Ваше 9-классовое образование читается определенно и без сомнений, что дает вам возможность делать такие глубокие выводы о всех.

Ну насчёт радоваться, тут я не знаю. Может оно и к лучшему, а может и нет. На УАЗаз всегда был парттайм, а тут что-то новое, [у нас не ругаются] знает как оно себя поведёт. К тому ж УАЗ отличался прожорливостью и на заднем приводе (всё таки с парттаймом машина в основном на заднем катается), сдаётся мне с постоянным полным расход увеличится ещё.

Комментарии читают, правки внесли. Правая кнопка это не круиз контроль внедорожный и не поддержание постоянной скорости, точнее у этой системы есть абсолютно известное название - Хилл асист, т.е. контроль спуска с горы.

Да нету там парттайма. На шайбе вон нарисовано - либо полный, либо с заблокированным межосевым дифференциалом, коего у парттайма отродясь не было, в этом и его суть. Это классический фуллтайм.

Странно, а в инструкции к Прадо написано о подключении передка. Точно у Прадо постоянный полный, он же не AWD? Не надо путать Прадо и Highlander.