"Вы подаете советы космического масштаба и космической же глупости" (с) Алех

(c) Булгаков

Не выдавайте чужое за своё. Не надо.

Хватит идеализировать прошлое. Советское поколение в большинстве своем зимой машины ставили на прикол. Резина же была всесезонной, а не как сейчас шоссейка идет тупо с продольными полосами. Вспомните протектор и151, М145 или более современную "троечную" ИЯ170, которую очень любили зимой.

Да и ситуаций таких не было, когда пешеходы из сугробов на обочине тебе под колеса кидаются или надо выехать из двора в плотный поток.

Ты смерд, по што компота обижаешь? Он ща как ДАМ по пенсии!

Вы не поняли, я за то,чтобы рискнуть и выбрать того, кто всех "борцов с мигалками за господство США в нашей стране " отправит на китайскую границу, где они будут воевать с осужденными за коррупцию на расстрел китайцами - взаимобоюдно так сказать.

на скоростях выше 70 км/ч зимой может быть все что угодно, а до 70 км/ч ничего не будет

Полностью поддерживаю данную точку зрения. Из всех "помогающих" (вмешивающийся в управление) систем пожалуй только ABS можно оставить. Остальные лишь развращают) среднестатистического водителя. Обычно ведь как: большинство не знает физику, не обладает критическим мышлением, вместо того чтоб разобраться как конкретно работают алгоритмы помощи, как их отключать и в каких случаях, причём конкретно в их машине, просто начинают ездить, и с течением времени ошибки в управлении становятся грубее и грубее, пока не происходит ДТП, да к тому же на скоростях заметно выше, чем мог бы достичь данный биоробот без помощи машины. Для всеобщей безопасности водитель или должен быть Водителем (чувствовать и понимать машину, моментально замечать снос, уметь входить в управляемый занос и уверенно выходить из него) или же, что справедливо для большинства - аккуратно ездить, не попадая в ситуации с которыми нужно уже бороться на умениях! Технический прогресс прекрасен, но к сожалению человек не успевает за ним и с этим нужно считаться. Ведь мало кому приходит в голову дать ребёнку гранату?) Тут примерно такая же история.

Ну и есть ещё одно наблюдение из жизни. Зимой, частенько видел и вижу мальчиков и девочек на "джипах" которые тупо не могут тронуться и отчаянно крутят колесами. При этом создают затор, или просто не могут разъехаться со встречкой. Причина снова в системах авто и голове! Помогал иногда и первое что узнавалось - летняя резина( Ну типа же полный привод... Второе - они не догадывались что существуют блокировки и как например отключить антипробуксовочную систему. А то что лопату возить нужно и/или браслеты противоскольжения вообще вызывало искреннее непонимание.

Для автомобилей ЛАДА это ESC. Для автомобилей УАЗ это ESP .

ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Уаз

ESP (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.

ESC (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA

Почитайте рекомендации по замене ремня ГРМ на иномарках... удивитесь..., в большинстве случаев это от 60 до 90 тыс. пробега... нет ничего вечного

Вообще у нас как-то неправильно и в армии, и в МВД устроена система званий. Правильно - в Америке и в вермахте. Там капитан - это начальник (участка, роты и т.д.), лейтенант - это его заместитель. Может быть несколько лейтенантов. Все остальные - простые работяги (солдаты, и т.д.). Но можно посмотреть в фильмах, что главные герои - это простые копы. Кстати, в вермахте тоже для простых солдат были свои звания. И если тебе не нравится протирать штаны в кабинете, а нравится работа в поле - то тебе не надо звания никакие. Т.е. у них звание - отображение должности человека.

Но в вермахте было построено так, что какое-нибудь штабс-ефрейтор, который прослужил в армии 20 лет, пользовался большим авторитетом, чем новоиспеченный лейтенант. И зарплату ефрейтору платили такую, чтобы не было мучительно стыдно, а было видно - вот заслуженный человек. Может быть таким аналогом были в Советской армии прапорщики. Правда на них обычно показывали пальцем - типа фу, 20 лет прослужил, а так и вышел на пенсию прапорщиком.

Поэтому такие простые лейтенанты приносят больше пользы, чем всякие генералы в кабинетах.

Ай, молодца! Сильный ход! Чтобы писать про конкретного инспектора и давать ему характеристику, нужно этого конкретного инспектора хорошо знать. Иначе придется с определенной долей вероятности говорить о некоем усредненном наборе качеств, присущих среднестатистическому представителю данной прослойки общества. То есть использовать какую-то базу данных, то бишь обобщение.

Вы этого инспектора знаете? Нет! Выходит - обобщаете. Или пальцем в небо?

Так что я не обобщал, это сделали вы. Я лишь перефразировал вами сказанное и озвучил ход ваших мыслей.

Вообще, здорово! Прикрылся словом "похоже", и уже можно что угодно загонять. А чё, я же не утверждаю, я же сказал "похоже"!

Тогда чего стоят ваши слова на самом деле?

Это как в рекламе: "наш товар пожалуй лучший в мире!".

Таким образом, вы своим "похоже" поставили под сомнение все вами же написанное. На черта тогда вообще писали?