Мы живем у условиях рыночной экономики, где есть определенный спрос и предложения. Если бы никто не покупал "Приору"за 500 тыщ. то цена автоматом бы упала до той, по которой данный продукт продавался бы и приносил прибыль. Никто не будет выпускать продукт, который не приносит доход. Так что цена обусловлена рынком. В ряде случаев проще снять с производства, чем выпускать нерентабельную продукцию. Про Автоваз: обратите внимание на статистику продаж "Весты", "Калины", "Приоры", Гранты, 4*4 и др. увидите, что оказывается данные продукты народ приобретает с большим удовольствием. Поэтому тянет "приора" на 300 или 500 - вывод очевиден. Вы возможно за 500 тыщ. предпочтете купить подержанную иномарку, но кто-то купит новый автомобиль производства Автоваз.

Вы видео по ссылке смотрели? Фраза звучала в том контексте, что по результатам ресурсных испытаний АР, как отметил главред веста неплохо себя показала. Не нравится гранта за 500, которая на 40% состоит из импортных комплектующих, возьмите bajaj quite за 300, или импортный автомобиль б-класса за ... уже не знаю, как повезет.

Не нравится гранта за 500, которая на 40% состоит из импортных комплектующих, возьмите bajaj quite за 300, или импортный автомобиль б-класса за ... уже не знаю, как повезет.

Имея доход, существенно выше приведённых, не вижу смысла платить за авто более миллиона. В сложившейся ситуации за миллион, или даже полтора, ничего приличного на рынке не предлагают. Под курс валют подгоняют цены, причём даже наши производители, в автосалонах.
Обстоятельства таковы — и деньги есть, и машина нужна, а брать нечего....
Знакомый приобрёл Ладу Приору за 500 000, был, мягко говоря, в шоке от ценника. Более 300 000 не отдал бы никогда, за такой авто (материалы, качество, габариты, динамика).

Простите, сами «клиенты» ищут «по дешевле». Установщики получают за установку. За противоугонную стойкость и времени больше и цена выше.
В общем: «Делаем быстро, качественно, дёшево — выберите два варианта».
Клиент голосует рублём.....