На "скорой" у нас ещё делали так. Каждый водитель отмечал адрес где затруднено движение к примеру из за низких веток деревьев и список отправляли в организацию где делают обрезку. Но это разовые случаи.

Что "пожарная". Я на "скорой" иной раз испытываю очень большие трудности во дворах. Особенно ночью. Если на УАЗе ещё можно где проехать то на КРАФТЕРЕ или ТРАНЗИТЕ уже проблема.

Это вам не при СОЮЗЕ ! Теперь чем выше октановое число тем больше в нём присадок увеличивающих ОЧ. А бензин как был так и остался БАЗОВЫМ .

А вот в условиях суровой российской действительности получается что многие российские кроссоверы зачастую не имеют полного привода (дешевле и быстрее) а те кто имеют практически им не пользуются, Потом клиренс у них не на столько велик как хотелось бы (плюс 5-7 см. не так и много), И БОЛЬШИЕ колёса это далеко не дешёвая опция.

Если взять для сравнения BMW X5 и его "меньших" братьев полноприводные BMW 5 универсал и BMW 5 GT то я бы выбрал последние без вариантов.

Главным критерием всегда была безопасность.

Эти бесконечные переходы с страницы на страницу при просмотре одной статьи утомляют и убивают желание читать другие материалы. Фото просматривать не удобно. Вернитесь на шаг назад к старой версии сайта.

Альмера и Веста две сестры двойняшки.

О ЕРАЗе даже и не вспомнили.

В машине нужно возить постоянно СКОЧ И МОНТАЖНЫЕ ПОЛИЭТИЛЕНОВЫЕ ХОМУТЫ-СТЯЖКИ.