Просто последнее время тенденция какая то странная у производителей отмечается, вместо 4wd и подключаемого заднего привода стали выпускать только передне приводные.Вот это действительно суррогат и преимущество только клиренс.Внедорожники переходят в кроссоверы, а кроссоверы в обычные легковушки

Я конечно понимаю самарянина, вы фанаты жигулей и самар и калин.Но я не могу понять то, что Самара по дорогам не самый лучший город.Их не чистят зимой никак.Знаю Самару, жена оттуда.И Самый оптимальный вариант для ваших дорог это и есть кроссовер.Но вы видимо упертые .Любители отечественных пузотерок.Дороги у вас зимой безобразные, не дороги, а направления, колея на колее.Не пойму чего ты так рогом упираешься.Пересаживайся на Кроссовер.и почувствуй разницу.Или просто по упираться хочется.Или просто не ездил на кроссовере или на него денег нет. На сегодняшний день кроссовер самая оптимальная машина -проходимость вместительность и сидишь высоко и [у нас не ругаются] о дорогу не стучишься

Да в Самаре на 1 кв.м дебилов гораздо больше, чем в другом российском городе,это точно .

Кроссоверы это не мода, а необходимость.Может в Европе и Японии они исчезнут, но в России с ее снежной зимой и неадекватными дорогами, которые не чистят, это самый оптимальный выбор.Сторонники легковушек или не имеют вообще машин или только хотят приобрести машину .Вот поездят сорвут бампера, брызговики застрянут раз двадцать за зиму,оборвут глушитель,сожгут сцепление и захотят только кроссовер .Если ваша цель сэкономить, купите себе санки.Я езжу на кроссовере и уже никогда не пересяду на легковушку.Преимущества колоссальные .Недостатков ноль.Поверьте, это моя не первая машина, а 8 по счету.Кроссовер полностью устраивает .жрет да жрет ,но не застревает легко преодолевает небольшое бездорожье.паркуется в любом сугробе.По трассе спокойно идет до 180 в легкую.Поэтому недостаточная устойчивость это миф.Единственное когда сильный ветер ,да болтает.И что?