Ну да, ну да. Верю. Хотя испокон веков был единственным сотрудником ЗР, ратующим за электромобили.

Ваша правда. Жаль, не всем это понятно...

Так они посчитали при условии использования энергии полученной путем сжигания углеводородов. А полученная батарея служит 5-7,5 кило циклов перезаряда х 400 км пробега с разрядом (80% от номинала) = 2 млн километров пробега. (побольше 8 лет). Ну это все математика... естественно нужно уходить вообще от мировой углеводородной энергетики в пользу возобновляемой. Тесла кстати строит ГИГАФАБРИКУ,,, (солнечные батареи).... Лиха беда начало) поэтому выкидывание ДВС на свалку истории - совсем не смешно... это есть закономерность развития науки и техники.

Алексей Вадимович, приветствую! Спасибо, что не забываете. Жаль повод оставить комментарий не самый веселый. Мне кажется за незакрепленные грузы надо ужесточать наказание, причем ответственность должен нести не только водитель, но и те, кто грузили и закрепляли груз. А сколько камней, и даже очень больших, срывается с кузова самосвалов!

Это электронный кенгурятник!

Просто речь шла про то, что "температура внутри довольно сильно зависти от цвета кузова".

Вы неправы. Различие в цвете влияет только на скорость прогрева, а не на конечную температуру. Всё остальное - чистая психология.
И, насчёт практики - живу на КМВ и тоже вполне имею возможность проверить. В хорошую июльскую погоду в салоне будет +65°, плюс-минус пара градусов, которая больше зависит от наличия ветерка, чем от цвета машины.

Разница есть, но не такая уж и большая. Сюжет из "Разрушителей легенд" говорит, что отличие всего в пару градусов ссылка

Когда в тени +40 уже без разницы какого он цвета.

Не в авиации, а в автопроме во множестве японских автомобилей. Они были во всех трех моих японках.