В цифрах это так. Раньше было 7,82л/100км, после смены заправки 7,00л/100км. Данные БК. Да, заметно.

При чем здесь емкости? На колонке видно, что бензин идет с воздухом. До 10-15%. Не надо наговаривать на бортовой компьютер. Когда я заправляюсь на "одних" заправках, расход совпадает, а когда на "других" нет. Сменив заправку, я уменьшил расход бензина на эти 10-15%. Автомобиль, водитель и стиль не менялись...

При чем здесь емкости? Если захотите, несложно увидеть, как с бензином идет воздух. Встречал до 10-15%. Не наводите тень на бортовой компьютер. У меня для одних заправок расход совпадает, а для других нет. Ну, я соответственно и езжу на эту "одну".

Слова и доводы правильные, а цифры, говорят о заурядной рекламе решений сверху.

Утверждаю, что Победа скопирована с Форда Тин Лиззи. У обоих по 4 черных колеса.

Заправлялся обычно на зенитовской заправке по дороге на дачу. Но как-то раз занесло на другую. После этого расход снизился больше, чем на 1л/100км. Правда, я в это время поменял ЛЕТНЮЮ резину на ЗИМНЮЮ. Сколько же мне не доливали? Добавлю, что на другой заправке бензин не такой вонючий. Класс 5 у обоих.

Заправлялся обычно по дороге на дачу на зенитовской заправке. Случайно заехал на другую, после чего расход топлива снизился на 1л на 100км! Правда, я поменял ЛЕТНЮЮ резину на ЗИМНЮЮ. Может в этом дело? Что-то мне кажется, все-таки не доливали, и по-крупному.

Все импортные бензины производятся по технологии реформинга нефти. Упрощая, после этого процесса сразу получается нужный бензин.
Почти все отечественные НПЗ используют изобретенный в 19 веке крекинг. На выходе 66 бензин. Чтобы повысить октановое число, надо уменьшить его воспламеняемость, т.е. добавить "негорючего мусора". Раньше это был этилсвинец, потом был ферроцен. Сейчас нафталин и спирты. Отсюда качество и "запоротые моторы". И, естественно, расход топлива тоже увеличивается. Про обслуживание и ремонт опустим, т.к. тема только про аппетит двигателя. А он заметно растет.
Так что утверждение про одинаковый расход неубедительно.