еще раз пересмотрел внешние облики "претендентов " на премиум ))

что поражает...азиатская безликость...добротные авто,возможно..на пару лет хватит азиатского же лоска...

нет главного..классицизма..это как музыка...попса & Моцарта, Шопена,Рахманинова...

они - на века,попса - на сезон



о технологиях и не говорю,салоны многих китайцев по электронике уже обгоняют " претендентов"



и посмотрите техно салон например новой Ауди А6 - и сравните с той же сонатой с убогим дисплеем , как в чери тиго...

или шик отделки салона нового Е класса МВ

5 бмв ..немного отстает и от шика МВ и от технократичности Ауди...но..стиль..хотя баварцам уже пора что то менять...на мазду начали смахивать салоном ( или мазда копиастит ))..убери логотип на баранке - [у нас не ругаются] угадаешь, кто есть ху..

можно сколь угодно спорить, до стирания кнопок на клаве )) каждый останется при своем мнении ( доходе ) и предпочтениях

но самая качественная репродукция никогда не станет живописью

заштатное, накрашенное смазливое личико не станет фотомоделью

переднеприводная ауди- эт моветон)) в принципе эт просто фолькс)) хотя владельцы таких "ауди " почему то тоже считают, что ездяют на премиуме ))

если ауди - тока кватра и никаких компромиссов))



кстати полный привод кватро (самоблок торсен) ,ставят начиная с Ауди А4 , на 3 и ниже- просто халдекс - т.е. синхро

а это территория фолькса



о размерах...

ниссан альмера тоже под 4.7 метра, но..это все равно... ЛОГАН ))))))))))

хотя владельцы говорят о таком своем коне - " места сзади - почти как у камри " )) тож еще те мечтатели...



вот так же владельцы ,или желающие камри, говорят на этом форуме- ПОЧТИ ПРЕМИУМ )))

но когда сядут на премиум будут говорить - почти роллс- ройсс )))

эт все от нищеты..не обращайте винимания..не мы и не вы виноваты

жиздь такая...

разница будет существенная даж между LX и ровером,кака така 200 ? )))

у тойоты есть ( или было ,уже не помню ))) только одно преимущество - примитивна как угол дома, в чем и надежность

осталось ли это ? в погоне за премиумом )))

бизнес класс в первую очередь определяют состоятельные граждане, своими предпочтениями, и позиционированием своего статуса

сложно позиционироваться среди , как не крути элиты ( пусть и не всегда справедливо определившейся) автомобилем массового производства, костюмом из супермаркета,часами кассио,и солнечными очками с рынка

а вот здесь согласен, мельчает премиум ((

но зато выбор есть- можно заказать комплектацию с нат.кожей

рисовозку с кожей заказать невозможно

не ворочИть, а ворочАть, нерусь ))

так и речь то не о камри, а для чего нужен электропривод рулевой колонки в ПРИЛИЧНОМ авто



вот камри и показала, что электро есть)) а толку от его нет )) патму шо не премиум)) и не бизнес...

у японцев , в том числе лексуса,финика ,акуры -никогда не было кожи,тем более в бизнес сегменте- тойота,ниссан и хонда,тока кож .зам, когда на рексах и аккордах протирается верхний слой- всегда проглядывает марлевая текстура подложки молодого дермантина )))) так смешно смотрится )))



конек япошек- неубиваемый велюр

но это на любителя

могу позволить и эску и семеру и авоську - езжу на немецком премиуме , с 4 литрами, полным приводом, , моногорычажками сзади и спереди,кожей, металлом в салоне и прочими плюшками



на камри не сяду,если тока пианым в хлам пассажиром засунут )) когда помнить не буду на след. день ))



а ролсс ,эт уже суперпремиум (он же 7 бмв) могу позволить купить и его, но зачем ?? некоторые его тех характеристики не совпадают с моими требованиями

за им гонятся майбах (мерин) и бентли ( она же ауди )

список окончен