Полностью согласен с вами. У меня такой пацан работал: мол, два года отъездил -- и на помойку, а чинить или улучшать что-то -- это для нищебродов... Увы.

"старое масло остается не только в закоулках, а по большей части в картере."

Скорее по меньшей части. В основном масло остается в магистралях и специальных "масляных карманах" в различных частях мотора. И выдавить его от туда можно лишь путём замещения новым маслом, а для этого требуется мотор пускать, а пускать на литре масла это уже из области вредных советов

Фронтальные краш-тесты вашего утверждения не подтверждают.

Не факт, может и не разбиться. А вот рука может выскочить в открытое окно, со всеми вытекающими.

Когда я еще тут не работал, то в первую очередь именно Советы бывалых просматривал. И чем-то пользовался -- помню удлиненные болты для дурацких подлокотников ГАЗ 24-10, которые сразу трещать начинали. Сейчас немножко другое время.

"Старое масло" после остановки мотора остается в "закоулках" системы смазки (масляных каналах, масляных "карманах" и пр.), И если вы при остановленном моторе зальете литр свежего масла, то оно ничего не смоет и не промоет, а лишь просто стечет из мотора.

Для очистки мотора от прежнего масла (замещения) нужно пустить мотор. А для этого нужно заполнить систему смазки свежим маслом в таком количестве, чтобы не случилось масляного голодания. Это как минимум 50% от емкости системы смазки, а по уму нужно заполнить систему до отметки минимум на маслоизмерительном стержне. По крайней мере так рекомендуют производители.

А 1 литр по Колодочкину это без пуска мотора пустая трата времени и денег, а с пуском мотора риск вывести его из строя или сократить его ресурс.

Короче говоря это в копилку вредных советов, а точнее Колодочкин так и не открыл секрет, как с помощью 1 л масла можно избавиться от старого масла, заполняющего систему смазки.

Вероятно это его лично-секретное ноу-хау

в гаражах не гниют? если только гараж в каракумах.

Ну покажите мне хоть один такой мотор. От VW, от Opel, от MB, от FORD и т.д. Миллион они могли выходить только в случае четырех - пяти, а то и десяти капремонтов. Тут же один мотор на 300 + тысяч. Они реально могут служить дольше, просто 300 тысяч - это тот более или менее тот ресурс, который автомобиль среднего класса должен пройти. Или там (в Европах) его тупо покупать не будут. И это факт.

А Вы как думаете?

Это в каком документе о 4 часах говорится интересно? Даже административное задержание не более 3 часов.