еще один признак, который заставляет насторожиться: отсутствие реальных фотографий, адресов, контактов, поставщиков, только рендеры.
Получается, никто (!) из журналистов не покатался на прототипе, не посетил строящийся завод (какой его точный адрес, кстати?), не узнал, кто будет делать те же лобовые стекла или рычаги подвески, кто именно в Китае производит батареи, как для выполнения требований пассивной безопасности будет крепиться инвалидное кресло, чтоб инвалид управлял автомобилем прямо с него?