Тоже 1.6л, но чуть другой модификации, GA16DE был у меня на Ниссан Примэра, без нареканий 100000км.

Газель с полной массой 3.5т в правах приравняна к легковой. Так что и налево можно - знак грузовым запрещено для тех кто более 3.5т - и на разворот и прямо. Насчёт не занимать левый ряд если правый свободен - это для Вне населённых пунктов. А в НП можно и в левом.

Дык тут и цена! Это ж эконом, а не бизнес.

Дизель+автомат? Пожалуйста! Кашкай. 2WD 1.6 dCi вариатор. 1.8млн.

А с AWD только Колеос. Ну и 2.2млн.

Если честно, старая полторашка К9К - а именно этот дизель на дастере- не есть эталон надежности. Мало того, в линейке дизелей рено уже давно прижился новый 1.6 dci R9M, там и грм другой, и система питания, и лошадей 130 и момент 300+.

1.5 dCi нередко проворачивает вкладыши, капризные недолговечные форсунки, проблемы с системой смазки. Тут даже 10000км на одном масле - многовато, лучшемне более 7000, а зимой так и 5000. Авто отвечает нормам евро 4-5, у него в выхлопе сажевый фильтр, и поэтому масло ей подавай API C4.

Но всё таки. Я как заядлый дизелист, всё равно выбрал бы между этими двумя - дизель. И берёг бы его с новья.

Не понял почему безработным за пособием на общественном транспорте... это что, безопаснее???

Я модер на том профильном форуме.

С 2011г на Т31 dCi проехал 420000км.

Статья не раскрывает всю прелесть этого авто,

и как верно выше сказано - писалась тем кто не владел такой машиной.

Из моего личного опыта - всё что не премиум - ни что не живет больше 300тык. А Икстрейл т31 может.