Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).[table id="2051"]<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/" target="_blank">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529762" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" alt="Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)" title="Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529762" comment="Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный." />Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.</div><div class="caption">Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.</div> Достоинства<ul><li>Надежная машина.&nbsp;</li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4.&nbsp;</li><li>Комфортные салон и подвеска.&nbsp;</li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" alt="Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2924)" title="Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529761" comment="Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л." />Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л.</div><div class="caption">Багажный отсек хорош. Заявлено 845&nbsp;л&nbsp;– по&nbsp;американской методике, и&nbsp;шторки в&nbsp;американском исполнении нет. В&nbsp;привычном нам измерении выйдет свыше 500&nbsp;л.</div> Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.[readmore ids="963354" align="right"]Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.[readmore ids="938298" align="right"]Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет.&nbsp;</li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения.&nbsp;</li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор.&nbsp;</li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="820"]</td></tr></tbody></table> [readmore ids="961825" align="right"]Euro NCAP:&nbsp;&nbsp;тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор:&nbsp;Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/" target="_blank">те же деньги</a>:&nbsp;Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan [table id="2007"]

Зиновьев Сергей

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный.</figcaption></figure> Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.</figcaption></figure> Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/">те же деньги</a>: Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vyNplDkOSFvo1n8LmMmxtQ=s800" width="800" height="500" />Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MwmJuMOa9gzGNCXC6WizmQ=s800" width="800" height="500" />Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л. Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963354-tank-700-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OOtbR7yB10kdgCgRitlXeA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="5 проблем АКП, которую устанавливают на 20+ моделей (и 2 предостережения)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938298-5-problem-akp-kotoruyu-ustanav/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T8SJfLiKAltw0wGB0U4ucQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Euro NCAP:  тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/">те же деньги</a>: Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan

Среднеразмерный кроссовер Chevrolet Equinox третьего поколения (2017-2024 годы выпуска) попадал к нам, как правило, уже с пробегом. До 2021 года – с рынков США и ОАЭ, затем добавилась казахстанская сборка (в Костанае выпускали машины только с 2‑литровым мотором).<a href="https://www.zr.ru/content/news/962986-v-rossii-poyavilsya-shikarnyj-sem/" target="_blank">Рестайлинг</a> 2020 года ограничился косметическими изменениями внутри и снаружи, вся инженерия прежняя.Длина Chevrolet Equinox – 4652 мм, привод – передний или полный. Достоинства<ul><li>Надежная машина. </li><li>На миллион дешевле Тойоты RAV4. </li><li>Комфортные салон и подвеска. </li><li>Клиренс 195 мм.</li></ul>Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л. Недостатки<ul><li>Проблемы с запчастями.</li><li>Нет атмосферного мотора.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Оба бензиновых двигателя сочетаются и с полным приводом, и с передним.Большинство машин – с мотором 1.5 (170 или 173 л. с.). У него две модификации – LYX и LSD, различаются они топливной системой. Полностью алюминиевые, турбонаддув, прямой впрыск, цепной привод ГРМ, топливо не ниже АИ‑95, ресурс около 250 тысяч км. Попытки заливать АИ‑92 и применять нештатное масло приводят к детонации и механическим разрушениям. Основная эксплуатационная проблема – зарастающие нагаром впускные клапаны.Старший двигатель LTG 2.0 (237 или 252 л. с.) знаком по легковушке <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-insignia/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Принципы конструкции схожи с 1.5, ресурс такой же, но болячек больше. В частности, на малых пробегах растягивается цепь привода ГРМ, ненадежны электронная дроссельная заслонка и ТНВД, проявляются разнообразные течи.Встречается также дизель LH7 1.6 (137 л. с.) – все машины с ним переднеприводные. Современный алюминиевый мотор под нормы Евро‑6: сажевый фильтр и система впрыска AdBlue, высокие требования к качеству топлива и масла. Ресурс для дизеля ниже среднего, а слабым звеном считают цепной привод ГРМ – дорогой ремонт часто требуется после 100 тысяч км. <h2>Коробки передач</h2>Радует отсутствие роботов и вариаторов, но нет и механики – только гидроавтоматы.С мотором 1.5 и дизелем это распространенные у нас шестиступенчатые коробки 6T40/6T45 – их применяли на всех моделях Опеля, а также Chevrolet Cruze и Orlando. Проблема пружинного диска у них решена – агрегаты дважды модернизировали. Осталась высокая термонагруженность. Отсюда рекомендация менять рабочую жидкость вдвое чаще – с интервалом 25–30 тысяч км, в том числе для профилактики перегревов.Двигателю 2.0 положен девятиступенчатый автомат 9T50, вставший на конвейер в 2017 году одновременно с самой моделью Equinox. Ранние экземпляры страдали детскими болезнями, кои лечили в основном новыми прошивками. В целом крепкая по железу коробка, но тоже требует учащенной замены масла – каждые 30 тысяч км, иначе соленоиды зарастут грязью.Ресурс всех автоматов – около 250 тысяч км.Полный привод – «паркетный», электроника автоматически подключает заднюю ось посредством многодисковой муфты. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>В подвеске спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. До 80–120 тысяч км ходовая часть и рулевое управление не требуют никаких вмешательств, если не злоупотреблять гонками по грейдерам. Претензий по сроку службы тормозных колодок и дисков нет. </li><li>На машинах с мотором 1.5 часто глючит система «старт-стоп». На рестайлинговых кроссоверах на панели внедрили физическую кнопку ее отключения. </li><li>Со стороны днища слабовата защита от коррозии – полезен антикор. </li><li>Часть машин прибыла с американских аукционов, сбывающих машины после ДТП – при выборе есть смысл проверить кузов с пристрастием, в том числе толщиномером.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Equinox 1.5 АКП 4×2Оптимальный выбор: Equinox 1.5 АКП 4×2За <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957332-vnedorozhniki-do-15-mln-6-luchshih-variantov/" target="_blank">те же деньги</a>: Geely Tugella, Hyundai Creta, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan

Надежный кроссовер с ресурсом 250 тысяч км — почему его недооценивают

Багажный отсек хорош. Заявлено 845 л – по американской методике, и шторки в американском исполнении нет. В привычном нам измерении выйдет свыше 500 л.

Редькина Елена

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех&nbsp;– коммерческие и&nbsp;специальные автомобили на&nbsp;базе серийных машин Лада и&nbsp;ГАЗ. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528121" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528121" comment="Промтех Капитан" />Промтех Капитан</div><div class="caption">Промтех Капитан</div> [table id="2051"] Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап Промтех Капитан.<h2>Что в основе</h2>[readmore ids="962306" align="right"] Прототипы показали уже с&nbsp;собственной эмблемой, но&nbsp;квест с&nbsp;распознаванием исходника оказался несложным. В&nbsp;оригинале это неизвестный у&nbsp;нас китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в&nbsp;частности, в&nbsp;Иране, Нигерии, Северной Корее. Но&nbsp;– в&nbsp;сторону скепсис. На&nbsp;домашнем рынке N2&nbsp;оснащается дизелями&nbsp;Isuzu и&nbsp;бензиновым турбомотором Mitsubishi. В&nbsp;Промтехе заверили, что подбирали модель с&nbsp;упором на&nbsp;функциональность, надежность и&nbsp;практичность, а&nbsp;не&nbsp;напичканность электроникой и&nbsp;модность. Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня Bentley» и&nbsp;«король легких мостов».<h2>Конструкция</h2> Конструкция типовая: мощная рама, полный привод part-time с&nbsp;понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и&nbsp;мост на&nbsp;рессорах сзади. Дизель 2.5&nbsp;развивает 129&nbsp;сил и&nbsp;работает с&nbsp;6‑ступенчатой механикой.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528118" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" alt="Промтех Капитан" title="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528118" comment="Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой." />Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div><div class="caption">Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</div> <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и&nbsp;достаточно мягкий ход. [readmore ids="959037" align="right"]Груз массой 1,3&nbsp;тонны не&nbsp;портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по&nbsp;грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар. Чего не&nbsp;скажешь о&nbsp;сцеплении. Запах на&nbsp;груженой машине&nbsp;– при трогании даже в&nbsp;едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что&nbsp;же будет в&nbsp;грязи и&nbsp;глубоком снегу?<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528119" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" alt="Промтех Капитан" title="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528119" comment="Ходовая часть пикапа Промтех Капитан" />Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div><div class="caption">Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</div> <h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а&nbsp;вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не&nbsp;скажешь о&nbsp;посадке: в&nbsp;рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180&nbsp;см усесться можно единственно возможным образом&nbsp;– сиденье до&nbsp;упора вниз, руль максимально вверх. Но&nbsp;тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по&nbsp;высоте совсем маленький. В&nbsp;остальном всё пристойно. Даже в&nbsp;однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и&nbsp;по&nbsp;длине, и&nbsp;по&nbsp;наклону спинки.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528116" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" alt="Промтех Капитан" title="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528116" comment="Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner" />Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div><div class="caption">Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</div> <h2>Планы</h2> [readmore ids="962493" align="right"]Промтех показал две машины. Классический пикап с&nbsp;двухрядной кабиной&nbsp;– для примера того, что было взято в&nbsp;качестве исходника. А&nbsp;поставлять из&nbsp;Китая станут голые шасси длиной 5337&nbsp;мм с&nbsp;однорядной кабиной. Грузоподъемность&nbsp;– 1690&nbsp;кг при допустимой полной массе 3500&nbsp;кг. В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на&nbsp;белой машине&nbsp;– самый простой вариант. Можно предположить, что на&nbsp;базе Капитана построят подобие кузовов Куб и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по&nbsp;Грантам, Ларгусам и&nbsp;Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1528120" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Промтех Капитан</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" alt="Промтех Капитан" title="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1528120" comment="Промтех Капитан" />Промтех Капитан</div><div class="caption">Промтех Капитан</div> [readmore ids="961825" align="right"] <h2>Цена</h2>В зависимости от&nbsp;успеха модели Промтех рассчитывает со&nbsp;временем перейти на&nbsp;крупноузловую сборку самих автомобилей, а&nbsp;затем и&nbsp;на&nbsp;полный цикл. В&nbsp;качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за&nbsp;2,4–2,6&nbsp;млн рублей, тогда как к&nbsp;импортируемым моделям не&nbsp;подступиться без 3–3,2&nbsp;миллионов. Ниша у&nbsp;Капитана, возможно, небольшая, но&nbsp;практически пустая. Пикапов у&nbsp;нас представлено немало, но&nbsp;все они пятиместные, а&nbsp;тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно&nbsp;– <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С&nbsp;ним-то и&nbsp;будет биться за&nbsp;покупателей Промтех Капитан.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ходовая часть пикапа Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ходовая часть пикапа Промтех Капитан&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" />Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</div></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>.&nbsp;</li></ul>[table id="2007"][table id="2047"]

Милешкин Кирилл

Основной профиль деятельности
нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе
серийных машин Лада и ГАЗ. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтех Капитан</figcaption></figure> 

Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап .<h2>Что в основе</h2>

Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест
с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас
китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии,
Северной Корее.

Но –
в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали
модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность.
Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде
«шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2>

Конструкция типовая: мощная рама,
полный привод part-time с понижайкой,
двухрычажная независимая подвеска спереди и мост
на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает
129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.

Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка
задней части незаметна. Прохватив по грунтовке,
убедились, что подвеска отлично держит удар.

Чего не скажешь
о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва
заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же
будет в грязи и глубоком снегу?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ходовая часть пикапа Промтех Капитан</figcaption></figure> 

<h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для
подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь
о посадке: в рабочих
автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль
максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает
комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном
всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю
хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону
спинки.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner</figcaption></figure> <h2>Планы</h2>

Промтех показал две машины.
Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве
исходника. А поставлять из Китая станут
голые шасси длиной 5337 мм с однорядной
кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг
при допустимой полной массе 3500 кг.

В Нижнем Новгороде их будут оснащать
разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой
машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам
и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких
новинок.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Промтех Капитан</figcaption></figure> 

<h2>Цена</h2>В зависимости
от успеха модели Промтех рассчитывает со временем
перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный
цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс
</a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться
без 3–3,2 миллионов.

Ниша у Капитана,
возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все
они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой
кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей
.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1528121, 1528120, 1528116, 1528118, 1528117, 1528119"></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/">тут</a>. </li></ul>

Основной профиль деятельности
нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе
серийных машин Лада и ГАЗ. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw=s800" width="800" height="500" />Промтех Капитан 

Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап .<h2>Что в основе</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самая вместительная версия Ларгуса — подробности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962306-predstavlen-obnovlennyj-varian/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7bNb47r6udzU1bQ9MKv49w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест
с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас
китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии,
Северной Корее.

Но –
в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали
модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность.
Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде
«шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2>

Конструкция типовая: мощная рама,
полный привод part-time с понижайкой,
двухрычажная независимая подвеска спереди и мост
на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает
129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA=s800" width="800" height="500" />Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой. <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход.

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Внедорожник нашей сборки с новым мотором подешевел на 100 000 рублей! Что еще изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ai7dXN3LujFSPfxtVnfItA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка
задней части незаметна. Прохватив по грунтовке,
убедились, что подвеска отлично держит удар.

Чего не скажешь
о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва
заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же
будет в грязи и глубоком снегу?<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg=s800" width="800" height="500" />Ходовая часть пикапа Промтех Капитан 

<h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для
подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь
о посадке: в рабочих
автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль
максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает
комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном
всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю
хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону
спинки.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q=s800" width="800" height="500" />Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner <h2>Планы</h2>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пикапы в РФ никому не нужны? Все давно изменилось!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962493-pikapy-v-rf-nikomu-ne-nuzhny-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yn-guBGtAqSNK-SGolfdrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Промтех показал две машины.
Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве
исходника. А поставлять из Китая станут
голые шасси длиной 5337 мм с однорядной
кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг
при допустимой полной массе 3500 кг.

В Нижнем Новгороде их будут оснащать
разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой
машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам
и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких
новинок.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ=s800" width="800" height="500" />Промтех Капитан <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

<h2>Цена</h2>В зависимости
от успеха модели Промтех рассчитывает со временем
перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный
цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс
</a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться
без 3–3,2 миллионов.

Ниша у Капитана,
возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все
они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой
кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей
.<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" /></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/">тут</a>. </li></ul>

Основной профиль деятельности нижегородской компании Промтех – коммерческие и специальные автомобили на базе серийных машин Лада и ГАЗ. Промтех Капитан Теперь производитель выходит в новый сегмент и представил первую машину под собственным брендом – пикап.<h2>Что в основе</h2> Прототипы показали уже с собственной эмблемой, но квест с распознаванием исходника оказался несложным. В оригинале это неизвестный у нас китайский пикап Huanghai N2. Под разными локальными брендами его продают, в частности, в Иране, Нигерии, Северной Корее. Но – в сторону скепсис. На домашнем рынке N2 оснащается дизелями Isuzu и бензиновым турбомотором Mitsubishi. В Промтехе заверили, что подбирали модель с упором на функциональность, надежность и практичность, а не напичканность электроникой и модность. Хотя, если открыть сайт Huanghai, можно прочитать фразы вроде «шасси уровня Bentley» и «король легких мостов».<h2>Конструкция</h2> Конструкция типовая: мощная рама, полный привод part-time с понижайкой, двухрычажная независимая подвеска спереди и мост на рессорах сзади. Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой. <h2>Как едет?</h2>Порожняя машина показывает приемлемую динамику и достаточно мягкий ход. Груз массой 1,3 тонны не портит осанку грузовичка: просадка задней части незаметна. Прохватив по грунтовке, убедились, что подвеска отлично держит удар. Чего не скажешь о сцеплении. Запах на груженой машине – при трогании даже в едва заметный подъем. Узел явно требует усиления. Что же будет в грязи и глубоком снегу?Ходовая часть пикапа Промтех Капитан <h2>Дизайн </h2>Внешность самобытная, а вот приборная панель копирует внедорожник Toyota Fortuner. Впрочем, для подобных машин дизайн вторичен. Чего не скажешь о посадке: в рабочих автомобилях водители проводят много часов. При росте больше 180 см усесться можно единственно возможным образом – сиденье до упора вниз, руль максимально вверх. Но тогда баранка частично обрезает комбинацию приборов. Диапазон настройки рулевой колонки по высоте совсем маленький. В остальном всё пристойно. Даже в однорядной кабине рослому водителю хватает регулировок сиденья и по длине, и по наклону спинки.Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner <h2>Планы</h2> Промтех показал две машины. Классический пикап с двухрядной кабиной – для примера того, что было взято в качестве исходника. А поставлять из Китая станут голые шасси длиной 5337 мм с однорядной кабиной. Грузоподъемность – 1690 кг при допустимой полной массе 3500 кг. В Нижнем Новгороде их будут оснащать разнообразными надстройками. Бортовая платформа на белой машине – самый простой вариант. Можно предположить, что на базе Капитана построят подобие кузовов Куб и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">Прима</a>, знакомых по Грантам, Ларгусам и Нивам. Следующий год наверняка принесет несколько таких новинок.Промтех Капитан <h2>Цена</h2>В зависимости от успеха модели Промтех рассчитывает со временем перейти на крупноузловую сборку самих автомобилей, а затем и на полный цикл. В качестве весьма условного ориентира можно взять пикап <a href="/goog_293309070">Соллерс </a><a href="/goog_293309070">ST</a><a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/-/st6/" target="_blank">6</a> (бывший JAC T6). Локализация позволила продавать его за 2,4–2,6 млн рублей, тогда как к импортируемым моделям не подступиться без 3–3,2 миллионов. Ниша у Капитана, возможно, небольшая, но практически пустая. Пикапов у нас представлено немало, но все они пятиместные, а тюнинг ограничивается установкой кунга. Фургоны поголовно полукапотные или бескапотные. Исключение одно – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/930823-uaz-profi-polutorka-test-i-video/" target="_blank">УАЗ Профи</a>. С ним-то и будет биться за покупателей.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal963015-1"><a class="story-link" href="/content/articles/963015-v-segmente-pikapov-na-rossijsk/">Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ","alt":"Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q","alt":"Приборная панель Капитана копирует внедорожник Toyota Fortuner","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA","alt":"Дизель 2.5 развивает 129 сил и работает с 6‑ступенчатой механикой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg","alt":"Ходовая часть пикапа Промтех Капитан","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» изучил пикап Промтех Капитан </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4JFZBizzTdqYhK_9rTjvbw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hjaMTyRiXp4w_a-mZSesuQ" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pqkwH4kyhv0wYMlLt6zQ2Q" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZHR1AZR2Pl5dAsLDOuYxeA" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LgcJOO9oXkuDFFfIa1myxw" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yq41QRdg6NrjNzJ9UMExTg" alt="Промтех Капитан" itemprop="contentUrl" />Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник</div></div> <ul><li>Тест грузовичка Dongfeng Captain-T от Промтех читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">тут</a>. </li></ul>

Мощная рама, полный привод, понижайка: это наш новый внедорожник

«За рулем»

Промтех Капитан

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Куда поехать на новогодние праздники — 4 дивных места для отдыха

Wikimedia, Вконтакте, Unsplash, Александр Кульнев

Сачков Максим

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом – внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес, обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные характеристики.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527969" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527969" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div> [table id="2051"] Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов, садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением. Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа Сафари.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527968" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527968" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div> [readmore ids="962849" align="right"] Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного производства, запланированного на следующий год.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527966" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" alt="В России разработали суровый внедорожный мотоцикл" title="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527966" comment="Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div><div class="caption">Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</div> [readmore ids="961825" align="right"] Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall, выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем, наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы Draxter есть в Челябинске и Москве.[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://t.me/autopotoknews/10007" target="_blank">Автопоток</a>

Лежнин Роман

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом –
внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на
выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес,
обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч
рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные
характеристики.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure> 

Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов,
садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании
этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что
отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный
одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением.
Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа
Сафари.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure> 

Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и
зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к
созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только
двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. 

Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого
класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и
характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного
производства, запланированного на следующий год.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter</figcaption></figure> 

Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall,
выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем,
наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и
высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы
Draxter есть в Челябинске и Москве.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007">Автопоток</a>

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом –
внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на
выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес,
обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч
рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные
характеристики.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YbcCihYM-R086PkiZrrcVg=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter 

Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов,
садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании
этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что
отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный
одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением.
Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа
Сафари.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KSN7yjpkY8o4Ote4mzp6OQ=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и
зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к
созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только
двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. 

Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого
класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и
характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного
производства, запланированного на следующий год.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kUBggag9MgIb8EADV4wi0g=s800" width="800" height="500" />Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall,
выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем,
наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и
высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы
Draxter есть в Челябинске и Москве.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007">Автопоток</a>

Российский рынок мотоциклов пополнился потенциальным хитом – внедорожным мотоциклом от курганской компании Draxter. Представленный на выставке «Мотозима» прототип, пока ещё безымянный, вызвал неподдельный интерес, обещая стать доступной альтернативой импортным аналогам. Цена в 320 тысяч рублей – серьезный аргумент в его пользу, особенно учитывая заявленные характеристики.Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter Draxter, прежде известная производством мотоснегоходов, садовой техники и измельчителей древесины, применила свой опыт и в создании этого мотоцикла. Конструкторы сделали ставку на простоту и надежность, что отразилось во всех элементах байка. Основой мотоцикла послужил 20-сильный одноцилиндровый карбюраторный моторчик Lifan KP460E с воздушным охлаждением. Задняя ось приводится в движение цепью, тяга передается через вариатор типа Сафари.Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter Простая, но надежная конструкция рамы, штампованные диски и зубастые отечественные шины Кама – все это говорит о прагматичном подходе к созданию мотоцикла. Цена мотоцикла относительно невысока, ведь один только двигатель Lifan стоит в розницу от 36 тысяч рублей. Заявленная максимальная скорость в 100 км/ч для такого класса мотоцикла более чем достаточна. Важно отметить, что это прототип, и характеристики могут быть скорректированы к моменту запуска серийного производства, запланированного на следующий год.Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter Сравнение с другими игроками рынка, такими как Great Wall, выпускающий ограниченную серию байков с мощным оппозитным восьмицилиндровым двигателем, наглядно демонстрирует стратегию Draxter. Вместо погони за эксклюзивностью и высокой ценой, компания делает ставку на доступность и практичность. Производство будет налажено в Курганской области, а офисы Draxter есть в Челябинске и Москве.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/10007" target="_blank">Автопоток</a>

В России разработали суровый внедорожный мотоцикл

Прототип внедорожного мотоцикла от компании Draxter

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Тимкин Юрий

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetta: читайте интересные новости про автомобили марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetta: читайте тематические статьи про авто марки джетта – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Автомобиль VA-3: обзоры, новости, машина ва3 - характеристики, комплектации, разные поколения VA-3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VA-3: читайте тематические новости про автомобили модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VA-3: читайте профессиональные статьи про авто модели ва3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста 1.8 против недорогих китайских седанов — большой тест

Батыру Александр

Сравнительный тест

На российском рынке появилась рестайлинговая версия Chevrolet Equinox по цене от 3 370 000 рублей.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527989" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527989" comment="Chevrolet Equinox" />Chevrolet Equinox</div><div class="caption">Chevrolet Equinox</div> [table id="2051"]Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.&nbsp; Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.&nbsp; В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.&nbsp;&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527990" comment="Chevrolet Equinox" />Chevrolet Equinox</div><div class="caption">Chevrolet Equinox</div> [readmore ids="962849" align="right"]За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.&nbsp; Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" alt="В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»" title="Интерьер Chevrolet Equinox" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527988" comment="Интерьер Chevrolet Equinox" />Интерьер Chevrolet Equinox</div><div class="caption">Интерьер Chevrolet Equinox</div> [readmore ids="961825" align="right"]Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.&nbsp; Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>[table id="2009"][table id="2047"]Источник:&nbsp;<a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop&amp;utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6" target="_blank">Автоновости дня</a></div>

На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Equinox</figcaption></figure> Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Equinox</figcaption></figure> За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Equinox</figcaption></figure> Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6">Автоновости дня</a></div>

На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u2t8wTKT5iKUoGfZzZ_jEg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Equinox Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-59LsoxP2QZ-J3QIPxkXMQ=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Equinox <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IbmFzlzJLvS-0Utyrk2ipw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chevrolet Equinox <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6">Автоновости дня</a></div>

На российском рынке появилась рестайлинговая версия по цене от 3 370 000 рублей.  Chevrolet Equinox Это вызывает удивление, учитывая, что сравнимые по габаритам и характеристикам китайские кроссоверы, как правило, стоят дороже.  Например, Geely Atlas нового поколения предлагается от 3 474 190 рублей, Jetour X90 Plus – от 3 399 900 рублей, а Jaecoo J7 – от 3 389 900 рублей.  В каждом случае речь идет о переднеприводных версиях.  Chevrolet Equinox За минимальную цену в 3 370 000 рублей предлагается Equinox 2023 года выпуска из Подмосковья.  Автомобиль оснащен тканевым черно-бежевым салоном, светодиодной оптикой (фары и фонари), мультифункциональным рулем, мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, однозонным климат-контролем, а также системой предотвращения столкновений и другими электронными помощниками водителя.Интерьер Chevrolet Equinox Более дорогая версия, Equinox 2024 года выпуска с комплектацией Chiji Edition, предлагается за 3 500 000 рублей и поставляется в течение 4-6 недель компанией из Воронежа. Эта комплектация отличается наличием панорамной крыши с люком, 17-дюймовыми литыми дисками и черной кожаной отделкой салона, сохраняя при этом все опции базовой версии.В техническом плане оба варианта идентичны: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 173 л.с., работающий в паре с классическим шестиступенчатым автоматом.  Привод – передний. Версия помощнее, с 2,0-литровым 237-сильным турбомотором, девятиступенчатым автоматом и полным приводом стоит значительно дороже – от 4 040 000 рублей в Вологде и от 4 700 000 рублей в Воронеже.<div>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371362-chevrolet?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Ffcdaf5bb-18bc-503f-83f9-16a5b6ea73f6" target="_blank">Автоновости дня</a></div>

В России появился шикарный семейный американский кроссовер дешевле «китайцев»

Интерьер Chevrolet Equinox

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /></div> Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; Пермь&nbsp;— 6,8, Махачкала&nbsp;— 6,7, Кемерово&nbsp;— 6,6, Иркутск&nbsp;— 6,5, Омск&nbsp;— 6,2, Воронеж&nbsp;— 6,0, Красноярск и Волгоград&nbsp;— по 5,1. [readmore ids="820937"] Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
 Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
 Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
 Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
 Пермь — 6,8, 
 Махачкала — 6,7, 
 Кемерово — 6,6, 
 Иркутск — 6,5, 
 Омск — 6,2, 
 Воронеж — 6,0, 
 Красноярск и 
 Волгоград — по 5,1.
 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>
 Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
 Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
 Активисты также предлагают ввести понятие 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
 Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
 <ul> 
 <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
 <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
 <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
 </ul>

Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Шабанов Александр

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>[readmore ids="939375" align="right"]Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. [readmore ids="932940 938683 939480"]<h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2>[readmore ids="938505" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4>[nextpage]</h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>[readmore ids="938711" align="right"]На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul type="disc"><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>[table id="1598"]

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). «Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. <h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). <h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. <h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: <ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.<h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. <h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. <h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li></ul>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

[readmore ids="940239" align="right"]В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /></div> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru[table id="1557"]

Иннокентий Кишкурно

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>            

*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /> И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.            *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ. И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...<ul><li>«За рулем» можно читать в<a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"> ВКонтакте</a>.</li></ul>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a>Фото: Avito.ru

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.[readmore ids="939817" align="right"]Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul type="disc"> <li>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

[readmore
ids="939774"
align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul>
 <li>«За
 рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li>
</ul>

[table
id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

[readmore ids="939774" align="right"]Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку». *Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:<ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a>Фото: АГН «Москва» <ul> <li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм</a>.</li> </ul> [table id="1557"]<div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Соседи по даче думали, что я их разыгрываю. Они привыкли, что я езжу на совсем свежих машинах, но тут отказывались верить, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443">Х50</a> тоже свежак: «выглядит как автомобиль прошлого десятилетия». Не поспоришь.Зато традиционный вопрос о цене не заставил людей хвататься за сердце. Базовая версия Джетура с механикой предлагается за 1,99 млн рублей. А «мой» X50 в топ-исполнении – с роботом и расширенной комплектацией – это уже 2,49 млн. Цена, что называется, в рынке.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246067&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн Jetour X50</h2>Заглянувшие в салон сочли, и я с ними согласен, что он выглядит куда привлекательнее, чем внешность. Нарядная двухцветная обивка, мягкий рифленый пластик на передней панели и дверных картах. Красивый руль с приятными алюминиевыми кнопками, распорка-поручень между центральной консолью и тоннелем.Jetour Dashing приучил к эргономическим выкрутасам вроде отсутствия блоков управления фарами и зеркалами – настройки организованы через медиасистему. Но в Х50 обошлись без извращений, хотя часть функций (включение обогрева сидений и руля) всё равно зашита в «мультимедию».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7uIeIAxdmIFHLgaUhpErUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6y6rZJZExfQEbnXqMq1W4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFuUmlHzfF78xsa97il1Ew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.</figcaption></figure> Салон хорош, но полностью скрыть следы экономии не получилось. В крыше сделали люк, а не «панораму», подсветка в бардачке и козырьках отсутствует, а вместо климат-контроля – обычный кондиционер.Главная же претензия – неоправданно высокая посадка. Даже водителю среднего роста передняя кромка крыши мешает, а высоким на светофорах и вовсе приходится пригибаться.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mGRaqQy9uxAWcrepTjc-vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XojsbVyqZN9LOZtfd8PwCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wV0t6YEYD1SMMgS0bfGujA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды.</figcaption></figure>Да и профиль у сидений так себе: валики боковой поддержки расставлены очень широко, регулировки поясного упора нет, а подголовник уведен далеко назад.<h2>Как едет? </h2>На базовую версию устанавливается атмосферник 1.5 отдачей 113 л. с. У нас же – модификация со 147‑сильным турбомотором того же объема и 6-ступенчатым «мокрым» роботом.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sd16GH3HgNL2C-DLEcudJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи.</figcaption></figure> Эта связка проявляет себя достойно. Ни задумчивости, ни дерготни – разгоняет машину уверенно и ламинарно. Заявленные 11,1 с до сотни подтвердились тютелька в тютельку. Занятно, но режимы Eco и Normal понравились больше – в «Спорте» появляются надрыв и суетливость без зримой прибавки в динамике. В основе Х50 лежит модульная платформа Т1Х концерна Chery. На ней же базируются целый выводок кроссоверов Tiggo, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Jetour Dashing</a>, который не впечатлил своими настройками шасси. Х50 понравился больше. Его подвеска глаже фильтрует стыки и заплатки, да и «лежачих полицейских» проезжает с меньшими содроганиями.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uZaZKrLdaXpPJIpKHzaY3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W2TxOUqFvGXMuIz4j0smEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под полом – докатка, без органайзера.</figcaption></figure>Управляется Х50 с задней многорычажкой тоже чуть интереснее. Он увереннее едет по извилистым дорожкам, а его обратная связь «по рулю» хоть и тоже синтетическая, но чувствуешь автомобиль лучше.Вне асфальта на Х50 делать нечего – полноприводной трансмиссии нет и не предвидится, в отличие от бестселлера сегмента, тульского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/tests/">Haval Jolion</a>. Во многом наличие версии со всеми ведущими и позволяет ему сохранять лидерство в классе. И появление Х50 вряд ли изменит эту ситуацию. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RWatFCXkhoUXDQMMKj8umQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h4>Jetour X50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4397 / 1841 / 1654 / 2601 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1785 кг</li><li>Объем багажника 398–1262 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,1 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92...95 / 45 л</li><li>Средний расход топлива 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul>

Соседи по даче думали, что я их разыгрываю. Они привыкли, что я езжу на совсем свежих машинах, но тут отказывались верить, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443">Х50</a> тоже свежак: «выглядит как автомобиль прошлого десятилетия». Не поспоришь.Зато традиционный вопрос о цене не заставил людей хвататься за сердце. Базовая версия Джетура с механикой предлагается за 1,99 млн рублей. А «мой» X50 в топ-исполнении – с роботом и расширенной комплектацией – это уже 2,49 млн. Цена, что называется, в рынке.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246067&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн Jetour X50</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Еще один китайский автопроизводитель рассматривает локализацию в России" data-href="https://www.zr.ru/content/news/962214-eshche-odin-kitajskij-avtoproizvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/e8651NVoAEV2OUB2gEMBvw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Заглянувшие в салон сочли, и я с ними согласен, что он выглядит куда привлекательнее, чем внешность. Нарядная двухцветная обивка, мягкий рифленый пластик на передней панели и дверных картах. Красивый руль с приятными алюминиевыми кнопками, распорка-поручень между центральной консолью и тоннелем.Jetour Dashing приучил к эргономическим выкрутасам вроде отсутствия блоков управления фарами и зеркалами – настройки организованы через медиасистему. Но в Х50 обошлись без извращений, хотя часть функций (включение обогрева сидений и руля) всё равно зашита в «мультимедию».<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7uIeIAxdmIFHLgaUhpErUw=s800" width="800" height="500" />Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6y6rZJZExfQEbnXqMq1W4w=s800" width="800" height="500" />Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFuUmlHzfF78xsa97il1Ew=s800" width="800" height="500" />Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами. Салон хорош, но полностью скрыть следы экономии не получилось. В крыше сделали люк, а не «панораму», подсветка в бардачке и козырьках отсутствует, а вместо климат-контроля – обычный кондиционер.Главная же претензия – неоправданно высокая посадка. Даже водителю среднего роста передняя кромка крыши мешает, а высоким на светофорах и вовсе приходится пригибаться.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mGRaqQy9uxAWcrepTjc-vg=s800" width="800" height="500" />Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XojsbVyqZN9LOZtfd8PwCg=s800" width="800" height="500" />Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wV0t6YEYD1SMMgS0bfGujA=s800" width="800" height="500" />Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды.Да и профиль у сидений так себе: валики боковой поддержки расставлены очень широко, регулировки поясного упора нет, а подголовник уведен далеко назад.<h2>Как едет? </h2>На базовую версию устанавливается атмосферник 1.5 отдачей 113 л. с. У нас же – модификация со 147‑сильным турбомотором того же объема и 6-ступенчатым «мокрым» роботом.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sd16GH3HgNL2C-DLEcudJg=s800" width="800" height="500" />У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Магнит, монетка, сверло... – а что еще нужно для ТО китайского кроссовера?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960312-jetour-dashing-zamena-masla-filtrov-instrukciya-s-foto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-VbaBzYSemqpXq5H4uAFdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эта связка проявляет себя достойно. Ни задумчивости, ни дерготни – разгоняет машину уверенно и ламинарно. Заявленные 11,1 с до сотни подтвердились тютелька в тютельку. Занятно, но режимы Eco и Normal понравились больше – в «Спорте» появляются надрыв и суетливость без зримой прибавки в динамике. В основе Х50 лежит модульная платформа Т1Х концерна Chery. На ней же базируются целый выводок кроссоверов Tiggo, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Jetour Dashing</a>, который не впечатлил своими настройками шасси. Х50 понравился больше. Его подвеска глаже фильтрует стыки и заплатки, да и «лежачих полицейских» проезжает с меньшими содроганиями.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uZaZKrLdaXpPJIpKHzaY3Q=s800" width="800" height="500" />Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W2TxOUqFvGXMuIz4j0smEA=s800" width="800" height="500" />Под полом – докатка, без органайзера.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самый популярный кроссовер в России обновился: смотрим, что изменилось" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/954708-haval-jolion-2024-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AreO5W3RU2TY0Ulb3qHllg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Управляется Х50 с задней многорычажкой тоже чуть интереснее. Он увереннее едет по извилистым дорожкам, а его обратная связь «по рулю» хоть и тоже синтетическая, но чувствуешь автомобиль лучше.Вне асфальта на Х50 делать нечего – полноприводной трансмиссии нет и не предвидится, в отличие от бестселлера сегмента, тульского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/tests/">Haval Jolion</a>. Во многом наличие версии со всеми ведущими и позволяет ему сохранять лидерство в классе. И появление Х50 вряд ли изменит эту ситуацию. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RWatFCXkhoUXDQMMKj8umQ=s800" width="800" height="500" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><h4>Jetour X50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4397 / 1841 / 1654 / 2601 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1785 кг</li><li>Объем багажника 398–1262 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,1 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92...95 / 45 л</li><li>Средний расход топлива 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul>

Соседи по даче думали, что я их разыгрываю. Они привыкли, что я езжу на совсем свежих машинах, но тут отказывались верить, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959507-jetour-x50/?ysclid=m6evh9q953729356443" target="_blank">Х50</a> тоже свежак: «выглядит как автомобиль прошлого десятилетия». Не поспоришь.Зато традиционный вопрос о цене не заставил людей хвататься за сердце. Базовая версия Джетура с механикой предлагается за 1,99 млн рублей. А «мой» X50 в топ-исполнении – с роботом и расширенной комплектацией – это уже 2,49 млн. Цена, что называется, в рынке.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456246067&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Дизайн Jetour X50</h2>Заглянувшие в салон сочли, и я с ними согласен, что он выглядит куда привлекательнее, чем внешность. Нарядная двухцветная обивка, мягкий рифленый пластик на передней панели и дверных картах. Красивый руль с приятными алюминиевыми кнопками, распорка-поручень между центральной консолью и тоннелем.Jetour Dashing приучил к эргономическим выкрутасам вроде отсутствия блоков управления фарами и зеркалами – настройки организованы через медиасистему. Но в Х50 обошлись без извращений, хотя часть функций (включение обогрева сидений и руля) всё равно зашита в «мультимедию».Приборы информативностью не отличаются. Поменять тему нельзя – берите, что дают.Блоку сенсорных кнопок не помешало бы увеличить в размерах пиктограммы. Три USB-разъема двух типоразмеров и розетка-прикуриватель – это хорошо.Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами. Салон хорош, но полностью скрыть следы экономии не получилось. В крыше сделали люк, а не «панораму», подсветка в бардачке и козырьках отсутствует, а вместо климат-контроля – обычный кондиционер.Главная же претензия – неоправданно высокая посадка. Даже водителю среднего роста передняя кромка крыши мешает, а высоким на светофорах и вовсе приходится пригибаться.Кресла спортивны только с виду: боковая поддержка так себе. Проход назад неудобный: проем узкий, дверь распахивается нешироко. Ступням и коленям тесновато, но по высоте запас достаточный.Из удобств – два USB-разъема, трехступенчатый обогрев, дефлекторы, центральный подлокотник. Не хватает только крючков для одежды.Да и профиль у сидений так себе: валики боковой поддержки расставлены очень широко, регулировки поясного упора нет, а подголовник уведен далеко назад.<h2>Как едет? </h2>На базовую версию устанавливается атмосферник 1.5 отдачей 113 л. с. У нас же – модификация со 147‑сильным турбомотором того же объема и 6-ступенчатым «мокрым» роботом.У турбомотора 1.5 обычный распределенный впрыск и чугунный блок цилиндров. Для России это хорошо. Плохо, что в передней части капота нет резинки-уплотнителя – в непогоду движок быстро покроется слоем грязи. Эта связка проявляет себя достойно. Ни задумчивости, ни дерготни – разгоняет машину уверенно и ламинарно. Заявленные 11,1 с до сотни подтвердились тютелька в тютельку. Занятно, но режимы Eco и Normal понравились больше – в «Спорте» появляются надрыв и суетливость без зримой прибавки в динамике. В основе Х50 лежит модульная платформа Т1Х концерна Chery. На ней же базируются целый выводок кроссоверов Tiggo, а также <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/" target="_blank">Jetour Dashing</a>, который не впечатлил своими настройками шасси. Х50 понравился больше. Его подвеска глаже фильтрует стыки и заплатки, да и «лежачих полицейских» проезжает с меньшими содроганиями.Багажник махонький. Производитель заявляет объем 398 л, но мой глазомер дает ему литров 270–290. Приспособлений для фиксации груза нет. Хорошо хоть на полке не сэкономили.Под полом – докатка, без органайзера.Управляется Х50 с задней многорычажкой тоже чуть интереснее. Он увереннее едет по извилистым дорожкам, а его обратная связь «по рулю» хоть и тоже синтетическая, но чувствуешь автомобиль лучше.Вне асфальта на Х50 делать нечего – полноприводной трансмиссии нет и не предвидится, в отличие от бестселлера сегмента, тульского кроссовера <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/tests/" target="_blank">Haval Jolion</a>. Во многом наличие версии со всеми ведущими и позволяет ему сохранять лидерство в классе. И появление Х50 вряд ли изменит эту ситуацию. <h4>Jetour X50</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4397 / 1841 / 1654 / 2601 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1485 / 1785 кг</li><li>Объем багажника 398–1262 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт / 147 л. с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 11,1 с</li><li>Максимальная скорость 185 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92...95 / 45 л</li><li>Средний расход топлива 7,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul>

Новый кроссовер от 1,99 млн рублей — на чем китайцы сэкономили?

Интерьер с виду благообразен, да и отделан неплохо. Но эргономика далека от идеала. Робот работает адекватно как в городе, так и за его пределами.

С <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/" target="_blank">эвакуацией</a> владельцы машин, особенно в крупных городах, сталкиваются гораздо чаще, чем может показаться на первый взгляд. Вдумайтесь в эти цифры: в одном только Подмосковье в 2024 году в общей сложности на штрафстоянку <a href="https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/za-2024-god-v-podmoskove-evakuirovali-bolee-174-tysyac-nepravilno-priparkovannyx-avtomobilei" target="_blank">забрали</a> более 174 тысяч автомобилей, чьи владельцы нарушили правила <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/" target="_blank">парковки</a>. Для сравнения, по официальным данным, примерно столько же человек (177 тысяч) на данный момент <a href="https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b11_04/IssWWW.exe/Stg/d04/3-p03.htm" target="_blank">проживает</a> в Норильске. То есть, по факту население целого города оказалось без автомобилей и в полном непонимании, как действовать дальше.[table id="2051"]Думаете, с вами такого точно не случится? Увы, от эвакуации не застрахован никто из нас. И можно быть самым законопослушным водителем, но один раз в спешке не заметить запрещающий знак – и вот вы уже оказались в ситуации, в которой вам очень пригодятся советы, приведенные ниже. Листайте нашу инструкцию и запоминайте, как действовать, если вы не нашли машину там, где ее оставляли. <h2>Как по закону должна проходить эвакуация </h2>Для начала немного теории, поскольку вы должны знать, на что имеют (или не имеют) право инспектор и водитель эвакуатора. Порядок эвакуации автомобиля регламентирован <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/" target="_blank">ст. 27.13 КоАП РФ</a>. На отдельные положения данной статьи вы смело можете ссылаться, когда будете общаться с инспектором ГАИ (об этом читайте ниже). Перед эвакуацией автомобиля инспектор ГАИ составляет два документа: протокол об административном правонарушении и протокол о задержании транспортного средства (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/" target="_blank">ч. 4 ст. 27.13 КоАП РФ</a>). Последний вручают специалисту, который эвакуирует автомобиль. [readmore ids="965017"]Если водителя на месте нет, инспектор составляет акт под видеозапись или в присутствии двух понятых. Если водитель присутствует, он должен действовать так, как описано ниже (см. раздел «Ситуация 1»). Прежде чем опечатать по периметру автомобиль, сотрудник ДПС составляет также акт приема-передачи ТС с записями всех повреждений. Это, прежде всего, в интересах самого инспектора – на случай, если водитель решит «приписать» ему или эвакуаторщику полученные ранее повреждения автомобиля. После того как все необходимые документы составлены, а автомобиль опечатан, его погружают на эвакуатор и отправляют на штрафстоянку. <h2>Ситуация 1. Машину при вас грузят на эвакуатор </h2>Это самый благоприятный вариант для водителя. Все потому, что если вы подошли к своей машине до того, как эвакуатор погрузил ее и начал движение, у вас есть полное право самостоятельно перегнать машину в разрешенное для парковки место. Ссылаться при этом следует на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/" target="_blank">п. 1.1 ст. 27.13 КоАП РФ</a> («Задержание транспортного средства»): <blockquote>Задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания транспортного средства в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку. </blockquote>Действуйте следующим образом: <ul><li>предъявите документы на автомобиль, </li><li>сообщите, что намерены немедленно переставить машину в разрешенное для парковки место, </li><li>сядьте в машину и отгоните ее в «безопасное» место. </li></ul>[readmore ids="964735" align="right"]Если машину удалось вызволить до начала движения эвакуатора, оплачивать расходы на эвакуацию и штрафстоянку вам не придется. Не успели? – Нам очень жаль. После того как спецтехника сдвинулась с места и повезла вашу машину на штрафстоянку, вернуть ее можно будет только через ГАИ (об этом ниже). В этом случае придется оплачивать и штраф за нарушение правил парковки, и эвакуацию. Прежде чем оставить машину в каком-то месте и уйти по своим делам, напишите на листе бумаги крупно и разборчиво свой номер телефона, а затем положите под лобовое стекло. Вряд ли инспектор ГАИ будет звонить вам перед эвакуацией, но есть шанс, что добрые прохожие захотят вас предупредить о ней. <h2>Ситуация 2. Эвакуатор увез не только машину, но и документы на нее </h2>Для того чтобы вернуть свой автомобиль, вам понадобятся определенные документы. Обычно это:<ul><li>водительское удостоверение – нужно, чтобы подтвердить ваше право забрать машину со штрафстоянки,</li><li>свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) – нужно, чтобы подтвердить, что машина действительно ваша,</li><li>страховой полис – в принципе нужен, чтобы водить автомобиль. Недаром ОСАГО расшифровывается как «обязательное страхование автогражданской ответственности». </li></ul>[readmore ids="964596" align="right"]Некоторые из нас весьма опрометчиво хранят документы в автомобиле. Делать этого не стоит по многим причинам – хотя бы потому, что это создаст вам дополнительные проблемы при эвакуации транспорта. Но вот как можно эти документы забрать: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ; </li><li>выясните, на какую штрафстоянку увезли ваш автомобиль; </li><li>езжайте на указанную штрафстоянку; </li><li>напишете заявление на вскрытие машины и допуск к салону. </li></ul>После этого сотрудник штрафстоянки должен составить акт на вскрытие и снять пломбу (как правило, только с водительской двери). После этого надо будет поехать своим ходом (машина-то все еще на стоянке) в местное отделение ГАИ, чтобы официально оформить возврат автомобиля. Подробнее об этом мы расскажем ниже. <h2>Ситуация 3. Машину забрали, но документы при вас </h2>[readmore ids="964570" align="right"]Пожалуй, это самая распространенная ситуация. С одной стороны, забрать автомобиль будет не так легко, как в первом случае, но и не придется дополнительно бегать по инстанциям, как во втором. Действуйте следующим образом: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ либо напрямую позвоните в дежурную часть; </li><li>выясните у оператора фамилию инспектора, который проводил процедуру задержания, и на какую стоянку увезли машину; </li><li>езжайте в отделение ГАИ и оформите решение о возврате у того инспектора, который оформлял эвакуацию (по сути, решение о возврате – это постановление об административном правонарушении); </li><li>с этим постановлением вам надо проехать к штрафстоянке и предъявить его там вместе с документами на автомобиль сотруднику учреждения; </li><li>проверьте, не появилось ли на машине новых царапин, сколов и т.д., выясните техническое состояние; </li><li>если с машиной все в порядке, подписывайте акт приема-передачи ТС и забирайте машину, но если остались повреждения, никаких документов подписывать нельзя – нужно требовать компенсации убытков на месте. В случае отказа готовьтесь судиться со службой эвакуации. Но это – тема для отдельной статьи. </li></ul>[readmore ids="964549"]Оплатить перемещение и хранение транспортного средства вы можете в течение 60 дней по квитанции, которую выдадут на спецстоянке. На оспаривание штрафа за неправильную парковку у вас по закону есть 10 дней. Срок отсчитывается с момента эвакуации, ведь именно в этот день вам было вынесено постановление об административном правонарушении. Так что оплачивать все сразу или оставить на потом – решать вам. Но имейте в виду, что в большинстве регионов для тех, кто оплачивает перемещение и хранение до момента получения автомобиля, действует весьма приличная скидка. К примеру, в Москве она составляет 25%. <h2>Сколько стоит эвакуация </h2>Стоимость эвакуации автомобиля разнится в зависимости от региона и мощности транспортного средства. Например, в Москве принудительное перемещение транспортных средств категорий М, А и В с мощностью двигателя до 80 л.с. (включительно) составляет 7200 рублей. [readmore ids="964097" align="right"]В Санкт-Петербурге аналогичная услуга обойдется значительно дешевле – 3340 рублей, а в Екатеринбурге – 2857 рублей. Сумма не такая уж большая, но неприятная. Особенно с учетом того, что придется еще и&nbsp;уплатить штраф за неправильную парковку и оплатить хранение машины на штрафстоянке.Эвакуация автомобиля – ситуация из разряда «врагу не пожелаешь». Однако, следуя нашим рекомендациям, вы сможете минимизировать стресс и быстро вызволить свою машину со штрафстоянки. Главное при этом – сохранять спокойствие, а также знать свои права и соблюдать правильную последовательность действий.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964459-chto-ne-lyubyat-inspektory-gai/" target="_blank">перечислил</a> 6 вещей в машине, которые не нравятся инспекторам ГАИ.</li></ul>[table id="2006"]

Старикова Елена

С <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/">эвакуацией</a> владельцы машин, особенно в крупных городах, сталкиваются гораздо чаще, чем может показаться на первый взгляд. Вдумайтесь в эти цифры: в одном только Подмосковье в 2024 году в общей сложности на штрафстоянку <a href="https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/za-2024-god-v-podmoskove-evakuirovali-bolee-174-tysyac-nepravilno-priparkovannyx-avtomobilei">забрали</a> более 174 тысяч автомобилей, чьи владельцы нарушили правила <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/">парковки</a>. Для сравнения, по официальным данным, примерно столько же человек (177 тысяч) на данный момент <a href="https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b11_04/IssWWW.exe/Stg/d04/3-p03.htm">проживает</a> в Норильске. То есть, по факту население целого города оказалось без автомобилей и в полном непонимании, как действовать дальше.Думаете, с вами такого точно не случится? Увы, от эвакуации не застрахован никто из нас. И можно быть самым законопослушным водителем, но один раз в спешке не заметить запрещающий знак – и вот вы уже оказались в ситуации, в которой вам очень пригодятся советы, приведенные ниже. Листайте нашу инструкцию и запоминайте, как действовать, если вы не нашли машину там, где ее оставляли. <h2>Как по закону должна проходить эвакуация </h2>Для начала немного теории, поскольку вы должны знать, на что имеют (или не имеют) право инспектор и водитель эвакуатора. Порядок эвакуации автомобиля регламентирован <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/">ст. 27.13 КоАП РФ</a>. На отдельные положения данной статьи вы смело можете ссылаться, когда будете общаться с инспектором ГАИ (об этом читайте ниже). Перед эвакуацией автомобиля инспектор ГАИ составляет два документа: протокол об административном правонарушении и протокол о задержании транспортного средства (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/">ч. 4 ст. 27.13 КоАП РФ</a>). Последний вручают специалисту, который эвакуирует автомобиль. Если водителя на месте нет, инспектор составляет акт под видеозапись или в присутствии двух понятых. Если водитель присутствует, он должен действовать так, как описано ниже (см. раздел «Ситуация 1»). Прежде чем опечатать по периметру автомобиль, сотрудник ДПС составляет также акт приема-передачи ТС с записями всех повреждений. Это, прежде всего, в интересах самого инспектора – на случай, если водитель решит «приписать» ему или эвакуаторщику полученные ранее повреждения автомобиля. После того как все необходимые документы составлены, а автомобиль опечатан, его погружают на эвакуатор и отправляют на штрафстоянку. <h2>Ситуация 1. Машину при вас грузят на эвакуатор </h2>Это самый благоприятный вариант для водителя. Все потому, что если вы подошли к своей машине до того, как эвакуатор погрузил ее и начал движение, у вас есть полное право самостоятельно перегнать машину в разрешенное для парковки место. Ссылаться при этом следует на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/">п. 1.1 ст. 27.13 КоАП РФ</a> («Задержание транспортного средства»): Задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания транспортного средства в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку. Действуйте следующим образом: <ul><li>предъявите документы на автомобиль, </li><li>сообщите, что намерены немедленно переставить машину в разрешенное для парковки место, </li><li>сядьте в машину и отгоните ее в «безопасное» место. </li></ul>Если машину удалось вызволить до начала движения эвакуатора, оплачивать расходы на эвакуацию и штрафстоянку вам не придется. Не успели? – Нам очень жаль. После того как спецтехника сдвинулась с места и повезла вашу машину на штрафстоянку, вернуть ее можно будет только через ГАИ (об этом ниже). В этом случае придется оплачивать и штраф за нарушение правил парковки, и эвакуацию. Прежде чем оставить машину в каком-то месте и уйти по своим делам, напишите на листе бумаги крупно и разборчиво свой номер телефона, а затем положите под лобовое стекло. Вряд ли инспектор ГАИ будет звонить вам перед эвакуацией, но есть шанс, что добрые прохожие захотят вас предупредить о ней. <h2>Ситуация 2. Эвакуатор увез не только машину, но и документы на нее </h2>Для того чтобы вернуть свой автомобиль, вам понадобятся определенные документы. Обычно это:<ul><li>водительское удостоверение – нужно, чтобы подтвердить ваше право забрать машину со штрафстоянки,</li><li>свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) – нужно, чтобы подтвердить, что машина действительно ваша,</li><li>страховой полис – в принципе нужен, чтобы водить автомобиль. Недаром ОСАГО расшифровывается как «обязательное страхование автогражданской ответственности». </li></ul>Некоторые из нас весьма опрометчиво хранят документы в автомобиле. Делать этого не стоит по многим причинам – хотя бы потому, что это создаст вам дополнительные проблемы при эвакуации транспорта. Но вот как можно эти документы забрать: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ; </li><li>выясните, на какую штрафстоянку увезли ваш автомобиль; </li><li>езжайте на указанную штрафстоянку; </li><li>напишете заявление на вскрытие машины и допуск к салону. </li></ul>После этого сотрудник штрафстоянки должен составить акт на вскрытие и снять пломбу (как правило, только с водительской двери). После этого надо будет поехать своим ходом (машина-то все еще на стоянке) в местное отделение ГАИ, чтобы официально оформить возврат автомобиля. Подробнее об этом мы расскажем ниже. <h2>Ситуация 3. Машину забрали, но документы при вас </h2>Пожалуй, это самая распространенная ситуация. С одной стороны, забрать автомобиль будет не так легко, как в первом случае, но и не придется дополнительно бегать по инстанциям, как во втором. Действуйте следующим образом: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ либо напрямую позвоните в дежурную часть; </li><li>выясните у оператора фамилию инспектора, который проводил процедуру задержания, и на какую стоянку увезли машину; </li><li>езжайте в отделение ГАИ и оформите решение о возврате у того инспектора, который оформлял эвакуацию (по сути, решение о возврате – это постановление об административном правонарушении); </li><li>с этим постановлением вам надо проехать к штрафстоянке и предъявить его там вместе с документами на автомобиль сотруднику учреждения; </li><li>проверьте, не появилось ли на машине новых царапин, сколов и т.д., выясните техническое состояние; </li><li>если с машиной все в порядке, подписывайте акт приема-передачи ТС и забирайте машину, но если остались повреждения, никаких документов подписывать нельзя – нужно требовать компенсации убытков на месте. В случае отказа готовьтесь судиться со службой эвакуации. Но это – тема для отдельной статьи. </li></ul>Оплатить перемещение и хранение транспортного средства вы можете в течение 60 дней по квитанции, которую выдадут на спецстоянке. На оспаривание штрафа за неправильную парковку у вас по закону есть 10 дней. Срок отсчитывается с момента эвакуации, ведь именно в этот день вам было вынесено постановление об административном правонарушении. Так что оплачивать все сразу или оставить на потом – решать вам. Но имейте в виду, что в большинстве регионов для тех, кто оплачивает перемещение и хранение до момента получения автомобиля, действует весьма приличная скидка. К примеру, в Москве она составляет 25%. <h2>Сколько стоит эвакуация </h2>Стоимость эвакуации автомобиля разнится в зависимости от региона и мощности транспортного средства. Например, в Москве принудительное перемещение транспортных средств категорий М, А и В с мощностью двигателя до 80 л.с. (включительно) составляет 7200 рублей. В Санкт-Петербурге аналогичная услуга обойдется значительно дешевле – 3340 рублей, а в Екатеринбурге – 2857 рублей. Сумма не такая уж большая, но неприятная. Особенно с учетом того, что придется еще и уплатить штраф за неправильную парковку и оплатить хранение машины на штрафстоянке.Эвакуация автомобиля – ситуация из разряда «врагу не пожелаешь». Однако, следуя нашим рекомендациям, вы сможете минимизировать стресс и быстро вызволить свою машину со штрафстоянки. Главное при этом – сохранять спокойствие, а также знать свои права и соблюдать правильную последовательность действий.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964459-chto-ne-lyubyat-inspektory-gai/">перечислил</a> 6 вещей в машине, которые не нравятся инспекторам ГАИ.</li></ul>

С <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/">эвакуацией</a> владельцы машин, особенно в крупных городах, сталкиваются гораздо чаще, чем может показаться на первый взгляд. Вдумайтесь в эти цифры: в одном только Подмосковье в 2024 году в общей сложности на штрафстоянку <a href="https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/za-2024-god-v-podmoskove-evakuirovali-bolee-174-tysyac-nepravilno-priparkovannyx-avtomobilei">забрали</a> более 174 тысяч автомобилей, чьи владельцы нарушили правила <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/">парковки</a>. Для сравнения, по официальным данным, примерно столько же человек (177 тысяч) на данный момент <a href="https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b11_04/IssWWW.exe/Stg/d04/3-p03.htm">проживает</a> в Норильске. То есть, по факту население целого города оказалось без автомобилей и в полном непонимании, как действовать дальше.Думаете, с вами такого точно не случится? Увы, от эвакуации не застрахован никто из нас. И можно быть самым законопослушным водителем, но один раз в спешке не заметить запрещающий знак – и вот вы уже оказались в ситуации, в которой вам очень пригодятся советы, приведенные ниже. Листайте нашу инструкцию и запоминайте, как действовать, если вы не нашли машину там, где ее оставляли. <h2>Как по закону должна проходить эвакуация </h2>Для начала немного теории, поскольку вы должны знать, на что имеют (или не имеют) право инспектор и водитель эвакуатора. Порядок эвакуации автомобиля регламентирован <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/">ст. 27.13 КоАП РФ</a>. На отдельные положения данной статьи вы смело можете ссылаться, когда будете общаться с инспектором ГАИ (об этом читайте ниже). Перед эвакуацией автомобиля инспектор ГАИ составляет два документа: протокол об административном правонарушении и протокол о задержании транспортного средства (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/">ч. 4 ст. 27.13 КоАП РФ</a>). Последний вручают специалисту, который эвакуирует автомобиль. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="К праворульным машинам есть особое требование" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965017-stali-izvestny-interesnye-osob/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1i5MXxKN-V6wXEuY5iP8Ew" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если водителя на месте нет, инспектор составляет акт под видеозапись или в присутствии двух понятых. Если водитель присутствует, он должен действовать так, как описано ниже (см. раздел «Ситуация 1»). Прежде чем опечатать по периметру автомобиль, сотрудник ДПС составляет также акт приема-передачи ТС с записями всех повреждений. Это, прежде всего, в интересах самого инспектора – на случай, если водитель решит «приписать» ему или эвакуаторщику полученные ранее повреждения автомобиля. После того как все необходимые документы составлены, а автомобиль опечатан, его погружают на эвакуатор и отправляют на штрафстоянку. <h2>Ситуация 1. Машину при вас грузят на эвакуатор </h2>Это самый благоприятный вариант для водителя. Все потому, что если вы подошли к своей машине до того, как эвакуатор погрузил ее и начал движение, у вас есть полное право самостоятельно перегнать машину в разрешенное для парковки место. Ссылаться при этом следует на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/">п. 1.1 ст. 27.13 КоАП РФ</a> («Задержание транспортного средства»): Задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания транспортного средства в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку. Действуйте следующим образом: <ul><li>предъявите документы на автомобиль, </li><li>сообщите, что намерены немедленно переставить машину в разрешенное для парковки место, </li><li>сядьте в машину и отгоните ее в «безопасное» место. </li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Не имеете права! — Эти 5 действий инспектора недопустимы при общении с водителем" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964735-prava-voditeley/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aKcJyDLgt4MPUkeDYO7IRQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если машину удалось вызволить до начала движения эвакуатора, оплачивать расходы на эвакуацию и штрафстоянку вам не придется. Не успели? – Нам очень жаль. После того как спецтехника сдвинулась с места и повезла вашу машину на штрафстоянку, вернуть ее можно будет только через ГАИ (об этом ниже). В этом случае придется оплачивать и штраф за нарушение правил парковки, и эвакуацию. Прежде чем оставить машину в каком-то месте и уйти по своим делам, напишите на листе бумаги крупно и разборчиво свой номер телефона, а затем положите под лобовое стекло. Вряд ли инспектор ГАИ будет звонить вам перед эвакуацией, но есть шанс, что добрые прохожие захотят вас предупредить о ней. <h2>Ситуация 2. Эвакуатор увез не только машину, но и документы на нее </h2>Для того чтобы вернуть свой автомобиль, вам понадобятся определенные документы. Обычно это:<ul><li>водительское удостоверение – нужно, чтобы подтвердить ваше право забрать машину со штрафстоянки,</li><li>свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) – нужно, чтобы подтвердить, что машина действительно ваша,</li><li>страховой полис – в принципе нужен, чтобы водить автомобиль. Недаром ОСАГО расшифровывается как «обязательное страхование автогражданской ответственности». </li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Можно ли ездить на снегоходе с правами категории «B»? Можно, но есть нюанс" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964596-mozhno-li-ezdit-na-snegokhode-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R9Wur_jWcxGTsuOwcEOHXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Некоторые из нас весьма опрометчиво хранят документы в автомобиле. Делать этого не стоит по многим причинам – хотя бы потому, что это создаст вам дополнительные проблемы при эвакуации транспорта. Но вот как можно эти документы забрать: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ; </li><li>выясните, на какую штрафстоянку увезли ваш автомобиль; </li><li>езжайте на указанную штрафстоянку; </li><li>напишете заявление на вскрытие машины и допуск к салону. </li></ul>После этого сотрудник штрафстоянки должен составить акт на вскрытие и снять пломбу (как правило, только с водительской двери). После этого надо будет поехать своим ходом (машина-то все еще на стоянке) в местное отделение ГАИ, чтобы официально оформить возврат автомобиля. Подробнее об этом мы расскажем ниже. <h2>Ситуация 3. Машину забрали, но документы при вас </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомобиль «не с тем» двигателем — как поставить его на учет или вернуть деньги" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964570-perekupy-mashin/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nr4o4KNE7WaSX4bVl_bLcg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Пожалуй, это самая распространенная ситуация. С одной стороны, забрать автомобиль будет не так легко, как в первом случае, но и не придется дополнительно бегать по инстанциям, как во втором. Действуйте следующим образом: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ либо напрямую позвоните в дежурную часть; </li><li>выясните у оператора фамилию инспектора, который проводил процедуру задержания, и на какую стоянку увезли машину; </li><li>езжайте в отделение ГАИ и оформите решение о возврате у того инспектора, который оформлял эвакуацию (по сути, решение о возврате – это постановление об административном правонарушении); </li><li>с этим постановлением вам надо проехать к штрафстоянке и предъявить его там вместе с документами на автомобиль сотруднику учреждения; </li><li>проверьте, не появилось ли на машине новых царапин, сколов и т.д., выясните техническое состояние; </li><li>если с машиной все в порядке, подписывайте акт приема-передачи ТС и забирайте машину, но если остались повреждения, никаких документов подписывать нельзя – нужно требовать компенсации убытков на месте. В случае отказа готовьтесь судиться со службой эвакуации. Но это – тема для отдельной статьи. </li></ul><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="ПДД для лошади: за что оштрафуют кучера" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964549-kakim-pravilam-dorozhnogo-dvizhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gY0KpuGkZxNaBCpDqS2bdQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Оплатить перемещение и хранение транспортного средства вы можете в течение 60 дней по квитанции, которую выдадут на спецстоянке. На оспаривание штрафа за неправильную парковку у вас по закону есть 10 дней. Срок отсчитывается с момента эвакуации, ведь именно в этот день вам было вынесено постановление об административном правонарушении. Так что оплачивать все сразу или оставить на потом – решать вам. Но имейте в виду, что в большинстве регионов для тех, кто оплачивает перемещение и хранение до момента получения автомобиля, действует весьма приличная скидка. К примеру, в Москве она составляет 25%. <h2>Сколько стоит эвакуация </h2>Стоимость эвакуации автомобиля разнится в зависимости от региона и мощности транспортного средства. Например, в Москве принудительное перемещение транспортных средств категорий М, А и В с мощностью двигателя до 80 л.с. (включительно) составляет 7200 рублей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В Санкт-Петербурге аналогичная услуга обойдется значительно дешевле – 3340 рублей, а в Екатеринбурге – 2857 рублей. Сумма не такая уж большая, но неприятная. Особенно с учетом того, что придется еще и уплатить штраф за неправильную парковку и оплатить хранение машины на штрафстоянке.Эвакуация автомобиля – ситуация из разряда «врагу не пожелаешь». Однако, следуя нашим рекомендациям, вы сможете минимизировать стресс и быстро вызволить свою машину со штрафстоянки. Главное при этом – сохранять спокойствие, а также знать свои права и соблюдать правильную последовательность действий.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964459-chto-ne-lyubyat-inspektory-gai/">перечислил</a> 6 вещей в машине, которые не нравятся инспекторам ГАИ.</li></ul>

С <a href="https://www.zr.ru/tags/platnaya-evakuaciya/" target="_blank">эвакуацией</a> владельцы машин, особенно в крупных городах, сталкиваются гораздо чаще, чем может показаться на первый взгляд. Вдумайтесь в эти цифры: в одном только Подмосковье в 2024 году в общей сложности на штрафстоянку <a href="https://mtdi.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/za-2024-god-v-podmoskove-evakuirovali-bolee-174-tysyac-nepravilno-priparkovannyx-avtomobilei" target="_blank">забрали</a> более 174 тысяч автомобилей, чьи владельцы нарушили правила <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/" target="_blank">парковки</a>. Для сравнения, по официальным данным, примерно столько же человек (177 тысяч) на данный момент <a href="https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b11_04/IssWWW.exe/Stg/d04/3-p03.htm" target="_blank">проживает</a> в Норильске. То есть, по факту население целого города оказалось без автомобилей и в полном непонимании, как действовать дальше.Думаете, с вами такого точно не случится? Увы, от эвакуации не застрахован никто из нас. И можно быть самым законопослушным водителем, но один раз в спешке не заметить запрещающий знак – и вот вы уже оказались в ситуации, в которой вам очень пригодятся советы, приведенные ниже. Листайте нашу инструкцию и запоминайте, как действовать, если вы не нашли машину там, где ее оставляли. <h2>Как по закону должна проходить эвакуация </h2>Для начала немного теории, поскольку вы должны знать, на что имеют (или не имеют) право инспектор и водитель эвакуатора. Порядок эвакуации автомобиля регламентирован <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/" target="_blank">ст. 27.13 КоАП РФ</a>. На отдельные положения данной статьи вы смело можете ссылаться, когда будете общаться с инспектором ГАИ (об этом читайте ниже). Перед эвакуацией автомобиля инспектор ГАИ составляет два документа: протокол об административном правонарушении и протокол о задержании транспортного средства (<a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/" target="_blank">ч. 4 ст. 27.13 КоАП РФ</a>). Последний вручают специалисту, который эвакуирует автомобиль. Если водителя на месте нет, инспектор составляет акт под видеозапись или в присутствии двух понятых. Если водитель присутствует, он должен действовать так, как описано ниже (см. раздел «Ситуация 1»). Прежде чем опечатать по периметру автомобиль, сотрудник ДПС составляет также акт приема-передачи ТС с записями всех повреждений. Это, прежде всего, в интересах самого инспектора – на случай, если водитель решит «приписать» ему или эвакуаторщику полученные ранее повреждения автомобиля. После того как все необходимые документы составлены, а автомобиль опечатан, его погружают на эвакуатор и отправляют на штрафстоянку. <h2>Ситуация 1. Машину при вас грузят на эвакуатор </h2>Это самый благоприятный вариант для водителя. Все потому, что если вы подошли к своей машине до того, как эвакуатор погрузил ее и начал движение, у вас есть полное право самостоятельно перегнать машину в разрешенное для парковки место. Ссылаться при этом следует на <a href="https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/73e48b1d556597db3d88d1648ea0486e7145b1de/" target="_blank">п. 1.1 ст. 27.13 КоАП РФ</a> («Задержание транспортного средства»): Задержание транспортного средства прекращается непосредственно на месте задержания транспортного средства в присутствии лица, которое может управлять данным транспортным средством в соответствии с Правилами дорожного движения, если причина задержания транспортного средства устранена до начала движения транспортного средства, предназначенного для перемещения задержанного транспортного средства на специализированную стоянку. Действуйте следующим образом: <ul><li>предъявите документы на автомобиль, </li><li>сообщите, что намерены немедленно переставить машину в разрешенное для парковки место, </li><li>сядьте в машину и отгоните ее в «безопасное» место. </li></ul>Если машину удалось вызволить до начала движения эвакуатора, оплачивать расходы на эвакуацию и штрафстоянку вам не придется. Не успели? – Нам очень жаль. После того как спецтехника сдвинулась с места и повезла вашу машину на штрафстоянку, вернуть ее можно будет только через ГАИ (об этом ниже). В этом случае придется оплачивать и штраф за нарушение правил парковки, и эвакуацию. Прежде чем оставить машину в каком-то месте и уйти по своим делам, напишите на листе бумаги крупно и разборчиво свой номер телефона, а затем положите под лобовое стекло. Вряд ли инспектор ГАИ будет звонить вам перед эвакуацией, но есть шанс, что добрые прохожие захотят вас предупредить о ней. <h2>Ситуация 2. Эвакуатор увез не только машину, но и документы на нее </h2>Для того чтобы вернуть свой автомобиль, вам понадобятся определенные документы. Обычно это:<ul><li>водительское удостоверение – нужно, чтобы подтвердить ваше право забрать машину со штрафстоянки,</li><li>свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) – нужно, чтобы подтвердить, что машина действительно ваша,</li><li>страховой полис – в принципе нужен, чтобы водить автомобиль. Недаром ОСАГО расшифровывается как «обязательное страхование автогражданской ответственности». </li></ul>Некоторые из нас весьма опрометчиво хранят документы в автомобиле. Делать этого не стоит по многим причинам – хотя бы потому, что это создаст вам дополнительные проблемы при эвакуации транспорта. Но вот как можно эти документы забрать: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ; </li><li>выясните, на какую штрафстоянку увезли ваш автомобиль; </li><li>езжайте на указанную штрафстоянку; </li><li>напишете заявление на вскрытие машины и допуск к салону. </li></ul>После этого сотрудник штрафстоянки должен составить акт на вскрытие и снять пломбу (как правило, только с водительской двери). После этого надо будет поехать своим ходом (машина-то все еще на стоянке) в местное отделение ГАИ, чтобы официально оформить возврат автомобиля. Подробнее об этом мы расскажем ниже. <h2>Ситуация 3. Машину забрали, но документы при вас </h2>Пожалуй, это самая распространенная ситуация. С одной стороны, забрать автомобиль будет не так легко, как в первом случае, но и не придется дополнительно бегать по инстанциям, как во втором. Действуйте следующим образом: <ul><li>позвоните по номеру «112» и попросите соединить вас с ГАИ либо напрямую позвоните в дежурную часть; </li><li>выясните у оператора фамилию инспектора, который проводил процедуру задержания, и на какую стоянку увезли машину; </li><li>езжайте в отделение ГАИ и оформите решение о возврате у того инспектора, который оформлял эвакуацию (по сути, решение о возврате – это постановление об административном правонарушении); </li><li>с этим постановлением вам надо проехать к штрафстоянке и предъявить его там вместе с документами на автомобиль сотруднику учреждения; </li><li>проверьте, не появилось ли на машине новых царапин, сколов и т.д., выясните техническое состояние; </li><li>если с машиной все в порядке, подписывайте акт приема-передачи ТС и забирайте машину, но если остались повреждения, никаких документов подписывать нельзя – нужно требовать компенсации убытков на месте. В случае отказа готовьтесь судиться со службой эвакуации. Но это – тема для отдельной статьи. </li></ul>Оплатить перемещение и хранение транспортного средства вы можете в течение 60 дней по квитанции, которую выдадут на спецстоянке. На оспаривание штрафа за неправильную парковку у вас по закону есть 10 дней. Срок отсчитывается с момента эвакуации, ведь именно в этот день вам было вынесено постановление об административном правонарушении. Так что оплачивать все сразу или оставить на потом – решать вам. Но имейте в виду, что в большинстве регионов для тех, кто оплачивает перемещение и хранение до момента получения автомобиля, действует весьма приличная скидка. К примеру, в Москве она составляет 25%. <h2>Сколько стоит эвакуация </h2>Стоимость эвакуации автомобиля разнится в зависимости от региона и мощности транспортного средства. Например, в Москве принудительное перемещение транспортных средств категорий М, А и В с мощностью двигателя до 80 л.с. (включительно) составляет 7200 рублей. В Санкт-Петербурге аналогичная услуга обойдется значительно дешевле – 3340 рублей, а в Екатеринбурге – 2857 рублей. Сумма не такая уж большая, но неприятная. Особенно с учетом того, что придется еще и уплатить штраф за неправильную парковку и оплатить хранение машины на штрафстоянке.Эвакуация автомобиля – ситуация из разряда «врагу не пожелаешь». Однако, следуя нашим рекомендациям, вы сможете минимизировать стресс и быстро вызволить свою машину со штрафстоянки. Главное при этом – сохранять спокойствие, а также знать свои права и соблюдать правильную последовательность действий.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964459-chto-ne-lyubyat-inspektory-gai/" target="_blank">перечислил</a> 6 вещей в машине, которые не нравятся инспекторам ГАИ.</li></ul>

Машину забрал эвакуатор — как ее вернуть и сэкономить

Хлынов Александр

Право

[readmore ids="964848" align="right"]Первый молоковоз в&nbsp;СССР выпускали с&nbsp;1934&nbsp;по&nbsp;1941&nbsp;год. Основная его составляющая&nbsp;– изотермическая молочная цистерна&nbsp;– была разработана специалистами Ленинградского треста молочной промышленности.В зависимости от&nbsp;грузоподъемности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950608-yaroslavskie-ledokoly/" target="_blank">шасси</a>, на&nbsp;которых монтировались цистерны, емкость составляла для шасси ЯГ-6&nbsp;– 3,8&nbsp;м³, для ЗИС-5 – 2,3&nbsp;м³, &nbsp;ГАЗ-АА&nbsp;– 1,25&nbsp;м³. Корпуса из&nbsp;дефицитного тогда алюминия делали на&nbsp;Тарной фабрике Лентреста&nbsp;– производство было штучным. Внешняя оболочка была стальной, алюминиевая находилась внутри. Зазор в&nbsp;несколько сантиметров был заполнен термоизоляционным пробковым слоем.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537961" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lAhcJShio5pRGoUsXeoOQw=s800" alt="Вопрос на засыпку: когда в СССР появился первый отечественный молоковоз" title="Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537961" comment="Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА" />Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА</div><div class="caption">Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА</div> [table id="2051"] Резервуар состоял из&nbsp;нескольких отсеков, что снижало колебания молока при перевозке. Каждый из&nbsp;отсеков имел отдельную наливную горловину и&nbsp;сливной трубопровод. Для уменьшения поглощения солнечных лучей резервуар цистерны окрашивался в&nbsp;светлый цвет.[readmore ids="964595" align="right"]Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/" target="_blank">советском универсале</a>?[table id="2012"]<ul><li>О технических особенностях первого советского эвакуатора рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964375-a-vy-znaete-kak-vyglyadel-perv/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2006"]

Первый молоковоз в СССР выпускали с 1934 по 1941 год. Основная его составляющая – изотермическая
молочная цистерна –
была разработана специалистами Ленинградского треста молочной промышленности.В зависимости от грузоподъемности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950608-yaroslavskie-ledokoly/">шасси</a>, на которых монтировались цистерны,
емкость составляла для шасси ЯГ-6 – 3,8 м³, для
ЗИС-5 – 2,3 м³,  ГАЗ-АА – 1,25 м³. Корпуса
из дефицитного
тогда алюминия
делали на Тарной фабрике Лентреста – производство было
штучным. Внешняя оболочка была стальной, алюминиевая находилась внутри. Зазор в несколько сантиметров
был заполнен термоизоляционным пробковым слоем.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lAhcJShio5pRGoUsXeoOQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА</figcaption></figure> 



Резервуар состоял из нескольких отсеков, что снижало колебания молока при
перевозке. Каждый из отсеков
имел отдельную наливную горловину и сливной трубопровод. Для уменьшения поглощения солнечных
лучей резервуар цистерны окрашивался в светлый цвет.Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/">советском универсале</a>?<ul><li>О технических особенностях первого советского эвакуатора рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964375-a-vy-znaete-kak-vyglyadel-perv/">здесь</a>.</li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Знаменитая «инвалидка» в кузове универсал? Была и такая!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964848-znamenitaya-invalidka-v-kuzov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ou5D3RwqqKRB0oWxhS5P_A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первый молоковоз в СССР выпускали с 1934 по 1941 год. Основная его составляющая – изотермическая
молочная цистерна –
была разработана специалистами Ленинградского треста молочной промышленности.В зависимости от грузоподъемности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950608-yaroslavskie-ledokoly/">шасси</a>, на которых монтировались цистерны,
емкость составляла для шасси ЯГ-6 – 3,8 м³, для
ЗИС-5 – 2,3 м³,  ГАЗ-АА – 1,25 м³. Корпуса
из дефицитного
тогда алюминия
делали на Тарной фабрике Лентреста – производство было
штучным. Внешняя оболочка была стальной, алюминиевая находилась внутри. Зазор в несколько сантиметров
был заполнен термоизоляционным пробковым слоем.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lAhcJShio5pRGoUsXeoOQw=s800" width="800" height="500" />Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА 



Резервуар состоял из нескольких отсеков, что снижало колебания молока при
перевозке. Каждый из отсеков
имел отдельную наливную горловину и сливной трубопровод. Для уменьшения поглощения солнечных
лучей резервуар цистерны окрашивался в светлый цвет.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот автомобиль испытывал нагрузки вдвое больше заявленных и не ломался!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964595-ehtot-trudyaga-ispytyval-nagruzk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RHgEDJm65hptnQ3UQo8ieA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/">советском универсале</a>?<ul><li>О технических особенностях первого советского эвакуатора рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964375-a-vy-znaete-kak-vyglyadel-perv/">здесь</a>.</li></ul>

Первый молоковоз в СССР выпускали с 1934 по 1941 год. Основная его составляющая – изотермическая молочная цистерна – была разработана специалистами Ленинградского треста молочной промышленности.В зависимости от грузоподъемности <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950608-yaroslavskie-ledokoly/" target="_blank">шасси</a>, на которых монтировались цистерны, емкость составляла для шасси ЯГ-6 – 3,8 м³, для ЗИС-5 – 2,3 м³,  ГАЗ-АА – 1,25 м³. Корпуса из дефицитного тогда алюминия делали на Тарной фабрике Лентреста – производство было штучным. Внешняя оболочка была стальной, алюминиевая находилась внутри. Зазор в несколько сантиметров был заполнен термоизоляционным пробковым слоем.Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА Резервуар состоял из нескольких отсеков, что снижало колебания молока при перевозке. Каждый из отсеков имел отдельную наливную горловину и сливной трубопровод. Для уменьшения поглощения солнечных лучей резервуар цистерны окрашивался в светлый цвет.Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, сможете догадаться, где спрятана запаска в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960282-ni-za-chto-ne-dogadaetes-gde/" target="_blank">советском универсале</a>?<ul><li>О технических особенностях первого советского эвакуатора рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964375-a-vy-znaete-kak-vyglyadel-perv/" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос на засыпку: когда в СССР появился первый отечественный молоковоз

Модель советского молоковоза на базе ГАЗ-АА

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Владелец утром обнаружил, что кто-то снял с его машины фары. Можно ли начинать движение? Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Езда без фар</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UvI5TFhh_dW_9ww-bp08OA=s800" alt="Езда без фар" title="Что делать, если у вас на парковке украли фары" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532261" /></div> [table id="2051"][nextpage]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Езда без фар</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvI5TFhh_dW_9ww-bp08OA=s800" alt="Езда без фар" title="Что делать, если у вас на парковке украли фары" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532261" /></div> [table id="2051"]Правильный ответ: 2[readmore ids="963952" align="right"]Пункт 2.3.1 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД РФ</a> запрещает движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.&nbsp;В иных условиях двигаться можно только к месту стоянки или ремонта, так как эксплуатация транспортного средства без фар запрещена (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств).&nbsp;Несоблюдение этих условий влечет предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП РФ</a>.[table id="2011"]<ul><li>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2005"]

Митрошин Дмитрий

Владелец утром обнаружил, что кто-то снял с его машины фары. Можно ли начинать движение? Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvI5TFhh_dW_9ww-bp08OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvI5TFhh_dW_9ww-bp08OA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Правильный ответ: 2Пункт 2.3.1 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД РФ</a> запрещает движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. В иных условиях двигаться можно только к месту стоянки или ремонта, так как эксплуатация транспортного средства без фар запрещена (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). Несоблюдение этих условий влечет предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП РФ</a>.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/">тут</a>.</li></ul>

Владелец утром обнаружил, что кто-то снял с его машины фары. Можно ли начинать движение? Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvI5TFhh_dW_9ww-bp08OA=s800" width="800" height="500" /> <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UvI5TFhh_dW_9ww-bp08OA=s800" width="800" height="500" /> Правильный ответ: 2<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Нарушит или нет? Помогите водителю автопоезда сделать правильный выбор" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963952-avtopoezd-na-perekrestke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dw5-vz4PytAkmSn68knSwQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Пункт 2.3.1 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД РФ</a> запрещает движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. В иных условиях двигаться можно только к месту стоянки или ремонта, так как эксплуатация транспортного средства без фар запрещена (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). Несоблюдение этих условий влечет предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/">КоАП РФ</a>.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/">тут</a>.</li></ul>

Владелец утром обнаружил, что кто-то снял с его машины фары. Можно ли начинать движение? Отмечайте свой вариант в опросе ниже.А правильный ответ – на следующей странице. Правильный ответ: 2Пункт 2.3.1 <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД РФ</a> запрещает движение при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости. В иных условиях двигаться можно только к месту стоянки или ремонта, так как эксплуатация транспортного средства без фар запрещена (пункт 3.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств). Несоблюдение этих условий влечет предупреждение или штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП РФ</a>.<ul><li>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961634-krugovoe-dvizhenie/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Что делать, если у вас на парковке украли фары

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

В МВД России предложили бороться с контентом блогеров, которые нарушают <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД</a>. Об этом говорит обзор Национального центра безопасности дорожного движения. Авторы проекта небезосновательно сочли, что обычная блокировка негативного блогерского контента имеет краткосрочный эффект, потому что авторы создают новые аккаунты и продолжают постинг.[table id="2051"]<blockquote>«Считаем целесообразным создание и распространение в интернет-среде видеоконтента, направленного на снижение влияния деструктивной информации на пользователей, противодействующего противоправному поведению в условиях дорожного движения», – говорится в обзоре.</blockquote>Фактически предлагается вступить в некое негласное состязание за умы пользователей соцсетей. Получится ли у МВД создавать ролики, которые действительно интересны широкой аудитории и способны привить ей культуру вождения в противовес нынешним трендам?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a3QhB6rP9RvS4_425AjaXA" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="МВД начнет конкурировать с блогерами в соцсетях — каким образом?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1537910" /></div>[table id="94"]– Специалисты МВД разработали рекомендации по созданию видеороликов. По их мнению, правильно созданный позитивный видеоконтент и грамотное его «вливание» в интернет-среду позволит добиться достаточно быстрого результата.Верите ли вы, что созданные по разнарядке видеоролики перебьют по силе влияния блогерский контент? Если только инспектор будет красиво дрифтить на полицейском Мерседесе по круговому движению, а затем выйдет и скажет: ребятки, так ездить нельзя.[readmore ids="964097" align="right"]Что сделал бы я? Если нужны улетные видеоролики, проводим рейд, конфискуем несколько машин за опасное для общества поведение на дорогах, отправляем их под пресс – и делаем из этого красочный, позитивный ролик. Когда новая «бэха» затрещит под жерновами шредера, такой ролик реально залетит в соцсетях. Отдаю идею бесплатно.[table id="2006"]Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22973907" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7562" target="_blank">Максим Кадаков</a>

В МВД России предложили бороться с контентом блогеров, которые нарушают <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД</a>. Об этом говорит обзор Национального центра безопасности дорожного движения. Авторы проекта небезосновательно сочли, что обычная блокировка негативного блогерского контента имеет краткосрочный эффект, потому что авторы создают новые аккаунты и продолжают постинг.«Считаем целесообразным создание и распространение в интернет-среде видеоконтента, направленного на снижение влияния деструктивной информации на пользователей, противодействующего противоправному поведению в условиях дорожного движения», – говорится в обзоре.Фактически предлагается вступить в некое негласное состязание за умы пользователей соцсетей. Получится ли у МВД создавать ролики, которые действительно интересны широкой аудитории и способны привить ей культуру вождения в противовес нынешним трендам?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a3QhB6rP9RvS4_425AjaXA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Специалисты МВД разработали рекомендации по созданию видеороликов. По их мнению, правильно созданный позитивный видеоконтент и грамотное его «вливание» в интернет-среду позволит добиться достаточно быстрого результата.Верите ли вы, что созданные по разнарядке видеоролики перебьют по силе влияния блогерский контент? Если только инспектор будет красиво дрифтить на полицейском Мерседесе по круговому движению, а затем выйдет и скажет: ребятки, так ездить нельзя.Что сделал бы я? Если нужны улетные видеоролики, проводим рейд, конфискуем несколько машин за опасное для общества поведение на дорогах, отправляем их под пресс – и делаем из этого красочный, позитивный ролик. Когда новая «бэха» затрещит под жерновами шредера, такой ролик реально залетит в соцсетях. Отдаю идею бесплатно.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22973907">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7562">Максим Кадаков</a>

В МВД России предложили бороться с контентом блогеров, которые нарушают <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/">ПДД</a>. Об этом говорит обзор Национального центра безопасности дорожного движения. Авторы проекта небезосновательно сочли, что обычная блокировка негативного блогерского контента имеет краткосрочный эффект, потому что авторы создают новые аккаунты и продолжают постинг.«Считаем целесообразным создание и распространение в интернет-среде видеоконтента, направленного на снижение влияния деструктивной информации на пользователей, противодействующего противоправному поведению в условиях дорожного движения», – говорится в обзоре.Фактически предлагается вступить в некое негласное состязание за умы пользователей соцсетей. Получится ли у МВД создавать ролики, которые действительно интересны широкой аудитории и способны привить ей культуру вождения в противовес нынешним трендам?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a3QhB6rP9RvS4_425AjaXA" width="400" height="400" />– Специалисты МВД разработали рекомендации по созданию видеороликов. По их мнению, правильно созданный позитивный видеоконтент и грамотное его «вливание» в интернет-среду позволит добиться достаточно быстрого результата.Верите ли вы, что созданные по разнарядке видеоролики перебьют по силе влияния блогерский контент? Если только инспектор будет красиво дрифтить на полицейском Мерседесе по круговому движению, а затем выйдет и скажет: ребятки, так ездить нельзя.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Что сделал бы я? Если нужны улетные видеоролики, проводим рейд, конфискуем несколько машин за опасное для общества поведение на дорогах, отправляем их под пресс – и делаем из этого красочный, позитивный ролик. Когда новая «бэха» затрещит под жерновами шредера, такой ролик реально залетит в соцсетях. Отдаю идею бесплатно.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22973907">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7562">Максим Кадаков</a>

В МВД России предложили бороться с контентом блогеров, которые нарушают <a href="https://www.zr.ru/tags/pdd/" target="_blank">ПДД</a>. Об этом говорит обзор Национального центра безопасности дорожного движения. Авторы проекта небезосновательно сочли, что обычная блокировка негативного блогерского контента имеет краткосрочный эффект, потому что авторы создают новые аккаунты и продолжают постинг.«Считаем целесообразным создание и распространение в интернет-среде видеоконтента, направленного на снижение влияния деструктивной информации на пользователей, противодействующего противоправному поведению в условиях дорожного движения», – говорится в обзоре.Фактически предлагается вступить в некое негласное состязание за умы пользователей соцсетей. Получится ли у МВД создавать ролики, которые действительно интересны широкой аудитории и способны привить ей культуру вождения в противовес нынешним трендам?<h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:– Специалисты МВД разработали рекомендации по созданию видеороликов. По их мнению, правильно созданный позитивный видеоконтент и грамотное его «вливание» в интернет-среду позволит добиться достаточно быстрого результата.Верите ли вы, что созданные по разнарядке видеоролики перебьют по силе влияния блогерский контент? Если только инспектор будет красиво дрифтить на полицейском Мерседесе по круговому движению, а затем выйдет и скажет: ребятки, так ездить нельзя.Что сделал бы я? Если нужны улетные видеоролики, проводим рейд, конфискуем несколько машин за опасное для общества поведение на дорогах, отправляем их под пресс – и делаем из этого красочный, позитивный ролик. Когда новая «бэха» затрещит под жерновами шредера, такой ролик реально залетит в соцсетях. Отдаю идею бесплатно.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22973907" target="_blank">ТАСС</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7562" target="_blank">Максим Кадаков</a>

МВД начнет конкурировать с блогерами в соцсетях — каким образом?

Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) запустила проект по выпуску высокотехнологичных масел в Китайской народной республике. Открытие производства за пределами Российской Федерации дополнило существующую технологическую площадку UPEC, действующую в Обнинске Калужской области. Расширение географии блендинговой компании продиктовано высоким спросом в КНР на высококачественную продукцию и все более популярный запрос на российскую экспертизу. Производственный проект в провинции Шаньдун станет частью масштабной программы расширения географии и сотрудничества United Petrochemicals с зарубежными партнерами.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1537342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AUwvciXmw5e9DxxkxKqNaw=s800" alt="Компания из Калужской области открыла производство моторных масел в Китае" title="Компания из Калужской области открыла производство моторных масел в Китае" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1537342" /></div>&nbsp;Виталий Горский, директор по развитию UPEC:«Китайский рынок автомобилей с ДВС, вопреки частому заблуждению, далек от стагнации и продолжает активное развитие, несмотря на рост популярности и тренд на электромобили. По различным оценкам экспертов, экспорт автомобилей, собранных в КНР, составит более 5 млн единиц в 2025 году, что существенно больше, чем годом ранее. В то же время, мы наблюдаем повышенный интерес азиатских партнёров к высокотехнологичным автомаслам и видим, что производителям масел, локализованным в Китае, доступны лучшие компоненты от мировых лидеров компонентов. Наша команда успешно завершила масштабный технологический аудит более десяти контрактных блендеров Поднебесной. По его итогам удалось выбрать технопарк, который максимально соответствует множеству критериев, главные из которых – технологичность и безопасность. Кроме того, до конца 2025 года мы планируем запустить аналогичный проект в одной из стран Ближнего Востока, где сегодня также зафиксирован повышенный спрос на высококачественную продукцию для автомобильного сегмента». Планируемый объем выпуска новой площадки UPEC в КНР – после выхода производства на полную мощность – составит порядка 5 тысяч тонн. Основной территорией реализации смазочных материалов смазочных материалов станет внутренний рынок Китая.[table id="2006"]

Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) запустила проект по выпуску высокотехнологичных масел
в Китайской народной республике. 

Открытие производства за пределами Российской
Федерации дополнило существующую технологическую площадку UPEC, действующую в Обнинске
Калужской области. Расширение географии блендинговой компании продиктовано высоким
спросом в КНР на высококачественную продукцию и все более популярный запрос на
российскую экспертизу. Производственный проект в провинции Шаньдун станет частью
масштабной программы расширения географии и сотрудничества United Petrochemicals с зарубежными партнерами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AUwvciXmw5e9DxxkxKqNaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Виталий Горский, директор по развитию UPEC:«Китайский рынок автомобилей с ДВС, вопреки
частому заблуждению, далек от стагнации и продолжает активное развитие,
несмотря на рост популярности и тренд на электромобили. По различным оценкам экспертов, экспорт автомобилей,
собранных в КНР, составит более 5 млн единиц в 2025 году, что существенно больше,
чем годом ранее. В то же время, мы наблюдаем повышенный интерес азиатских
партнёров к высокотехнологичным автомаслам и видим, что производителям масел,
локализованным в Китае, доступны лучшие компоненты от мировых лидеров
компонентов. Наша команда успешно завершила масштабный технологический
аудит более десяти контрактных блендеров Поднебесной. По его итогам удалось выбрать
технопарк, который максимально соответствует множеству критериев, главные из
которых – технологичность и безопасность. Кроме того, до конца 2025 года мы планируем запустить
аналогичный проект в одной из стран Ближнего Востока, где сегодня также зафиксирован
повышенный спрос на высококачественную продукцию для автомобильного сегмента».









Планируемый объем выпуска
новой площадки UPEC
в
КНР – после
выхода производства на полную мощность – составит порядка 5 тысяч
тонн. Основной территорией реализации смазочных материалов смазочных материалов
станет внутренний рынок Китая.

Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) запустила проект по выпуску высокотехнологичных масел
в Китайской народной республике. 

Открытие производства за пределами Российской
Федерации дополнило существующую технологическую площадку UPEC, действующую в Обнинске
Калужской области. Расширение географии блендинговой компании продиктовано высоким
спросом в КНР на высококачественную продукцию и все более популярный запрос на
российскую экспертизу. Производственный проект в провинции Шаньдун станет частью
масштабной программы расширения географии и сотрудничества United Petrochemicals с зарубежными партнерами. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AUwvciXmw5e9DxxkxKqNaw=s800" width="800" height="500" /> Виталий Горский, директор по развитию UPEC:«Китайский рынок автомобилей с ДВС, вопреки
частому заблуждению, далек от стагнации и продолжает активное развитие,
несмотря на рост популярности и тренд на электромобили. По различным оценкам экспертов, экспорт автомобилей,
собранных в КНР, составит более 5 млн единиц в 2025 году, что существенно больше,
чем годом ранее. В то же время, мы наблюдаем повышенный интерес азиатских
партнёров к высокотехнологичным автомаслам и видим, что производителям масел,
локализованным в Китае, доступны лучшие компоненты от мировых лидеров
компонентов. Наша команда успешно завершила масштабный технологический
аудит более десяти контрактных блендеров Поднебесной. По его итогам удалось выбрать
технопарк, который максимально соответствует множеству критериев, главные из
которых – технологичность и безопасность. Кроме того, до конца 2025 года мы планируем запустить
аналогичный проект в одной из стран Ближнего Востока, где сегодня также зафиксирован
повышенный спрос на высококачественную продукцию для автомобильного сегмента».









Планируемый объем выпуска
новой площадки UPEC
в
КНР – после
выхода производства на полную мощность – составит порядка 5 тысяч
тонн. Основной территорией реализации смазочных материалов смазочных материалов
станет внутренний рынок Китая.

Блендинговая компания United Petrochemicals (UPEC) запустила проект по выпуску высокотехнологичных масел в Китайской народной республике. Открытие производства за пределами Российской Федерации дополнило существующую технологическую площадку UPEC, действующую в Обнинске Калужской области. Расширение географии блендинговой компании продиктовано высоким спросом в КНР на высококачественную продукцию и все более популярный запрос на российскую экспертизу. Производственный проект в провинции Шаньдун станет частью масштабной программы расширения географии и сотрудничества United Petrochemicals с зарубежными партнерами.  Виталий Горский, директор по развитию UPEC:«Китайский рынок автомобилей с ДВС, вопреки частому заблуждению, далек от стагнации и продолжает активное развитие, несмотря на рост популярности и тренд на электромобили. По различным оценкам экспертов, экспорт автомобилей, собранных в КНР, составит более 5 млн единиц в 2025 году, что существенно больше, чем годом ранее. В то же время, мы наблюдаем повышенный интерес азиатских партнёров к высокотехнологичным автомаслам и видим, что производителям масел, локализованным в Китае, доступны лучшие компоненты от мировых лидеров компонентов. Наша команда успешно завершила масштабный технологический аудит более десяти контрактных блендеров Поднебесной. По его итогам удалось выбрать технопарк, который максимально соответствует множеству критериев, главные из которых – технологичность и безопасность. Кроме того, до конца 2025 года мы планируем запустить аналогичный проект в одной из стран Ближнего Востока, где сегодня также зафиксирован повышенный спрос на высококачественную продукцию для автомобильного сегмента». Планируемый объем выпуска новой площадки UPEC в КНР – после выхода производства на полную мощность – составит порядка 5 тысяч тонн. Основной территорией реализации смазочных материалов смазочных материалов станет внутренний рынок Китая.

Компания из Калужской области открыла производство моторных масел в Китае

Отечественный автомобиль Москвич на протяжении второго месяца прочно удерживает место в топ-10 самых популярных марок в России. Об этом сообщили специалисты аналитического агентства «Автостат».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535137" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iozwi0X8YisWY39E8Lq3tw=s800" alt="В России в феврале стартуют продажи 7-местного отечественного кроссовера" title="«Москвич 8»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535137" comment="«Москвич 8»" />«Москвич 8»</div><div class="caption">«Москвич 8»</div> Согласно данным агентства, Москвич по итогам ноября прошлого года занимает восьмое место с результатом 2620 проданных машин, этот показатель на 37,2% больше в сравнении с 2023 годом.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535138" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T1kwUm46PyGoRJDM9MIMFg=s800" alt="В России в феврале стартуют продажи 7-местного отечественного кроссовера" title="Интерьер «Москвич 8»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535138" comment="Интерьер «Москвич 8»" />Интерьер «Москвич 8»</div><div class="caption">Интерьер «Москвич 8»</div> [table id="2051"][readmore ids="964384" align="right"] В декабре отечественная марка улучшила результат и поднялась еще на ступеньку выше, на седьмое место. В декабре было реализовано 3148 новых Москвичей (+30,4% к декабрю 2023 года). Всего в 2024 году продано 23,3 тыс. автомобилей Москвич – на 77,9% больше, чем в 2023 году. В марочном рейтинге бренд занимает 12-ю строчку. Напомним, в линейке бренда представлены: кроссовер Москвич 3, лифтбек Москвич 6 и электрокроссовер Москвич 3е. С февраля текущего года начнутся продажи 7-местного кроссовера Москвич 8.[table id="2005"] Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59241/" target="_blank">autostat.ru</a>

Светлана Тарасенко

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Отечественный автомобиль Москвич на протяжении второго месяца прочно удерживает место в топ-10 самых
популярных марок в России. Об этом сообщили специалисты аналитического
агентства «Автостат».<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iozwi0X8YisWY39E8Lq3tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Москвич 8»</figcaption></figure> 

Согласно данным
агентства, Москвич по итогам ноября прошлого года занимает восьмое место с
результатом 2620 проданных машин, этот показатель на 37,2% больше в сравнении
с 2023 годом.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1kwUm46PyGoRJDM9MIMFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер «Москвич 8»</figcaption></figure> 

В декабре
отечественная марка улучшила результат и поднялась еще на ступеньку выше, на
седьмое место. В декабре было реализовано 3148 новых Москвичей (+30,4% к
декабрю 2023 года).

Всего в 2024 году
продано 23,3 тыс. автомобилей Москвич – на 77,9% больше, чем в 2023 году. В
марочном рейтинге бренд занимает 12-ю строчку.

Напомним, в линейке
бренда представлены: кроссовер Москвич 3, лифтбек Москвич 6 и
электрокроссовер Москвич 3е. С февраля текущего года начнутся продажи
7-местного кроссовера Москвич 8.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59241/">autostat.ru</a>

Отечественный автомобиль Москвич на протяжении второго месяца прочно удерживает место в топ-10 самых
популярных марок в России. Об этом сообщили специалисты аналитического
агентства «Автостат».<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Iozwi0X8YisWY39E8Lq3tw=s800" width="800" height="500" />«Москвич 8» 

Согласно данным
агентства, Москвич по итогам ноября прошлого года занимает восьмое место с
результатом 2620 проданных машин, этот показатель на 37,2% больше в сравнении
с 2023 годом.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T1kwUm46PyGoRJDM9MIMFg=s800" width="800" height="500" />Интерьер «Москвич 8» <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Что взять за 2,4 млн рублей: новый седан против 6-летнего полноприводного универсала" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964384-changan-eado-2024-i-skoda-octavia-2018-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m-0wm8ienp3HZxNOkg_aaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В декабре
отечественная марка улучшила результат и поднялась еще на ступеньку выше, на
седьмое место. В декабре было реализовано 3148 новых Москвичей (+30,4% к
декабрю 2023 года).

Всего в 2024 году
продано 23,3 тыс. автомобилей Москвич – на 77,9% больше, чем в 2023 году. В
марочном рейтинге бренд занимает 12-ю строчку.

Напомним, в линейке
бренда представлены: кроссовер Москвич 3, лифтбек Москвич 6 и
электрокроссовер Москвич 3е. С февраля текущего года начнутся продажи
7-местного кроссовера Москвич 8.

Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59241/">autostat.ru</a>

Отечественный автомобиль Москвич на протяжении второго месяца прочно удерживает место в топ-10 самых популярных марок в России. Об этом сообщили специалисты аналитического агентства «Автостат».«Москвич 8» Согласно данным агентства, Москвич по итогам ноября прошлого года занимает восьмое место с результатом 2620 проданных машин, этот показатель на 37,2% больше в сравнении с 2023 годом.Интерьер «Москвич 8» В декабре отечественная марка улучшила результат и поднялась еще на ступеньку выше, на седьмое место. В декабре было реализовано 3148 новых Москвичей (+30,4% к декабрю 2023 года). Всего в 2024 году продано 23,3 тыс. автомобилей Москвич – на 77,9% больше, чем в 2023 году. В марочном рейтинге бренд занимает 12-ю строчку. Напомним, в линейке бренда представлены: кроссовер Москвич 3, лифтбек Москвич 6 и электрокроссовер Москвич 3е. С февраля текущего года начнутся продажи 7-местного кроссовера Москвич 8. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59241/" target="_blank">autostat.ru</a>

В России в феврале стартуют продажи 7-местного отечественного кроссовера

Интерьер «Москвич 8»

За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/" target="_blank">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. [table id="2051"]Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… <h2>Kia Mohave </h2><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534260" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Kia Mohave</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j4CjGU4uLfbbhITzcsLPMg=s800" alt="Kia Mohave" title="Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534260" comment="Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина." />Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.</div><div class="caption">Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.</div> [readmore ids="963883" align="right"]За 2 миллиона рублей&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/" target="_blank">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1534259" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Салон Kia Mohave</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MM5LerR4P_Bc2ETa-JNr3w=s800" alt="Салон Kia Mohave" title="К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1534259" comment="К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона." />К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.</div><div class="caption">К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.</div> Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. [readmore ids="964097" align="right"]Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.<ul><li>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/" target="_blank">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</li></ul>[table id="2008"]

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mohave

Автомобиль KIA Mohave: обзор, новости, машина Киа Мохав — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Mohave  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Mohave: читайте уникальные новости об авто модели Киа Мохав — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mohave: читайте свежие статьи об авто модели Киа Мохав – сайт «За Рулем» www.zr.ru

За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… <h2>Kia Mohave </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j4CjGU4uLfbbhITzcsLPMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина.</figcaption></figure> За 2 миллиона рублей <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MM5LerR4P_Bc2ETa-JNr3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона.</figcaption></figure> Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.<ul><li>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</li></ul>

За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… <h2>Kia Mohave </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j4CjGU4uLfbbhITzcsLPMg=s800" width="800" height="500" />Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Настоящий «японец» — рассказываем, как купить премиум с надежным мотором!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963883-nastoyashchij-yaponets-rasskazyv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Gu6hx1ugghMEgGMDukfwEA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>За 2 миллиона рублей <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MM5LerR4P_Bc2ETa-JNr3w=s800" width="800" height="500" />К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона. Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.<ul><li>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</li></ul>

За два миллиона вполне можно найти хороший рамный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/tests/obzor-avtomobilya-s-vtorichnogo/" target="_blank">с пробегом</a>. Но нужна обязательная диагностика и чистая сервисная история. Ведь после жесткий эксплуатации опустошить семейный бюджет может любой автомобиль. Также полезно узнать, какие автомобили отличаются живучестью, чтобы их ресурса, несмотря на внушительный пробег, хватило и вам. Если вы ищете рамный внедорожник по цене около двух миллионов рублей, то эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a> советует обратить внимание на… <h2>Kia Mohave </h2>Первым от возраста и наших реагентов у Kia Mohave страдает декор – его лоск начинает портить ржавчина. За 2 миллиона рублей <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-mohave-borrego/" target="_blank">Kia Mohave</a> с пробегом будет десятилетним, что вполне приемлемо. Почти все автомобили на рынке оснащены трехлитровым турбодизелем мощностью 250 л.с. И это самый лучший вариант, так как двигатель получился очень надежным. Его слабые места немногочисленны и встречаются почти у всех дизелей в России. Например, может захандрить блок свечей накаливания. Реже ломается вязкостная муфта вентилятора. К 150 тысячам км пробега кожаная отделка руля и сидений Kia Mohave может окончательно износиться – потребуются чехлы или перетяжка салона. Чаще всего проблемы у Kia Mohave возникают в системе полного привода, когда отказывает моторчик раздаточной коробки. Обязательно проверьте ее работоспособность. Восьмиступенчатый автомат ZF при регулярной смене масла обладает неплохим ресурсом. На ходу стоит прислушаться к передним ступичным подшипникам. Они редко живут дольше 100 тысяч км. В остальном большой и солидный Kia Mohave надежен и способен проехать не одну сотню тысяч километров, не разоряя своего владельца частыми ремонтами.<ul><li>Текущие радиаторы, залегание колец, электроника 0 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/" target="_blank">что ломается</a> у Changan CS75 Plus.</li></ul>

Рама, почти 5 метров в длину, клиренс 217 мм, 250 сил… И всего за 2 млн рублей!

Для нас самым компактным кроссовером Шкоды остался <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/karoq/" target="_blank">Karoq</a> длиной почти 4,4&nbsp;м. Но недавний дебютант по&nbsp;имени Kylaq укладывается в&nbsp;4&nbsp;метра. Всё потому, что разработан для Индии, где для машин короче четырех метров действуют существенные налоговые&nbsp;льготы.&nbsp;Стартовая стоимость в&nbsp;переводе на&nbsp;рубли&nbsp;– меньше миллиона.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg=s800" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке!" title="Skoda Kylaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532835" comment="Skoda Kylaq" />Skoda Kylaq</div><div class="caption">Skoda Kylaq</div> [table id="2051"][readmore ids="963567" align="right"] За эти деньги предлагают переднеприводный паркетник на&nbsp;самой простой платформе MQB-A0&nbsp;IN. Заявленный клиренс составляет 189&nbsp;мм. Минимальный объем багажника&nbsp;– 446&nbsp;л. Оснащен Kylaq по-взрослому: ESP и&nbsp;шесть подушек безопасности (они в&nbsp;Индии обязательны), 8‑дюймовая цифровая приборка и&nbsp;мультимедийка с&nbsp;экраном на&nbsp;10,1&nbsp;дюйма, беспроводная зарядка, люк, электроприводы и&nbsp;вентиляция передних кресел.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1532830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw=s800" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке!" title="Интерьер Skoda Kylaq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1532830" comment="Интерьер Skoda Kylaq" />Интерьер Skoda Kylaq</div><div class="caption">Интерьер Skoda Kylaq</div> [readmore ids="964097" align="right"] Мотор&nbsp;– турбо-«тройка» 1.0&nbsp;мощностью 115&nbsp;сил. Ее можно заказать с&nbsp;6‑ступенчатой механикой или классическим автоматом. Сзади стоят барабанные тормоза и&nbsp;полузависимая подвеска.<ul><li>О том, какие неприятности способен принести владельцу кроссовер Skoda Kodiaq первого поколения, рассказано в&nbsp;этой&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962584-skoda-kodiaq-2016-2022-neispravnosti" target="_blank">публикации</a>.</li></ul><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal964133-1"><a class="story-link" href="/content/articles/964133-novyj-krossover-skoda-deshevle/">Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке!</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Skoda Kylaq&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/sFYKu2JhaK80aUakwujsqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Skoda Kylaq&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/V-_MHTudDYe2YQ888Ybgug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Skoda Kylaq&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Skoda Kylaq&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/j5Ek0vM5Z7-7tPfqVGLTng&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер Skoda Kylaq&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» раскрыл подробности о технике и оснащении нового Skoda Kylaq </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sFYKu2JhaK80aUakwujsqg" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532832" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V-_MHTudDYe2YQ888Ybgug" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5Ek0vM5Z7-7tPfqVGLTng" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532834" itemprop="contentUrl" />Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке!</div></div> [table id="2005"]

Для нас самым компактным кроссовером Шкоды остался <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/karoq/">Karoq</a> длиной почти 4,4 м. Но недавний дебютант по имени Kylaq
укладывается в 4 метра. Всё потому, что
разработан для Индии, где для машин короче четырех метров действуют
существенные налоговые льготы. Стартовая стоимость в переводе
на рубли – меньше миллиона.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kylaq</figcaption></figure> 

За эти деньги предлагают переднеприводный паркетник на самой простой платформе
MQB-A0 IN. Заявленный клиренс
составляет 189 мм. Минимальный
объем багажника – 446 л.

Оснащен Kylaq
по-взрослому: ESP и шесть подушек
безопасности (они в Индии
обязательны), 8‑дюймовая
цифровая приборка и мультимедийка с экраном на 10,1 дюйма, беспроводная зарядка, люк,
электроприводы и вентиляция
передних кресел.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kylaq</figcaption></figure> 

Мотор – турбо-«тройка» 1.0 мощностью
115 сил. Ее можно
заказать с 6‑ступенчатой механикой
или классическим
автоматом. Сзади
стоят барабанные
тормоза и полузависимая
подвеска.<ul><li>О том, какие неприятности способен принести владельцу кроссовер Skoda Kodiaq первого поколения, рассказано в этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962584-skoda-kodiaq-2016-2022-neispravnosti">публикации</a>.</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1532835, 1532832, 1532831, 1532830, 1532834"></div>

Для нас самым компактным кроссовером Шкоды остался <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/karoq/">Karoq</a> длиной почти 4,4 м. Но недавний дебютант по имени Kylaq
укладывается в 4 метра. Всё потому, что
разработан для Индии, где для машин короче четырех метров действуют
существенные налоговые льготы. Стартовая стоимость в переводе
на рубли – меньше миллиона.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg=s800" width="800" height="500" />Skoda Kylaq <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Популярность на пике: Skoda Kylaq Classic раскупили сразу после старта продаж" data-href="https://www.zr.ru/content/news/963567-populyarnost-na-pike-skoda-ky/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/aEwLJi-INPpmFU9sri5oaA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

За эти деньги предлагают переднеприводный паркетник на самой простой платформе
MQB-A0 IN. Заявленный клиренс
составляет 189 мм. Минимальный
объем багажника – 446 л.

Оснащен Kylaq
по-взрослому: ESP и шесть подушек
безопасности (они в Индии
обязательны), 8‑дюймовая
цифровая приборка и мультимедийка с экраном на 10,1 дюйма, беспроводная зарядка, люк,
электроприводы и вентиляция
передних кресел.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Skoda Kylaq <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Мотор – турбо-«тройка» 1.0 мощностью
115 сил. Ее можно
заказать с 6‑ступенчатой механикой
или классическим
автоматом. Сзади
стоят барабанные
тормоза и полузависимая
подвеска.<ul><li>О том, какие неприятности способен принести владельцу кроссовер Skoda Kodiaq первого поколения, рассказано в этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962584-skoda-kodiaq-2016-2022-neispravnosti">публикации</a>.</li></ul><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sFYKu2JhaK80aUakwujsqg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/V-_MHTudDYe2YQ888Ybgug" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5Ek0vM5Z7-7tPfqVGLTng" /></div>

Для нас самым компактным кроссовером Шкоды остался <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/-/karoq/" target="_blank">Karoq</a> длиной почти 4,4 м. Но недавний дебютант по имени Kylaq укладывается в 4 метра. Всё потому, что разработан для Индии, где для машин короче четырех метров действуют существенные налоговые льготы. Стартовая стоимость в переводе на рубли – меньше миллиона.Skoda Kylaq За эти деньги предлагают переднеприводный паркетник на самой простой платформе MQB-A0 IN. Заявленный клиренс составляет 189 мм. Минимальный объем багажника – 446 л. Оснащен Kylaq по-взрослому: ESP и шесть подушек безопасности (они в Индии обязательны), 8‑дюймовая цифровая приборка и мультимедийка с экраном на 10,1 дюйма, беспроводная зарядка, люк, электроприводы и вентиляция передних кресел.Интерьер Skoda Kylaq Мотор – турбо-«тройка» 1.0 мощностью 115 сил. Ее можно заказать с 6‑ступенчатой механикой или классическим автоматом. Сзади стоят барабанные тормоза и полузависимая подвеска.<ul><li>О том, какие неприятности способен принести владельцу кроссовер Skoda Kodiaq первого поколения, рассказано в этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962584-skoda-kodiaq-2016-2022-neispravnosti" target="_blank">публикации</a>.</li></ul><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal964133-1"><a class="story-link" href="/content/articles/964133-novyj-krossover-skoda-deshevle/">Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg","alt":"Skoda Kylaq","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sFYKu2JhaK80aUakwujsqg","alt":"Skoda Kylaq","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V-_MHTudDYe2YQ888Ybgug","alt":"Skoda Kylaq","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw","alt":"Интерьер Skoda Kylaq","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j5Ek0vM5Z7-7tPfqVGLTng","alt":"Интерьер Skoda Kylaq","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» раскрыл подробности о технике и оснащении нового Skoda Kylaq </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B5vXc0xu1Now0lmm8uKiRg" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sFYKu2JhaK80aUakwujsqg" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532832" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V-_MHTudDYe2YQ888Ybgug" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532831" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qrxScXoVS5A_s6uCBfCWGw" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532830" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5Ek0vM5Z7-7tPfqVGLTng" alt="Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке! — фото 1532834" itemprop="contentUrl" />Новый кроссовер Skoda дешевле миллиона? Такой уже есть на рынке!</div></div>

Личные данные:

Гараж:

Интересы:

Читает:

Читают: