Я бы сказал, вас (ЗР) за Уралом просто не особо уважают. За такой вот снобизм (или популизм?), как в ответе выше, в том числе. И за много чего ещё, подобного рода. Посмотрите в википедии распределение плотности населения по территории страны, потом немного подумайте. А потом подумайте ещё немного. Может, с таким подходом, как у вас, вообще не стоило на вопрос человека из-за Урала отвечать? Плевок в лицо какой-то у вас получился.

А с чего вы решили, что такие цены адекватны?

Второй вопрос - почему нет ни полного привода (хотя бы кроссоверного), ни нормальной надежной гидромеханической АКПП (за парой исключений), или, на худой конец, вариатора с гидротрансформатором и цепью, с ресурсом хотя бы в 200 т. км? Зачем этот идиотский робот?

Посмотрите на японский автопром для внутрияпонского рынка. Успешный пример. Цены невысокие, модификации с полным приводом и АКПП есть у всего, что ездит, причем это не повод неадекватно задирать ценник на такие модификации. Ресурс у автомобилей с достаточным запасом.

Наш же патриотичный автолюбитель, вынужден год за годом наяривать "мешалку" в пробках, или же бороться с капризами и "надежностью" "робота", а в межсезонье застревать в нечищенных дворах и проездах на отечественном моноприводе. Платя за это "удовольствие" неадекватный ценник из своего кармана.

Главный вопрос - с какого перепугу на ваши поделия такие высокие цены? Они не соответствуют ни уровню качества и привлекательности для потребителя у выпускаемых автомобилей, ни заработку целевой аудитории. Огородились госпошлинами и жируете.

Я из Томска. У нас тут все смеются над этим рейтингом. Дороги отвратительные. На некоторых участках, год за годом, каждую весну асфальт сходит вместе со снегом. В одних и тех же местах. И потом половину лета так всё раздолбанное и стоит. Есть несколько мест с высоким регулярным трафиком, и при этом просто жуткой колейностью, тоже много лет подряд. Традиции, блин. Низкий уровень аварийности просто из-за того, что по этому подобию дорог приходится ездить очень медленно.