Зиновьев Сергей

Мужской

Анализ вторичного рынка не оставляет сомнений: россияне при покупке автомобиля в подавляющем большинстве случаев выбирают машины с атмосферным двигателем. Хотя при сопоставимых ценах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921074-resurs-sovremennogo-avtomobilya/">турбомотор экономичнее и мощнее</a>.Сказанное в большей степени относится к автомобилям по умеренной цене. В премиум-сегменте предпочтения выражены не столь очевидно – обеспеченные покупатели не чураются даже битурбо­двигателей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nw7zui1-bPUKJQtknefyyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Главные неудачники</h2>В Европе «эффект турбостраха» не наблюдался – переход на «турбо» происходил постепенно и плавно, хотя в 1980‑е сами турбины были весьма капризными. В СССР таких моторов никогда не было, отсюда и недоверие. Чужая, незнакомая вещь – непонятно, как и где ее чинить, случись что. Поначалу в России были ощутимые трудности с ремонтом турбомоторов (и дизелей тоже). Специализированные сервисы по турбомоторам и их компонентам появились не сразу. Да и там дорогостоящий ремонт не всегда гарантирует качество. Между тем с приходом экологических норм Евро‑5 (в Евросоюзе – с 2009 года) моторы с наддувом стали самым простым и эффективным решением для всех производителей. А Евро‑6 оказался и вовсе труднодостижимым уровнем для атмо­сферников.Мощная волна <a href="/zr.ru/content/articles/547224-zri_v_koren_daunsajzing/">даунсайзинга</a> (сокращение рабочего объема моторов и уменьшение их габаритов при повышении производительности, часто с помощью турбонаддува) поднялась лет пятнадцать назад. Всего двадцатью годами ранее литровая мощность под 100 л.с./л встречалась только у спортивных машин. Сегодня это обыкновенный показатель для относительно простых и массовых моделей.На этой волне практически все заводы выпустили множество турбомоторов. Часть из них оказались не слишком удачными. То ли недостаток инженерного опыта сказался (все новые двигатели намного сложнее предыдущих), то ли поспешность разработок. Список общепризнанных «неудачников» довольно длинный. Выборочно: трехцилиндровый опелевский 1.0 R3, Ford 1.0 EcoBoost, сильно страдавший перегревами, «Инновация 2007 года» 1.4 TSI/TFSI Volkswagen/Audi, моторы BMW семейств N45 и N46 периода 2001–2011 годов, обладатель многих премий «Двигатель года» 1.6 THP (EP6), созданный концерном PSA совместно с BMW и получивший имя собственное Prince (Принц). Локальные проколы случались и у Мерседеса, и у Тойоты, и у Рено. У всех турбоновинок были передовые характеристики, но это сопровождалось снижением надежности.Преждевременно и скоропостижно из строя выходят, разумеется, не все поголовно двигатели некоего семейства или серии, а только отдельные экземпляры. Постепенно накапливается статистика: что чаще всего ломается и почему. Тысячи остальных точно таких же двигателей успешно отрабатывают заявленный ресурс – и даже больший, но репутация в итоге портится у всех.<h2>Главные проблемы</h2>Что произошло? Мотористы под давлением экологических нормативов вынужденно избрали невыгодный с точки зрения надежности путь – сочетание увеличения давления в цилиндрах (рост температур и механических нагрузок) с облегчением шатунно-поршневой группы (уменьшение размеров и массы элементов ради снижения инерционных нагрузок). Сократился расчетный запас прочности многих нагруженных деталей – по некоторым оценкам, примерно на 40%. Это сопровождалось общим усложнением конструкции с той же целью оптимизации процесса сгорания топлива и минимизации вредных выбросов. Например, бээмвэ-пежо-ситроеновский Prince, дебютировавший на Mini, совместил в себе несколько передовых решений – турбину Twin-Scroll, систему изменения фаз газораспределения, непосредственный впрыск, систему охлаждения с умным насосом и управляемым ­термостатом. Проблемы у многих турбодвигателей разных фирм оказались если не идентичными, то схожими. Неэффективные и не доведенные системы смазки и, как следствие, склонность к масляному голоданию, нередко одновременно с масложором (до литра на тысячу километров). Высокие термонагруженность (приводящая к ускоренной деградации резиновых и пластиковых деталей) и чувствительность к качеству топлива и октановому числу (некоторым двигателям даже АИ‑95 противопоказан). Вкупе с небрежным отношением к обслуживанию мотора суммарным проявлением становились нагар на форсунках и клапанах, отложения в цилиндрах и масляных каналах. Результат загрязнений – от течей «всего и везде» до деформации клапанов, прогорания поршней, задиров цилиндров и распредвалов.Иногда всё это усугублялось низким ресурсом цепного привода ГРМ: цепь растягивалась намного раньше ожидаемого срока – именно на турбоверсиях, а на атмосферниках точно такой же узел работал нормально. Растянувшаяся цепь могла перескочить на несколько зубьев, что приводило к встрече поршней с клапанами.Многие агрегаты этого «нехорошего» поколения в Россию официально не ввозили. Но остальных с лихвой хватило, чтобы накопить определенный скепсис ко всем турбированным моторам – при активном обсуждении в интернете, где негатив как обычно подается с большим преувеличением, а позитив гораздо менее интересен.Турбодизели этап даунсайзинга пережили более благополучно, чем бензиновые собратья. Те же наклонности у них проявлялись в меньшей степени. Правда, добавлялись индивидуальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914480-laboratornaya-rabota/">проблемы в системе питания</a>: некорректная работа засоренных форсунок приводила к разно­образным фееричным финалам.<h2>Как с этим жить?</h2> Теперь уже очень просто. К 2010–2012 годам все проблемные моторы обстоятельно модернизировали и довели до приемлемого состояния. Чаще и масштабнее всего совершенствовали систему смазки, привод ГРМ (вплоть до перехода с цепи на ремень), материалы и конструкцию поршней и колец.А к 2015‑му практически все «жертвы даунсайзинга» получили замену в виде двигателей новых серий и поколений, в которых прежние недочеты в целом учтены и исправлены. Сего­дняшний фольксвагеновский 1.4 TSI – сильно другой и в кошмарных болезнях не уличен. У Принца 1.6 THP также мало общего осталось с первоначальным вариантом, и его до сих пор выпускают (в Китае, для местных компаний) как новое семейство.Пробег 250–300 тысяч километров вполне достижим для современных турбомоторов – и бензиновых, и дизельных. Но все они любят хороший уход: регулярную чистку форсунок, своевременную (а лучше упреждающую) замену масла, пристальное внимание к звукам в приводе ГРМ. И промывку радиаторов – то, чего старым атмосферникам обычно не требовалось. И да, не нужно разбавлять бензин ослиной мочой.<h2> </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-A55T6mHrZkq1wVqug9F-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1.4 TSI (ЕА111)</figcaption></figure> В 2005 году этот мотор поражал инновационной архитектурой, изяществом решений и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/467083-volkswagen_1_4_tsi_sovershenstvo_s_nadduvom/">отличными характеристиками</a>. В самих буквах TSI зашифрована технология послойного непосредственного впрыска топлива и турбонаддува. Была заявлена пятипроцентная экономия топлива при увеличении мощности на 14% по сравнению с двухлитровым (!) FSI. Но эксплуатация быстро выявила уязвимые места.Первый вал претензий – к цепи ГРМ и неудачному натяжителю. Цепь растягивалась, а натяжитель не натягивал, из-за этого сходили с ума фазорегуляторы. Оказалось, что машину нельзя оставлять на склоне на передаче без ручного тормоза – не исключалась вероятность проскока цепи. Реакцией на промах с топливом (или на короткие поездки зимой без прогрева) была детонация, засорение впускных клапанов и маслоприемника нагаром, падение компрессии, масложор, изредка – разрушение хрупких поршней с тонкими стенками. Нарекания в адрес турбин были малозначимые.Мотор выпускали до 2012 года и ставили на множество автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Затем ему на смену пришел 1.4 TSI нового поколения EA211, полностью переработанный. Злосчастную цепь ГРМ заменили привычным ремнем.<h2>Брать или не брать?</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I7dIJvcCu6Me1BgLgznNXQ=s800" width="800" height="350" layout="responsive" /><figcaption>Renault Arkana</figcaption></figure> Машины с турбомоторами часто выбирают адепты активной езды, потому при покупке ­бэушных машин требуется особое внимание. От приобретения техники с бензиновыми турбомоторами проблемного периода (примерно до 2011 года) лучше отказаться. Слишком большой заявленный пробег (от 200 000 км) намекает на предельный износ элементов двигателя, а за подозрительно маленьким (скажем, 50 000 км для десятилетней машины) могут скрываться годы простоя в ремонте — это если пробег не скручен. В любом случае полезна диагностика мотора и турбины.С новыми автомобилями проще: пока действует гарантия, беспокоиться не о чем. Да и надежность турбомоторов подросла. Крайне интересно посмотреть на продажи в России потенциального бестселлера , у которого альтернативу старому атмосфернику 1.6 составляет современнейший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920873-turbomotor-tse-150/">турбомотор 1.3 TCe</a> (он же М282 в номенклатуре Мерседеса), представленный в 2017 году. Пока доля турбоверсий в общем объеме продаж Арканы составляет около 50 %. Значит, довольно скоро будет собрана статистика насчет надежности (или проблемности) этого мотора – и мы вернемся к теме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1057634, 1057632, 1057633"></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="7 главных минусов и 2 плюса турбомоторов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/919836-7-glavnykh-nedostatkov-i-2-plyus/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/puG7HtXcBiq97tJDPbzQYA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Анализ вторичного рынка не оставляет сомнений: россияне при покупке автомобиля в подавляющем большинстве случаев выбирают машины с атмосферным двигателем. Хотя при сопоставимых ценах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921074-resurs-sovremennogo-avtomobilya/">турбомотор экономичнее и мощнее</a>.Сказанное в большей степени относится к автомобилям по умеренной цене. В премиум-сегменте предпочтения выражены не столь очевидно – обеспеченные покупатели не чураются даже битурбо­двигателей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nw7zui1-bPUKJQtknefyyQ=s800" width="800" height="500" /> <h2>Главные неудачники</h2>В Европе «эффект турбостраха» не наблюдался – переход на «турбо» происходил постепенно и плавно, хотя в 1980‑е сами турбины были весьма капризными. В СССР таких моторов никогда не было, отсюда и недоверие. Чужая, незнакомая вещь – непонятно, как и где ее чинить, случись что. Поначалу в России были ощутимые трудности с ремонтом турбомоторов (и дизелей тоже). Специализированные сервисы по турбомоторам и их компонентам появились не сразу. Да и там дорогостоящий ремонт не всегда гарантирует качество. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атмосферный или с турбонаддувом — какой мотор лучше?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/909553-atmosfernyj-ili-s-turbonadduvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WkRDR62XZr5Y5nlkP9O-hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Между тем с приходом экологических норм Евро‑5 (в Евросоюзе – с 2009 года) моторы с наддувом стали самым простым и эффективным решением для всех производителей. А Евро‑6 оказался и вовсе труднодостижимым уровнем для атмо­сферников.Мощная волна <a href="/zr.ru/content/articles/547224-zri_v_koren_daunsajzing/">даунсайзинга</a> (сокращение рабочего объема моторов и уменьшение их габаритов при повышении производительности, часто с помощью турбонаддува) поднялась лет пятнадцать назад. Всего двадцатью годами ранее литровая мощность под 100 л.с./л встречалась только у спортивных машин. Сегодня это обыкновенный показатель для относительно простых и массовых моделей.На этой волне практически все заводы выпустили множество турбомоторов. Часть из них оказались не слишком удачными. То ли недостаток инженерного опыта сказался (все новые двигатели намного сложнее предыдущих), то ли поспешность разработок. Список общепризнанных «неудачников» довольно длинный. Выборочно: трехцилиндровый опелевский 1.0 R3, Ford 1.0 EcoBoost, сильно страдавший перегревами, «Инновация 2007 года» 1.4 TSI/TFSI Volkswagen/Audi, моторы BMW семейств N45 и N46 периода 2001–2011 годов, обладатель многих премий «Двигатель года» 1.6 THP (EP6), созданный концерном PSA совместно с BMW и получивший имя собственное Prince (Принц). Локальные проколы случались и у Мерседеса, и у Тойоты, и у Рено. У всех турбоновинок были передовые характеристики, но это сопровождалось снижением надежности.Преждевременно и скоропостижно из строя выходят, разумеется, не все поголовно двигатели некоего семейства или серии, а только отдельные экземпляры. Постепенно накапливается статистика: что чаще всего ломается и почему. Тысячи остальных точно таких же двигателей успешно отрабатывают заявленный ресурс – и даже больший, но репутация в итоге портится у всех.<h2>Главные проблемы</h2>Что произошло? Мотористы под давлением экологических нормативов вынужденно избрали невыгодный с точки зрения надежности путь – сочетание увеличения давления в цилиндрах (рост температур и механических нагрузок) с облегчением шатунно-поршневой группы (уменьшение размеров и массы элементов ради снижения инерционных нагрузок). Сократился расчетный запас прочности многих нагруженных деталей – по некоторым оценкам, примерно на 40%. Это сопровождалось общим усложнением конструкции с той же целью оптимизации процесса сгорания топлива и минимизации вредных выбросов. Например, бээмвэ-пежо-ситроеновский Prince, дебютировавший на Mini, совместил в себе несколько передовых решений – турбину Twin-Scroll, систему изменения фаз газораспределения, непосредственный впрыск, систему охлаждения с умным насосом и управляемым ­термостатом.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Турбодвигатель - заглушить сразу или лучше подождать?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/908845-glushit-ili-ne-glushit/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_6fgP0gbQIF3HvDhmkVSpA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Проблемы у многих турбодвигателей разных фирм оказались если не идентичными, то схожими. Неэффективные и не доведенные системы смазки и, как следствие, склонность к масляному голоданию, нередко одновременно с масложором (до литра на тысячу километров). Высокие термонагруженность (приводящая к ускоренной деградации резиновых и пластиковых деталей) и чувствительность к качеству топлива и октановому числу (некоторым двигателям даже АИ‑95 противопоказан). Вкупе с небрежным отношением к обслуживанию мотора суммарным проявлением становились нагар на форсунках и клапанах, отложения в цилиндрах и масляных каналах. Результат загрязнений – от течей «всего и везде» до деформации клапанов, прогорания поршней, задиров цилиндров и распредвалов.Иногда всё это усугублялось низким ресурсом цепного привода ГРМ: цепь растягивалась намного раньше ожидаемого срока – именно на турбоверсиях, а на атмосферниках точно такой же узел работал нормально. Растянувшаяся цепь могла перескочить на несколько зубьев, что приводило к встрече поршней с клапанами.Многие агрегаты этого «нехорошего» поколения в Россию официально не ввозили. Но остальных с лихвой хватило, чтобы накопить определенный скепсис ко всем турбированным моторам – при активном обсуждении в интернете, где негатив как обычно подается с большим преувеличением, а позитив гораздо менее интересен.Турбодизели этап даунсайзинга пережили более благополучно, чем бензиновые собратья. Те же наклонности у них проявлялись в меньшей степени. Правда, добавлялись индивидуальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914480-laboratornaya-rabota/">проблемы в системе питания</a>: некорректная работа засоренных форсунок приводила к разно­образным фееричным финалам.<h2>Как с этим жить?</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="6 самых надежных двигателей (из тех, что еще продаются)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/918915-6-samykh-nadezhnykh-dvigatelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8FH7UTH2agYsdF5gYcT4dA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Теперь уже очень просто. К 2010–2012 годам все проблемные моторы обстоятельно модернизировали и довели до приемлемого состояния. Чаще и масштабнее всего совершенствовали систему смазки, привод ГРМ (вплоть до перехода с цепи на ремень), материалы и конструкцию поршней и колец.А к 2015‑му практически все «жертвы даунсайзинга» получили замену в виде двигателей новых серий и поколений, в которых прежние недочеты в целом учтены и исправлены. Сего­дняшний фольксвагеновский 1.4 TSI – сильно другой и в кошмарных болезнях не уличен. У Принца 1.6 THP также мало общего осталось с первоначальным вариантом, и его до сих пор выпускают (в Китае, для местных компаний) как новое семейство.Пробег 250–300 тысяч километров вполне достижим для современных турбомоторов – и бензиновых, и дизельных. Но все они любят хороший уход: регулярную чистку форсунок, своевременную (а лучше упреждающую) замену масла, пристальное внимание к звукам в приводе ГРМ. И промывку радиаторов – то, чего старым атмосферникам обычно не требовалось. И да, не нужно разбавлять бензин ослиной мочой.<h2> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-A55T6mHrZkq1wVqug9F-w=s800" width="800" height="500" />1.4 TSI (ЕА111) В 2005 году этот мотор поражал инновационной архитектурой, изяществом решений и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/467083-volkswagen_1_4_tsi_sovershenstvo_s_nadduvom/">отличными характеристиками</a>. В самих буквах TSI зашифрована технология послойного непосредственного впрыска топлива и турбонаддува. Была заявлена пятипроцентная экономия топлива при увеличении мощности на 14% по сравнению с двухлитровым (!) FSI. Но эксплуатация быстро выявила уязвимые места.Первый вал претензий – к цепи ГРМ и неудачному натяжителю. Цепь растягивалась, а натяжитель не натягивал, из-за этого сходили с ума фазорегуляторы. Оказалось, что машину нельзя оставлять на склоне на передаче без ручного тормоза – не исключалась вероятность проскока цепи. Реакцией на промах с топливом (или на короткие поездки зимой без прогрева) была детонация, засорение впускных клапанов и маслоприемника нагаром, падение компрессии, масложор, изредка – разрушение хрупких поршней с тонкими стенками. Нарекания в адрес турбин были малозначимые.Мотор выпускали до 2012 года и ставили на множество автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Затем ему на смену пришел 1.4 TSI нового поколения EA211, полностью переработанный. Злосчастную цепь ГРМ заменили привычным ремнем.<h2>Брать или не брать?</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I7dIJvcCu6Me1BgLgznNXQ=s800" width="800" height="350" />Renault Arkana Машины с турбомоторами часто выбирают адепты активной езды, потому при покупке ­бэушных машин требуется особое внимание. От приобретения техники с бензиновыми турбомоторами проблемного периода (примерно до 2011 года) лучше отказаться. Слишком большой заявленный пробег (от 200 000 км) намекает на предельный износ элементов двигателя, а за подозрительно маленьким (скажем, 50 000 км для десятилетней машины) могут скрываться годы простоя в ремонте — это если пробег не скручен. В любом случае полезна диагностика мотора и турбины.С новыми автомобилями проще: пока действует гарантия, беспокоиться не о чем. Да и надежность турбомоторов подросла. Крайне интересно посмотреть на продажи в России потенциального бестселлера , у которого альтернативу старому атмосфернику 1.6 составляет современнейший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920873-turbomotor-tse-150/">турбомотор 1.3 TCe</a> (он же М282 в номенклатуре Мерседеса), представленный в 2017 году. Пока доля турбоверсий в общем объеме продаж Арканы составляет около 50 %. Значит, довольно скоро будет собрана статистика насчет надежности (или проблемности) этого мотора – и мы вернемся к теме.<div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nw7zui1-bPUKJQtknefyyQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I7dIJvcCu6Me1BgLgznNXQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-A55T6mHrZkq1wVqug9F-w" /></div>

Анализ вторичного рынка не оставляет сомнений: россияне при покупке автомобиля в подавляющем большинстве случаев выбирают машины с атмосферным двигателем. Хотя при сопоставимых ценах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921074-resurs-sovremennogo-avtomobilya/" target="_blank">турбомотор экономичнее и мощнее</a>.Сказанное в большей степени относится к автомобилям по умеренной цене. В премиум-сегменте предпочтения выражены не столь очевидно – обеспеченные покупатели не чураются даже битурбо­двигателей. <h2>Главные неудачники</h2>В Европе «эффект турбостраха» не наблюдался – переход на «турбо» происходил постепенно и плавно, хотя в 1980‑е сами турбины были весьма капризными. В СССР таких моторов никогда не было, отсюда и недоверие. Чужая, незнакомая вещь – непонятно, как и где ее чинить, случись что. Поначалу в России были ощутимые трудности с ремонтом турбомоторов (и дизелей тоже). Специализированные сервисы по турбомоторам и их компонентам появились не сразу. Да и там дорогостоящий ремонт не всегда гарантирует качество. Между тем с приходом экологических норм Евро‑5 (в Евросоюзе – с 2009 года) моторы с наддувом стали самым простым и эффективным решением для всех производителей. А Евро‑6 оказался и вовсе труднодостижимым уровнем для атмо­сферников.Мощная волна <a href="/zr.ru/content/articles/547224-zri_v_koren_daunsajzing/">даунсайзинга</a> (сокращение рабочего объема моторов и уменьшение их габаритов при повышении производительности, часто с помощью турбонаддува) поднялась лет пятнадцать назад. Всего двадцатью годами ранее литровая мощность под 100 л.с./л встречалась только у спортивных машин. Сегодня это обыкновенный показатель для относительно простых и массовых моделей.На этой волне практически все заводы выпустили множество турбомоторов. Часть из них оказались не слишком удачными. То ли недостаток инженерного опыта сказался (все новые двигатели намного сложнее предыдущих), то ли поспешность разработок. Список общепризнанных «неудачников» довольно длинный. Выборочно: трехцилиндровый опелевский 1.0 R3, Ford 1.0 EcoBoost, сильно страдавший перегревами, «Инновация 2007 года» 1.4 TSI/TFSI Volkswagen/Audi, моторы BMW семейств N45 и N46 периода 2001–2011 годов, обладатель многих премий «Двигатель года» 1.6 THP (EP6), созданный концерном PSA совместно с BMW и получивший имя собственное Prince (Принц). Локальные проколы случались и у Мерседеса, и у Тойоты, и у Рено. У всех турбоновинок были передовые характеристики, но это сопровождалось снижением надежности.Преждевременно и скоропостижно из строя выходят, разумеется, не все поголовно двигатели некоего семейства или серии, а только отдельные экземпляры. Постепенно накапливается статистика: что чаще всего ломается и почему. Тысячи остальных точно таких же двигателей успешно отрабатывают заявленный ресурс – и даже больший, но репутация в итоге портится у всех.<h2>Главные проблемы</h2>Что произошло? Мотористы под давлением экологических нормативов вынужденно избрали невыгодный с точки зрения надежности путь – сочетание увеличения давления в цилиндрах (рост температур и механических нагрузок) с облегчением шатунно-поршневой группы (уменьшение размеров и массы элементов ради снижения инерционных нагрузок). Сократился расчетный запас прочности многих нагруженных деталей – по некоторым оценкам, примерно на 40%. Это сопровождалось общим усложнением конструкции с той же целью оптимизации процесса сгорания топлива и минимизации вредных выбросов. Например, бээмвэ-пежо-ситроеновский Prince, дебютировавший на Mini, совместил в себе несколько передовых решений – турбину Twin-Scroll, систему изменения фаз газораспределения, непосредственный впрыск, систему охлаждения с умным насосом и управляемым ­термостатом. Проблемы у многих турбодвигателей разных фирм оказались если не идентичными, то схожими. Неэффективные и не доведенные системы смазки и, как следствие, склонность к масляному голоданию, нередко одновременно с масложором (до литра на тысячу километров). Высокие термонагруженность (приводящая к ускоренной деградации резиновых и пластиковых деталей) и чувствительность к качеству топлива и октановому числу (некоторым двигателям даже АИ‑95 противопоказан). Вкупе с небрежным отношением к обслуживанию мотора суммарным проявлением становились нагар на форсунках и клапанах, отложения в цилиндрах и масляных каналах. Результат загрязнений – от течей «всего и везде» до деформации клапанов, прогорания поршней, задиров цилиндров и распредвалов.Иногда всё это усугублялось низким ресурсом цепного привода ГРМ: цепь растягивалась намного раньше ожидаемого срока – именно на турбоверсиях, а на атмосферниках точно такой же узел работал нормально. Растянувшаяся цепь могла перескочить на несколько зубьев, что приводило к встрече поршней с клапанами.Многие агрегаты этого «нехорошего» поколения в Россию официально не ввозили. Но остальных с лихвой хватило, чтобы накопить определенный скепсис ко всем турбированным моторам – при активном обсуждении в интернете, где негатив как обычно подается с большим преувеличением, а позитив гораздо менее интересен.Турбодизели этап даунсайзинга пережили более благополучно, чем бензиновые собратья. Те же наклонности у них проявлялись в меньшей степени. Правда, добавлялись индивидуальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914480-laboratornaya-rabota/" target="_blank">проблемы в системе питания</a>: некорректная работа засоренных форсунок приводила к разно­образным фееричным финалам.<h2>Как с этим жить?</h2> Теперь уже очень просто. К 2010–2012 годам все проблемные моторы обстоятельно модернизировали и довели до приемлемого состояния. Чаще и масштабнее всего совершенствовали систему смазки, привод ГРМ (вплоть до перехода с цепи на ремень), материалы и конструкцию поршней и колец.А к 2015‑му практически все «жертвы даунсайзинга» получили замену в виде двигателей новых серий и поколений, в которых прежние недочеты в целом учтены и исправлены. Сего­дняшний фольксвагеновский 1.4 TSI – сильно другой и в кошмарных болезнях не уличен. У Принца 1.6 THP также мало общего осталось с первоначальным вариантом, и его до сих пор выпускают (в Китае, для местных компаний) как новое семейство.Пробег 250–300 тысяч километров вполне достижим для современных турбомоторов – и бензиновых, и дизельных. Но все они любят хороший уход: регулярную чистку форсунок, своевременную (а лучше упреждающую) замену масла, пристальное внимание к звукам в приводе ГРМ. И промывку радиаторов – то, чего старым атмосферникам обычно не требовалось. И да, не нужно разбавлять бензин ослиной мочой.<h2> </h2>1.4 TSI (ЕА111) В 2005 году этот мотор поражал инновационной архитектурой, изяществом решений и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/467083-volkswagen_1_4_tsi_sovershenstvo_s_nadduvom/" target="_blank">отличными характеристиками</a>. В самих буквах TSI зашифрована технология послойного непосредственного впрыска топлива и турбонаддува. Была заявлена пятипроцентная экономия топлива при увеличении мощности на 14% по сравнению с двухлитровым (!) FSI. Но эксплуатация быстро выявила уязвимые места.Первый вал претензий – к цепи ГРМ и неудачному натяжителю. Цепь растягивалась, а натяжитель не натягивал, из-за этого сходили с ума фазорегуляторы. Оказалось, что машину нельзя оставлять на склоне на передаче без ручного тормоза – не исключалась вероятность проскока цепи. Реакцией на промах с топливом (или на короткие поездки зимой без прогрева) была детонация, засорение впускных клапанов и маслоприемника нагаром, падение компрессии, масложор, изредка – разрушение хрупких поршней с тонкими стенками. Нарекания в адрес турбин были малозначимые.Мотор выпускали до 2012 года и ставили на множество автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. Затем ему на смену пришел 1.4 TSI нового поколения EA211, полностью переработанный. Злосчастную цепь ГРМ заменили привычным ремнем.<h2>Брать или не брать?</h2>Renault Arkana Машины с турбомоторами часто выбирают адепты активной езды, потому при покупке ­бэушных машин требуется особое внимание. От приобретения техники с бензиновыми турбомоторами проблемного периода (примерно до 2011 года) лучше отказаться. Слишком большой заявленный пробег (от 200 000 км) намекает на предельный износ элементов двигателя, а за подозрительно маленьким (скажем, 50 000 км для десятилетней машины) могут скрываться годы простоя в ремонте — это если пробег не скручен. В любом случае полезна диагностика мотора и турбины.С новыми автомобилями проще: пока действует гарантия, беспокоиться не о чем. Да и надежность турбомоторов подросла. Крайне интересно посмотреть на продажи в России потенциального бестселлера, у которого альтернативу старому атмосфернику 1.6 составляет современнейший <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920873-turbomotor-tse-150/" target="_blank">турбомотор 1.3 TCe</a> (он же М282 в номенклатуре Мерседеса), представленный в 2017 году. Пока доля турбоверсий в общем объеме продаж Арканы составляет около 50 %. Значит, довольно скоро будет собрана статистика насчет надежности (или проблемности) этого мотора – и мы вернемся к теме.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal921223-1"><a class="story-link" href="/content/articles/921223-strashnoe-slovo-turbo/">Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Nw7zui1-bPUKJQtknefyyQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I7dIJvcCu6Me1BgLgznNXQ","alt":"Renault Arkana","width":1280,"height":560}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-A55T6mHrZkq1wVqug9F-w","alt":"1.4 TSI (ЕА111)","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Надо ли бояться двигателей с турбонаддувом? «За рулем» объясняет причины их ненадежности и развеивает мифы. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nw7zui1-bPUKJQtknefyyQ" alt="Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей — фото 1057634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I7dIJvcCu6Me1BgLgznNXQ" alt="Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей — фото 1057632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-A55T6mHrZkq1wVqug9F-w" alt="Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей — фото 1057633" itemprop="contentUrl" />Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей</div></div>

Вся правда о турбомоторах: список проблемных двигателей

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<h2>Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке</h2><ul><li>Цена. Переоцененные автомобили <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">с пробегом</a> долго ожидают покупателя. Причин завышенной цены две. Во-первых, некоторые модели изначально, еще на первичном рынке, имели более высокую цену в сравнении со стоимостью одноклассников других марок. На вторичке это становится недостатком. Во-вторых, сами автовладельцы часто переоценивают свои машины, помня о том, сколько сил и средств было в них вложено.</li></ul>[table id="2051"]<ul><li>Позиционирование марки. Порой некоторые производители, модельный ряд которых состоит, в основном, из бюджетных машин, вдруг выпускают дорогой автомобиль, с претензией на премиальность. Однако в глазах потребителей такая модель все равно имеет более низкий статус. Также многие покупатели при выборе руководствуются национальным критерием. Не в почете в разные времена были корейские, китайские, французские бренды...</li></ul>[readmore ids="959887" align="right"]<ul><li>Комплектация. Многие покупатели по-прежнему с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач и вариаторам из-за распространенного мнения об их недостаточной надежности. Также сторонятся определенных групп моторов: малообъемных двигателей (рабочий объем менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновых агрегатов с излишней мощностью и рабочим объемом (из-за слишком большого транспортного налога). Традиционно не пользуются спросом бедные комплектации в сочетании с механической коробкой передач.</li><li>Редкость и специфичность модели. Марки и модели, пользовавшиеся ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), надолго зависают на площадках подержанных машин.</li></ul>И вот какие автомобили по этим причинам зависают на вторичке, если не снизить на них цену.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960168-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960168-slozhno-pereprodat/">Их даже в дар не примут — самые ненужные иномарки в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/48LWAPr2dLLc21PwLQbeiA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Едва появившись, Мерседесы B-класса продавались хорошо, а сейчас спрос на них крайне мал. При этом многие продавцы считают, что машина недооценена.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/KHo6bJ7VIl7E9kl6fn6-CA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Седан Ford Fiesta считается тем еще «висяком». Хотя явных причин для этого нет. Плохо продаются любые модификации Фиесты. Странно, особенно если учесть, что сама марка пользуется большой популярностью на вторичке.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/FSfJ1Q32X0_4sh7bh6f1Qg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дальше идут «неудачные» комплектации популярных машин. Skoda Yeti c наддувным бензиновым мотором 1.2 TSI – «гадкий утенок» на вторичном рынке. Машины с таким двигателем отпугивают не только скромными динамическими характеристиками, но и народной молвой о ненадежности агрегата.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/D_pNZEgNtzf9QK9fitTPFw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Компанию Yeti составил Nissan Qashqai с аналогичным наддувным мотором 1.2. Некоторые продавцы стараются вообще не брать такие машины на реализацию.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/AGfARHS_Bf1mxE2I5tfg-A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Astra J с кузовом хэтчбек в начальных комплектациях долго ждет покупателей, особенно если оснащен механической коробкой передач. Примечательно, что подобные модификации, но с кузовом седан или универсал, пользуются хорошим спросом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Aun54-8w-QB-HMtKcsiFpw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Cruze с бензиновым турбомотором 1.4 дорог, и за эти же деньги можно подобрать машину поинтереснее – Ford Focus или VW Golf. Они будут лучше оснащены. С аналогичным агрегатом продаются и Опели Астры – в глазах потребителей эта марка более статусная, чем Chevrolet.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/iMNvY5cib_Jt65-MFy5NEw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Покупатели обходят стороной и подержанные кроссоверы Hyundai Tucson с роботизированной коробкой передач из-за опасений по поводу надежности трансмиссии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/aS2Mnl3Dxfgh_-H8j-P8Hw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Suzuki Grand Vitara с механической коробкой передач – долгожитель в автосалонах подержанных машин. Целевая аудитория этой модели предпочитает классические автоматы, который у кроссовера есть.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/fH23wmV9xPfz2RTJWEShnw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Terrano – клон популярного и очень ликвидного кроссовера Renault Duster. «Псевдояпонец» имел более высокую цену на первичном рынке, что и сыграло против него на вторичке. Относительно быстро уходят машины с минимальными пробегами, а на остальные надо сильно снижать цену.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2oSfbQ2OvJWpKpLxeJ9YpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Suzuki SX4 с пробегом также часто отличается завышенной ценной, по мнению многих покупателей. За сопоставимые деньги можно приобрести автомобиль классом выше.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/NhoD0HxhFzTDR8JnIA62_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Не удалось найти свою нишу и компактному хэтчбеку Hyundai I30. Особенно долго продается версия с мотором 1.4 и механической коробкой передач. Часто, узнав цену, покупатели смотрят в сторону моделей других марок.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5PtL9LLPEr0BmBW-CE1e1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Неожиданно отличился, казалось бы, очень востребованный пикап Mitsubishi L200. Машина оказалась чересчур переоцененной. Если не снизить стоимость, покупатели уйдут. Часто вместо L200 выбирают пикап Volkswagen Amarok.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» назвал 12 машин, которые очень сложно или невозможно перепродать </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48LWAPr2dLLc21PwLQbeiA" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KHo6bJ7VIl7E9kl6fn6-CA" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FSfJ1Q32X0_4sh7bh6f1Qg" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D_pNZEgNtzf9QK9fitTPFw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AGfARHS_Bf1mxE2I5tfg-A" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aun54-8w-QB-HMtKcsiFpw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iMNvY5cib_Jt65-MFy5NEw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aS2Mnl3Dxfgh_-H8j-P8Hw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fH23wmV9xPfz2RTJWEShnw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2oSfbQ2OvJWpKpLxeJ9YpA" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NhoD0HxhFzTDR8JnIA62_g" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5PtL9LLPEr0BmBW-CE1e1w" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" />Их даже в дар не примут — самые ненужные иномарки в России</div></div> <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959997-sovety-po-ekspluatacii/" target="_blank">перечислил</a> опасные мифы о том, как улучшить свой автомобиль.</li></ul>[table id="2004"]

«За рулем»

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Hyundai i30: обзор, новости, машина Хендай Ай 30 — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai i30  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i30: читайте свежие новости про авто модели Хендай Ай 30 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i30: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Ай 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fiesta

Автомобиль Ford Fiesta: новости, обзор, машина Форд Фиеста — комплектации, характеристики, разные поколения Ford Fiesta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Fiesta: читайте интересные новости про автомобили модели Форд Фиеста — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fiesta: читайте уникальные статьи про авто модели Форд Фиеста – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке</h2><ul><li>Цена. Переоцененные автомобили <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">с пробегом</a> долго ожидают покупателя. Причин завышенной цены две. Во-первых, некоторые модели изначально, еще на первичном рынке, имели более высокую цену в сравнении со стоимостью одноклассников других марок. На вторичке это становится недостатком. Во-вторых, сами автовладельцы часто переоценивают свои машины, помня о том, сколько сил и средств было в них вложено.</li></ul><ul><li>Позиционирование марки. Порой некоторые производители, модельный ряд которых состоит, в основном, из бюджетных машин, вдруг выпускают дорогой автомобиль, с претензией на премиальность. Однако в глазах потребителей такая модель все равно имеет более низкий статус. Также многие покупатели при выборе руководствуются национальным критерием. Не в почете в разные времена были корейские, китайские, французские бренды...</li></ul><ul><li>Комплектация. Многие покупатели по-прежнему с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач и вариаторам из-за распространенного мнения об их недостаточной надежности. Также сторонятся определенных групп моторов: малообъемных двигателей (рабочий объем менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновых агрегатов с излишней мощностью и рабочим объемом (из-за слишком большого транспортного налога). Традиционно не пользуются спросом бедные комплектации в сочетании с механической коробкой передач.</li><li>Редкость и специфичность модели. Марки и модели, пользовавшиеся ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), надолго зависают на площадках подержанных машин.</li></ul>И вот какие автомобили по этим причинам зависают на вторичке, если не снизить на них цену.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514166, 1514167, 1514168, 1514169, 1514171, 1514170, 1514172, 1514174, 1514173, 1514175, 1514176, 1514177"></div> <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959997-sovety-po-ekspluatacii/">перечислил</a> опасные мифы о том, как улучшить свой автомобиль.</li></ul>

<h2>Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке</h2><ul><li>Цена. Переоцененные автомобили <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">с пробегом</a> долго ожидают покупателя. Причин завышенной цены две. Во-первых, некоторые модели изначально, еще на первичном рынке, имели более высокую цену в сравнении со стоимостью одноклассников других марок. На вторичке это становится недостатком. Во-вторых, сами автовладельцы часто переоценивают свои машины, помня о том, сколько сил и средств было в них вложено.</li></ul><ul><li>Позиционирование марки. Порой некоторые производители, модельный ряд которых состоит, в основном, из бюджетных машин, вдруг выпускают дорогой автомобиль, с претензией на премиальность. Однако в глазах потребителей такая модель все равно имеет более низкий статус. Также многие покупатели при выборе руководствуются национальным критерием. Не в почете в разные времена были корейские, китайские, французские бренды...</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер — пустая трата денег! Вот 18 причин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959887-krossover-ili-sedan/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5S2MfwryQjMRDr-k2XqhaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Комплектация. Многие покупатели по-прежнему с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач и вариаторам из-за распространенного мнения об их недостаточной надежности. Также сторонятся определенных групп моторов: малообъемных двигателей (рабочий объем менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновых агрегатов с излишней мощностью и рабочим объемом (из-за слишком большого транспортного налога). Традиционно не пользуются спросом бедные комплектации в сочетании с механической коробкой передач.</li><li>Редкость и специфичность модели. Марки и модели, пользовавшиеся ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), надолго зависают на площадках подержанных машин.</li></ul>И вот какие автомобили по этим причинам зависают на вторичке, если не снизить на них цену.<div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/48LWAPr2dLLc21PwLQbeiA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KHo6bJ7VIl7E9kl6fn6-CA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FSfJ1Q32X0_4sh7bh6f1Qg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D_pNZEgNtzf9QK9fitTPFw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AGfARHS_Bf1mxE2I5tfg-A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aun54-8w-QB-HMtKcsiFpw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iMNvY5cib_Jt65-MFy5NEw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aS2Mnl3Dxfgh_-H8j-P8Hw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fH23wmV9xPfz2RTJWEShnw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2oSfbQ2OvJWpKpLxeJ9YpA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NhoD0HxhFzTDR8JnIA62_g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5PtL9LLPEr0BmBW-CE1e1w" /></div> <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959997-sovety-po-ekspluatacii/">перечислил</a> опасные мифы о том, как улучшить свой автомобиль.</li></ul>

<h2>Факторы, снижающие ликвидность автомобиля на вторичном рынке</h2><ul><li>Цена. Переоцененные автомобили <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">с пробегом</a> долго ожидают покупателя. Причин завышенной цены две. Во-первых, некоторые модели изначально, еще на первичном рынке, имели более высокую цену в сравнении со стоимостью одноклассников других марок. На вторичке это становится недостатком. Во-вторых, сами автовладельцы часто переоценивают свои машины, помня о том, сколько сил и средств было в них вложено.</li></ul><ul><li>Позиционирование марки. Порой некоторые производители, модельный ряд которых состоит, в основном, из бюджетных машин, вдруг выпускают дорогой автомобиль, с претензией на премиальность. Однако в глазах потребителей такая модель все равно имеет более низкий статус. Также многие покупатели при выборе руководствуются национальным критерием. Не в почете в разные времена были корейские, китайские, французские бренды...</li></ul><ul><li>Комплектация. Многие покупатели по-прежнему с недоверием относятся к роботизированным коробкам передач и вариаторам из-за распространенного мнения об их недостаточной надежности. Также сторонятся определенных групп моторов: малообъемных двигателей (рабочий объем менее 1,4 л) с турбонаддувом и, наоборот, бензиновых агрегатов с излишней мощностью и рабочим объемом (из-за слишком большого транспортного налога). Традиционно не пользуются спросом бедные комплектации в сочетании с механической коробкой передач.</li><li>Редкость и специфичность модели. Марки и модели, пользовавшиеся ограниченным спросом на первичном рынке и имеющие узкую целевую аудиторию (например, Alfa Romeo), надолго зависают на площадках подержанных машин.</li></ul>И вот какие автомобили по этим причинам зависают на вторичке, если не снизить на них цену.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960168-1"><a class="story-link" href="/content/articles/960168-slozhno-pereprodat/">Их даже в дар не примут — самые ненужные иномарки в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/48LWAPr2dLLc21PwLQbeiA","alt":"Едва появившись, Мерседесы B-класса продавались хорошо, а сейчас спрос на них крайне мал. При этом многие продавцы считают, что машина недооценена.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KHo6bJ7VIl7E9kl6fn6-CA","alt":"Седан Ford Fiesta считается тем еще «висяком». Хотя явных причин для этого нет. Плохо продаются любые модификации Фиесты. Странно, особенно если учесть, что сама марка пользуется большой популярностью на вторичке.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FSfJ1Q32X0_4sh7bh6f1Qg","alt":"Дальше идут «неудачные» комплектации популярных машин. Skoda Yeti c наддувным бензиновым мотором 1.2 TSI – «гадкий утенок» на вторичном рынке. Машины с таким двигателем отпугивают не только скромными динамическими характеристиками, но и народной молвой о ненадежности агрегата.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/D_pNZEgNtzf9QK9fitTPFw","alt":"Компанию Yeti составил Nissan Qashqai с аналогичным наддувным мотором 1.2. Некоторые продавцы стараются вообще не брать такие машины на реализацию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AGfARHS_Bf1mxE2I5tfg-A","alt":"Opel Astra J с кузовом хэтчбек в начальных комплектациях долго ждет покупателей, особенно если оснащен механической коробкой передач. Примечательно, что подобные модификации, но с кузовом седан или универсал, пользуются хорошим спросом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Aun54-8w-QB-HMtKcsiFpw","alt":"Chevrolet Cruze с бензиновым турбомотором 1.4 дорог, и за эти же деньги можно подобрать машину поинтереснее – Ford Focus или VW Golf. Они будут лучше оснащены. С аналогичным агрегатом продаются и Опели Астры – в глазах потребителей эта марка более статусная, чем Chevrolet.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/iMNvY5cib_Jt65-MFy5NEw","alt":"Покупатели обходят стороной и подержанные кроссоверы Hyundai Tucson с роботизированной коробкой передач из-за опасений по поводу надежности трансмиссии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aS2Mnl3Dxfgh_-H8j-P8Hw","alt":"Suzuki Grand Vitara с механической коробкой передач – долгожитель в автосалонах подержанных машин. Целевая аудитория этой модели предпочитает классические автоматы, который у кроссовера есть.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fH23wmV9xPfz2RTJWEShnw","alt":"Nissan Terrano – клон популярного и очень ликвидного кроссовера Renault Duster. «Псевдояпонец» имел более высокую цену на первичном рынке, что и сыграло против него на вторичке. Относительно быстро уходят машины с минимальными пробегами, а на остальные надо сильно снижать цену.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2oSfbQ2OvJWpKpLxeJ9YpA","alt":"Suzuki SX4 с пробегом также часто отличается завышенной ценной, по мнению многих покупателей. За сопоставимые деньги можно приобрести автомобиль классом выше.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NhoD0HxhFzTDR8JnIA62_g","alt":"Не удалось найти свою нишу и компактному хэтчбеку Hyundai I30. Особенно долго продается версия с мотором 1.4 и механической коробкой передач. Часто, узнав цену, покупатели смотрят в сторону моделей других марок.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5PtL9LLPEr0BmBW-CE1e1w","alt":"Неожиданно отличился, казалось бы, очень востребованный пикап Mitsubishi L200. Машина оказалась чересчур переоцененной. Если не снизить стоимость, покупатели уйдут. Часто вместо L200 выбирают пикап Volkswagen Amarok.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» назвал 12 машин, которые очень сложно или невозможно перепродать </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/48LWAPr2dLLc21PwLQbeiA" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KHo6bJ7VIl7E9kl6fn6-CA" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FSfJ1Q32X0_4sh7bh6f1Qg" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D_pNZEgNtzf9QK9fitTPFw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AGfARHS_Bf1mxE2I5tfg-A" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aun54-8w-QB-HMtKcsiFpw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iMNvY5cib_Jt65-MFy5NEw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aS2Mnl3Dxfgh_-H8j-P8Hw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fH23wmV9xPfz2RTJWEShnw" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2oSfbQ2OvJWpKpLxeJ9YpA" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NhoD0HxhFzTDR8JnIA62_g" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5PtL9LLPEr0BmBW-CE1e1w" alt="Неликвидный автомобиль" itemprop="contentUrl" />Их даже в дар не примут — самые ненужные иномарки в России</div></div> <ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959997-sovety-po-ekspluatacii/" target="_blank">перечислил</a> опасные мифы о том, как улучшить свой автомобиль.</li></ul>

Их даже в дар не примут —  самые ненужные иномарки в России

компании-производители и «За рулем»

Хлынов Александр

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью. Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей.[table id="2051"] За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/" target="_blank">Suzuki Jimny</a>.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Jimny</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tMQP2Z-oF6uNuioLpA5HFA=s800" alt="Suzuki Jimny" title="Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511226" /></div> Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей. «Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом 1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660 «кубиков».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511227" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Suzuki Jimny</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2BUDX7XNCLQi8emFx7V64w=s800" alt="Suzuki Jimny" title="Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511227" /></div> В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног будет меньше.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511225" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Suzuki Jimny</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TbofNjt_7FxdUUWuSjTr_A=s800" alt="Салон Suzuki Jimny" title="Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511225" /></div> Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую коробку и подушки безопасности. [readmore ids="959378" align="right"]Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend, можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до 100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/" target="_blank">вот еще одна</a>&nbsp;культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>[table id="2005"][table id="2066"]

Кацубо Игорь

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью.
Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей.

За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не
будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже
дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/">Suzuki Jimny</a>.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMQP2Z-oF6uNuioLpA5HFA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог
отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей.
«Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом
1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660
«кубиков».<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2BUDX7XNCLQi8emFx7V64w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень
много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить
пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении
с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног
будет меньше.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TbofNjt_7FxdUUWuSjTr_A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из
того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую
коробку и подушки безопасности.

Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend,
можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей
могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. 

Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить
экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до
100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/">вот еще одна</a> культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью.
Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей.

За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не
будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже
дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/">Suzuki Jimny</a>.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMQP2Z-oF6uNuioLpA5HFA=s800" width="800" height="500" /> 

Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог
отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей.
«Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом
1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660
«кубиков».<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2BUDX7XNCLQi8emFx7V64w=s800" width="800" height="500" /> 

В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень
много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить
пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении
с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног
будет меньше.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TbofNjt_7FxdUUWuSjTr_A=s800" width="800" height="500" /> 

Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из
того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую
коробку и подушки безопасности.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный мотор и автомат – корейский кроссовер за 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/959378-nadezhnyj-motor-i-avtomat-kor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2Ei6ZJV20xddVvoR5_xqBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend,
можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей
могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. 

Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить
экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до
100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/">вот еще одна</a> культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva-legend/" target="_blank">Лада Нива Легенда</a> – неприхотливый автомобиль с отличной проходимостью. Стоит этот новый внедорожник от почти 1 млн до 1,4 млн рублей. За эти деньги на первичном рынке конкурентов у Нивы нет и не будет. Но на вторичке нашелся достойный конкурент за те же деньги и даже дешевле. Это <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-jimny/" target="_blank">Suzuki Jimny</a>. Из зарубежных автомобилей ― это ближайший аналог отечественной Нивы. Обе машины будут схожи по габаритам и характеристикам двигателей. «Японец» будет укомплектован надежным 4-цилиндровым силовым агрегатов объемом 1,3 л и мощностью 85 л.с. Есть версии и с 64-сильным двигателем объемом 660 «кубиков». В сравнении с Нивой, места в салоне у Jimny тоже не очень много. Перед дальней поездкой придется выбирать между возможностью посадить пассажиров на задние сиденья или загрузить побольше вещей. Причем, в сравнении с Нивой, для пассажиров Suzuki Jimny на задних сиденьях пространства для ног будет меньше. Даже по набору опций Suzuki Jimny не далеко ушел от Нивы. Из того, чего точно нет у Нивы, но есть у Jimny, можно выделить автоматическую коробку и подушки безопасности. Ну и по стоимости, аналогичной стоимости новой Niva Legend, можно отыскать вполне достойные варианты Suzuki Jimny. Годы выпуска моделей могут иметь разбег от 2006-го до 2016-го. Если вас не смущает правый руль, то вы сможете купить экземпляр посвежее. И вы без труда найдете экземпляры Suzuki Jimny с пробегом до 100 000 км.<ul><li>А <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959382-jeep-wrangler-s-probegom/" target="_blank">вот еще одна</a> культовая иномарка 4х4 в альтернативу Ниве, которую продают всего за 1,3 млн.</li></ul>

Этот внедорожник интереснее Нивы, а стоит дешевле

Какую машину купить, если у вас чуть менее 2 миллионов рублей? В теории, за 1,9 млн можно взять новехонькую Весту SW Cross. Но можно предпочесть ей среднеразмерный кроссовер 4х2 в возрасте 5-10 лет и с пробегом до 150 тысяч км.[table id="2051"]Поклонники отечественного автопрома и пресс-служба АВТОВАЗа поспешат заметить, что у этого выбора есть очевидные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/" target="_blank">слабые стороны</a>, но все остальные вслед за экспертом «За рулем» Сергеем Зиновьевым с удовольствием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/" target="_blank">ринутся в плаванье</a> по бурым (и это не опечатка) волнам рынка авто с пробегом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать хороший Renault Arkana с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djBVD4kX6zZF3nqooyK4Xw=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать хороший Renault Arkana с пробегом" title="Неубиваемое шасси, высокий клиренс, отличный дизайн — кроссовер дешевле 2 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511777" /></div> Тут нас ждет немало любопытных находок – вот, например, Renault Arkana: клиренс 205 мм, несгибаемое шасси Дастера, более внушительные габариты и база и... иной набор агрегатов. За 1,9 млн рублей – машины 3-5 лет, в том числе с «детскими» пробегами меньше 50 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/caqTVV_LNrIwCDHWM8JtSw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Неубиваемое шасси, высокий клиренс, отличный дизайн — кроссовер дешевле 2 млн" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1511774" /></div>[table id="94"]– На вторичке Arkana представлена обильнее, чем более массовый Duster. Оснащена она интереснее, и формат кросс-купе модный, а по ценам паритет – и это указывает на низкую ликвидность. Объяснить ее несложно – гидроавтомата нет, двухлитрового атмосферника и дизеля тоже. А версии с вариатором и турбомотором 1.3 (150 л. с.) не вызывают доверия у вторых владельцев.Долговечная комбинация, по сути, единственная – базовый атмосферник H4M 1.6 (114 л. с.) в паре с МКП пройдут 250, а то и 300 тысяч км. Вариаторы Jatco JF015E (1.6) и JF016E (при моторе 1.3) часто просятся в ремонт до 150 тысяч. Данных по надежности двигателя 1.3 всё еще недостаточно, но прямой впрыск и алюминиевый блок обычно порождают капризный характер.Как бы там ни было, машина весьма надежна – внезапные поломки до 100 тысяч км редки. Богатые комплектации не уступят по наполнению более дорогим моделям. А сервисом и снабжением запчастями заведуют фирменные «ладовские» центры и магазины.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1511778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать хороший Renault Arkana с пробегом</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hkbatv6GnN5lcOGUeo9iUA=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как выбрать хороший Renault Arkana с пробегом" title="Неубиваемое шасси, высокий клиренс, отличный дизайн — кроссовер дешевле 2 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1511778" /></div> А что еще посмотреть на тему «моноприводный кроссовер до 150 тысяч км по цене Весты SW Cross»? Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/" target="_blank">в новой статье «За рулем»</a>![table id="2004"]

Иннокентий Кишкурно

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Какую машину купить, если у вас чуть менее 2 миллионов рублей? В теории, за 1,9 млн можно взять новехонькую Весту SW Cross. Но можно предпочесть ей среднеразмерный кроссовер 4х2 в возрасте 5-10 лет и с пробегом до 150 тысяч км.Поклонники отечественного автопрома и пресс-служба АВТОВАЗа поспешат заметить, что у этого выбора есть очевидные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/">слабые стороны</a>, но все остальные вслед за экспертом «За рулем» Сергеем Зиновьевым с удовольствием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/">ринутся в плаванье</a> по бурым (и это не опечатка) волнам рынка авто с пробегом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djBVD4kX6zZF3nqooyK4Xw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Тут нас ждет немало любопытных находок – вот, например, Renault Arkana: клиренс 205 мм, несгибаемое шасси Дастера, более внушительные габариты и база и... иной набор агрегатов. За 1,9 млн рублей – машины 3-5 лет, в том числе с «детскими» пробегами меньше 50 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caqTVV_LNrIwCDHWM8JtSw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На вторичке Arkana представлена обильнее, чем более массовый Duster. Оснащена она интереснее, и формат кросс-купе модный, а по ценам паритет – и это указывает на низкую ликвидность. Объяснить ее несложно – гидроавтомата нет, двухлитрового атмосферника и дизеля тоже. А версии с вариатором и турбомотором 1.3 (150 л. с.) не вызывают доверия у вторых владельцев.Долговечная комбинация, по сути, единственная – базовый атмосферник H4M 1.6 (114 л. с.) в паре с МКП пройдут 250, а то и 300 тысяч км. Вариаторы Jatco JF015E (1.6) и JF016E (при моторе 1.3) часто просятся в ремонт до 150 тысяч. Данных по надежности двигателя 1.3 всё еще недостаточно, но прямой впрыск и алюминиевый блок обычно порождают капризный характер.Как бы там ни было, машина весьма надежна – внезапные поломки до 100 тысяч км редки. Богатые комплектации не уступят по наполнению более дорогим моделям. А сервисом и снабжением запчастями заведуют фирменные «ладовские» центры и магазины.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hkbatv6GnN5lcOGUeo9iUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> А что еще посмотреть на тему «моноприводный кроссовер до 150 тысяч км по цене Весты SW Cross»? Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/">в новой статье «За рулем»</a>!

Какую машину купить, если у вас чуть менее 2 миллионов рублей? В теории, за 1,9 млн можно взять новехонькую Весту SW Cross. Но можно предпочесть ей среднеразмерный кроссовер 4х2 в возрасте 5-10 лет и с пробегом до 150 тысяч км.Поклонники отечественного автопрома и пресс-служба АВТОВАЗа поспешат заметить, что у этого выбора есть очевидные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/">слабые стороны</a>, но все остальные вслед за экспертом «За рулем» Сергеем Зиновьевым с удовольствием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/">ринутся в плаванье</a> по бурым (и это не опечатка) волнам рынка авто с пробегом.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/djBVD4kX6zZF3nqooyK4Xw=s800" width="800" height="500" /> Тут нас ждет немало любопытных находок – вот, например, Renault Arkana: клиренс 205 мм, несгибаемое шасси Дастера, более внушительные габариты и база и... иной набор агрегатов. За 1,9 млн рублей – машины 3-5 лет, в том числе с «детскими» пробегами меньше 50 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/caqTVV_LNrIwCDHWM8JtSw" width="400" height="400" />– На вторичке Arkana представлена обильнее, чем более массовый Duster. Оснащена она интереснее, и формат кросс-купе модный, а по ценам паритет – и это указывает на низкую ликвидность. Объяснить ее несложно – гидроавтомата нет, двухлитрового атмосферника и дизеля тоже. А версии с вариатором и турбомотором 1.3 (150 л. с.) не вызывают доверия у вторых владельцев.Долговечная комбинация, по сути, единственная – базовый атмосферник H4M 1.6 (114 л. с.) в паре с МКП пройдут 250, а то и 300 тысяч км. Вариаторы Jatco JF015E (1.6) и JF016E (при моторе 1.3) часто просятся в ремонт до 150 тысяч. Данных по надежности двигателя 1.3 всё еще недостаточно, но прямой впрыск и алюминиевый блок обычно порождают капризный характер.Как бы там ни было, машина весьма надежна – внезапные поломки до 100 тысяч км редки. Богатые комплектации не уступят по наполнению более дорогим моделям. А сервисом и снабжением запчастями заведуют фирменные «ладовские» центры и магазины.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hkbatv6GnN5lcOGUeo9iUA=s800" width="800" height="500" /> А что еще посмотреть на тему «моноприводный кроссовер до 150 тысяч км по цене Весты SW Cross»? Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/">в новой статье «За рулем»</a>!

Какую машину купить, если у вас чуть менее 2 миллионов рублей? В теории, за 1,9 млн можно взять новехонькую Весту SW Cross. Но можно предпочесть ей среднеразмерный кроссовер 4х2 в возрасте 5-10 лет и с пробегом до 150 тысяч км.Поклонники отечественного автопрома и пресс-служба АВТОВАЗа поспешат заметить, что у этого выбора есть очевидные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/" target="_blank">слабые стороны</a>, но все остальные вслед за экспертом «За рулем» Сергеем Зиновьевым с удовольствием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959582-razmerom-s-vestu/" target="_blank">ринутся в плаванье</a> по бурым (и это не опечатка) волнам рынка авто с пробегом. Тут нас ждет немало любопытных находок – вот, например, Renault Arkana: клиренс 205 мм, несгибаемое шасси Дастера, более внушительные габариты и база и... иной набор агрегатов. За 1,9 млн рублей – машины 3-5 лет, в том числе с «детскими» пробегами меньше 50 тысяч км.<a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»:– На вторичке Arkana представлена обильнее, чем более массовый Duster. Оснащена она интереснее, и формат кросс-купе модный, а по ценам паритет – и это указывает на низкую ликвидность. Объяснить ее несложно – гидроавтомата нет, двухлитрового атмосферника и дизеля тоже. А версии с вариатором и турбомотором 1.3 (150 л. с.) не вызывают доверия у вторых владельцев.Долговечная комбинация, по сути, единственная – базовый атмосферник H4M 1.6 (114 л. с.) в паре с МКП пройдут 250, а то и 300 тысяч км. Вариаторы Jatco JF015E (1.6) и JF016E (при моторе 1.3) часто просятся в ремонт до 150 тысяч. Данных по надежности двигателя 1.3 всё еще недостаточно, но прямой впрыск и алюминиевый блок обычно порождают капризный характер.Как бы там ни было, машина весьма надежна – внезапные поломки до 100 тысяч км редки. Богатые комплектации не уступят по наполнению более дорогим моделям. А сервисом и снабжением запчастями заведуют фирменные «ладовские» центры и магазины. А что еще посмотреть на тему «моноприводный кроссовер до 150 тысяч км по цене Весты SW Cross»? Читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959583-krossovery-za-poltora-mln-rubley-luchshiy-vybor/" target="_blank">в новой статье «За рулем»</a>!

Неубиваемое шасси, высокий клиренс, отличный дизайн — кроссовер дешевле 2 млн

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

«Чистота – залог здоровья», гласил советский лозунг. С этим и сейчас трудно спорить. Автомобиль же является одним из самых негигиеничных мест, в которых вам приходится бывать. Даже ваш собственный. Общественный транспорт и тот чище, как ни странно. Самым же грязным местом в автомобиле, <a href="https://www.zr.ru/content/news/915941-salon-avtomobilya-priznan-samym/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">согласно исследованиям</a>, является рулевое колесо – оно в четыре раза грязнее, чем унитаз. Но довольно страшилок! Вы и так знаете, насколько важно поддерживать чистоту в автомобиле. Особенно после жаркого лета с его насекомыми, пыльцой и бактериями. И не забудем как следует очистить кузов автомобиля, который пострадал от микрокапель битума, мелкого песка, солнечных лучей… Такая генеральная уборка не будет стоить вам больших денег: ведь все можно купить в любое время на <a href="https://megamarket.ru/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">Мегамаркете</a>. Кстати, сейчас там для читателей «За рулем» проходит акция: по промокоду <a href="https://megamarket.ru/promo/pravila-akczii-promokod-1000-ot-5000-na-pervyj-zakaz-ausm/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">МЕГАШТУЧКИ</a> вы получите скидку 1000 рублей на первый заказ от 5000 рублей. <h2>Очищаем кузов </h2>Начнем с обычной мойки. Чтобы сэкономить, можно заехать на мойку самообслуживания. Но тут нет гарантии, что там используется активная пена должного качества. К слову, стоимость <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-kuzovom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">автошампуней</a> для бесконтактной мойки может различаться в четыре раза. Эффективность, надо полагать, тоже. То есть пена на «самомоях» порой не справляется даже со слоем застарелой пыли на автомобилях. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/df-d1z2X6FgWeGLAJ1gzkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Чтобы улучшить результат, можно, покрыв кузов автомобиля пеной, растереть ее <a href="https://megamarket.ru/catalog/gubki-avtomobilnye/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">губкой с крупными порами</a> (в мелкие поры набивается песок, который затем царапает лакокрасочное покрытие). И не забывайте, что пена для бесконтактной мойки агрессивнее обычного автошампуня, и вам понадобятся <a href="https://megamarket.ru/catalog/perchatki-dlya-uborki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">резиновые перчатки</a>. После мойки кузов необходимо высушить при помощи <a href="https://megamarket.ru/catalog/mikrofibry-dlya-avto/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">микрофибры</a> – она лучше удаляет влагу и на поверхности не будет разводов. Для глубокой очистки кузова попробуйте специальную <a href="https://megamarket.ru/catalog/glina-dlya-avtomobilya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">глину</a>. Она устраняет с лакокрасочного покрытия любые загрязнения, даже въевшиеся. Это битумные пятна, застывшая смола деревьев, окисная пленка, нагар, частицы песка и металла… <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uVVv8LrAXu2VVazyvZ5-YA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> С ее помощью также можно чистить стекла и диски автомобиля. Только выбирайте глину средней жесткости или деликатную, так как после жестких составов поверхность потребует <a href="https://megamarket.ru/catalog/nabory-dlya-polirovki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">полировки</a> (именно перед полировкой эти составы и применяют). <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFklMuegnXfjWG-JbRpGMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вы также можете использовать <a href="https://megamarket.ru/catalog/ochistiteli-kuzova/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">специальные средства</a> для очистки кузова, стекол и зеркал от битумных пятен, водного камня (белый налет кальция на поверхности) и прочих загрязнений. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhW13uf-MW7HPCMxZ2Xi_w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> После такой тщательной мойки стоит подготовить кузов к новым испытаниям и покрыть его кварцевым или керамическим <a href="https://megamarket.ru/catalog/zashitnye-pokrytiya-kuzova-avtomobilya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">защитным составом</a>. Стекла лучше обработать антидождем, а фары – полиролями. Оба средства вы найдете в <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-steklom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">этом разделе</a> Мегамаркета. Не забудьте очистить также шины и диски, в том числе от последствий износа тормозных колодок (черного налета), при помощи <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-shinami/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">специальных составов</a>. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7wCaLcDM7A4CejB3-HMiKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Чистим радиаторы и меняем фильтры </h2>За лето радиаторы охлаждения автомобиля забиваются сильнее, чем зимой. В мелких сотах застревают насекомые и пух, которые постепенно обрастают пылью и мешают воздуху охлаждать рабочие жидкости. Чистить надо все радиаторы – двигателя, кондиционера и коробки передач (если он есть). Для удаления загрязнений тоже есть <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/ochistitel-radiatora-naruzhnyy-aga-aga706r-aga-art-aga706r-100037429962/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">эффективные составы</a>. Более того, можно купить <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/prisposoblenie-dlya-ochistki-i-pravki-sot-radiatorov-jtc-100049044514/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">приспособление</a> для очистки и правки сот радиатора. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BJJi6u32lz4ZeRgdOlO94Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пока вы не закрыли капот автомобиля, поменяйте воздушный <a href="https://megamarket.ru/catalog/vozdushnye-filtry-dvigatelya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">фильтр двигателя</a> и <a href="https://megamarket.ru/catalog/salonnye-filtry/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">салона</a> (последний может находиться в районе бардачка перед передним пассажиром и меняться из салона). Это самые простые операции, справиться с которыми может любой. К концу лета фильтры уже наверняка забились – не стоит доводить до их прорыва. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PhKPha3AbFL_ko_zBWQsUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Уборка в салоне </h2>Это не такое муторное занятие, как может показаться. Сегодня в продаже есть множество средств, которые быстро и легко очищают поверхности: нанес и вытер (или <a href="https://megamarket.ru/catalog/avtomobilnye-pylesosy/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">пропылесосил</a>). В продаже есть даже готовые <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/nabor-dlya-uhoda-za-avtomobilem-v-sumke-organayzere-complex-podarochnyy-nabor-600013028983_121208/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">наборы химии</a> для очистки салона автомобиля с губками и салфетками. Любые средства можно купить и отдельно: полироли для пластика, очистители обивки и потолка, стекол, кожи… Все они собраны в <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-dlya-uhoda-za-salonom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">одном разделе</a> на Мегамаркете. Не забудьте и про <a href="https://megamarket.ru/catalog/salfetki-dlya-uborki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">салфетки для уборки</a>. Чтобы добраться в сложнодоступные места, вам могут понадобиться разнообразные <a href="https://megamarket.ru/catalog/tovary-dlya-deteylinga-7899672/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">щеточки</a>. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LCoNMgF6Kcxz2BM6fu2ZwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> После лета стоит почистить и кондиционер. Для этого тоже есть <a href="https://megamarket.ru/catalog/ochistiteli-sistemy-ventilyacii-i-kondicionera/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">отдельное средство</a>. Пользоваться им легко: заведите автомобиль, включите кондиционер, закольцуйте подачу воздуха, чтобы он забирался не снаружи, а из салона, активируйте баллончик очистителя и поставьте его на пол. Затем выходим из машины и закрываем дверь – минут через 15 процесс очистки завершится, и вы можете открыть двери автомобиля, чтобы проветрить салон. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-I5jSw0bhodiYQ2GFYIF0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Теперь в вашем автомобиле приятно пахнет, и для полного счастья не хватает только <a href="https://megamarket.ru/catalog/avtomobilnye-ionizatory-i-uvlazhniteli-vozduha/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">ионизатора с увлажнителем</a>, благодаря которым воздух в машине будет всегда словно после грозы. Остался последний штрих, про который мы часто забываем. Это уплотнители и ограничители дверей. Чтобы в салон проникало меньше пыли и посторонних звуков, уплотнители должны как следует прилегать к поверхностям. Для этого их эластичность нужно поддерживать. Возьмите любую <a href="https://megamarket.ru/catalog/silikonovye-smazki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">смазку на основе силикона</a> и тщательно протрите все уплотнители. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d2v2hOid8lnPbNZby6kS7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Ограничители дверей, которые после лета уже наверняка сухие, как песок в пустыне, обработайте <a href="https://megamarket.ru/catalog/silikonovye-smazki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">литиевой смазкой</a>. Она защитит механизмы от коррозии, а скрипы пропадут. Двери же будут легче открываться, но при этом надежно фиксироваться. Этой же смазкой можно обработать штыри газ-лифтов двери багажника и капота. <h2>Заключение </h2>Мы составили чек-лист химии для генеральной уборки, которую рекомендуем проводить после лета и после зимы. Но это не значит, что в остальное время ничего в автомобиле чистить не нужно. Протирать пыль и пылесосить салон автомобиля рекомендуется регулярно – от этого зависит ваш иммунитет. Поэтому не выкладывайте из машины купленные сегодня средства и смело ими пользуйтесь. И не забудьте, что сейчас на <a href="https://megamarket.ru/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">Мегамаркете</a> для читателей «За рулем» действуют скидки: 1000 рублей на первый заказ от 5000 рублей по промокоду <a href="https://megamarket.ru/promo/pravila-akczii-promokod-1000-ot-5000-na-pervyj-zakaz-ausm/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">МЕГАШТУЧКИ</a>. Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180),
юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр.
6Erid F7NfYUJCUneLuWKQJ3BM

«Чистота – залог здоровья», гласил советский лозунг. С этим и сейчас трудно спорить. Автомобиль же является одним из самых негигиеничных мест, в которых вам приходится бывать. Даже ваш собственный. Общественный транспорт и тот чище, как ни странно. Самым же грязным местом в автомобиле, <a href="https://www.zr.ru/content/news/915941-salon-avtomobilya-priznan-samym/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">согласно исследованиям</a>, является рулевое колесо – оно в четыре раза грязнее, чем унитаз. Но довольно страшилок! Вы и так знаете, насколько важно поддерживать чистоту в автомобиле. Особенно после жаркого лета с его насекомыми, пыльцой и бактериями. И не забудем как следует очистить кузов автомобиля, который пострадал от микрокапель битума, мелкого песка, солнечных лучей… Такая генеральная уборка не будет стоить вам больших денег: ведь все можно купить в любое время на <a href="https://megamarket.ru/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">Мегамаркете</a>. Кстати, сейчас там для читателей «За рулем» проходит акция: по промокоду <a href="https://megamarket.ru/promo/pravila-akczii-promokod-1000-ot-5000-na-pervyj-zakaz-ausm/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">МЕГАШТУЧКИ</a> вы получите скидку 1000 рублей на первый заказ от 5000 рублей. <h2>Очищаем кузов </h2>Начнем с обычной мойки. Чтобы сэкономить, можно заехать на мойку самообслуживания. Но тут нет гарантии, что там используется активная пена должного качества. К слову, стоимость <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-kuzovom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">автошампуней</a> для бесконтактной мойки может различаться в четыре раза. Эффективность, надо полагать, тоже. То есть пена на «самомоях» порой не справляется даже со слоем застарелой пыли на автомобилях. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/df-d1z2X6FgWeGLAJ1gzkA=s800" width="800" height="500" /> Чтобы улучшить результат, можно, покрыв кузов автомобиля пеной, растереть ее <a href="https://megamarket.ru/catalog/gubki-avtomobilnye/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">губкой с крупными порами</a> (в мелкие поры набивается песок, который затем царапает лакокрасочное покрытие). И не забывайте, что пена для бесконтактной мойки агрессивнее обычного автошампуня, и вам понадобятся <a href="https://megamarket.ru/catalog/perchatki-dlya-uborki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">резиновые перчатки</a>. После мойки кузов необходимо высушить при помощи <a href="https://megamarket.ru/catalog/mikrofibry-dlya-avto/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">микрофибры</a> – она лучше удаляет влагу и на поверхности не будет разводов. Для глубокой очистки кузова попробуйте специальную <a href="https://megamarket.ru/catalog/glina-dlya-avtomobilya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">глину</a>. Она устраняет с лакокрасочного покрытия любые загрязнения, даже въевшиеся. Это битумные пятна, застывшая смола деревьев, окисная пленка, нагар, частицы песка и металла… <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uVVv8LrAXu2VVazyvZ5-YA=s800" width="800" height="500" /> С ее помощью также можно чистить стекла и диски автомобиля. Только выбирайте глину средней жесткости или деликатную, так как после жестких составов поверхность потребует <a href="https://megamarket.ru/catalog/nabory-dlya-polirovki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">полировки</a> (именно перед полировкой эти составы и применяют). <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFklMuegnXfjWG-JbRpGMQ=s800" width="800" height="500" /> Вы также можете использовать <a href="https://megamarket.ru/catalog/ochistiteli-kuzova/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">специальные средства</a> для очистки кузова, стекол и зеркал от битумных пятен, водного камня (белый налет кальция на поверхности) и прочих загрязнений. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MhW13uf-MW7HPCMxZ2Xi_w=s800" width="800" height="500" /> После такой тщательной мойки стоит подготовить кузов к новым испытаниям и покрыть его кварцевым или керамическим <a href="https://megamarket.ru/catalog/zashitnye-pokrytiya-kuzova-avtomobilya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">защитным составом</a>. Стекла лучше обработать антидождем, а фары – полиролями. Оба средства вы найдете в <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-steklom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">этом разделе</a> Мегамаркета. Не забудьте очистить также шины и диски, в том числе от последствий износа тормозных колодок (черного налета), при помощи <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-shinami/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">специальных составов</a>. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7wCaLcDM7A4CejB3-HMiKA=s800" width="800" height="500" /> <h2>Чистим радиаторы и меняем фильтры </h2>За лето радиаторы охлаждения автомобиля забиваются сильнее, чем зимой. В мелких сотах застревают насекомые и пух, которые постепенно обрастают пылью и мешают воздуху охлаждать рабочие жидкости. Чистить надо все радиаторы – двигателя, кондиционера и коробки передач (если он есть). Для удаления загрязнений тоже есть <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/ochistitel-radiatora-naruzhnyy-aga-aga706r-aga-art-aga706r-100037429962/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">эффективные составы</a>. Более того, можно купить <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/prisposoblenie-dlya-ochistki-i-pravki-sot-radiatorov-jtc-100049044514/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">приспособление</a> для очистки и правки сот радиатора. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BJJi6u32lz4ZeRgdOlO94Q=s800" width="800" height="500" /> Пока вы не закрыли капот автомобиля, поменяйте воздушный <a href="https://megamarket.ru/catalog/vozdushnye-filtry-dvigatelya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">фильтр двигателя</a> и <a href="https://megamarket.ru/catalog/salonnye-filtry/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">салона</a> (последний может находиться в районе бардачка перед передним пассажиром и меняться из салона). Это самые простые операции, справиться с которыми может любой. К концу лета фильтры уже наверняка забились – не стоит доводить до их прорыва. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PhKPha3AbFL_ko_zBWQsUA=s800" width="800" height="500" /> <h2>Уборка в салоне </h2>Это не такое муторное занятие, как может показаться. Сегодня в продаже есть множество средств, которые быстро и легко очищают поверхности: нанес и вытер (или <a href="https://megamarket.ru/catalog/avtomobilnye-pylesosy/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">пропылесосил</a>). В продаже есть даже готовые <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/nabor-dlya-uhoda-za-avtomobilem-v-sumke-organayzere-complex-podarochnyy-nabor-600013028983_121208/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">наборы химии</a> для очистки салона автомобиля с губками и салфетками. Любые средства можно купить и отдельно: полироли для пластика, очистители обивки и потолка, стекол, кожи… Все они собраны в <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-dlya-uhoda-za-salonom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">одном разделе</a> на Мегамаркете. Не забудьте и про <a href="https://megamarket.ru/catalog/salfetki-dlya-uborki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">салфетки для уборки</a>. Чтобы добраться в сложнодоступные места, вам могут понадобиться разнообразные <a href="https://megamarket.ru/catalog/tovary-dlya-deteylinga-7899672/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">щеточки</a>. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LCoNMgF6Kcxz2BM6fu2ZwQ=s800" width="800" height="500" /> После лета стоит почистить и кондиционер. Для этого тоже есть <a href="https://megamarket.ru/catalog/ochistiteli-sistemy-ventilyacii-i-kondicionera/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">отдельное средство</a>. Пользоваться им легко: заведите автомобиль, включите кондиционер, закольцуйте подачу воздуха, чтобы он забирался не снаружи, а из салона, активируйте баллончик очистителя и поставьте его на пол. Затем выходим из машины и закрываем дверь – минут через 15 процесс очистки завершится, и вы можете открыть двери автомобиля, чтобы проветрить салон. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-I5jSw0bhodiYQ2GFYIF0Q=s800" width="800" height="500" /> Теперь в вашем автомобиле приятно пахнет, и для полного счастья не хватает только <a href="https://megamarket.ru/catalog/avtomobilnye-ionizatory-i-uvlazhniteli-vozduha/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">ионизатора с увлажнителем</a>, благодаря которым воздух в машине будет всегда словно после грозы. Остался последний штрих, про который мы часто забываем. Это уплотнители и ограничители дверей. Чтобы в салон проникало меньше пыли и посторонних звуков, уплотнители должны как следует прилегать к поверхностям. Для этого их эластичность нужно поддерживать. Возьмите любую <a href="https://megamarket.ru/catalog/silikonovye-smazki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">смазку на основе силикона</a> и тщательно протрите все уплотнители. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d2v2hOid8lnPbNZby6kS7Q=s800" width="800" height="500" /> Ограничители дверей, которые после лета уже наверняка сухие, как песок в пустыне, обработайте <a href="https://megamarket.ru/catalog/silikonovye-smazki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">литиевой смазкой</a>. Она защитит механизмы от коррозии, а скрипы пропадут. Двери же будут легче открываться, но при этом надежно фиксироваться. Этой же смазкой можно обработать штыри газ-лифтов двери багажника и капота. <h2>Заключение </h2>Мы составили чек-лист химии для генеральной уборки, которую рекомендуем проводить после лета и после зимы. Но это не значит, что в остальное время ничего в автомобиле чистить не нужно. Протирать пыль и пылесосить салон автомобиля рекомендуется регулярно – от этого зависит ваш иммунитет. Поэтому не выкладывайте из машины купленные сегодня средства и смело ими пользуйтесь. И не забудьте, что сейчас на <a href="https://megamarket.ru/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">Мегамаркете</a> для читателей «За рулем» действуют скидки: 1000 рублей на первый заказ от 5000 рублей по промокоду <a href="https://megamarket.ru/promo/pravila-akczii-promokod-1000-ot-5000-na-pervyj-zakaz-ausm/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr">МЕГАШТУЧКИ</a>. Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180),
юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр.
6Erid F7NfYUJCUneLuWKQJ3BM

«Чистота – залог здоровья», гласил советский лозунг. С этим и сейчас трудно спорить. Автомобиль же является одним из самых негигиеничных мест, в которых вам приходится бывать. Даже ваш собственный. Общественный транспорт и тот чище, как ни странно. Самым же грязным местом в автомобиле, <a href="https://www.zr.ru/content/news/915941-salon-avtomobilya-priznan-samym/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">согласно исследованиям</a>, является рулевое колесо – оно в четыре раза грязнее, чем унитаз. Но довольно страшилок! Вы и так знаете, насколько важно поддерживать чистоту в автомобиле. Особенно после жаркого лета с его насекомыми, пыльцой и бактериями. И не забудем как следует очистить кузов автомобиля, который пострадал от микрокапель битума, мелкого песка, солнечных лучей… Такая генеральная уборка не будет стоить вам больших денег: ведь все можно купить в любое время на <a href="https://megamarket.ru/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">Мегамаркете</a>. Кстати, сейчас там для читателей «За рулем» проходит акция: по промокоду <a href="https://megamarket.ru/promo/pravila-akczii-promokod-1000-ot-5000-na-pervyj-zakaz-ausm/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">МЕГАШТУЧКИ</a> вы получите скидку 1000 рублей на первый заказ от 5000 рублей. <h2>Очищаем кузов </h2>Начнем с обычной мойки. Чтобы сэкономить, можно заехать на мойку самообслуживания. Но тут нет гарантии, что там используется активная пена должного качества. К слову, стоимость <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-kuzovom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">автошампуней</a> для бесконтактной мойки может различаться в четыре раза. Эффективность, надо полагать, тоже. То есть пена на «самомоях» порой не справляется даже со слоем застарелой пыли на автомобилях. Чтобы улучшить результат, можно, покрыв кузов автомобиля пеной, растереть ее <a href="https://megamarket.ru/catalog/gubki-avtomobilnye/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">губкой с крупными порами</a> (в мелкие поры набивается песок, который затем царапает лакокрасочное покрытие). И не забывайте, что пена для бесконтактной мойки агрессивнее обычного автошампуня, и вам понадобятся <a href="https://megamarket.ru/catalog/perchatki-dlya-uborki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">резиновые перчатки</a>. После мойки кузов необходимо высушить при помощи <a href="https://megamarket.ru/catalog/mikrofibry-dlya-avto/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">микрофибры</a> – она лучше удаляет влагу и на поверхности не будет разводов. Для глубокой очистки кузова попробуйте специальную <a href="https://megamarket.ru/catalog/glina-dlya-avtomobilya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">глину</a>. Она устраняет с лакокрасочного покрытия любые загрязнения, даже въевшиеся. Это битумные пятна, застывшая смола деревьев, окисная пленка, нагар, частицы песка и металла…  С ее помощью также можно чистить стекла и диски автомобиля. Только выбирайте глину средней жесткости или деликатную, так как после жестких составов поверхность потребует <a href="https://megamarket.ru/catalog/nabory-dlya-polirovki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">полировки</a> (именно перед полировкой эти составы и применяют). Вы также можете использовать <a href="https://megamarket.ru/catalog/ochistiteli-kuzova/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">специальные средства</a> для очистки кузова, стекол и зеркал от битумных пятен, водного камня (белый налет кальция на поверхности) и прочих загрязнений. После такой тщательной мойки стоит подготовить кузов к новым испытаниям и покрыть его кварцевым или керамическим <a href="https://megamarket.ru/catalog/zashitnye-pokrytiya-kuzova-avtomobilya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">защитным составом</a>. Стекла лучше обработать антидождем, а фары – полиролями. Оба средства вы найдете в <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-steklom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">этом разделе</a> Мегамаркета. Не забудьте очистить также шины и диски, в том числе от последствий износа тормозных колодок (черного налета), при помощи <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-uhoda-za-shinami/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">специальных составов</a>. <h2>Чистим радиаторы и меняем фильтры </h2>За лето радиаторы охлаждения автомобиля забиваются сильнее, чем зимой. В мелких сотах застревают насекомые и пух, которые постепенно обрастают пылью и мешают воздуху охлаждать рабочие жидкости. Чистить надо все радиаторы – двигателя, кондиционера и коробки передач (если он есть). Для удаления загрязнений тоже есть <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/ochistitel-radiatora-naruzhnyy-aga-aga706r-aga-art-aga706r-100037429962/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">эффективные составы</a>. Более того, можно купить <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/prisposoblenie-dlya-ochistki-i-pravki-sot-radiatorov-jtc-100049044514/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">приспособление</a> для очистки и правки сот радиатора. Пока вы не закрыли капот автомобиля, поменяйте воздушный <a href="https://megamarket.ru/catalog/vozdushnye-filtry-dvigatelya/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">фильтр двигателя</a> и <a href="https://megamarket.ru/catalog/salonnye-filtry/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">салона</a> (последний может находиться в районе бардачка перед передним пассажиром и меняться из салона). Это самые простые операции, справиться с которыми может любой. К концу лета фильтры уже наверняка забились – не стоит доводить до их прорыва. <h2>Уборка в салоне </h2>Это не такое муторное занятие, как может показаться. Сегодня в продаже есть множество средств, которые быстро и легко очищают поверхности: нанес и вытер (или <a href="https://megamarket.ru/catalog/avtomobilnye-pylesosy/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">пропылесосил</a>). В продаже есть даже готовые <a href="https://megamarket.ru/catalog/details/nabor-dlya-uhoda-za-avtomobilem-v-sumke-organayzere-complex-podarochnyy-nabor-600013028983_121208/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">наборы химии</a> для очистки салона автомобиля с губками и салфетками. Любые средства можно купить и отдельно: полироли для пластика, очистители обивки и потолка, стекол, кожи… Все они собраны в <a href="https://megamarket.ru/catalog/sredstva-dlya-uhoda-za-salonom/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">одном разделе</a> на Мегамаркете. Не забудьте и про <a href="https://megamarket.ru/catalog/salfetki-dlya-uborki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">салфетки для уборки</a>. Чтобы добраться в сложнодоступные места, вам могут понадобиться разнообразные <a href="https://megamarket.ru/catalog/tovary-dlya-deteylinga-7899672/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">щеточки</a>. После лета стоит почистить и кондиционер. Для этого тоже есть <a href="https://megamarket.ru/catalog/ochistiteli-sistemy-ventilyacii-i-kondicionera/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">отдельное средство</a>. Пользоваться им легко: заведите автомобиль, включите кондиционер, закольцуйте подачу воздуха, чтобы он забирался не снаружи, а из салона, активируйте баллончик очистителя и поставьте его на пол. Затем выходим из машины и закрываем дверь – минут через 15 процесс очистки завершится, и вы можете открыть двери автомобиля, чтобы проветрить салон. Теперь в вашем автомобиле приятно пахнет, и для полного счастья не хватает только <a href="https://megamarket.ru/catalog/avtomobilnye-ionizatory-i-uvlazhniteli-vozduha/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">ионизатора с увлажнителем</a>, благодаря которым воздух в машине будет всегда словно после грозы. Остался последний штрих, про который мы часто забываем. Это уплотнители и ограничители дверей. Чтобы в салон проникало меньше пыли и посторонних звуков, уплотнители должны как следует прилегать к поверхностям. Для этого их эластичность нужно поддерживать. Возьмите любую <a href="https://megamarket.ru/catalog/silikonovye-smazki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">смазку на основе силикона</a> и тщательно протрите все уплотнители. Ограничители дверей, которые после лета уже наверняка сухие, как песок в пустыне, обработайте <a href="https://megamarket.ru/catalog/silikonovye-smazki/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=avt_1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">литиевой смазкой</a>. Она защитит механизмы от коррозии, а скрипы пропадут. Двери же будут легче открываться, но при этом надежно фиксироваться. Этой же смазкой можно обработать штыри газ-лифтов двери багажника и капота. <h2>Заключение </h2>Мы составили чек-лист химии для генеральной уборки, которую рекомендуем проводить после лета и после зимы. Но это не значит, что в остальное время ничего в автомобиле чистить не нужно. Протирать пыль и пылесосить салон автомобиля рекомендуется регулярно – от этого зависит ваш иммунитет. Поэтому не выкладывайте из машины купленные сегодня средства и смело ими пользуйтесь. И не забудьте, что сейчас на <a href="https://megamarket.ru/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">Мегамаркете</a> для читателей «За рулем» действуют скидки: 1000 рублей на первый заказ от 5000 рублей по промокоду <a href="https://megamarket.ru/promo/pravila-akczii-promokod-1000-ot-5000-na-pervyj-zakaz-ausm/?utm_source=za_rulem&utm_medium=social&utm_campaign=1pd_04_09_statya_za_rulem_sentyabr" target="_blank">МЕГАШТУЧКИ</a>. Реклама ООО «МАРКЕТПЛЕЙС» (агрегатор) (ОГРН: 1167746803180), юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Спартаковская площадь, д. 16/15, стр. 6Erid F7NfYUJCUneLuWKQJ3BM

Как же это всё отмыть?! — Вот что нужно для чистоты в машине

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Если вы ищете надежный, выносливый и большой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925513-haval-h5-i-uaz-patriot-test-drajv/" target="_blank">внедорожник</a> – присмотритесь к Haval H5, он достаточно комфортабелен и для поездок по городу, и&nbsp;на&nbsp;дальние расстояния. У Haval H5 неплохая шумоизоляция, плавный ход, при котором вы не почувствуете вибраций даже на крупных неровностях с&nbsp;острыми краями.[table id="2051"][readmore ids="959975" align="right"]В длину Haval H5 составляет впечатляющие 5,19 метра – длиннее флагманской модели Haval H9. При&nbsp;этом во время управления нет никакого ощущения, что&nbsp;управляешь таким огромным внедорожником. Он «заныривает» даже в&nbsp;крутые повороты, при этом крен абсолютно умеренный. У Haval H5 богатое&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/959734-dva-motora-na-vybor-akp-novy/" target="_blank">оснащение</a>&nbsp;даже в «базе», а цена стартует от 3,6 млн рублей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960062-1"><a class="story-link" href="/content/news/960062-ehtot-vnedorozhnik-vpechatlyaet-pl/">Этот внедорожник впечатляет плавностью хода – богатое оснащение и приятная цена</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/pyiEc58rmlcjeR_WZCYOPQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/489e9lozOn3IlpZatSFBMQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Z28aEqelM12D78Byse3Iig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/zvEGZa-JrABMcadxLrzZyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/_OPRSZBUhYkRY_m7QAGwJQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Zs3zB7yDuFAUUVzFkydAfQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IezDOf6m2yZSXd7PcvXmYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/7vXRg5YFwELzl6kNfzIHaw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/koJFGuSD-NJCx5-0BRyQDg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/2FuxLjBMm-bvR1HO2fmJkw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2n3iw2E_ezy1yMkphdDl0w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gUSuOKFcRWvzjKgLtN-jQw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/onVLGdTi_RlgNqQJIjPddw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/GzuQkmqpZvnNMePcrAHXiQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Q1STwK-zRYZCXzUTk6GqHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/0NsXt2JyoVikRDO9jqjORg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/putQwZ0w6gCPRA8Ob-SogQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Крутой Haval H5 покоряет рынок России – он крупнее и доступнее Land Cruiser 300 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pyiEc58rmlcjeR_WZCYOPQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/489e9lozOn3IlpZatSFBMQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z28aEqelM12D78Byse3Iig" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zvEGZa-JrABMcadxLrzZyw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_OPRSZBUhYkRY_m7QAGwJQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zs3zB7yDuFAUUVzFkydAfQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IezDOf6m2yZSXd7PcvXmYQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7vXRg5YFwELzl6kNfzIHaw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/koJFGuSD-NJCx5-0BRyQDg" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2FuxLjBMm-bvR1HO2fmJkw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2n3iw2E_ezy1yMkphdDl0w" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUSuOKFcRWvzjKgLtN-jQw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/onVLGdTi_RlgNqQJIjPddw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GzuQkmqpZvnNMePcrAHXiQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q1STwK-zRYZCXzUTk6GqHw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0NsXt2JyoVikRDO9jqjORg" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/putQwZ0w6gCPRA8Ob-SogQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" />Этот внедорожник впечатляет плавностью хода – богатое оснащение и приятная цена</div></div> [table id="2008"] Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/96056-test-drajv-haval-h5-dostupnyij-kitajskij-vnedorozhnik/" target="_blank">auto.mail.ru</a>

Светлана Тарасенко

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H5: обзоры, новости, машина H5 - характеристики, разные поколения, комплектации H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H5: читайте интересные новости об авто модели H5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H5: читайте профессиональные статьи об авто модели H5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Если вы ищете надежный, выносливый и большой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925513-haval-h5-i-uaz-patriot-test-drajv/">внедорожник</a>
– присмотритесь к Haval H5, он достаточно комфортабелен и для поездок по
городу, и на дальние расстояния. У Haval H5 неплохая шумоизоляция,
плавный ход, при котором вы не почувствуете вибраций даже на крупных
неровностях с острыми краями.В длину Haval H5 составляет впечатляющие 5,19 метра – длиннее флагманской модели Haval H9. При этом во время управления нет никакого ощущения, что управляешь таким огромным внедорожником. Он «заныривает» даже в крутые повороты, при этом крен абсолютно умеренный. У Haval H5 богатое <a href="https://www.zr.ru/content/news/959734-dva-motora-na-vybor-akp-novy/">оснащение</a> даже в «базе», а цена стартует от 3,6 млн рублей.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1513479, 1513486, 1513487, 1513480, 1513483, 1513481, 1513494, 1513485, 1513495, 1513492, 1513490, 1513489, 1513493, 1513488, 1513482, 1513484, 1513491"></div> 

Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/96056-test-drajv-haval-h5-dostupnyij-kitajskij-vnedorozhnik/">auto.mail.ru</a>

Если вы ищете надежный, выносливый и большой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925513-haval-h5-i-uaz-patriot-test-drajv/">внедорожник</a>
– присмотритесь к Haval H5, он достаточно комфортабелен и для поездок по
городу, и на дальние расстояния. У Haval H5 неплохая шумоизоляция,
плавный ход, при котором вы не почувствуете вибраций даже на крупных
неровностях с острыми краями.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Ресурс полмиллиона км! — С каким мотором купить подержанный Volkswagen" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959975-volkswagen-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/noccSNGOmbJPqq_pWMYSMw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В длину Haval H5 составляет впечатляющие 5,19 метра – длиннее флагманской модели Haval H9. При этом во время управления нет никакого ощущения, что управляешь таким огромным внедорожником. Он «заныривает» даже в крутые повороты, при этом крен абсолютно умеренный. У Haval H5 богатое <a href="https://www.zr.ru/content/news/959734-dva-motora-na-vybor-akp-novy/">оснащение</a> даже в «базе», а цена стартует от 3,6 млн рублей.<div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pyiEc58rmlcjeR_WZCYOPQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/489e9lozOn3IlpZatSFBMQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z28aEqelM12D78Byse3Iig" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zvEGZa-JrABMcadxLrzZyw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_OPRSZBUhYkRY_m7QAGwJQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zs3zB7yDuFAUUVzFkydAfQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IezDOf6m2yZSXd7PcvXmYQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7vXRg5YFwELzl6kNfzIHaw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/koJFGuSD-NJCx5-0BRyQDg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2FuxLjBMm-bvR1HO2fmJkw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2n3iw2E_ezy1yMkphdDl0w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gUSuOKFcRWvzjKgLtN-jQw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/onVLGdTi_RlgNqQJIjPddw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GzuQkmqpZvnNMePcrAHXiQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q1STwK-zRYZCXzUTk6GqHw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0NsXt2JyoVikRDO9jqjORg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/putQwZ0w6gCPRA8Ob-SogQ" /></div> 

Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/96056-test-drajv-haval-h5-dostupnyij-kitajskij-vnedorozhnik/">auto.mail.ru</a>

Если вы ищете надежный, выносливый и большой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925513-haval-h5-i-uaz-patriot-test-drajv/" target="_blank">внедорожник</a> – присмотритесь к Haval H5, он достаточно комфортабелен и для поездок по городу, и на дальние расстояния. У Haval H5 неплохая шумоизоляция, плавный ход, при котором вы не почувствуете вибраций даже на крупных неровностях с острыми краями.В длину Haval H5 составляет впечатляющие 5,19 метра – длиннее флагманской модели Haval H9. При этом во время управления нет никакого ощущения, что управляешь таким огромным внедорожником. Он «заныривает» даже в крутые повороты, при этом крен абсолютно умеренный. У Haval H5 богатое <a href="https://www.zr.ru/content/news/959734-dva-motora-na-vybor-akp-novy/" target="_blank">оснащение</a> даже в «базе», а цена стартует от 3,6 млн рублей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal960062-1"><a class="story-link" href="/content/news/960062-ehtot-vnedorozhnik-vpechatlyaet-pl/">Этот внедорожник впечатляет плавностью хода – богатое оснащение и приятная цена</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pyiEc58rmlcjeR_WZCYOPQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/489e9lozOn3IlpZatSFBMQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z28aEqelM12D78Byse3Iig","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zvEGZa-JrABMcadxLrzZyw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_OPRSZBUhYkRY_m7QAGwJQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zs3zB7yDuFAUUVzFkydAfQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IezDOf6m2yZSXd7PcvXmYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7vXRg5YFwELzl6kNfzIHaw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/koJFGuSD-NJCx5-0BRyQDg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2FuxLjBMm-bvR1HO2fmJkw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2n3iw2E_ezy1yMkphdDl0w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gUSuOKFcRWvzjKgLtN-jQw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/onVLGdTi_RlgNqQJIjPddw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GzuQkmqpZvnNMePcrAHXiQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q1STwK-zRYZCXzUTk6GqHw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0NsXt2JyoVikRDO9jqjORg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/putQwZ0w6gCPRA8Ob-SogQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Крутой Haval H5 покоряет рынок России – он крупнее и доступнее Land Cruiser 300 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pyiEc58rmlcjeR_WZCYOPQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/489e9lozOn3IlpZatSFBMQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z28aEqelM12D78Byse3Iig" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zvEGZa-JrABMcadxLrzZyw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_OPRSZBUhYkRY_m7QAGwJQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zs3zB7yDuFAUUVzFkydAfQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IezDOf6m2yZSXd7PcvXmYQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7vXRg5YFwELzl6kNfzIHaw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/koJFGuSD-NJCx5-0BRyQDg" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2FuxLjBMm-bvR1HO2fmJkw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2n3iw2E_ezy1yMkphdDl0w" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUSuOKFcRWvzjKgLtN-jQw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/onVLGdTi_RlgNqQJIjPddw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GzuQkmqpZvnNMePcrAHXiQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q1STwK-zRYZCXzUTk6GqHw" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0NsXt2JyoVikRDO9jqjORg" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/putQwZ0w6gCPRA8Ob-SogQ" alt="Haval H5" itemprop="contentUrl" />Этот внедорожник впечатляет плавностью хода – богатое оснащение и приятная цена</div></div> Источник: <a href="https://auto.mail.ru/article/96056-test-drajv-haval-h5-dostupnyij-kitajskij-vnedorozhnik/" target="_blank">auto.mail.ru</a>

Этот внедорожник впечатляет плавностью хода – богатое оснащение и приятная цена

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/" target="_blank">Subaru Forester </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России. Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516173" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" alt="Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит" title="Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516173" comment="Subaru Forester" />Subaru Forester</div><div class="caption">Subaru Forester</div> Почитать еще:&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/" target="_blank">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>[readmore ids=" 960532" align="right"] За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым 150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли, климат-контроль и прочее.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1516172" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" alt="Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит" title="Интерьер Subaru Forester" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1516172" comment="Интерьер Subaru Forester" />Интерьер Subaru Forester</div><div class="caption">Интерьер Subaru Forester</div> [table id="2051"] Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8 литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей.&nbsp;[readmore ids="942143" align="right"] В других городах Subaru Forester стоят еще дороже. Например, во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым комплексом систем активной безопасности EyеSight. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/" target="_blank"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.[table id="2008"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140" target="_blank">Автоновости дня</a>

Ушакова Ирина

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Subaru Forester</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Subaru Forester</figcaption></figure> 



Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. 



В других городах стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России.
Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил
от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700
000 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/khdKqSoqe3ckWcXgnGUvpg=s800" width="800" height="500" />Subaru Forester Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X0RxwPkIew3K3iHNd3T0UA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под
заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым
150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить
двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли,
климат-контроль и прочее.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vdU7M-aPbHK7Gn1NGpLHCA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Subaru Forester 



Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной
версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8
литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



В других городах стоят еще дороже. Например,
во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все
эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым
комплексом систем активной безопасности EyеSight.



Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140">Автоновости дня</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/subaru/-/subaru-forester/tests/" target="_blank"> </a>в начале весны признали самым надежным автомобилем в России. Автомобиль вернулся на российский рынок и подорожал. Так, если в марте он стоил от 3 200 000 рублей, то к концу сентября его минимальный ценник вырос до 3 700 000 рублей.Subaru Forester Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/" target="_blank">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a> За такую сумму новый Forester 2024 г. в. готова привезти под заказ компания из Новосибирска. Предлагается кроссовер с 2,0-литровым 150-сильным атмосферником, а в его комплектацию, судя по фото, будут входить двухцветный черно-коричневый кожаный салон, два дисплея на центральной консоли, климат-контроль и прочее.Интерьер Subaru Forester Дороже будет стоить праворульный кроссовер в спортивной версии STI Sport, оснащенный оппозитной 177-сильной «турбочетверкой» объемом 1,8 литра. Продавец из Новосибирска оценил его в 4 170 000 рублей.  В других городах стоят еще дороже. Например, во Владивостоке и Красноярске за новый Forester просят от 4 200 000 рублей. Все эти автомобили оснащены 2,5-литровым 185-сильным атмосферником и богатым комплексом систем активной безопасности EyеSight. Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/960306-nazvany-luchshie-nedorogie-polno/" target="_blank"> перечислил</a> лучшие недорогие полноприводные иномарки по цене 2,5-3 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/367140" target="_blank">Автоновости дня</a>

Самый надежный автомобиль в России снова в продаже: сколько он стоит

Интерьер Subaru Forester

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /></div> Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; Пермь&nbsp;— 6,8, Махачкала&nbsp;— 6,7, Кемерово&nbsp;— 6,6, Иркутск&nbsp;— 6,5, Омск&nbsp;— 6,2, Воронеж&nbsp;— 6,0, Красноярск и Волгоград&nbsp;— по 5,1. [readmore ids="820937"] Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>[readmore ids="939375" align="right"]Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. [readmore ids="932940 938683 939480"]<h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2>[readmore ids="938505" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4>[nextpage]</h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>[readmore ids="938711" align="right"]На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1598"]

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

[readmore ids="940239" align="right"]В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /></div> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru[table id="1557"]

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.[readmore ids="939817" align="right"]Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939774"
align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Виноградов Александр

Сколько раз мы мечтали: вот бы на базе этого пикапа сделать крепкий внедорожник! И вот нас услышали: Haval выдал именно такой автомобиль, причем за основу взял самый большой в концерне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945206-great-wall-poer-kingkong-test-i-video/">пикап Great Wall Poer KingKong</a>.На выходе получился не просто Кинг Конг, а настоящий гигантопитек Haval H5 длиной 5,2 метра. Это даже не Land Cruiser 300, это китайская Toyota Sequoia. По размерам. А по всему остальному?<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245456&autoplay=1" width="426" height="240" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Сила двух сердец</h2>Для H5 доступно два мотора. Двухлитровый бензиновый турбонаддувный удивления не вызвал, чего не скажешь о дизеле. Увидеть его на новом китайском автомобиле в 2024 году – уже хорошая новость. По отношению к китайской версии для России его «придушили» на 15 л. с. до удобных с точки зрения налога 150 сил.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iGvnK2_ctXMW09BNeYAe6w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval H5. Цена в России от 3 699 000 ₽</figcaption></figure> Маловато? Уверяю, что дизельный Haval H5 – не овощ. Конечно, 13 секунд в разгоне до 100 км/ч – это не рекорд. Но большущий внедорожник вполне уверенно идет на обгон, под педалью чувствуется кое-какая тяга. И расход топлива остается в пределах 10 л/100 км.Впрочем, бензиновая версия расходует немногим больше – 11–12 л/100 км. А бодрости у нее поболее. Отдачу бензинового турбомотора тоже немного подрезали – и не только для транспортного налога, но и с целью расширения зоны высокого крутящего момента по оборотам. Почти весь свой момент двигатель выдает еще до 2000 об/мин, потому и первых 100 км/ч Н5 достигает на две секунды быстрее.Вне зависимости от двигателя, коробка передач – восьмиступенчатый автомат ZF. Работает отменно! Передачи нарезаны плотно, задержек при смене ступеней почти нет. Только вестись на заявленную вечность масла не стоит: чтобы автомат жил долго, лучше его обновлять каждые 60 тысяч км.<h2>На грунте</h2>Раздаточная коробка – фирмы BorgWarner, как у КингКонга. Передний мост подключается жестко, водителем, а дополняют картину понижающая передача с отношением 2,48 и самоблокирующийся задний дифференциал.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jdYrpbTVEz6XQQkKRnSN7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внедорожные возможности слегка ограничивает относительно скромный клиренс – 200 мм.</figcaption></figure> Haval H5 не боится ни вывешивания, ни брода, ни любого другого бездорожья. Нигде я не испытывал проблем, пока хватало хода подвески. Но всему есть предел: под нижней точкой лишь 200 мм. Отличный показатель для кроссовера, но для истинного проходимца хотелось бы большего. Ситуацию осложняет трехметровая колесная база, из-за которой Н5 раньше других садится на брюхо.<h2>На асфальте</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Y9ueUkgoLwmqo-MlGaRiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передний привод, как и понижающая передача, включаются кнопками. Здесь же управление климат-контролем.</figcaption></figure>На твердом покрытии Н5 чувствует себя на удивление хорошо – даже если это грунтовка, а не асфальт. Передняя подвеска аналогична кинконговской, задний же мост вместо рессор обзавелся тягами и пружинами. На грунтовке корабль H5 особо не раскачивается и стойко держит удар.На прямом шоссе Н5 непоколебим и даже дугу поворота пишет уверенно. Не спортивный кроссовер, но явно лучше многих пикапообразных внедорожников. Причем речь не только о китайцах.Продолжение – на следующей странице  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MRqunAm-wijaV2ahenjdyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель матричная, с цветным экраном по центру. Читается всё легко, но в солнечную погоду экран бликует.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fu1u3O3glKGH4xfk0X89AA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центральный дисплей – диагональю 12,3 дюйма. Можно подключить смартфон по протоколу Android Auto или Apple CarPlay.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uV3aXiKAMV3IWyjnokgRxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Знакомый по КингКонгу интерьер немного разбавили более дорогими материалами отделки. Руль регулируется только по углу наклона.</figcaption></figure> <h2>Кубометры воздуха</h2>Багажник даже в стандартном виде вмещает 700 литров под виртуальной шторкой (ее почему-то нет, хотя точки крепления имеются). По заказу этот девайс можно установить у дилера. Но тенденция уникальности этой вещи у «китайцев» не радует, ведь полка или шторка всегда была в порядке вещей вне зависимости от цены.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_xJDsLSYWh9yBbLpa8aRTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ed9Plhha4vMrMycXuktltg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть ­дефлектор.</figcaption></figure>Хотелось бы третий ряд, ведь объем внутреннего пространства это позволяет. Но пока такой возможности для нашего рынка не предусмотрено, хотя в Китае трехрядные машины есть.Пока же сзади можно смело ложиться. При сложенных сиденьях второго ряда образуется двухметровая погрузочная (или спальная) площадка с ровным полом. В Н5 можно затолкать два кубометра груза – вполне сравнимо с коммерческой техникой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hwAYtv8P4HwcZXYHeZ8i3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Лучшая часть Н5 – это бездонный багажник. При сложенных задних сиденьях сюда помещаются двухметровые длинномеры. В подполье нашлось место для вместительного органайзера.</figcaption></figure> После этого даже не знаю, уместно ли придираться к посадке за рулем. Уместно! Она не идеальна – руль регулируется только по углу наклона, а пол расположен высоко относительно сиденья. И это тоже прямое родство с пикапом. <h4>ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ИМПОРТ</h4><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Rhvtdj8XKcpK8HqU2W3TQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Китайские новинки попадают к нам не только посредством официальных дилеров, но и параллельным импортом. «Серые» H5 появились до старта официальных продаж и стоят на 100–150 тысяч рублей дешевле. В Китае есть и заднеприводные версии, но к нам поставляют лишь машины со всеми ведущими. Бензиновый двигатель не «задушен» до 200 л. с. и выдает 218 сил.Минусы? Нет русификации. Нет теплых опций вроде обогрева всех сидений, руля и лобового стекла. У официальных Н5 есть электропривод двери багажника, одобренный и внесенный в ОТТС фаркоп. Кроме того, вместо обычного кондиционера у «параллельных» автомобилей, официальные Н5 имеют однозонный климат-контроль.Продолжение – на следующей странице <h2>Сколько стоит?</h2>Официальные продажи стартовали. В России доступно две версии: базовая Elite с бензиновым турбомотором мощностью 200 л. с. обойдется в 3,7 млн рублей. Топовая Premium на 300 тысяч рублей дороже.Такая же разница между бензином и дизелем, для которого доступны обе комплектации. Но бежать сломя голову за более дорогим турбодизелем я бы не стал. Разница в расходе топлива не столь велика, как разница в ценах на машину, особенно с учетом нынешней стоимости дизтоплива.А вот трехрядная версия просто необходима – для большой семьи самое то. Конечно, если у этой семьи есть возможность отдать за машину около 4 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whCZdi4n2tOA6YQtg1KKYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="70">
 Haval H5
 </td>
 <td width="70">
 2.0T
 </td>
 <td width="70">
 2.0D
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Длина/ширина/высота/база,
 мм
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 5190 / 1905 / 1835 / 3140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Снаряженная/полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="70">
 2120 / 2730
 </td>
 <td width="70">
 2155 / 2765
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Объем багажника, л
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 700 / 2140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Максимальная
 скорость, км/ч
 </td>
 <td width="70">
 170
 </td>
 <td width="70">
 165
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Разгон 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="70">
 10,8
 </td>
 <td width="70">
 12,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Двигатель
 </td>
 <td width="70">
 бензиновый,
 P4, 16 клапанов, 1997 см³;  147 кВт/200 л.с. при 4400–5500 об/мин;
 380 Н·м при 1800–3600 об/мин
 </td>
 <td width="70">
 дизельный,
 P4, 16 клапанов,  1996 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3600 об/мин; 400 Н·м при 1400–2600 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Топливо / запас топлива, л
 </td>
 <td width="70">
 АИ-92/80
 </td>
 <td width="70">
 ДТ/78
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 полный
 привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Сколько раз мы мечтали: вот бы на базе этого пикапа сделать крепкий внедорожник! И вот нас услышали: Haval выдал именно такой автомобиль, причем за основу взял самый большой в концерне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945206-great-wall-poer-kingkong-test-i-video/">пикап Great Wall Poer KingKong</a>.На выходе получился не просто Кинг Конг, а настоящий гигантопитек Haval H5 длиной 5,2 метра. Это даже не Land Cruiser 300, это китайская Toyota Sequoia. По размерам. А по всему остальному?<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245456&autoplay=1" width="426" height="240" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Сила двух сердец</h2>Для H5 доступно два мотора. Двухлитровый бензиновый турбонаддувный удивления не вызвал, чего не скажешь о дизеле. Увидеть его на новом китайском автомобиле в 2024 году – уже хорошая новость. По отношению к китайской версии для России его «придушили» на 15 л. с. до удобных с точки зрения налога 150 сил.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iGvnK2_ctXMW09BNeYAe6w=s800" width="800" height="500" />Haval H5. Цена в России от 3 699 000 ₽ Маловато? Уверяю, что дизельный Haval H5 – не овощ. Конечно, 13 секунд в разгоне до 100 км/ч – это не рекорд. Но большущий внедорожник вполне уверенно идет на обгон, под педалью чувствуется кое-какая тяга. И расход топлива остается в пределах 10 л/100 км.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомат Aisin, атмосферный мотор – этот внедорожник вошел в топ-5 самых надежных" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961396-lexus-gx-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4yHEov-u28Np9OzK7kNByA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Впрочем, бензиновая версия расходует немногим больше – 11–12 л/100 км. А бодрости у нее поболее. Отдачу бензинового турбомотора тоже немного подрезали – и не только для транспортного налога, но и с целью расширения зоны высокого крутящего момента по оборотам. Почти весь свой момент двигатель выдает еще до 2000 об/мин, потому и первых 100 км/ч Н5 достигает на две секунды быстрее.Вне зависимости от двигателя, коробка передач – восьмиступенчатый автомат ZF. Работает отменно! Передачи нарезаны плотно, задержек при смене ступеней почти нет. Только вестись на заявленную вечность масла не стоит: чтобы автомат жил долго, лучше его обновлять каждые 60 тысяч км.<h2>На грунте</h2>Раздаточная коробка – фирмы BorgWarner, как у КингКонга. Передний мост подключается жестко, водителем, а дополняют картину понижающая передача с отношением 2,48 и самоблокирующийся задний дифференциал.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jdYrpbTVEz6XQQkKRnSN7g=s800" width="800" height="500" />Внедорожные возможности слегка ограничивает относительно скромный клиренс – 200 мм. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961224-haval-f7-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/eXQ5hM4t7fvFlZC7lKtHAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Haval H5 не боится ни вывешивания, ни брода, ни любого другого бездорожья. Нигде я не испытывал проблем, пока хватало хода подвески. Но всему есть предел: под нижней точкой лишь 200 мм. Отличный показатель для кроссовера, но для истинного проходимца хотелось бы большего. Ситуацию осложняет трехметровая колесная база, из-за которой Н5 раньше других садится на брюхо.<h2>На асфальте</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Y9ueUkgoLwmqo-MlGaRiQ=s800" width="800" height="500" />Передний привод, как и понижающая передача, включаются кнопками. Здесь же управление климат-контролем.На твердом покрытии Н5 чувствует себя на удивление хорошо – даже если это грунтовка, а не асфальт. Передняя подвеска аналогична кинконговской, задний же мост вместо рессор обзавелся тягами и пружинами. На грунтовке корабль H5 особо не раскачивается и стойко держит удар.На прямом шоссе Н5 непоколебим и даже дугу поворота пишет уверенно. Не спортивный кроссовер, но явно лучше многих пикапообразных внедорожников. Причем речь не только о китайцах.Продолжение – на следующей странице  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MRqunAm-wijaV2ahenjdyA=s800" width="800" height="500" />Приборная панель матричная, с цветным экраном по центру. Читается всё легко, но в солнечную погоду экран бликует.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fu1u3O3glKGH4xfk0X89AA=s800" width="800" height="500" />Центральный дисплей – диагональю 12,3 дюйма. Можно подключить смартфон по протоколу Android Auto или Apple CarPlay.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uV3aXiKAMV3IWyjnokgRxQ=s800" width="800" height="500" />Знакомый по КингКонгу интерьер немного разбавили более дорогими материалами отделки. Руль регулируется только по углу наклона. <h2>Кубометры воздуха</h2>Багажник даже в стандартном виде вмещает 700 литров под виртуальной шторкой (ее почему-то нет, хотя точки крепления имеются). По заказу этот девайс можно установить у дилера. Но тенденция уникальности этой вещи у «китайцев» не радует, ведь полка или шторка всегда была в порядке вещей вне зависимости от цены.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_xJDsLSYWh9yBbLpa8aRTw=s800" width="800" height="500" />На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ed9Plhha4vMrMycXuktltg=s800" width="800" height="500" />Есть ­дефлектор.Хотелось бы третий ряд, ведь объем внутреннего пространства это позволяет. Но пока такой возможности для нашего рынка не предусмотрено, хотя в Китае трехрядные машины есть.Пока же сзади можно смело ложиться. При сложенных сиденьях второго ряда образуется двухметровая погрузочная (или спальная) площадка с ровным полом. В Н5 можно затолкать два кубометра груза – вполне сравнимо с коммерческой техникой.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hwAYtv8P4HwcZXYHeZ8i3Q=s800" width="800" height="500" />Лучшая часть Н5 – это бездонный багажник. При сложенных задних сиденьях сюда помещаются двухметровые длинномеры. В подполье нашлось место для вместительного органайзера. После этого даже не знаю, уместно ли придираться к посадке за рулем. Уместно! Она не идеальна – руль регулируется только по углу наклона, а пол расположен высоко относительно сиденья. И это тоже прямое родство с пикапом. <h4>ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ИМПОРТ</h4><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Rhvtdj8XKcpK8HqU2W3TQ=s800" width="800" height="500" />Китайские новинки попадают к нам не только посредством официальных дилеров, но и параллельным импортом. «Серые» H5 появились до старта официальных продаж и стоят на 100–150 тысяч рублей дешевле. В Китае есть и заднеприводные версии, но к нам поставляют лишь машины со всеми ведущими. Бензиновый двигатель не «задушен» до 200 л. с. и выдает 218 сил.Минусы? Нет русификации. Нет теплых опций вроде обогрева всех сидений, руля и лобового стекла. У официальных Н5 есть электропривод двери багажника, одобренный и внесенный в ОТТС фаркоп. Кроме того, вместо обычного кондиционера у «параллельных» автомобилей, официальные Н5 имеют однозонный климат-контроль.Продолжение – на следующей странице <h2>Сколько стоит?</h2>Официальные продажи стартовали. В России доступно две версии: базовая Elite с бензиновым турбомотором мощностью 200 л. с. обойдется в 3,7 млн рублей. Топовая Premium на 300 тысяч рублей дороже.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Такая же разница между бензином и дизелем, для которого доступны обе комплектации. Но бежать сломя голову за более дорогим турбодизелем я бы не стал. Разница в расходе топлива не столь велика, как разница в ценах на машину, особенно с учетом нынешней стоимости дизтоплива.А вот трехрядная версия просто необходима – для большой семьи самое то. Конечно, если у этой семьи есть возможность отдать за машину около 4 млн рублей. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/whCZdi4n2tOA6YQtg1KKYg=s800" width="800" height="500" /> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="70">
 Haval H5
 </td>
 <td width="70">
 2.0T
 </td>
 <td width="70">
 2.0D
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Длина/ширина/высота/база,
 мм
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 5190 / 1905 / 1835 / 3140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Снаряженная/полная
 масса, кг
 </td>
 <td width="70">
 2120 / 2730
 </td>
 <td width="70">
 2155 / 2765
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Объем багажника, л
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 700 / 2140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Максимальная
 скорость, км/ч
 </td>
 <td width="70">
 170
 </td>
 <td width="70">
 165
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Разгон 0–100 км/ч, с
 </td>
 <td width="70">
 10,8
 </td>
 <td width="70">
 12,8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Двигатель
 </td>
 <td width="70">
 бензиновый,
 P4, 16 клапанов, 1997 см³;  147 кВт/200 л.с. при 4400–5500 об/мин;
 380 Н·м при 1800–3600 об/мин
 </td>
 <td width="70">
 дизельный,
 P4, 16 клапанов,  1996 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3600 об/мин; 400 Н·м при 1400–2600 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Топливо / запас топлива, л
 </td>
 <td width="70">
 АИ-92/80
 </td>
 <td width="70">
 ДТ/78
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="70">
 Трансмиссия
 </td>
 <td width="140" colspan="2">
 полный
 привод; А8
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Сколько раз мы мечтали: вот бы на базе этого пикапа сделать крепкий внедорожник! И вот нас услышали: Haval выдал именно такой автомобиль, причем за основу взял самый большой в концерне <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945206-great-wall-poer-kingkong-test-i-video/" target="_blank">пикап Great Wall Poer KingKong</a>.На выходе получился не просто Кинг Конг, а настоящий гигантопитек Haval H5 длиной 5,2 метра. Это даже не Land Cruiser 300, это китайская Toyota Sequoia. По размерам. А по всему остальному?<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245456&autoplay=1" width="426" height="240" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Сила двух сердец</h2>Для H5 доступно два мотора. Двухлитровый бензиновый турбонаддувный удивления не вызвал, чего не скажешь о дизеле. Увидеть его на новом китайском автомобиле в 2024 году – уже хорошая новость. По отношению к китайской версии для России его «придушили» на 15 л. с. до удобных с точки зрения налога 150 сил.Haval H5. Цена в России от 3 699 000 ₽ Маловато? Уверяю, что дизельный Haval H5 – не овощ. Конечно, 13 секунд в разгоне до 100 км/ч – это не рекорд. Но большущий внедорожник вполне уверенно идет на обгон, под педалью чувствуется кое-какая тяга. И расход топлива остается в пределах 10 л/100 км.Впрочем, бензиновая версия расходует немногим больше – 11–12 л/100 км. А бодрости у нее поболее. Отдачу бензинового турбомотора тоже немного подрезали – и не только для транспортного налога, но и с целью расширения зоны высокого крутящего момента по оборотам. Почти весь свой момент двигатель выдает еще до 2000 об/мин, потому и первых 100 км/ч Н5 достигает на две секунды быстрее.Вне зависимости от двигателя, коробка передач – восьмиступенчатый автомат ZF. Работает отменно! Передачи нарезаны плотно, задержек при смене ступеней почти нет. Только вестись на заявленную вечность масла не стоит: чтобы автомат жил долго, лучше его обновлять каждые 60 тысяч км.<h2>На грунте</h2>Раздаточная коробка – фирмы BorgWarner, как у КингКонга. Передний мост подключается жестко, водителем, а дополняют картину понижающая передача с отношением 2,48 и самоблокирующийся задний дифференциал.Внедорожные возможности слегка ограничивает относительно скромный клиренс – 200 мм. Haval H5 не боится ни вывешивания, ни брода, ни любого другого бездорожья. Нигде я не испытывал проблем, пока хватало хода подвески. Но всему есть предел: под нижней точкой лишь 200 мм. Отличный показатель для кроссовера, но для истинного проходимца хотелось бы большего. Ситуацию осложняет трехметровая колесная база, из-за которой Н5 раньше других садится на брюхо.<h2>На асфальте</h2>Передний привод, как и понижающая передача, включаются кнопками. Здесь же управление климат-контролем.На твердом покрытии Н5 чувствует себя на удивление хорошо – даже если это грунтовка, а не асфальт. Передняя подвеска аналогична кинконговской, задний же мост вместо рессор обзавелся тягами и пружинами. На грунтовке корабль H5 особо не раскачивается и стойко держит удар.На прямом шоссе Н5 непоколебим и даже дугу поворота пишет уверенно. Не спортивный кроссовер, но явно лучше многих пикапообразных внедорожников. Причем речь не только о китайцах.Продолжение – на следующей странице  Приборная панель матричная, с цветным экраном по центру. Читается всё легко, но в солнечную погоду экран бликует.Центральный дисплей – диагональю 12,3 дюйма. Можно подключить смартфон по протоколу Android Auto или Apple CarPlay.Знакомый по КингКонгу интерьер немного разбавили более дорогими материалами отделки. Руль регулируется только по углу наклона. <h2>Кубометры воздуха</h2>Багажник даже в стандартном виде вмещает 700 литров под виртуальной шторкой (ее почему-то нет, хотя точки крепления имеются). По заказу этот девайс можно установить у дилера. Но тенденция уникальности этой вещи у «китайцев» не радует, ведь полка или шторка всегда была в порядке вещей вне зависимости от цены.На втором ряду – вагон места, особенно для ног. Спинки регулируются по углу наклона. Есть ­дефлектор.Хотелось бы третий ряд, ведь объем внутреннего пространства это позволяет. Но пока такой возможности для нашего рынка не предусмотрено, хотя в Китае трехрядные машины есть.Пока же сзади можно смело ложиться. При сложенных сиденьях второго ряда образуется двухметровая погрузочная (или спальная) площадка с ровным полом. В Н5 можно затолкать два кубометра груза – вполне сравнимо с коммерческой техникой.Лучшая часть Н5 – это бездонный багажник. При сложенных задних сиденьях сюда помещаются двухметровые длинномеры. В подполье нашлось место для вместительного органайзера. После этого даже не знаю, уместно ли придираться к посадке за рулем. Уместно! Она не идеальна – руль регулируется только по углу наклона, а пол расположен высоко относительно сиденья. И это тоже прямое родство с пикапом. <h4>ДРУЖЕСТВЕННЫЙ ИМПОРТ</h4>Китайские новинки попадают к нам не только посредством официальных дилеров, но и параллельным импортом. «Серые» H5 появились до старта официальных продаж и стоят на 100–150 тысяч рублей дешевле. В Китае есть и заднеприводные версии, но к нам поставляют лишь машины со всеми ведущими. Бензиновый двигатель не «задушен» до 200 л. с. и выдает 218 сил.Минусы? Нет русификации. Нет теплых опций вроде обогрева всех сидений, руля и лобового стекла. У официальных Н5 есть электропривод двери багажника, одобренный и внесенный в ОТТС фаркоп. Кроме того, вместо обычного кондиционера у «параллельных» автомобилей, официальные Н5 имеют однозонный климат-контроль.Продолжение – на следующей странице <h2>Сколько стоит?</h2>Официальные продажи стартовали. В России доступно две версии: базовая Elite с бензиновым турбомотором мощностью 200 л. с. обойдется в 3,7 млн рублей. Топовая Premium на 300 тысяч рублей дороже.Такая же разница между бензином и дизелем, для которого доступны обе комплектации. Но бежать сломя голову за более дорогим турбодизелем я бы не стал. Разница в расходе топлива не столь велика, как разница в ценах на машину, особенно с учетом нынешней стоимости дизтоплива.А вот трехрядная версия просто необходима – для большой семьи самое то. Конечно, если у этой семьи есть возможность отдать за машину около 4 млн рублей. <table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="70"> Haval H5 </td> <td width="70"> 2.0T </td> <td width="70"> 2.0D </td> </tr> <tr> <td width="70"> Длина/ширина/высота/база, мм </td> <td width="140" colspan="2"> 5190 / 1905 / 1835 / 3140 </td> </tr> <tr> <td width="70"> Снаряженная/полная масса, кг </td> <td width="70"> 2120 / 2730 </td> <td width="70"> 2155 / 2765 </td> </tr> <tr> <td width="70"> Объем багажника, л </td> <td width="140" colspan="2"> 700 / 2140 </td> </tr> <tr> <td width="70"> Максимальная скорость, км/ч </td> <td width="70"> 170 </td> <td width="70"> 165 </td> </tr> <tr> <td width="70"> Разгон 0–100 км/ч, с </td> <td width="70"> 10,8 </td> <td width="70"> 12,8 </td> </tr> <tr> <td width="70"> Двигатель </td> <td width="70"> бензиновый, P4, 16 клапанов, 1997 см³;  147 кВт/200 л.с. при 4400–5500 об/мин; 380 Н·м при 1800–3600 об/мин </td> <td width="70"> дизельный, P4, 16 клапанов,  1996 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3600 об/мин; 400 Н·м при 1400–2600 об/мин </td> </tr> <tr> <td width="70"> Топливо / запас топлива, л </td> <td width="70"> АИ-92/80 </td> <td width="70"> ДТ/78 </td> </tr> <tr> <td width="70"> Трансмиссия </td> <td width="140" colspan="2"> полный привод; А8 </td> </tr> </tbody></table>

5,2 м, рама, дизель, 8АКП, полный привод: а как едет этот «брат пикапа»?

Александр Виноградов и компания Haval

Личные данные: