А всем повезло, кто купил, не повезло, кто нет.

ААА уже только американский, мол это же не иномарго, ему можно, ну так вот брешешь, заливают весь.

Да мне плевать на чем ты ездил. Лишь бы иномаргозады не лизал.

Вы город свой назовите лучше.

А ещё моему другу и крёстному младшего сына повезло с Датсуном (седан): 150 тыс, нет проблем с мотором никаких. Тоже гоняет по такси, с августа 2015-го.

Но не он один такой везучий, есть ещё у него знакомый по бывшей работе (я его не знаю) так там Нива Шеви прошла уже 380 тысяч без капиталки, с вазовским мотором.

Вообще, сколько живу дома после репатриации из Москвы (с марта 14-го), все сходятся на том, что моторы ВАЗ ходят 300.

Запомните это все, чтобы не нести бред и вздор про "сто, а потом капиталку каждые 30". Вас засмеют, или от вас отвернутся, с чувством брезгливости. Лада не идеальна, но такой гон, тупой и наглый, просто вызывает рвотный рефлекс, физиологически.

Правда? так иномарго промы ваще ярдами заливают. зачем им то прибыль?

Тем более, если нет, значит, когда дело касается, лично заработка каждого, то лучше на ладе, а когда одному барану, все равно, сколько будет стоит, он свои бабки все равно сорвет, догда иномарго и покупаетсо.

Да, про резину: давно это было, марки не помню, но она различалась количеством слоёв корда емнип в 1,5 раза. Так вот "лёгкая" да быстро шла шишками, а на "тяжёлую" некоторые индивидуумы грузили за 3 тонны. Да ещё и раму удлиняли. И ездят у нас старые "газели" ещё в полный рост. Даже самые ранние ещё живы, если про эти убогие рыдваны можно так сказать.

Есть, ещё можно двигать момент искрообразования, можно двигать фазы газораспределения, можно добавлять/убирать из смеси выхлопные газы, можно наконец включать/ выключать отдельные цилиндры .

А по поводу контекста, прочитайте одновременно и предыдущий абзац и тема будет ясна , о чем вам вещал автор.

А вы думаете нет? В Воронеже есть, и несколько, и крупные.

А на Генезисе приезжает оборзевший персональщик, пока его хозяин с шалавой в сауне кувыркается..