ну, как-то за первое место в мире по производству цепляются, так что, вероятно, потребителей считать умеют.

На ремонт договор заключил с возможностью пролонгации, и никаких хлопот, деньги текут стабильно. А новый проект всегда тяжело даётся, пока до распила дойдет, помереть можно.(как в анекдоте: Один "менеджер" - другому: "деньги стали доставаться так тяжело, что мне кажется, будто я их зарабатываю". Опять же, о детях подумать надо, им на распилы оставить надо.

Господин диванный воин! Фанатейте дальше. Со стороны смешно - но Вы продолжайте.

Извините, я проигнорирую Ваше словоблудие - потому как с моими словами оно никак не связано.
Разве что с последними размышлениями о фанатах. Но их - Ваши слова только подтверждают, так что опять нет смысла писать ответы.

Послушайте, как ещё можно думать о человеке, который уже несколько комментариев подряд фонтанирует фантастическими обвинениями и объяснениями, регулярно завираясь - в борьбе с выдуманными поводами?
Никакая Ваша фанатичная убеждённость, стань стеной хоть весь ваш форум, не изменит того, что я видел своими глазами.

Основанием для такого высокоградусного фанатизма обычно является именно защита инвестиций. Машину купил - а уверенности, что сделал правильно, нет. И дорого, а вторичка дёшева. И не едет. И не рулится. И покупал как премиум и редкость а относятся как к дешёвке и шушлайке. И "моя невеста их не любит". (перечисление условное, к конкретной машине и человеку не относится). А тут ещё показалось, что кто-то пальцем показал...

Зайдите на форум или поговорите с владельцем любой модели/марки с неустойчивым имиджем - там таких пруд-пруди.

Забавно вот что: подобный фанатизм - ни что иное, как защита инвестиций в ситуации повышенного риска.

Вы явно затеяли холивар и опять пытаетесь передёрнуть. «Если уж мои слова..., то Ваши...». А вовсе не то, что Вы пытаетесь мне приписать.

А 12 лет гарантии от скв. коррозии означает, что с кузовом за это время без повреждений или с ними ничего страшного и не произойдет.
не означает. Это только означает, что, если капот или там дверь или крыло зацветёт пышным цветом, но не будет сквозной коррозии, то есть ржавое место нельзя проткнуть пальцем насквозь — претензии по гарантии не примут.

На вазики гарантия от сквозной коррозии 6 лет. Берётесь утверждать, что за шесть лет с кузовом любого вазика ничего страшного за это время не произойдёт? Каплан же повесится, если Вы такое, да при нём, скажете.

То, что машины у вас не гниют — меня только радует. Но вот наличие таких фанатов обычно плохо говорит о модели автомобиля. Действительно хорошие машины не нуждаются в такой защите с пеной у рта — и не вызывают её. Так что личное мнение моё о том, что мне стоит при случае смотреть лучше на другие модели, в результате общения с Вами только окрепло.

Вы опровергаете Вами же выдуманный смысл.
Если уж мои слова обязаны подразумевать ржавление, то Ваши, судя по приведённому Вами скану - прямой обман читающих. Ибо там написано "гарантия на окраску - 3 года" .
Куда более вероятно, что краска, требующая гарантийного ремонта гораздо в большей степени означает появление ржавчины, чем отсутствие грунта. Грунт и есть грунт, его никто класть и не обещал. Ну, мне не нравится его отсутствие - так это моё личное дело.

Ох уж эти мне холивары из-за поповозки. Поверьте, не стоят того эти жестянки. И другие - тоже :-)

вот же народ - фанаты. Не получается спорить с тем, что я говорю - начинают бороться с тем, чего я не говорил. А скан страницы с 12 годами гарантии при этом зажимают...

нет, это был именно кашкай, и именно новенький, и его водительская дверь была без грунта. Мне это - не понравилось. Срок гарантии от сквозной коррозии в 12 лет означает, что металл оцинкован, полностью и по крышу. На "том" кашкае подобное не наблюдалось.
А вот киньте мне скан с той странички, где про это говорится в официальной инструкции, если не сложно?
Можно будет тыкать в нос сомневающимся (и сам сначала посмотрю, сниму сомнение :-).