Спасибо, я ездил на Touareg-2007 2.5 TDI 174 hp и Highlander-2010 3.5 273 hp, на КИА не хочу: мне не по душе высокофорсированные моторы (и бензин, и дизель.), их ресурс оставляет желать...имхо.
А насчет экстерьера Соренто - ничего не могу сказать, не впечатлил.
Ливидность на вторичке у дорогих моделей КИА для меня - также неочевидна.

Пытались, но кишка оказалась тонка: из советского надела выжали все, что можно, а свое придумать было уже некому. Ну и конечно переход на омерзительную могуловскую ШПГ с точки зрения надежности может порадовать только Азамата Карданова, да и то по незнанию ;)

Очень бывалый -- это, видимо, как звездочки на погонах!

распространяется, оплачивал такой штраф

Я и говорю о том, что до Бу не видел серьезных подвижек.

Сейчас они придут на смену Бу :-)

А что, Комаров сильно преуспел?

Ахаха, если они такие неглупые, почему у завода такая финансовая задница. И почему Веста так хреново продается?

Элементаррно, Ватсон: барабаны были тупо дешевле. И производство Фиата 124 было тупо дешевле наладить, чем прогрессивной переднеприводной Рено 16. Автопром в РФ и ранее в Совке был не для людей, а для политики и быстрого заработка в инвалюте. Думаете, в Совке автомобилей не хватало от того, что их мало делали? Нет, просто 80 процентов за валюту буржуям по дешевке продавали. А весту даде в России продать тяжело, что уж про развитые страны говорить...

Потому что кто берет, явно не на последние покупает, есть за что обслуживать и ремонтировать. А еще чаще катаются 3-5 лет и скидывают дурачкам, а те потом меняют форсунки по полтиннику за штучку.