А как же прогрев/ нагрев катализатора? Ведь он должен выходить на рабочую температуру, а это никак не 90-105°Ц

Предыдущий половский мотор сплошное недоразумение. Примеров масса. Может этот будет более удачным.

Нее, Михаил! Я о последнем тойотовском писке - который в январе 2017г. анонсировали - с с циклом Миллера (Аткинсона), моментом аЖ 131Нм и экономией в 13%.... правда не сказано от чего ИМЕННО??
Учитывая, что дизельгейт почти закончился, осадок для ВАГа останется НАДОЛГО.... окромя плутней с 48вольтовыми гибридами другого пути у него нет - классические высоковольтные гибриды - инженерная бессмыслица, созданная для ублажения зеленой шантрапы и обеспечения соблюдения экологических лимитов ВСЕЙ модельной линейки....

\\\этого преимущества с распространением бензинок с циклом Миллера (Аткинсона) больше нет.////

Нуу если ВЫ сказали, то конечно НЕТ...... в особенности ЭТО иллюстрирует, новый двигатель от Тойоты..... мощь и момент столь "запредельны", что и владельцы несвежих ВАЗов, презрительно сплёвывают глядючи на сие творение....

Что делать известно, вопрос в том, кто этим будет заниматься. Думаю шведы просто погорячились и не учли наши российские реалии.

Возможно. Сталкивался с таким явлением еще в девяностые, когда работал в автосервисе.

Вот именно - с 2004-го. Много коммерческой техники тех годов выпуска дожило до нашего времени?

Они и так давно в электронном виде. Мастер-приемщик это самая геморная должность в дилерском центре, даже хуже чем инженер по гарантии. Если приемщиков упразднить, то кто будет всю клиентскую "любовь" на себя брать? Девочки с ресепшена?

Спасибо за ссылку.

Бездорожья в Британии достаточно особенно на севере. У меня есть знакомая которая ездит на Наваре уже лет 7 или 8 причём в основном по городу. Никаких проблем с ржавчиной у неё пока даже не предвидится.
А как грузят автомобили я дал ссылки ниже в ответе на следующий пост.