Картинка красивая, но разложение векторов абсолютно безграмотна.

Стальной каркас поршней нужен для увеличения прочности поршня при не большой стоимости. Есть поршня, так называемые "кованные" вообще без каркаса и работают гораздо тяжелее, но и стоят!

Тело при нагреве расширяется во все стороны, а не только туда, куда думает автор. Стенки цилиндра "раздуются" и во внутрь, еще уменьшая зазор. Поэтому при критическом перегреве поршень и клинит (зажимает) в цилиндре.

При плохой смазке сначала провернет вкладыши.

Вакуумный усилитель не должен подсасывать, это неисправность.

Катализатор крошится и разрушается у глушителя, в зоне дожига и мах температуры. Если разрушается у клапанов, то есть проблемы с зажиганием, фазами, смесью. Может клапана прогорели.

Советы: прогревать, не кипятить, менять фильтра, не лить бадягу.

Судя по траекториям и "месте встречи" красный уже выполнял маневр, а синий подъехав к перекрестку не позволил "наглецу" завершить поворот и пошел наперерез, "я жеж мать"!!!

У синего явный умысел совершить ДТП с дальнейшим вымогательством бабла, "куда прешь! баран, в стойло!"

В идеале таких вариантов сигнала светофора быть не должно. Или, или

У синего авто никаких помех нет (и он понятия не имеет о включенной допсекции встречной и не обязан это знать), красный авто пересекает встречку.

ДА ПРИДЕТ СПАСИТЕЛЬ!!!)))))))

На наших Кразах то же есть пневмозапуск.

На многих дизелях на ТНВД стоит электромагнитный клапан отсечки топлива, кое-какое электричество все же надо.

Пол капотом видно, на "полке" крыла кружки - следы точечной "контактки". При замене крыла их высверливали, остальное срубали.

Дрын как выдерешь для следующего колеса?

Но, как разували на раз - откручивают все 4 колеса, толкают в бочину, авто, как неволяшка, туда-сюда, сама разулась, колеса в руки и на утек...

С турбо не эффективно.

- понятия "тепловой зазор подшипников коленчатого вала" НЕ СУЩЕСТВУЕТ

Верно, он есть у коромысел клапанов, поршневых колец. Туда масло подается самотеком либо разбрызгиванием.

- Там зазор называется диаметральным, можно назвать, плавающая посадка или, так называемый, "масляный клин". Без давления масла, фактически зазора и нет))) Затени коленвал в сухих вкладышах и ты его х.. провернешь!