Хотел бы добавить, если автосалон при продаже машины, в графе, ошибки защищены стоит галочка,тогда есть ответственность. Ежели нет галочки, ответственности не несут, тогда никто никого садить не будет.

//....из чего складывается розничная цена бензина? //
- я жил в государстве, в котором бензин стоил 4 копейки за литр...
ещё есть вопросы... - из чего складывается розничная цена бензина?

С нашим, естественно. Можешь догадаться, с каким именно:)

Согласен. В соседней Беларуси тоже на ВСЕХ АЗС ОДИНАКОВЫЕ цены, а дефицита никакого нет. Так что наш "гарант" опять какую-то ерунду сморозил.

BMW ещё раньше открыл производство своих автомобилей в России... Но пока тишина про дизеля BMW.

Вот и я о том же думаю. Средняя скорость движения составляет 20–25 км/ч. При этом двигатель работает в основном на малых/холостых оборотах. Преобладает поступление в камеру сгорания обогащённого топлива. Камеры толком не вентилируются. Маслянное голодание на холостых. Недостаточный обдув/охлаждение. Двигатель чаще работает при высоких температурах.
КПП. Из расчёта на км пробега чаще работают 1–2 передачи, что производитель не предполагал. Чаще работают механизмы переключения.
Выпускная система. Чаще работает в режиме прогрева: конденсат, доп. нагрузка на катализатор.
Двери, сиденья. Из расчета на км пробега чаще открывания/закрывания. Износ обивки из-за более длительного нахождения внутри салона.

В итоге обслуживание авто надо делать чаще в 2–3 раза.
Купить авто не сложно. Содержать самое сложное.

Надо обратиться в профильный НИИ за консультацией :). А вообще-то, если скрестить средний и указательный пальцы, после чего дотронуться до кончика носа, то получается как бы два носа:)

Ну я тут не согласен. Если окунуться в историю развития углеводородной (нефтяной) промышленности: В 19 веке нефть (и получаемые продукты) продавались в аптеках... да для керосиновых ламп. А вот с появлением ДВС начинается бурное развитие нефтяной промышленности. Соответственно появление конечного продукта в виде электромобиля - подтолкнет капиталы инвестировать в развитие инфраструктуры и новых технологий альтернативных источников энергии. Ну и конечно же хорошо, что более развитые цивилизации (по отношению к России) на государственном уровне решают вопросы электрофикации транспорта в четко заданные сроки.

А еще производство и утилизация аккумуляторов! Европейцы, конечно, стараются не задумываться об этом - отдали в третьи страны и ладно.

Не согласен. Да, преобразования лишние, но это преобразования в неком оптимальном режиме. А второе -- конечно же, энергия не должна идти с ТЭЦ. ПУсть солнечные ловушки ставят или иную [у нас не ругаются] -- тогда понятно будет, откуда выгода. Все равно 100% энергии от Солнца идет. НУ, кроме ядерной, возможно.