И все. У Москвичей и Жигулей огромное пространство образуется.

Да, я не учел Ламборгини с Феррари, согласен, там никак, mea culpa.

Пробовали и не единожды, для проверки; получается. Последний раз на "Лебёдушкином озере 2022".

Козлы заводятся, нужно, чтоб эл-ва хватило для создания давления в топливной магистрали. Ну и бодрость духа дергающего строп.

Штатным домкратом воспользоваться.

Генератор был неисправен. Цифровой вольтметр сурово посмотрел на гену, как Лаврентий Павлович, и тот пообещал в дальнейшем так никогда не поступать. Больше такого не повторялось.

Вольтметр - спасение от проблем с электричеством.

"Переднеприводную машину иногда удается пустить, намотав трос на поддомкраченное ведущее колесо с последующим рывком."

Задний привод принципиально отказывается так запускаться?

А вот тебе штраф за хранение токсичных отходов 1 и 2 классов опасности в неприспособленном помещении, если прознают, дешевле сразу в кювет утилизировать.

Болгарка и сварка, все приколхозится.

[у нас не ругаются] у вас сайт, Зарули, корейскую марку [у нас не ругаются], которая Солярис, отрезаете, а ботов утихомирить не можете.

"часто делать сход-развал". Это да. Развал на всех УАЗах слабое место, уходит на раз-два.

Но и правится легко - мост скинул и прессом его. А при должной сноровке и кувалдометром запросто можно выправить.

Со схождением сложнее - там гайки на тяге крутить надо, не каждый справится.

В РЭ УАЗа, который Евро-3 написано:

Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя должна быть не ниже 60 С. И жирным шрифтом – Не начинайте движение с непрогретым двигателем. Т.е. прямым текстом указано, что нельзя без прогрева ехать.

Котел предлагать не надо, у меня есть. Он воет забавно, как маленький МиГ-31 на взлете.