Разъяснять придётся для вас, вы похоже, даже азов не знаете элементарных...
Поддержка нужна всем и всегда. Убытки головного сборочного предприятия никак не означают убытков по отрасли в целом, именно поэтому и развивают именно автопром, а не просто завод. Смежников (по крайней мере раньше) было в 14 раз больше, чем рабочих конвейера. Но даже не это главное: производитель подшипников изготовляет их не только для ВАЗа и автомобилей вообще, однако выпадение такого крупного заказчика может разорить его производство (есть такие понятия, как мультипликативный эффект и диверсификация), и "Убыточное производство" именно по этой причине уже 35 лет поддерживают в США. А сколько лет тащили за уши ФИАТ? Просто те, кто вливает и там, и тут ассигнования в Большую тройку, ФИАТ или ВАЗ мало-мало поболе знакомы с экономикой, чем вы.
Вот вам и ответ.

А самый смех в том, что РЖД свои собственные запчасти и комплектующие (рамы,подшипники,буфера,колесные пары,тормозные колодки и т.п.) возит исключительно автотранспортом- знает что вагонами не выгодно,долго,да и скорее всего разворуют /потеряют.

Альтернатива есть, но хочется роял-салон..
Не всегда. Гораздо чаще залезают в кредит, чтобы купить как можно дороже (вы, кстати, уже рассчитались?)
Я не знаю, где у вас логика. Лично я про "подешеветь" и "должны" ничего не писал, это ваши фантазии.

Нигде. Как нигде не написано, что ходить надо лицом вперёд.
СССР производил только автомобили с левым рулём, и импортировал такие же. В голову никому не приходило, что нужен закон, в котором сказано, что ночью темно, а зимой холодно.
Кстати, закона, запрещающего прибивать себе яйца к брусчатке Красной площади, тоже нет.

Гранта сливает Весте, проснитесь. Веста стоит всего на 15% дороже и при этом несопоставимо лучше по всем статьям, отсюда рост продаж последней, в декабре 40% к ноябрю. Вы за корейцами скоро неба видеть не будете, Каплан, вы нелепы в своей немотивированно злобе на российский автопром.

Нет, не любой. Веста лучше Рио/Соляриса, это факт. Мощный рост продаж модели тому свидетельство.
Немотивированно, конечно. И не насмешил, вы злитесь, а не веселитесь, это видно.
Россияне могут покупать что угодно, но только с левым рулём. Это моё мнение. ВАЗ (вернее, марка Лада) никак от запрета не выиграет: ДВ будет покупать с левым рулём что угодно, только не Ладу. Поэтому все ваши крики о каких-то путриотах есть вздор.

Сам то понял, что написал — местный юродивый?
На всех машинах все одинаково с некоторыми вариациями, типа отключится через некоторое время и т.д., но габаритов это не касается. МУС на Гранте, как на большинстве современных машин. Все освещение выключено, включ. зажигание - загорелись только ДХО, принудительно включаются габариты и ближний свет, при выключении зажигания ближний погаснет, габариты останутся, все по ПДД.

"А за 15 минут я либо вернусь в машину с ключом, либо уйду домой, закрыв машину. "
Свежо предание...

Первая ошибка - Сбербанк не принадлежит на 100% государству.
Второе. Действительно не исключено, что GM-АвтоВАЗ потерпит неудачу и не сможет выплатить кредит. Это риск. Напомню, что любой бизнес-проект это риск. Это ведь не повод ничего не делать, правда? :) Ведь в противном случае, не развиваясь, GM-АвтоВАЗ обречён на вымирание. Если они между рискованным развитием и банкротством выбрали путь развития, это разве плохо?
Может быть вместо критики вы предложите другой путь развития, более правильный? Критиковать то ума особого и не надо, это все знают. А вот предложить что-то дельное далеко не каждый может.
Думаю, стоит в очередной раз напомнить, что GM-АвтоВАЗ кормит множество российскийх семей, выплачивает сам большую кучу налогов, а также даёт работу многим другим предприятиями, покупая у них комплектующие.
P/S вопрос на засыпку GM Korea имеет отношение к шевиниве? :)

Могу точно сказать что услуга по прокату грант востребована, количество клиентов только растёт.
Людям обычно ездить надо, а не языки чесать :)