В чем только Шнива лучше, так это в проходимости, в остальном после Дастера в нее как в трактор садишься.Езжу постоянно и на том и на другом.И расход в среднем на 25-30 % у Дастера меньше, по трассе 8-8.5 л, если экономить можно еще немножко опустить. А про динамику, комфорт и багажник вообще насмешили.К тому же со Шнивой надо постоянно заниматься, требует она внимания, одним ТО не отделаешься. И вообще сколько можно сравнивать разные по своей сути машины.

Это из серии не ездил, но осуждаю

Интересно, а в реальной жизни многие из верхней части таблицы проедут там где дастер, не говоря уж о ниве и патриоте?

У меня друг на санта фе тоже думал что исправен, по приборке все нормально было ,пока визуально не посмотрели, когда застрял, что задняя ось не работает.Вердикт на сервисе: замена дифференциала в коробке и раздатки. Цена вопроса около двух сотен.Хорошо еще до окончания гарантии оставалось 2 тыс.км., в итоге коробка и работа легла на дилера, в остатке 80 тыс.расходов( раздатка и масло), так это еще покупал сам, а не у дилера

Кто хоть такую чушь сказал, на дастере 13 года полный привод переходит в режим "авто" после 80 км/ч

С механикой едет по-другому

Был в Крыму в 2012 году, дороги в районе Бахчисарая, Севастополя и на ЮБК в районе Ялты, Алупки во вполне сносном состоянии, особенно в сравнении с дорогами в ЦФО после зимы, а нам все доказывают что там дороги ужасные.

А ничего что Калина по паспорту 1125 кг., Каптюр 1.6 перед.привод 1262 кг., полный привод 1390 кг, Мокка 1.8 механика передний привод не 1850 кг, а 1360 кг, что уж не три тонны написали.Переврали, вернее скорее всего напридумывали сознательно, только бы срач развести.И таких экспертов здесь не один и не два.

Самое интересное что с асфальта никогда не съезжал, максимум летом на сухую ровную грунтовку, не рыбак,не охотник, не грибник и не дачник.

А чего к нему приглядываться, режим эксплуатации обычный, причем в этом пробеге 15000 км - три поездки на юг по хорошей м8. К тому же многие из поломок, которые я не стал описывать, вообще не зависят от стиля вождения, машина обслуживалась у оф. дилера как раз до 100000 км, да и сейчас там же.Так совпало, что другой товарищ на полгода позже купил Соренто, тоже дизель.Он ездит несмотря на 33 года как дачник пенсионер. Пока что при пробеге 30000 по гарантии поменяли спереди втулки и стойки стабилизатора, больше ни о чем не слышал.У знакомого Спортаж 2-х летний, вижу его редко, но говорил, что тоже 2 ступицы поменял, других подробностей не знаю.