Как правило предохранители ЭУР запрятаны далеко и надёжно (в коробке предохранителей обычно отсутствуют), и если ранее не сталкивались с их поиском то на трассе и не найдёте. У авто с ЭУР на рулевой колонке самый оптимальный вариант выдернуть разъём, а с ЭУР на рейке действовать по ситуации.

Не может быть, а точно :)

А это, что под рукой. Самая "худая", в приоритете.

Наверное, она до этого не додумалась, потому что раньше этих орехов не ела :).

неужели на скачущих людях?

В дорогих квадриках зашиваются места, запрещённые для полётов: не только зоны аэропортов, но и зоны возможных массовых мероприятий.

Мне всегда интересно, есть ли здравый смысл у тех, кто все такое подобное придумывает?

Когда есть логика, то дело другое. Если ты злостный нарушитель, то тебя надо бить. А когда под одну гребенку, то это мерзко

Вы считаете допустимым включение дальнего?

А то, что вы будете слепить людей, с этим как?

Там где одна лампа Н4 - там либо то либо другое. Там где разные лампы, например Н7 и Н3, там ближний остается гореть.

Грамотно сделано на Форде, в режиме "скандинавского света", то есть днем, лампы ближнего света включаются через резистор. При меньшем напряжении лампочки делаются "почти вечными".