class="story-link" href="/content/news/976261-proshli-bolee-1-mln-km-nazvany/">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA","alt":"Chevrolet Silverado","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw","alt":"Lexus LS 400","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew","alt":"Mercedes-Benz 240D","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA","alt":"BMW 325i","width":1280,"height":690}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw","alt":"Saab 900 SPG","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA","alt":"Honda Accord IV","width":1280,"height":650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AutoCar перечислил топ-7 автомобилей, способных проехать более 1 млн километров </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> [table id="2006"]</p>

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан  1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан  1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> </p><p>Немецкий дизельный седан  1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из японских автомобилей в списке представлен  1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап  1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал  2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан  1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> </p>

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/" target="_blank">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p></p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан 1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> </p><p>Немецкий дизельный седан 1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p></p><p>Из японских автомобилей в списке представлен 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап 1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан 1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976261-1"><a class="story-link" href="/content/news/976261-proshli-bolee-1-mln-km-nazvany/">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA","alt":"Chevrolet Silverado","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw","alt":"Lexus LS 400","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew","alt":"Mercedes-Benz 240D","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA","alt":"BMW 325i","width":1280,"height":690}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw","alt":"Saab 900 SPG","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA","alt":"Honda Accord IV","width":1280,"height":650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AutoCar перечислил топ-7 автомобилей, способных проехать более 1 млн километров </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> </p>

Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.autocar.co.uk/slideshow/secrets-cars-did-million-miles-one-engine-12#5

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6).&nbsp;</p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Алексеева Елена

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" /></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн

Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_amg_4.0_at_2025_1_080_km_7663797439?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJTWldrdjVRNHhRVGdvUldxIjt9aycIbT8AAAA

Канунников Сергей

Крутой внедорожник СССР — его можно встретить на дорогах до сих пор

Набор приборов – стандартный, унифицированный с комбинацией ЗИЛ‑130.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><span>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248528&amp;hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>[table id="2004"]

«За рулем»

<p><span>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248528&hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>[table id="2004"]

<p>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248528&hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>

Индийские автомобили дешевле «китайцев»

<p></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248503&amp;hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li><span>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</span></li><li><span>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины.&nbsp;</span></li><li><span>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы </span><span>Porsche</span><span> </span><span>столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</span></li></ul><p></p> <p><span>&nbsp;</span></p><br /><p></p>

<p></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li><span>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</span></li><li><span>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </span></li><li><span>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы </span><span>Porsche</span><span> </span><span>столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</span></li></ul><p></p> <p><span> </span></p><br /><p></p>

<p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>В новой «Разборке
недели» сразу три скандальные темы: </h3>

<p></p><ul><li>Первая: почему цены на
сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч
рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли
торговаться с дилером?</li><li>Вторая: «Эффект
Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного
редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию
и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </li><li>Третья: богатые в
России снова плачут. Владельцы Porsche столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших
зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из
премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</li></ul><p></p>





<p> </p><br /><p></p>

<p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</li><li>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </li><li>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы Porsche столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</li></ul><p></p> <p> </p><br /><p></p>

Сравнили «сказочные» цены на сайтах автопроизводителей с реальностью

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><span id="docs-internal-guid-9d356895-7fff-60c8-5f81-a71fefdb8634"><span><span>[table id="2051"]</span></span></span><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p><span>[table id="2243"]</span></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><span id="docs-internal-guid-9d356895-7fff-60c8-5f81-a71fefdb8634"><span><span>[table id="2051"]</span></span></span><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p><span>[table id="2243"]</span></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA","alt":"Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q","alt":"Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw","alt":"Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA","alt":"Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q","alt":"Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg","alt":"Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw","alt":"Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA","alt":"Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw","alt":"Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA","alt":"Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw","alt":"Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw","alt":"Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ","alt":"FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g","alt":"FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA","alt":"Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w","alt":"Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg","alt":"ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA","alt":"ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw","alt":"КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA","alt":"Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q","alt":"Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw","alt":"Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA","alt":"Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q","alt":"Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg","alt":"Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw","alt":"Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA","alt":"Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw","alt":"Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA","alt":"Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw","alt":"Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw","alt":"Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ","alt":"FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g","alt":"FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA","alt":"Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w","alt":"Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg","alt":"ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA","alt":"ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw","alt":"КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе

Хлынов Александр

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong> — 6,9 случаев, за ним следуют  <strong>Пермь</strong> — 6,8, <strong>Махачкала</strong> — 6,7, <strong>Кемерово</strong> — 6,6, <strong>Иркутск</strong> — 6,5, <strong>Омск</strong> — 6,2, <strong>Воронеж</strong> — 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong> — по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/" target="_blank">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/" target="_blank">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/" target="_blank">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]            </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"] </span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p>Советов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">экономии на топливе</a> можно найти немало. </p><p>[readmore ids="976373" align="right"]</p><p>Почти все они сводятся к тому, как сократить его расход. Но многие водители не готовы ездить меньше, менять манеру вождения или машину. Самый простой и очевидный способ – заезжать на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/" target="_blank">заправки</a> одной сети, накапливая бонусы по программе лояльности. Усилий никаких, зато кое-какие рубли сбережете.</p><p>Условия программ схожи, однако не лишены нюансов. Единодушны все сети только в одном: каждый накопленный балл при списании равен 1 рублю. Выделяется только Башнефть, у которой балл равен 10 копейкам, но и начисляет компания в 10 раз больше конкурентов, так что в итоге выходит то же самое.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Подробные помесячные условия – в таблицах. </p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="952"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Богатство выбора </h2><p>Возможность выбирать из нескольких сетей АЗС есть только у жителей мегаполисов и их окрестностей. Если отправляетесь в путешествие, сохранить в дороге приверженность привычному бренду сложно. Даже самые крупные сети покрывают далеко не всю территорию страны.</p><p>[readmore ids="976297" align="right"]</p><p>За явным преимуществом лидируют Лукойл и Роснефть. Яндекс Карты выдают у каждой из компаний около 2400 заправок. «Красно-белая» сеть уходит на восток немного за Красноярск, а «желтая» дотягивается за Читу.</p><p>У Газпрома есть сети Газпромнефть (больше 1800 точек) и Газпром (больше 500). Внешне они отличаются только количеством букв на вывесках. Бонусные программы у них свои, карта одной сети не работает в другой. Газпромнефть тянется на восток до Байкала. Газпром сконцентрировался преимущественно на юге, отдельные АЗС встречаются до Челябинска.</p><p><span id="goog_1370895840"></span><span id="goog_1370895841"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АЗС на карте страны</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tOyFkRYJp_otPVk8qmjcg=s800" alt="АЗС на карте страны" title="Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты" itemprop="contentUrl" width="800" height="362" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599182" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Последняя по-настоящему федеральная сеть – Татнефть. В ней около 920 заправок, которые позволяют доехать до Красноярска.</p><p>Остальные бренды можно назвать локальными. Дальний Восток живет не только со своим расположением руля, но и с незнакомой жителям европейской части страны сетью заправок ННК. Между прочим, немаленькой, больше 220 точек.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АЗС на карте страны</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K4jjTNCylHJwyxWDc-yN1w=s800" alt="АЗС на карте страны" title="Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты" itemprop="contentUrl" width="800" height="362" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599181" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Без малого 550 АЗС Башнефти заняли сравнительно компактный район между Нижним Новгородом, Кировом и Курганом. Teboil (около 430 заправок) достаточно густо накрыл Москву и область, но в других регионах присутствует только в отдельных областных центрах. Нефтьмагистраль (больше 100 точек) и Трасса (60) ограничиваются столичным регионом.</p><p>[readmore ids="968364" align="right"]</p><h2>Искусство маскировки под «зонтом»: в чем подвох?</h2><p>За одинаковыми фасадами скрываются как фирменные АЗС, принадлежащие самой компании, так и сторонние, работающие по франшизе. Последние – это небольшие частные сети под «зонтом» крупной. Качество топлива обычно не отличается, тут подвохов нет.</p><p>Однако сегодняшние реалии таковы, что выживать франшизным заправкам гораздо сложнее. Нет других направлений бизнеса, чтобы компенсировать нулевую или отрицательную рентабельность розничной торговли бензином. Единственный выход – задирать цены.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4r7Z8jArYycXpKPcq7gR5w=s800" alt="Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты" title="Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно." itemprop="contentUrl" width="800" height="687" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599180" comment="Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно." /><span itemprop="description">Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно.</span></div><div class="caption">Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Тут кроется ловушка для невнимательных автомобилистов. Многие на автомате заезжают на заправки знакомых цветов или вслепую выбирают их через мобильное приложение. Только вот цены могут быть совсем другими.</p><p>Например, собственная АЗС Татнефти на Новорязанском шоссе столицы в декабре продавала АИ‑92 по 59,9 рубля за литр, АИ‑95 – по 65,3 рубля. А франшизная заправка того же бренда в 10 км от нее выставила безумные 77,7 и 82 рубля соответственно. За 50 л переплатите 800–900 руб­лей!</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Сколько бонусных рублей можно получить на АЗС разных сетей за месяц? </h2><p>Мы взяли три условных ежемесячных сценария: вы заправляете бензин АИ-92 по 60 рублей за литр на 5000 рублей в месяц, АИ-95 по 67 рублей – на 10 000 рублей или дизтопливо по 72,5 рубля – на 15 000 рублей.</p><p>Для сетей Teboil и Башнефть даны варианты начислений для обычного и улучшенного топлива.</p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="951"]</td></tr></tbody></table><br /><br /><p></p><p>При соответствующих суммам затрат статусах карт больше всего рублей при предложенных условиях позволяют «заработать» Татнефть и Нефтьмагистраль. Но у второй дороже топливо, так что на круг выходит менее выгодно. Лукойл наименее щедрый.</p><br /><p></p><ul><li><b><i>Как и почему будет дорожать топливо в 2026 году, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976102-dvizhenie-k-luchshemu/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p>

Милешкин Кирилл

<p>Советов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">экономии на топливе</a> можно найти немало. </p><p>[readmore ids="976373" align="right"]</p><p>Почти все они сводятся к тому, как сократить его расход. Но многие водители не готовы ездить меньше, менять манеру вождения или машину. Самый простой и очевидный способ – заезжать на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/" target="_blank">заправки</a> одной сети, накапливая бонусы по программе лояльности. Усилий никаких, зато кое-какие рубли сбережете.</p><p>Условия программ схожи, однако не лишены нюансов. Единодушны все сети только в одном: каждый накопленный балл при списании равен 1 рублю. Выделяется только Башнефть, у которой балл равен 10 копейкам, но и начисляет компания в 10 раз больше конкурентов, так что в итоге выходит то же самое.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Подробные помесячные условия – в таблицах. </p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="952"]</td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Богатство выбора </h2><p>Возможность выбирать из нескольких сетей АЗС есть только у жителей мегаполисов и их окрестностей. Если отправляетесь в путешествие, сохранить в дороге приверженность привычному бренду сложно. Даже самые крупные сети покрывают далеко не всю территорию страны.</p><p>[readmore ids="976297" align="right"]</p><p>За явным преимуществом лидируют Лукойл и Роснефть. Яндекс Карты выдают у каждой из компаний около 2400 заправок. «Красно-белая» сеть уходит на восток немного за Красноярск, а «желтая» дотягивается за Читу.</p><p>У Газпрома есть сети Газпромнефть (больше 1800 точек) и Газпром (больше 500). Внешне они отличаются только количеством букв на вывесках. Бонусные программы у них свои, карта одной сети не работает в другой. Газпромнефть тянется на восток до Байкала. Газпром сконцентрировался преимущественно на юге, отдельные АЗС встречаются до Челябинска.</p><p><span id="goog_1370895840"></span><span id="goog_1370895841"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АЗС на карте страны</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tOyFkRYJp_otPVk8qmjcg=s800" alt="АЗС на карте страны" title="Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты" itemprop="contentUrl" width="800" height="362" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599182" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Последняя по-настоящему федеральная сеть – Татнефть. В ней около 920 заправок, которые позволяют доехать до Красноярска.</p><p>Остальные бренды можно назвать локальными. Дальний Восток живет не только со своим расположением руля, но и с незнакомой жителям европейской части страны сетью заправок ННК. Между прочим, немаленькой, больше 220 точек.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АЗС на карте страны</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K4jjTNCylHJwyxWDc-yN1w=s800" alt="АЗС на карте страны" title="Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты" itemprop="contentUrl" width="800" height="362" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599181" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Без малого 550 АЗС Башнефти заняли сравнительно компактный район между Нижним Новгородом, Кировом и Курганом. Teboil (около 430 заправок) достаточно густо накрыл Москву и область, но в других регионах присутствует только в отдельных областных центрах. Нефтьмагистраль (больше 100 точек) и Трасса (60) ограничиваются столичным регионом.</p><p>[readmore ids="968364" align="right"]</p><h2>Искусство маскировки под «зонтом»: в чем подвох?</h2><p>За одинаковыми фасадами скрываются как фирменные АЗС, принадлежащие самой компании, так и сторонние, работающие по франшизе. Последние – это небольшие частные сети под «зонтом» крупной. Качество топлива обычно не отличается, тут подвохов нет.</p><p>Однако сегодняшние реалии таковы, что выживать франшизным заправкам гораздо сложнее. Нет других направлений бизнеса, чтобы компенсировать нулевую или отрицательную рентабельность розничной торговли бензином. Единственный выход – задирать цены.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4r7Z8jArYycXpKPcq7gR5w=s800" alt="Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты" title="Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно." itemprop="contentUrl" width="800" height="687" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599180" comment="Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно." /><span itemprop="description">Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно.</span></div><div class="caption">Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно.</div><br /></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Тут кроется ловушка для невнимательных автомобилистов. Многие на автомате заезжают на заправки знакомых цветов или вслепую выбирают их через мобильное приложение. Только вот цены могут быть совсем другими.</p><p>Например, собственная АЗС Татнефти на Новорязанском шоссе столицы в декабре продавала АИ‑92 по 59,9 рубля за литр, АИ‑95 – по 65,3 рубля. А франшизная заправка того же бренда в 10 км от нее выставила безумные 77,7 и 82 рубля соответственно. За 50 л переплатите 800–900 руб­лей!</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Сколько бонусных рублей можно получить на АЗС разных сетей за месяц? </h2><p>Мы взяли три условных ежемесячных сценария: вы заправляете бензин АИ-92 по 60 рублей за литр на 5000 рублей в месяц, АИ-95 по 67 рублей – на 10 000 рублей или дизтопливо по 72,5 рубля – на 15 000 рублей.</p><p>Для сетей Teboil и Башнефть даны варианты начислений для обычного и улучшенного топлива.</p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> [svg id="951"]</td></tr></tbody></table><br /><br /><p></p><p>При соответствующих суммам затрат статусах карт больше всего рублей при предложенных условиях позволяют «заработать» Татнефть и Нефтьмагистраль. Но у второй дороже топливо, так что на круг выходит менее выгодно. Лукойл наименее щедрый.</p><br /><p></p><ul><li><b><i>Как и почему будет дорожать топливо в 2026 году, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976102-dvizhenie-k-luchshemu/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Советов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/">экономии на топливе</a> можно найти немало. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего на самом деле хочет от вас инспектор ГАИ, когда говорит эти фразы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976373-proverka-dps-gai/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pQwc9K_p74cBrXWZMi3nZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Почти все они сводятся к тому, как сократить его расход. Но многие водители не готовы ездить меньше, менять манеру вождения или машину. Самый простой и очевидный способ – заезжать на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/">заправки</a> одной сети, накапливая бонусы по программе лояльности. Усилий никаких, зато кое-какие рубли сбережете.</p><p>Условия программ схожи, однако не лишены нюансов. Единодушны все сети только в одном: каждый накопленный балл при списании равен 1 рублю. Выделяется только Башнефть, у которой балл равен 10 копейкам, но и начисляет компания в 10 раз больше конкурентов, так что в итоге выходит то же самое.</p><p></p><p>Подробные помесячные условия – в таблицах. </p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Богатство выбора </h2><p>Возможность выбирать из нескольких сетей АЗС есть только у жителей мегаполисов и их окрестностей. Если отправляетесь в путешествие, сохранить в дороге приверженность привычному бренду сложно. Даже самые крупные сети покрывают далеко не всю территорию страны.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как понять, какой дизель продают на АЗС?" data-href="https://www.zr.ru/content/video/976297-zimniy-dizel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2oboN7dSNFqrqo-_Uqz0qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За явным преимуществом лидируют Лукойл и Роснефть. Яндекс Карты выдают у каждой из компаний около 2400 заправок. «Красно-белая» сеть уходит на восток немного за Красноярск, а «желтая» дотягивается за Читу.</p><p>У Газпрома есть сети Газпромнефть (больше 1800 точек) и Газпром (больше 500). Внешне они отличаются только количеством букв на вывесках. Бонусные программы у них свои, карта одной сети не работает в другой. Газпромнефть тянется на восток до Байкала. Газпром сконцентрировался преимущественно на юге, отдельные АЗС встречаются до Челябинска.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7tOyFkRYJp_otPVk8qmjcg=s800" width="800" height="362" /><br /><p></p><p>Последняя по-настоящему федеральная сеть – Татнефть. В ней около 920 заправок, которые позволяют доехать до Красноярска.</p><p>Остальные бренды можно назвать локальными. Дальний Восток живет не только со своим расположением руля, но и с незнакомой жителям европейской части страны сетью заправок ННК. Между прочим, немаленькой, больше 220 точек.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K4jjTNCylHJwyxWDc-yN1w=s800" width="800" height="362" /><br /><p></p><p>Без малого 550 АЗС Башнефти заняли сравнительно компактный район между Нижним Новгородом, Кировом и Курганом. Teboil (около 430 заправок) достаточно густо накрыл Москву и область, но в других регионах присутствует только в отдельных областных центрах. Нефтьмагистраль (больше 100 точек) и Трасса (60) ограничиваются столичным регионом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Хоть залейся — не достать! Кому в СССР не хватало бензина" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968364-deficit-benzina-v-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ewgBMc06caEjLFjBTVT8qw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Искусство маскировки под «зонтом»: в чем подвох?</h2><p>За одинаковыми фасадами скрываются как фирменные АЗС, принадлежащие самой компании, так и сторонние, работающие по франшизе. Последние – это небольшие частные сети под «зонтом» крупной. Качество топлива обычно не отличается, тут подвохов нет.</p><p>Однако сегодняшние реалии таковы, что выживать франшизным заправкам гораздо сложнее. Нет других направлений бизнеса, чтобы компенсировать нулевую или отрицательную рентабельность розничной торговли бензином. Единственный выход – задирать цены.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4r7Z8jArYycXpKPcq7gR5w=s800" width="800" height="687" />Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тут кроется ловушка для невнимательных автомобилистов. Многие на автомате заезжают на заправки знакомых цветов или вслепую выбирают их через мобильное приложение. Только вот цены могут быть совсем другими.</p><p>Например, собственная АЗС Татнефти на Новорязанском шоссе столицы в декабре продавала АИ‑92 по 59,9 рубля за литр, АИ‑95 – по 65,3 рубля. А франшизная заправка того же бренда в 10 км от нее выставила безумные 77,7 и 82 рубля соответственно. За 50 л переплатите 800–900 руб­лей!</p><p></p><h2>Сколько бонусных рублей можно получить на АЗС разных сетей за месяц? </h2><p>Мы взяли три условных ежемесячных сценария: вы заправляете бензин АИ-92 по 60 рублей за литр на 5000 рублей в месяц, АИ-95 по 67 рублей – на 10 000 рублей или дизтопливо по 72,5 рубля – на 15 000 рублей.</p><p>Для сетей Teboil и Башнефть даны варианты начислений для обычного и улучшенного топлива.</p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><p></p><p>При соответствующих суммам затрат статусах карт больше всего рублей при предложенных условиях позволяют «заработать» Татнефть и Нефтьмагистраль. Но у второй дороже топливо, так что на круг выходит менее выгодно. Лукойл наименее щедрый.</p><br /><p></p><ul><li><b><i>Как и почему будет дорожать топливо в 2026 году, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976102-dvizhenie-k-luchshemu/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p>Советов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">экономии на топливе</a> можно найти немало. </p><p></p><p>Почти все они сводятся к тому, как сократить его расход. Но многие водители не готовы ездить меньше, менять манеру вождения или машину. Самый простой и очевидный способ – заезжать на <a href="https://www.zr.ru/content/news/974720-ehti-zapravki-priznany-samymi-p/" target="_blank">заправки</a> одной сети, накапливая бонусы по программе лояльности. Усилий никаких, зато кое-какие рубли сбережете.</p><p>Условия программ схожи, однако не лишены нюансов. Единодушны все сети только в одном: каждый накопленный балл при списании равен 1 рублю. Выделяется только Башнефть, у которой балл равен 10 копейкам, но и начисляет компания в 10 раз больше конкурентов, так что в итоге выходит то же самое.</p><p></p><p>Подробные помесячные условия – в таблицах. </p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Богатство выбора </h2><p>Возможность выбирать из нескольких сетей АЗС есть только у жителей мегаполисов и их окрестностей. Если отправляетесь в путешествие, сохранить в дороге приверженность привычному бренду сложно. Даже самые крупные сети покрывают далеко не всю территорию страны.</p><p></p><p>За явным преимуществом лидируют Лукойл и Роснефть. Яндекс Карты выдают у каждой из компаний около 2400 заправок. «Красно-белая» сеть уходит на восток немного за Красноярск, а «желтая» дотягивается за Читу.</p><p>У Газпрома есть сети Газпромнефть (больше 1800 точек) и Газпром (больше 500). Внешне они отличаются только количеством букв на вывесках. Бонусные программы у них свои, карта одной сети не работает в другой. Газпромнефть тянется на восток до Байкала. Газпром сконцентрировался преимущественно на юге, отдельные АЗС встречаются до Челябинска.</p><p></p><br /><p></p><p>Последняя по-настоящему федеральная сеть – Татнефть. В ней около 920 заправок, которые позволяют доехать до Красноярска.</p><p>Остальные бренды можно назвать локальными. Дальний Восток живет не только со своим расположением руля, но и с незнакомой жителям европейской части страны сетью заправок ННК. Между прочим, немаленькой, больше 220 точек.</p><p></p><br /><p></p><p>Без малого 550 АЗС Башнефти заняли сравнительно компактный район между Нижним Новгородом, Кировом и Курганом. Teboil (около 430 заправок) достаточно густо накрыл Москву и область, но в других регионах присутствует только в отдельных областных центрах. Нефтьмагистраль (больше 100 точек) и Трасса (60) ограничиваются столичным регионом.</p><p></p><h2>Искусство маскировки под «зонтом»: в чем подвох?</h2><p>За одинаковыми фасадами скрываются как фирменные АЗС, принадлежащие самой компании, так и сторонние, работающие по франшизе. Последние – это небольшие частные сети под «зонтом» крупной. Качество топлива обычно не отличается, тут подвохов нет.</p><p>Однако сегодняшние реалии таковы, что выживать франшизным заправкам гораздо сложнее. Нет других направлений бизнеса, чтобы компенсировать нулевую или отрицательную рентабельность розничной торговли бензином. Единственный выход – задирать цены.</p><p></p>Где брендовая АЗС, а где франшизная, догадаться несложно.<br /><p></p><p></p><p>Тут кроется ловушка для невнимательных автомобилистов. Многие на автомате заезжают на заправки знакомых цветов или вслепую выбирают их через мобильное приложение. Только вот цены могут быть совсем другими.</p><p>Например, собственная АЗС Татнефти на Новорязанском шоссе столицы в декабре продавала АИ‑92 по 59,9 рубля за литр, АИ‑95 – по 65,3 рубля. А франшизная заправка того же бренда в 10 км от нее выставила безумные 77,7 и 82 рубля соответственно. За 50 л переплатите 800–900 руб­лей!</p><p></p><h2>Сколько бонусных рублей можно получить на АЗС разных сетей за месяц? </h2><p>Мы взяли три условных ежемесячных сценария: вы заправляете бензин АИ-92 по 60 рублей за литр на 5000 рублей в месяц, АИ-95 по 67 рублей – на 10 000 рублей или дизтопливо по 72,5 рубля – на 15 000 рублей.</p><p>Для сетей Teboil и Башнефть даны варианты начислений для обычного и улучшенного топлива.</p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><br /><p></p><p>При соответствующих суммам затрат статусах карт больше всего рублей при предложенных условиях позволяют «заработать» Татнефть и Нефтьмагистраль. Но у второй дороже топливо, так что на круг выходит менее выгодно. Лукойл наименее щедрый.</p><br /><p></p><ul><li><b><i>Как и почему будет дорожать топливо в 2026 году, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976102-dvizhenie-k-luchshemu/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Как сегодня сэкономить на бензине — изучили все варианты

<p>Простейшее решение сделать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/267875-kak_ustrojeny_sovremennyje_avtomobilnyje_kresla/" target="_blank">кресла</a> в автомобиле теплыми – обогреваемые накидки, но есть и встраиваемые обогреватели, требующие вскрытия сидений. Последние, кстати, чаще всего приводят к возгоранию, поэтому рассматривать их не стоит, ограничившись простыми <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/" target="_blank">накидками с подогревом</a>. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>С точки зрения закона подобные изделия при желании нетрудно причислить к запрещенным. Действительно, конструкцией автомобиля они, как и любые гаджеты, не предусмотрены, а потому вся ответственность за их использование лежит на владельце машины, ведь пережатый где-то провод может однажды нехорошо пошутить. </p><p>Во всех случаях надо помнить, что при подключении обогревателей через штекер к гнезду 12 В необходимо после поездки отключать их питание. Дело в том, что не на всех машинах розетки при этом обесточиваются, а потому включенный обогреватель посадит батарею довольно быстро. Про пожары и думать не хочется. </p><p><span id="docs-internal-guid-c8cde4ad-7fff-f890-3290-170bbab17f57"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>Очень важно, чтобы была предусмотрена защита от перегрева. Кстати, «За рулем» проводил испытания накидок с подогревом, и вот к каким <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/" target="_blank">интересным выводам</a> пришел. </p><p>[readmore ids="976298" align="right"]</p><p>Что касается здоровья, то отсутствие подогрева грозит заболеванием почек, радикулитом или остеохондрозом. При этом подогрев может спровоцировать множество заболеваний, связанных с воспалительными процессами. Тут надо искать золотую середину. Поэтому, садясь в промерзшую машину, надо подогревать сиденье до комфортной температуры, после чего отключать обогрев: к этому времени в салоне уже становится тепло.</p><p></p><ul><li><i><b><span>Как предотвратить примерзание дворников?&nbsp;</span>Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" target="_blank">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p>Простейшее решение сделать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/267875-kak_ustrojeny_sovremennyje_avtomobilnyje_kresla/" target="_blank">кресла</a> в автомобиле теплыми – обогреваемые накидки, но есть и встраиваемые обогреватели, требующие вскрытия сидений. Последние, кстати, чаще всего приводят к возгоранию, поэтому рассматривать их не стоит, ограничившись простыми <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/" target="_blank">накидками с подогревом</a>. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>С точки зрения закона подобные изделия при желании нетрудно причислить к запрещенным. Действительно, конструкцией автомобиля они, как и любые гаджеты, не предусмотрены, а потому вся ответственность за их использование лежит на владельце машины, ведь пережатый где-то провод может однажды нехорошо пошутить. </p><p>Во всех случаях надо помнить, что при подключении обогревателей через штекер к гнезду 12 В необходимо после поездки отключать их питание. Дело в том, что не на всех машинах розетки при этом обесточиваются, а потому включенный обогреватель посадит батарею довольно быстро. Про пожары и думать не хочется. </p><p><span id="docs-internal-guid-c8cde4ad-7fff-f890-3290-170bbab17f57"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>Очень важно, чтобы была предусмотрена защита от перегрева. Кстати, «За рулем» проводил испытания накидок с подогревом, и вот к каким <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/" target="_blank">интересным выводам</a> пришел. </p><p>[readmore ids="976298" align="right"]</p><p>Что касается здоровья, то отсутствие подогрева грозит заболеванием почек, радикулитом или остеохондрозом. При этом подогрев может спровоцировать множество заболеваний, связанных с воспалительными процессами. Тут надо искать золотую середину. Поэтому, садясь в промерзшую машину, надо подогревать сиденье до комфортной температуры, после чего отключать обогрев: к этому времени в салоне уже становится тепло.</p><p></p><ul><li><i><b><span>Как предотвратить примерзание дворников? </span>Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" target="_blank">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p>Простейшее решение сделать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/267875-kak_ustrojeny_sovremennyje_avtomobilnyje_kresla/">кресла</a> в автомобиле теплыми – обогреваемые накидки, но есть и встраиваемые обогреватели, требующие вскрытия сидений. Последние, кстати, чаще всего приводят к возгоранию, поэтому рассматривать их не стоит, ограничившись простыми <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/">накидками с подогревом</a>. </p><p></p><p>С точки зрения закона подобные изделия при желании нетрудно причислить к запрещенным. Действительно, конструкцией автомобиля они, как и любые гаджеты, не предусмотрены, а потому вся ответственность за их использование лежит на владельце машины, ведь пережатый где-то провод может однажды нехорошо пошутить. </p><p>Во всех случаях надо помнить, что при подключении обогревателей через штекер к гнезду 12 В необходимо после поездки отключать их питание. Дело в том, что не на всех машинах розетки при этом обесточиваются, а потому включенный обогреватель посадит батарею довольно быстро. Про пожары и думать не хочется. </p><p></p><p>Очень важно, чтобы была предусмотрена защита от перегрева. Кстати, «За рулем» проводил испытания накидок с подогревом, и вот к каким <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/">интересным выводам</a> пришел. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Зачем прогревать двигатель?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976298-zachem-progrevat-dvigatel/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4TBbL8tooiRvUMS-VxU7tg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что касается здоровья, то отсутствие подогрева грозит заболеванием почек, радикулитом или остеохондрозом. При этом подогрев может спровоцировать множество заболеваний, связанных с воспалительными процессами. Тут надо искать золотую середину. Поэтому, садясь в промерзшую машину, надо подогревать сиденье до комфортной температуры, после чего отключать обогрев: к этому времени в салоне уже становится тепло.</p><p></p><ul><li><i><b>Как предотвратить примерзание дворников? Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Простейшее решение сделать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/267875-kak_ustrojeny_sovremennyje_avtomobilnyje_kresla/" target="_blank">кресла</a> в автомобиле теплыми – обогреваемые накидки, но есть и встраиваемые обогреватели, требующие вскрытия сидений. Последние, кстати, чаще всего приводят к возгоранию, поэтому рассматривать их не стоит, ограничившись простыми <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/" target="_blank">накидками с подогревом</a>. </p><p></p><p>С точки зрения закона подобные изделия при желании нетрудно причислить к запрещенным. Действительно, конструкцией автомобиля они, как и любые гаджеты, не предусмотрены, а потому вся ответственность за их использование лежит на владельце машины, ведь пережатый где-то провод может однажды нехорошо пошутить. </p><p>Во всех случаях надо помнить, что при подключении обогревателей через штекер к гнезду 12 В необходимо после поездки отключать их питание. Дело в том, что не на всех машинах розетки при этом обесточиваются, а потому включенный обогреватель посадит батарею довольно быстро. Про пожары и думать не хочется. </p><p></p><p>Очень важно, чтобы была предусмотрена защита от перегрева. Кстати, «За рулем» проводил испытания накидок с подогревом, и вот к каким <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904043-teploe-mesto-dlya-myagkogo-mesta/" target="_blank">интересным выводам</a> пришел. </p><p></p><p>Что касается здоровья, то отсутствие подогрева грозит заболеванием почек, радикулитом или остеохондрозом. При этом подогрев может спровоцировать множество заболеваний, связанных с воспалительными процессами. Тут надо искать золотую середину. Поэтому, садясь в промерзшую машину, надо подогревать сиденье до комфортной температуры, после чего отключать обогрев: к этому времени в салоне уже становится тепло.</p><p></p><ul><li><i><b>Как предотвратить примерзание дворников? Эксперт Ревин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976014-dvorniki-primerzli/" target="_blank">рассказал</a>, как не испортить стеклоочистители в морозы.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Законно ли доустанавливать подогрев сидений в автомобиль?

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>В 1957<span>&nbsp;</span>году научно-исследовательский институт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970663-takoj-ody-vy-eshche-ne-videli-s" target="_blank">НАМИ</a> предложил Одесскому автосборочному заводу (ОдАЗ) задание на<span>&nbsp;</span>разработку конструкции полуприцепов<span>‑</span>скотовозов. </p><p> </p><p>[readmore ids="972326" align="right"]</p><p>В<span>&nbsp;</span>итоге появился самый большой скотовоз в<span>&nbsp;</span>СССР<span>&nbsp;</span>– ОдАЗ<span>‑</span>9979.&nbsp;</p><p>Чтобы он мог перевезти 125<span>&nbsp;</span>хрюшек, конструкторам пришлось установить цельнометаллический кузов на<span>&nbsp;</span>двухосной задней тележке.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aO9QyX7BOfJPcWSF43ZPWQ=s800" alt="Вопрос на засыпку: для чего служил этот гигантский прицеп?" title="Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599184" comment="Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979" /><span itemprop="description">Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979</span></div><div class="caption">Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-a411d151-7fff-f1e6-9c7e-c75e8654829d">[readmore ids="972454" align="right"]</span></p><p></p><p><i>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет.&nbsp;</i><i>Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/" target="_blank">советском универсале</a>?</i></p><p></p><p>[table id="2012"]</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>О прототипе фургона КАвЗ‑5982 для перевозки лошадей рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970136-ugadajte-dlya-kakikh-passazhiro" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li><p></p><p></p></ul><p></p><p></p><p>[table id="2004"]</p>

<p>В 1957<span> </span>году научно-исследовательский институт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970663-takoj-ody-vy-eshche-ne-videli-s" target="_blank">НАМИ</a> предложил Одесскому автосборочному заводу (ОдАЗ) задание на<span> </span>разработку конструкции полуприцепов<span>‑</span>скотовозов. </p><p> </p><p>[readmore ids="972326" align="right"]</p><p>В<span> </span>итоге появился самый большой скотовоз в<span> </span>СССР<span> </span>– ОдАЗ<span>‑</span>9979. </p><p>Чтобы он мог перевезти 125<span> </span>хрюшек, конструкторам пришлось установить цельнометаллический кузов на<span> </span>двухосной задней тележке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aO9QyX7BOfJPcWSF43ZPWQ=s800" alt="Вопрос на засыпку: для чего служил этот гигантский прицеп?" title="Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599184" comment="Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979" /><span itemprop="description">Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979</span></div><div class="caption">Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-a411d151-7fff-f1e6-9c7e-c75e8654829d">[readmore ids="972454" align="right"]</span></p><p></p><p><i>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. </i><i>Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/" target="_blank">советском универсале</a>?</i></p><p></p><p>[table id="2012"]</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>О прототипе фургона КАвЗ‑5982 для перевозки лошадей рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970136-ugadajte-dlya-kakikh-passazhiro" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li><p></p><p></p></ul><p></p><p></p><p>[table id="2004"]</p>

<p>В 1957 году
научно-исследовательский институт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970663-takoj-ody-vy-eshche-ne-videli-s">НАМИ</a> предложил Одесскому автосборочному
заводу (ОдАЗ) задание на разработку
конструкции полуприцепов‑скотовозов.
</p><p>

</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Прицеп длиной до 35 метров: что на нем возили в СССР?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972326-ehtot-pritsep-imel-dlinu-do-35-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AA8AyESnN3XF9RU5hZWcMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В итоге появился
самый большой
скотовоз в СССР – ОдАЗ‑9979. </p><p>Чтобы он
мог перевезти
125 хрюшек, конструкторам
пришлось установить
цельнометаллический кузов на двухосной задней
тележке.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aO9QyX7BOfJPcWSF43ZPWQ=s800" width="800" height="500" />Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><p><i>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. </i><i>Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/" target="_blank">советском универсале</a>?</i></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>О прототипе фургона КАвЗ‑5982 для перевозки лошадей рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970136-ugadajte-dlya-kakikh-passazhiro">здесь</a>.</i></b></li><p></p><p></p></ul><p></p><p></p><p></p>

<p>В 1957 году научно-исследовательский институт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970663-takoj-ody-vy-eshche-ne-videli-s" target="_blank">НАМИ</a> предложил Одесскому автосборочному заводу (ОдАЗ) задание на разработку конструкции полуприцепов‑скотовозов. </p><p> </p><p></p><p>В итоге появился самый большой скотовоз в СССР – ОдАЗ‑9979. </p><p>Чтобы он мог перевезти 125 хрюшек, конструкторам пришлось установить цельнометаллический кузов на двухосной задней тележке.</p><p></p>Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979<br /><p></p><p></p><p></p><p></p><p><i>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. </i><i>Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/" target="_blank">советском универсале</a>?</i></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><b><i>О прототипе фургона КАвЗ‑5982 для перевозки лошадей рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970136-ugadajte-dlya-kakikh-passazhiro" target="_blank">здесь</a>.</i></b></li><p></p><p></p></ul><p></p><p></p><p></p>

Вопрос на засыпку: для чего служил этот гигантский прицеп?

Полуприцеп‑скотовоз ОдАЗ‑9979

<p>В ближайшем будущем на автомобилях Lada появятся элементы ADAS.</p><p>[readmore ids="976445" align="right"]</p><p>Об этом стало известно на ежегодной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" target="_blank">пресс-конференции</a> АВТОВАЗа в Москве, где были обозначены планы предприятия на 2026 год.&nbsp;</p><p>Никаких подробностей представители компании пока не сообщают — отмечается лишь, что элементы ADAS начнут внедряться в отечественные машины как ответ на «запросы будущих клиентов» – молодой аудитории из крупных городов, рассматривающей автомобиль как гаджет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4kSFSBg9tvUFUzj_pTmqww=s800" alt="На моделях Lada появятся продвинутые системы безопасности" title="Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599504" comment="Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года." /><span itemprop="description">Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.</span></div><div class="caption">Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Напомним, самый продвинутый электронный ассистент в машинах Lada на данный момент – это система курсовой устойчивости ESC, вернувшаяся на Весту в сентябре 2024 года.</p><p>[readmore ids="976453" align="right"]</p><p>Систему активной безопасности ESC обычно относят к ADAS, но в вазовской презентации эти два пункта шли отдельно – значит, речь о более продвинутых электронных помощниках и средствах активной и превентивной безопасности: например, об удержании в полосе, распознавании пешеходов, автоматической парковке или адаптивном круиз-контроле. Такие системы требуют оснащения машины радарами, лидарами, камерами и датчиками нескольких типов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>В ближайшем будущем на автомобилях Lada появятся элементы ADAS.</p><p>[readmore ids="976445" align="right"]</p><p>Об этом стало известно на ежегодной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" target="_blank">пресс-конференции</a> АВТОВАЗа в Москве, где были обозначены планы предприятия на 2026 год. </p><p>Никаких подробностей представители компании пока не сообщают — отмечается лишь, что элементы ADAS начнут внедряться в отечественные машины как ответ на «запросы будущих клиентов» – молодой аудитории из крупных городов, рассматривающей автомобиль как гаджет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599504" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4kSFSBg9tvUFUzj_pTmqww=s800" alt="На моделях Lada появятся продвинутые системы безопасности" title="Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599504" comment="Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года." /><span itemprop="description">Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.</span></div><div class="caption">Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Напомним, самый продвинутый электронный ассистент в машинах Lada на данный момент – это система курсовой устойчивости ESC, вернувшаяся на Весту в сентябре 2024 года.</p><p>[readmore ids="976453" align="right"]</p><p>Систему активной безопасности ESC обычно относят к ADAS, но в вазовской презентации эти два пункта шли отдельно – значит, речь о более продвинутых электронных помощниках и средствах активной и превентивной безопасности: например, об удержании в полосе, распознавании пешеходов, автоматической парковке или адаптивном круиз-контроле. Такие системы требуют оснащения машины радарами, лидарами, камерами и датчиками нескольких типов.</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>В ближайшем будущем на автомобилях Lada появятся элементы ADAS.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Azimut, новые моторы и функции! АВТОВАЗ раскрыл планы по новинкам" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lfcRjWdP3Sjk9H3oIttXgA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Об этом стало известно на ежегодной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/">пресс-конференции</a> АВТОВАЗа в Москве, где были обозначены планы предприятия на 2026 год. </p><p>Никаких подробностей представители компании пока не сообщают — отмечается лишь, что элементы ADAS начнут внедряться в отечественные машины как ответ на «запросы будущих клиентов» – молодой аудитории из крупных городов, рассматривающей автомобиль как гаджет.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4kSFSBg9tvUFUzj_pTmqww=s800" width="800" height="500" />Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.<br /><p></p><p></p><p>Напомним, самый продвинутый электронный ассистент в машинах Lada на данный момент – это система курсовой устойчивости ESC, вернувшаяся на Весту в сентябре 2024 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="АВТОВАЗ показал самую мощную Ладу — старт в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976453-avtovaz-pokazal-samuyu-moshchnuyu-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LHB2-j4GAWSN8stpHyByvA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Систему активной безопасности ESC обычно относят к ADAS, но в вазовской презентации эти два пункта шли отдельно – значит, речь о более продвинутых электронных помощниках и средствах активной и превентивной безопасности: например, об удержании в полосе, распознавании пешеходов, автоматической парковке или адаптивном круиз-контроле. Такие системы требуют оснащения машины радарами, лидарами, камерами и датчиками нескольких типов.</p><p></p><p></p>

<p>В ближайшем будущем на автомобилях Lada появятся элементы ADAS.</p><p></p><p>Об этом стало известно на ежегодной <a href="https://www.zr.ru/content/news/976445-azimut-novye-motory-i-funktsii/" target="_blank">пресс-конференции</a> АВТОВАЗа в Москве, где были обозначены планы предприятия на 2026 год. </p><p>Никаких подробностей представители компании пока не сообщают — отмечается лишь, что элементы ADAS начнут внедряться в отечественные машины как ответ на «запросы будущих клиентов» – молодой аудитории из крупных городов, рассматривающей автомобиль как гаджет.</p><p></p>Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.<br /><p></p><p></p><p>Напомним, самый продвинутый электронный ассистент в машинах Lada на данный момент – это система курсовой устойчивости ESC, вернувшаяся на Весту в сентябре 2024 года.</p><p></p><p>Систему активной безопасности ESC обычно относят к ADAS, но в вазовской презентации эти два пункта шли отдельно – значит, речь о более продвинутых электронных помощниках и средствах активной и превентивной безопасности: например, об удержании в полосе, распознавании пешеходов, автоматической парковке или адаптивном круиз-контроле. Такие системы требуют оснащения машины радарами, лидарами, камерами и датчиками нескольких типов.</p><p></p><p></p>

На моделях Lada появятся продвинутые системы безопасности

Показанный на конференции кроссовер Lada Azimut запланирован к производству в июле-августе 2026-го, старт продаж назначен на конец года.

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST9: обзоры, новости, машина эсте9 - характеристики, разные поколения, комплектации ST9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST9: читайте интересные новости про автомобили модели эсте9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST9: читайте интересные статьи про автомобили модели эсте9 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пикапы давно перестали быть сугубо рабочими машинами. Вот и <a href="https://www.zr.ru/content/news/973223-vnedorozhnik-proizvodstva-uaza/"></a> сделан с замашкой если не на премиум, то на полноценный автомобиль для семьи, ближе к обычному внедорожнику.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Широкий выбор — на авторынке РФ появились еще две интересных модели" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/32iMXwz9jFAGE83RZ_NPQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Как едет </h2><p>Доказательство – за задними колесами. Для рамных пикапов привычна рессорная подвеска, зачастую чрезмерно жесткая при пустом кузове. А на собранной в Ульяновске «девятке» стоят пружины.</p><p>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/">исходной машине</a> «восточного партнера» стоят рессоры, как и на более дешевых пикапах Соллерс ST6 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/">ST8.</a> А вот для топового ST9 при участии инженеров Соллерса схему изменили на пружинную. Остальные узлы – мощный неразрезной мост, стабилизатор поперечной устойчивости, рама, кузов – остались прежними.</p><p></p><p>Грузовые способности не изменились: пикап берет те же 980 кг. Проверили, закинув в кузов около полутонны: едет не хуже, чем аналог на рессорах. Подвеску не пробивает, крены позволяют не опасаться за устойчивость в поворотах. Одновременно паспортная грузоподъемность выводит  из-под столичных ограничений на въезд в центр.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJMR1v3gTlnhk10M3maNJA=s800" width="800" height="500" />Соллерс ST9. Цена в России от 3 499 000 ₽<br /><p></p><p>На крупных неровностях вроде «лежачих полицейских» даже с пустым кузовом не трясет. На асфальте или грунтовке машина тоже своим поведением на пикап не похожа.</p><p>Уверенность на прямой с колеями способны продемонстрировать не все пикапы, и «девятка» тут молодцом. Равно как и в поворотах с заплатками и стыками: на них ST9 не «спрыгивает».</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yvz8VSLHeS5RxpCbznG2OA=s800" width="800" height="500" />Оптика – аж в три яруса. Основные фары хороши, противотуманки светят ярко, но куда-то не туда.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Агрегаты ST9 </h2><p>Бензиновый турбомотор 2.0 выдает 224 л. с. и 390 Н·м. Даже при снаряженной массе 2120 кг это сулит неплохую динамику.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kvyUg0mThsCZtXOYmO0HFQ=s800" width="800" height="500" />Моторный отсек должен долго оставаться чистым: спереди есть уплотнитель и над решеткой радиатора, и на самом капоте.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Теперь — с полным приводом: китайский кроссовер обновили для России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976093-changan-cs75-plus-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cvNtlRJe-BOdwZmoeZupDA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Правда, пулять на все силы двигателю явно мешает флегматичный 8‑ступенчатый автомат – даже спортрежим полностью проблему не решает.</p><p> сертифицирован под установку тягово‑сцепного устройства. В паспортных данных приведены два варианта длины: 5330 мм в стоке и 5460 мм с фаркопом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J6nfGmle9UcPtHcI-XFTgw=s800" width="800" height="500" />В бампере есть имитация буксировочных проушин. Настоящие приварены ниже, вне видимости.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hpYWsROiXGnq5RJK_vBGQg=s800" width="800" height="500" />Бампер неокрашенный, трос его сильно не повредит.<p></p><p>Только будьте готовы к космическому аппетиту. Не увлекаясь скоростью, пустой пикап сложно уговорить расходовать меньше 13 л/100 км. Груженый, да с прицепом, ST9 легко выпьет 76‑литровый бак километров за 400.</p><p>Из недоработок подметил отсутствие буксировочной проушины сзади – обещают скоро добавить.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1XfjaAk1kp5Kky4HKDpM_A=s800" width="800" height="500" />Штатная защита выглядит надежно. Цепляться снизу нечем.<br /><p></p><p>А увлечься на бездорожье несложно. Под мощной защитой агрегатов – 210 мм дорожного просвета. На днище явно выделяется рельефом только картер заднего моста.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YyPAMZWQlawyoDMCczvTuQ=s800" width="800" height="500" />За исключением пружин, задняя подвеска типична для пикапов.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SyYcz_egTVxMVxXoETzM6g=s800" width="800" height="500" />Задние арки закрыты пластиковыми подкрылками. Спереди их нет, но слой мастики выглядит серьезно.<p></p><p>По части полного привода всё стандартно: part-time с понижайкой. Увы, неподходящий для асфальта. Для семейной машины предпочтительнее постоянный полный или автоматически подключаемый с муфтой.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Словно в дорогой яхте! Как едет и сколько стоит премиум не из Китая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975670-10-let-spustya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WqYVd3r1XY5rgoUME-A0OA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Блокировка заднего дифференциала включается кнопкой – так спокойнее и удобнее, чем надеяться на самоблок.</p><h2>Комфорт для пассажиров ST9 </h2><p>С входом-выходом спереди проблем нет: подножки широкие и нескользкие, на стойке есть ручка. Сзади сложнее: поуже проем двери, ручек нет. Места для ног не с избытком, но в целом ­хватает.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-MNyxNs5sx_Bmze03u_5Mg=s800" width="800" height="500" />На роскошный интерьер не тянет, однако отделан добротно. Оставили немало физических кнопок.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d2dggQ5LKLvbBOQGD1KsRw=s800" width="800" height="500" />Настройки микроклимата можно менять клавишами под тачскрином. За это спасибо, ибо авторежим хромает. А вот для включения обогрева сидений нужно лезть в меню.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ab0-Wm4ZdE4N9v8Wh-T1vQ=s800" width="800" height="500" />За режимы полного привода отвечает привычная шайба. Селектор автомата – электронный. Блокировка заднего дифференциала активируется кнопкой.<p></p><p>Наклон спинки сиденья средний – где-то посередине между внедорожником и самыми суровыми к пассажирам пикапами. Подушка установлена низко. Пару часов выдержишь, но далеко я бы ехать не согласился. В утешение – дефлекторы и USB-порты на торце консоли, откидной подлокотник с подстаканниками. У иных пикапов нет и этого.</p><p>Есть обогрев зеркал и передних сидений. В отличие от модели ST8, тут не ручной кондиционер, а однозонный климат-контроль. Но авторежим неумело распределяет потоки, а для комфортного тепла в салоне при нуле на улице «температуру» нужно задрать аж до 28 градусов.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N4erGJm0bya3zjVNXhzYtA=s800" width="800" height="437" />Претензии к посадке типовые: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, на экокоже быстро потеешь. Хотя сам профиль держит тело неплохо. Сзади сидится нормально – по меркам пикапов, конечно. Не хватает ручек на стойках и обогрева сидений.<br /><p></p><p>Руль регулируется только по углу наклона. Оба дисплея бликуют. Подушкам передних сидений стоит добавить или длины, или регулировку по углу наклона.</p><p>Зато авторежим – у всех стеклоподъемников. Нашлось место очечнику. В крыше – стеклянный люк. Медиасистема поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Вертикальная ориентация дисплея удобна при отображении карты.</p><h2>ST6, ST8 и ST9: что общего</h2><p>Несмотря на разницу в индексах, ST6, ST8 и ST9 базируются на одинаковой раме, у них одинаковые кузова, а кабины отличаются лишь дизайном передней части. У «восьмерки» и «девятки» еще и одна на двоих передняя панель в салоне. Разница – в силовых установках, оснащении и ценах.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>Утилитарному ST6 положены 136‑сильный дизель или бензиновый турбомотор мощностью 176 л. с. Оба сочетаются только с механической коробкой, для обоих есть две комплектации. Стоят такие машины от 2,63 до 2,83 млн рублей.</li><li>У SТ8 такой же дизель и только механика. Но бензиновый двигатель – Mitsubishi объемом 2,4 л и отдачей 204 силы. Цены: от 2,87 до 3,07 млн рублей с шагом ровно в 100 тысяч между уровнями оснащения и моторами (дизель дороже).</li><li> на правах флагмана получил 8‑скоростной автомат в связке с дизелем (163 л. с.) и бензиновым турбомотором 2.0 (224 л. с.). Модель оценили в 3,5–3,8 млн рублей.</li></ul><p></p><p></p><p> с бензиновым мотором стоит от 3,5 млн рублей. За доплату в 76 тысяч предлагают надувные шторки безопасности и люк.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C07IIIT5_eRH2_DSnPjWhQ=s800" width="800" height="500" />Кузов с завода «облит» защитным покрытием. Дуга мешает установке кунга, но ее можно совместить с некоторыми вариантами шторок-рольставней.<br /><p></p><p>Дизельные версии дороже на 220 тысяч рублей, за предпусковой подогреватель нужно доплатить еще 50 тысяч. Такую разницу в цене при дороговизне солярки не скоро отобьешь. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VhEPX-wvySS2D5-3b8hNiQ=s800" width="800" height="500" />Соллерс ST9<br /><p></p><p></p><h2>Как локализуют пикапы в Ульяновске</h2><p>Сегмент пикапов после 2022 года удивил: покупатели легко переключились на неизвестных «китайцев». Да так активно, что в 2024‑м поставили абсолютный рекорд за всю историю: почти 30 тысяч новых пикапов. По итогам первого полугодия 2025‑го лидировал JAC T9.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Доступный отечественный фургон обзавелся пассажирской версией" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976328-dostupnyj-otechestvennyj-furgon/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oHB9EkKpt3PwJeTHEay4Qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Соллерс сразу пошел по пути <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972761-v-rossii-osvoili-vypusk-klyuchev/">глубокой локализации</a>. Все три модели: ST6, ST8 и ST9 – производятся в Ульяновске по полному циклу. Год назад для них запустили 130‑метровую сварочную линию и участки сборки. За лето отрапортовали о начале производства раздаточных коробок и рам. Мощность последней линии, 10,5 тысячи штук в год, косвенно свидетельствует о целевых планах продаж. В плане антикоррозийной стойкости кабины, кузова и рамы подготовлены к российским условиям.</p><p>Локализован выпуск двухлитровых дизелей мощностью 136 л. с. и 6‑ступенчатых механических коробок, которые ставятся на модели ST6 и ST8. Очередь может дойти и до других агрегатов, ведь Соллерс в состоянии устанавливать их также на внедорожники УАЗ, легкие коммерческие Арго и Атлант. Да и в линейке «девятки» есть дизель 2.0, хотя и более мощный, на 163 силы. Масштаб применения обеспечит снижение себестоимости.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5330 / 1965 / 1920 / 3110 мм</li><li><b>Количество мест</b> 5</li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 1520 / 1590 / 470 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 2120/3100 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 224 л. с. при 5500 об/мин; 390 Н·м при 1900–3000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92 / 76 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

<p> Пикапы давно перестали быть сугубо рабочими машинами. Вот и <a href="https://www.zr.ru/content/news/973223-vnedorozhnik-proizvodstva-uaza/" target="_blank"></a> сделан с замашкой если не на премиум, то на полноценный автомобиль для семьи, ближе к обычному внедорожнику.</p><p></p><h2>Как едет </h2><p>Доказательство – за задними колесами. Для рамных пикапов привычна рессорная подвеска, зачастую чрезмерно жесткая при пустом кузове. А на собранной в Ульяновске «девятке» стоят пружины.</p><p>На <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973221-dizeelnyy-jac-t9-test-za-rulem/" target="_blank">исходной машине</a> «восточного партнера» стоят рессоры, как и на более дешевых пикапах Соллерс ST6 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/" target="_blank">ST8.</a> А вот для топового ST9 при участии инженеров Соллерса схему изменили на пружинную. Остальные узлы – мощный неразрезной мост, стабилизатор поперечной устойчивости, рама, кузов – остались прежними.</p><p></p><p>Грузовые способности не изменились: пикап берет те же 980 кг. Проверили, закинув в кузов около полутонны: едет не хуже, чем аналог на рессорах. Подвеску не пробивает, крены позволяют не опасаться за устойчивость в поворотах. Одновременно паспортная грузоподъемность выводит из-под столичных ограничений на въезд в центр.</p><p></p>Соллерс ST9. Цена в России от 3 499 000 ₽<br /><p></p><p>На крупных неровностях вроде «лежачих полицейских» даже с пустым кузовом не трясет. На асфальте или грунтовке машина тоже своим поведением на пикап не похожа.</p><p>Уверенность на прямой с колеями способны продемонстрировать не все пикапы, и «девятка» тут молодцом. Равно как и в поворотах с заплатками и стыками: на них ST9 не «спрыгивает».</p><p></p>Оптика – аж в три яруса. Основные фары хороши, противотуманки светят ярко, но куда-то не туда.<br /><p></p><p><br /></p><h2>Агрегаты ST9 </h2><p>Бензиновый турбомотор 2.0 выдает 224 л. с. и 390 Н·м. Даже при снаряженной массе 2120 кг это сулит неплохую динамику.</p><p></p>Моторный отсек должен долго оставаться чистым: спереди есть уплотнитель и над решеткой радиатора, и на самом капоте.<br /><p></p><p></p><p>Правда, пулять на все силы двигателю явно мешает флегматичный 8‑ступенчатый автомат – даже спортрежим полностью проблему не решает.</p><p> сертифицирован под установку тягово‑сцепного устройства. В паспортных данных приведены два варианта длины: 5330 мм в стоке и 5460 мм с фаркопом.</p><p></p>В бампере есть имитация буксировочных проушин. Настоящие приварены ниже, вне видимости.Бампер неокрашенный, трос его сильно не повредит.<p></p><p>Только будьте готовы к космическому аппетиту. Не увлекаясь скоростью, пустой пикап сложно уговорить расходовать меньше 13 л/100 км. Груженый, да с прицепом, ST9 легко выпьет 76‑литровый бак километров за 400.</p><p>Из недоработок подметил отсутствие буксировочной проушины сзади – обещают скоро добавить.</p><p></p>Штатная защита выглядит надежно. Цепляться снизу нечем.<br /><p></p><p>А увлечься на бездорожье несложно. Под мощной защитой агрегатов – 210 мм дорожного просвета. На днище явно выделяется рельефом только картер заднего моста.</p><p></p>За исключением пружин, задняя подвеска типична для пикапов.Задние арки закрыты пластиковыми подкрылками. Спереди их нет, но слой мастики выглядит серьезно.<p></p><p>По части полного привода всё стандартно: part-time с понижайкой. Увы, неподходящий для асфальта. Для семейной машины предпочтительнее постоянный полный или автоматически подключаемый с муфтой.</p><p></p><p>Блокировка заднего дифференциала включается кнопкой – так спокойнее и удобнее, чем надеяться на самоблок.</p><h2>Комфорт для пассажиров ST9 </h2><p>С входом-выходом спереди проблем нет: подножки широкие и нескользкие, на стойке есть ручка. Сзади сложнее: поуже проем двери, ручек нет. Места для ног не с избытком, но в целом ­хватает.</p><p></p>На роскошный интерьер не тянет, однако отделан добротно. Оставили немало физических кнопок.<br /><p></p><p></p>Настройки микроклимата можно менять клавишами под тачскрином. За это спасибо, ибо авторежим хромает. А вот для включения обогрева сидений нужно лезть в меню.За режимы полного привода отвечает привычная шайба. Селектор автомата – электронный. Блокировка заднего дифференциала активируется кнопкой.<p></p><p>Наклон спинки сиденья средний – где-то посередине между внедорожником и самыми суровыми к пассажирам пикапами. Подушка установлена низко. Пару часов выдержишь, но далеко я бы ехать не согласился. В утешение – дефлекторы и USB-порты на торце консоли, откидной подлокотник с подстаканниками. У иных пикапов нет и этого.</p><p>Есть обогрев зеркал и передних сидений. В отличие от модели ST8, тут не ручной кондиционер, а однозонный климат-контроль. Но авторежим неумело распределяет потоки, а для комфортного тепла в салоне при нуле на улице «температуру» нужно задрать аж до 28 градусов.</p><p></p>Претензии к посадке типовые: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, на экокоже быстро потеешь. Хотя сам профиль держит тело неплохо. Сзади сидится нормально – по меркам пикапов, конечно. Не хватает ручек на стойках и обогрева сидений.<br /><p></p><p>Руль регулируется только по углу наклона. Оба дисплея бликуют. Подушкам передних сидений стоит добавить или длины, или регулировку по углу наклона.</p><p>Зато авторежим – у всех стеклоподъемников. Нашлось место очечнику. В крыше – стеклянный люк. Медиасистема поддерживает протоколы Android Auto и Apple CarPlay. Вертикальная ориентация дисплея удобна при отображении карты.</p><h2>ST6, ST8 и ST9: что общего</h2><p>Несмотря на разницу в индексах, ST6, ST8 и ST9 базируются на одинаковой раме, у них одинаковые кузова, а кабины отличаются лишь дизайном передней части. У «восьмерки» и «девятки» еще и одна на двоих передняя панель в салоне. Разница – в силовых установках, оснащении и ценах.</p><p></p><p></p><ul><li>Утилитарному ST6 положены 136‑сильный дизель или бензиновый турбомотор мощностью 176 л. с. Оба сочетаются только с механической коробкой, для обоих есть две комплектации. Стоят такие машины от 2,63 до 2,83 млн рублей.</li><li>У SТ8 такой же дизель и только механика. Но бензиновый двигатель – Mitsubishi объемом 2,4 л и отдачей 204 силы. Цены: от 2,87 до 3,07 млн рублей с шагом ровно в 100 тысяч между уровнями оснащения и моторами (дизель дороже).</li><li> на правах флагмана получил 8‑скоростной автомат в связке с дизелем (163 л. с.) и бензиновым турбомотором 2.0 (224 л. с.). Модель оценили в 3,5–3,8 млн рублей.</li></ul><p></p><p></p><p> с бензиновым мотором стоит от 3,5 млн рублей. За доплату в 76 тысяч предлагают надувные шторки безопасности и люк.</p><p></p>Кузов с завода «облит» защитным покрытием. Дуга мешает установке кунга, но ее можно совместить с некоторыми вариантами шторок-рольставней.<br /><p></p><p>Дизельные версии дороже на 220 тысяч рублей, за предпусковой подогреватель нужно доплатить еще 50 тысяч. Такую разницу в цене при дороговизне солярки не скоро отобьешь. </p><p></p>Соллерс ST9<br /><p></p><p></p><h2>Как локализуют пикапы в Ульяновске</h2><p>Сегмент пикапов после 2022 года удивил: покупатели легко переключились на неизвестных «китайцев». Да так активно, что в 2024‑м поставили абсолютный рекорд за всю историю: почти 30 тысяч новых пикапов. По итогам первого полугодия 2025‑го лидировал JAC T9.</p><p></p><p>Соллерс сразу пошел по пути <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972761-v-rossii-osvoili-vypusk-klyuchev/" target="_blank">глубокой локализации</a>. Все три модели: ST6, ST8 и ST9 – производятся в Ульяновске по полному циклу. Год назад для них запустили 130‑метровую сварочную линию и участки сборки. За лето отрапортовали о начале производства раздаточных коробок и рам. Мощность последней линии, 10,5 тысячи штук в год, косвенно свидетельствует о целевых планах продаж. В плане антикоррозийной стойкости кабины, кузова и рамы подготовлены к российским условиям.</p><p>Локализован выпуск двухлитровых дизелей мощностью 136 л. с. и 6‑ступенчатых механических коробок, которые ставятся на модели ST6 и ST8. Очередь может дойти и до других агрегатов, ведь Соллерс в состоянии устанавливать их также на внедорожники УАЗ, легкие коммерческие Арго и Атлант. Да и в линейке «девятки» есть дизель 2.0, хотя и более мощный, на 163 силы. Масштаб применения обеспечит снижение себестоимости.</p><p></p><p></p><h4></h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база </b>5330 / 1965 / 1920 / 3110 мм</li><li><b>Количество мест</b> 5</li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 1520 / 1590 / 470 мм</li><li><b>Снаряженная/полная масса</b> 2120/3100 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 1998 см³; 165 кВт / 224 л. с. при 5500 об/мин; 390 Н·м при 1900–3000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92 / 76 л</li><li><b>Трансмиссия </b>полный привод; А8</li></ul><p></p><p></p>

224 л. с., автомат, рама, пружинная подвеска— новый внедорожник нашей сборки

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

<p>Мой легковой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974170-planiruete-poezdku-s-pritsepom" target="_blank">прицеп</a>&nbsp;не&nbsp;имеет фонаря заднего хода.&nbsp;</p><p>[readmore ids="956420" align="right"]</p><p>Поставил фонарь от&nbsp;внедорожника УАЗ Хантер, хотя подойдет и&nbsp;от&nbsp;более старых моделей.&nbsp;</p><p>Подал питание от&nbsp;клемм габаритного огня через выключатель, который активирую вручную. Незаменимо при движении задним ходом в&nbsp;темное время.</p><p><i>И.<span> </span>Павликов, г.&nbsp;Архангельск</i></p><p><b><i>Приз автору совета&nbsp;– набор автокосметики ASTROhim</i></b></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4NRZyk5qfkdf1tdHRyNo4Q=s800" alt="Этот лайфак многократно облегчит езду на машине с прицепом" title="Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599415" comment="Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе" /><span itemprop="description">Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе</span></div><div class="caption">Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе</div><p></p><p>[table id="2051"]</p>[readmore ids="974354" align="right"]<p>[table id="2013"]</p><p></p><ul><li><i><b>О том, как улучшить конструкцию противотуманных фар в автомобиле, рассказано&nbsp;</b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973358-v-protivotumankakh-voda-est" target="_blank"><b>тут</b></a><b>.</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Ревин Алексей

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Мой легковой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974170-planiruete-poezdku-s-pritsepom" target="_blank">прицеп</a> не имеет фонаря заднего хода. </p><p>[readmore ids="956420" align="right"]</p><p>Поставил фонарь от внедорожника УАЗ Хантер, хотя подойдет и от более старых моделей. </p><p>Подал питание от клемм габаритного огня через выключатель, который активирую вручную. Незаменимо при движении задним ходом в темное время.</p><p><i>И.<span> </span>Павликов, г. Архангельск</i></p><p><b><i>Приз автору совета – набор автокосметики ASTROhim</i></b></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1599415" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4NRZyk5qfkdf1tdHRyNo4Q=s800" alt="Этот лайфак многократно облегчит езду на машине с прицепом" title="Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1599415" comment="Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе" /><span itemprop="description">Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе</span></div><div class="caption">Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе</div></p><p>[table id="2051"]</p>[readmore ids="974354" align="right"]<p>[table id="2013"]</p><p></p><ul><li><i><b>О том, как улучшить конструкцию противотуманных фар в автомобиле, рассказано </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973358-v-protivotumankakh-voda-est" target="_blank"><b>тут</b></a><b>.</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Мой легковой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974170-planiruete-poezdku-s-pritsepom">прицеп</a> не имеет фонаря заднего хода. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Будет ли штраф, если не горит часть диодов в фонаре? Отвечает глава ГАИ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/956420-mozhno-li-narvatsya-na-shtraf-e/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UnSgk4LgbqW_AB7w0zfK1g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Поставил фонарь от внедорожника УАЗ Хантер, хотя
подойдет и от более старых моделей. </p><p>Подал питание от клемм
габаритного огня через выключатель, который активирую вручную. Незаменимо при
движении задним ходом в темное время.</p><p><i>И. Павликов, г. Архангельск</i></p><p><b><i>Приз автору совета – набор автокосметики ASTROhim</i></b></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4NRZyk5qfkdf1tdHRyNo4Q=s800" width="800" height="500" />Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ускорить регулировку фар — дельный лайфхак" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974354-najdeno-otlichnoe-reshenie-mnog/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/04ske3y9fpQ82O8wTPAOFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li><i><b>О том, как улучшить конструкцию противотуманных фар в автомобиле, рассказано </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973358-v-protivotumankakh-voda-est"><b>тут</b></a><b>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Мой легковой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974170-planiruete-poezdku-s-pritsepom" target="_blank">прицеп</a> не имеет фонаря заднего хода. </p><p></p><p>Поставил фонарь от внедорожника УАЗ Хантер, хотя подойдет и от более старых моделей. </p><p>Подал питание от клемм габаритного огня через выключатель, который активирую вручную. Незаменимо при движении задним ходом в темное время.</p><p><i>И. Павликов, г. Архангельск</i></p><p><b><i>Приз автору совета – набор автокосметики ASTROhim</i></b></p><p></p>Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе<p></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><i><b>О том, как улучшить конструкцию противотуманных фар в автомобиле, рассказано </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973358-v-protivotumankakh-voda-est" target="_blank"><b>тут</b></a><b>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Этот лайфак многократно облегчит езду на машине с прицепом

Фонарь заднего хода от УАЗ Хантер на прицепе

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/" target="_blank">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан Lexus LS 400 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан Saab 900 SPG 1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Немецкий дизельный седан Mercedes-Benz 240D 1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Из японских автомобилей в списке представлен Honda Accord IV 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап Chevrolet Silverado 1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал Hyundai Elantra 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан BMW 325i 1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976261-1"><a class="story-link" href="/content/news/976261-proshli-bolee-1-mln-km-nazvany/">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Silverado&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Elantra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lexus LS 400&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz 240D&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW 325i&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:690}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Saab 900 SPG&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Accord IV&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AutoCar перечислил топ-7 автомобилей, способных проехать более 1 млн километров </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> [table id="2006"]</p>

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/" target="_blank">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан Lexus LS 400 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан Saab 900 SPG 1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Немецкий дизельный седан Mercedes-Benz 240D 1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Из японских автомобилей в списке представлен Honda Accord IV 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап Chevrolet Silverado 1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал Hyundai Elantra 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан BMW 325i 1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976261-1"><a class="story-link" href="/content/news/976261-proshli-bolee-1-mln-km-nazvany/">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA","alt":"Chevrolet Silverado","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw","alt":"Lexus LS 400","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew","alt":"Mercedes-Benz 240D","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA","alt":"BMW 325i","width":1280,"height":690}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw","alt":"Saab 900 SPG","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA","alt":"Honda Accord IV","width":1280,"height":650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AutoCar перечислил топ-7 автомобилей, способных проехать более 1 млн километров </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> [table id="2006"]</p>

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан  1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан  1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> </p><p>Немецкий дизельный седан  1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из японских автомобилей в списке представлен  1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап  1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал  2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан  1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> </p>

<p>В последние годы автопроизводители стремятся выпускать машины с мощными и экономичными двигателями. Это привело к уменьшению объема моторов и снижению их <a href="https://www.zr.ru/content/news/975868-ehksperty-perechislili-samye-nad/" target="_blank">долговечности</a>. Журнал AutoCar обратился к истории и выделил семь автомобилей, чьи двигатели смогли преодолеть отметку в миллион километров на одометре.</p><p></p><p>В списке автомобилей с рекордным пробегом оказался представительский японский седан 1996 года с 4,0-литровым бензиновым двигателем Toyota 1UZ-FE. Машина сменила четвертого владельца при пробеге 1 443 000 километров и принадлежит американскому автожурналисту Мэтту Фараху, который довел ее пробег до 999 999 миль (около 1,6 млн километров).</p><p>Шведский седан 1989 года, до передачи в Автомобильный музей Висконсина, эксплуатировался торговым работником из США Питером Гилбертом и тоже преодолел свыше 1,5 млн километров.</p><p> </p><p>Немецкий дизельный седан 1981 года, принадлежавший главе телекоммуникационной компании Полу Харману, благодаря замене моторного масла каждые 5 тыс. километров проехал почти 2 миллиона километров без больших проблем.</p><p></p><p>Из японских автомобилей в списке представлен 1990 года с 2,2-литровым бензиновым мотором F22A. Владелец отмечает, что пробег более 1,5 млн километров стал возможен за счет своевременной замены всех технических жидкостей и внимательного отношения к машине.</p><p>Пикап 1991 года с бензиновым V8 Chevrolet Small Block прошел около 1,5 млн километров, ежегодно преодолевая в среднем 129 тыс. километров с буксировками тяжелых прицепов.</p><p>Единственным автомобилем XXI века в списке стал 2013 года. Курьер Фарра Хейнс из Техаса ежедневно проезжала на нем почти тысячу километров, что ежегодно прибавляло 200–300 тыс. километров к пробегу. Производитель провел экспертизу, подтвердившую подлинность данных.</p><p>Также надежность показал седан 1990 года, который прошел миллион километров на стендовых испытаниях. При этом масло меняли реже рекомендованного срока – раз в 12 тыс. километров.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976261-1"><a class="story-link" href="/content/news/976261-proshli-bolee-1-mln-km-nazvany/">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA","alt":"Chevrolet Silverado","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow","alt":"Hyundai Elantra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw","alt":"Lexus LS 400","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew","alt":"Mercedes-Benz 240D","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA","alt":"BMW 325i","width":1280,"height":690}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw","alt":"Saab 900 SPG","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA","alt":"Honda Accord IV","width":1280,"height":650}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AutoCar перечислил топ-7 автомобилей, способных проехать более 1 млн километров </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eoE-ImvEjlRIgLHegxBoiA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597215" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qPUHKUEgQQqKobbzvgFvow" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597216" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lw0a9AV7YMzyAZfXpKR9rw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597211" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/laj_UUD_FL46zbeYYBDhew" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vday9aYeMbndrlQoYJIvvA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597213" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MgeRDyKKnDBFGQuqbWjZCw" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597217" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZsBqX8MV4yD8hgAyTAjqoA" alt="Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами — фото 1597210" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прошли более 1 млн км: названы машины с самыми надежными моторами</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976210-ehti-novinki-ot-gaz-poyavyatsya-v/" target="_blank">сообщал</a>, какие новинки ГАЗ появятся в 2026 году.</p><p> </p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> [readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды.&nbsp;</p><p>Первое место занял кроссовер Audi Q6, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы Honda UR-V и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank">Honda XR-V</a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно.&nbsp;</p><p>В пятерку лучших также вошли&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank">Audi Q2L</a>&nbsp;(СП FAW-Volkswagen) и Honda Avancier (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda XR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda UR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Avancier&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q2L&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS8&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetta VS7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tank 500&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер GAC GS8 с результатом 147. Следующими в списке стали Jetta VS7 (150), Tank 500 (151) и GAC GS3 (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> [readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер Audi Q6, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы Honda UR-V и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank">Honda XR-V</a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank">Audi Q2L</a> (СП FAW-Volkswagen) и Honda Avancier (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A","alt":"Audi Q6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA","alt":"Honda XR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw","alt":"Honda UR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ","alt":"Honda Avancier","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg","alt":"Audi Q2L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q","alt":"Jetta VS7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug","alt":"Tank 500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер GAC GS8 с результатом 147. Следующими в списке стали Jetta VS7 (150), Tank 500 (151) и GAC GS3 (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер , который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы  и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/"></a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/"></a> (СП FAW-Volkswagen) и  (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" /></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер  с результатом 147. Следующими в списке стали  (150),  (151) и  (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/">сообщал</a>, что кроссоверы  и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank"></a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank"></a> (СП FAW-Volkswagen) и (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A","alt":"Audi Q6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA","alt":"Honda XR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw","alt":"Honda UR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ","alt":"Honda Avancier","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg","alt":"Audi Q2L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q","alt":"Jetta VS7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug","alt":"Tank 500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер с результатом 147. Следующими в списке стали (150), (151) и (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России

https://rg.ru/2025/12/16/proshlo-issledovanie-nazvany-samye-kachestvennye-kitajskie-avto-i-autsajdery.html

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6).&nbsp;</p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" /></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976099" align="right"]</p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank">Exlantix ES</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank">Stelato S9</a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596263" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596265" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div>[table id="1161"]<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596264" comment="Stelato S9" /><span itemprop="description">Stelato S9</span></div><div class="caption">Stelato S9</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596266" comment="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" /><span itemprop="description">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</span></div><div class="caption">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</div><br /><p></p><p>[table id="2243"] </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> [table id="2005"]</p>

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exlantix: читайте интересные новости про автомобили марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exlantix: читайте уникальные статьи об авто марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ES: новости, обзоры, машина еэс - комплектации, характеристики, разные поколения ES – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ES: читайте свежие новости про автомобили модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ES: читайте тематические статьи об авто модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p>[readmore ids="976099" align="right"]</p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank">Exlantix ES</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank">Stelato S9</a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596263" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596265" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div>[table id="1161"]</p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596264" comment="Stelato S9" /><span itemprop="description">Stelato S9</span></div><div class="caption">Stelato S9</div><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596266" comment="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" /><span itemprop="description">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</span></div><div class="caption">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</div><br /></p><p>[table id="2243"] </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> [table id="2005"]</p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4ahN1zcKicZxWASmjGeszQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/"></a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" width="800" height="500" />Exlantix ES<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" width="800" height="500" />Exlantix ES<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" width="800" height="500" />Stelato S9<br /><p></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" width="800" height="500" />Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive<br /><p></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank"></a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p></p>Exlantix ESExlantix ES<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p>Stelato S9<br /><p></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p>Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive<br /><p></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

Личные данные: