Я именно по такси работаю. На своей машине, через приложение - что значит "не берут"?

на комментах заработали, столько минусов тебе ставили, что и на Впесты осталось и на дошик)

Вы, главное, платите, а там без вас разберутся.

Давали, и давать будут, а получать продолжат с вас. Утилизационный сбор заплатили? Заплатили. И ещё заплатите, прямо в карман ВАЗу. Аминь.

Хонда переходит на турбо, тойота тоже постепенно начала. Мерс начал осваивать, корейцы. Что значит изживают? Выдаём желаемое за действительное?)
Турбо это настоящее и ближайшее будущее. А там уже и электромобили на смену подойдут.

На сколько процентов принадлежит можно узнать, слегка приложив усилия к гуглу :)
По поводу что лучше: ничего не делать или что-то, но производить. По-вашему, выбирать надо то, что лучше для бюджета, или то, что лучше для населения?
По поводу Кореи и шнивы, я сам не понял, к чему вы её приплели в предыдущих комментариях. Так-то тема про шниву)

Тоже удивлен выводами. Именно из-за классики и грузовиков всегда казалось, что вариант с червяком самый неудачный с т.з. управляемости, но самый неубиваемый с т.з. бездорожья.

Опять же из статьи непонятно, зачем было отказываться от "классической-эталонной" схемы, раз она так хороша?

Как раз таки CVT показала себя с более выгодной стороны, нежели DSG & PS by Ford. Да и трансмиссия эта достаточно живучая для бОльшинства поездок среднестатистического наездника автомобиля. В общем, Ванга из вас так себе, точнее вообще никак.

> Автомобиль вообще без усилителя рулевого управления
Зато какая информативность и обратная связь! :))

остается им начать выпускать огородные тачки ВАЗ. И сани для вывоза снега зимой