Известно с чего, я выше описал уже... С рекламы конечно, его переодически, по мере оплаты, пиарят, ЗР в том числе, вот ценники и растут.
Сейчас на крету еще пару реклам кинут и на нее ценники подрастут, хотя на самом деле не с чего, наоборот снижать надо - нелкий бюджетный ширпотреб должен соответственно стоить.

Одну большую хрюшку в загоне легче контролировать, чем 100 маленьких на воле.

Да кто такое АР? Это чё пуп автомобильного мира чтоли? Подотрись ты этим АР и всеми его тестами. Не пойму: откуда такие обсе...тили УАЗа берутся? Или психи, или завистники, а скорее всего - проплаченные "писатели".

Обс[...]ать УАЗ это профессия или диагноз?

Я может тоже к кому нибуть поприсоединялся еслиб у меня через руки ен прошло 2 авто концерна Рено Ниссан и 2 Киа Хендай. Скоро Ниссан будет пинком под зад продан и на его место встанет КИА, потомучто корейские авто заслужили мое уважение на практике, а французские - нет.
Ну а кто кого купил в автомире это вопрос правительственный, к экономике ни в одной стране мира не имеет ни малейшего отношения.

Можно не только поверить, но и проверить)
Поговорив с владельцами весты, легко убедиться что веста отлично выполняет все функции комфортабельного автомобиля B класса :)
Веста это совершенно другой уровень, чем гранта. По проходимости, надёжности и ремонтопригодности веста немного превосходит даже октавию и круз)
И всё это за заметно меньшую цену и с гарантией нового автомобиля.

Ничего больше я и не ожидал. Одни пузыри в луже.

Вы ошибаетесь. Я никому УАЗик не навяливаю :). Я вообще считаю - каждый должен ездить на авто по душе :). У меня есть свое мнение. Повторюсь "СВОЕ". Которое сложилось пусть не за очень долгий (почти 2 года) но все таки определенный СРОК эксплуатации. Про недоделки УАЗа - да они есть и я много много раз об этом писал, однако есть и свои плюсы (о которых тоже писал). Но я противник поливания грязью! Не бывает идеальных автомобилей, а "докопаться" можно и до столба - было бы желание.
Паджеро Спорт - очень хороший автомобиль (на покатушки бывает вместе с владельцем такого катаемся), но тоже не без проблем: 10 летка у знакомого - замена двигателя, замена турбины, замена всех амортизаторов, ремонт коробки (а коробочка там автоматическая) - это основные проблемы... цена ремонта + запчасти около 500 тыщ. руб. - вот... да да такое бывает. Конечно уровень комфорта лучше, но автомобиль стоит от 2,7 млн.
Про закрытие двери - вы уже ересь несете, про то что руку об рычаг поцарапали - ну с дуру можно и х.. сломать не смотря на то, что это гидравлика :)
С вами интересно вести диалог, когда вы четко объясняете свою позицию, но одна за езженая фраза - про уазик убийцу - ну несерьезно...

плох тот драйвер , который не мечтает стать мажором

Хотя да, Вы правы. Всегда смотрел автомат (мех. не интересна). Если брать даже 1,6 солярис на ручке разница тыщ 100. Тут уже реальный повод подумать.