И что от этого получим, если всем за глаза хватает обычной ESP. Тем более как не управляй тягой каждого колеса, но руль в сторону заноса ничего путного из этого не сделает. Кстати, все забываю спросить, а вы готовы оплатить весь этот банкет? Я как потребитель не согласен за это платить! Ничем, ни деньгами, ни изменением конструкции, ни заделами под это чудо-шнягу, от которой толк только в удовлетворении фантазии воспаленного ума фантастов.
Давайте тогда поставим антикрылья на автомобили с изменяемым углом атаки? Ну а что, это позволит увеличить прижимную силу и выбирать что в данный момент времени важнее!

Но это будет выгодно только на трассе, в городской толчее маломощный дизельгенератор не сможет обеспечить автомобиль и по сути авто будет обычным электромобилем с лишней нагрузкой, которая будет сжирать драгоценные Вт электроэнергии. Смысл от этого? Получить выигрыш на трассе, но тут же получить проигрыш в городе?
По поводу падения расхода топлива на трассе: ну не сказал бы, что падения расхода топлива до 2-х раз- не значительным... ну ладно, но расход в среднем снижается в 1,5 раза, редко дело доходит до двукратной разнице.

А рулем вы как будете управлять? Ну дадите момент на колесо, а руль повернут не в ту сторону или водитель на тормоз жмет. Что делать? И рулем вертеть? А где гарантия того, что вокруг никого нет?

Только изначально речь шла про автомобиль с электротрансмиссией.
Да и по Европе не все так радужно, для поездок дом-работа-дом хватит, но Европейцы любят путешествовать на авто и тут дизель начнет молотить, а КПД электротрансмиссии ниже, нежели у DCT или излюбленной европейцами МКПП.

Все равно ESP будет работать на принципе подтормаживания колес, хоть 4, хоть 8 электромоторов. А причина в рулевом управлении.

Если бы действительно не хотел, то не стал бы указывать в своём профиле. Он просто "пикирует" с Ильёй :)
А озвучил я не для Ильи, а для Валерий57, который ошибочно предположил, что этой ниши (для снятой шторки багажника) нет в дорестайлинговой Куге2.

Да, такая практика есть. Но в моем случае нужно было доехать до Вильнюса за один день. Поэтому ехали аккуратно. Ну и дороги хорошие. Даже удивительно. Ни разу даже ямы не словили.

Тайники (неожиданные места) есть во многих автомобилях. Вот только я не сторонник что то ценное, особенно деньги с документами оставлять в автомобиле. Ведь украсть могут авто целиком. :)

Возможно тормозы произносились с ударением на О - тОрмозы.
А тормоза мы говорим с ударением на А - тормозА.

Стекла на моей машине с завода имеют синеватый оттенок и тонировка совсем незаметна на глаз.А если не заметна то зачем будут мерить?Тем более что полно машин ездит с темной тонировкой передних стекол.