Катя, вы что, голову себе вскрыли и осознали содержимое???!!

Смело:)

Катя, ну вы же берете самую дешевую ЛаЖу и сравниваете с топом нормальных автомобилей.

Конкурентом ЛаЖа может быть только другой ЛаЖе.

До иномарок ей - как Кате до получения диплома о среднем образовании:)

Катя, заканчивайте жрать грибы:)

Вы уже сочувствуете «обоям»:)

А комменты сюда строчите через ковёр?

Оно и видно:)))))

Срочно к наркологу, Катя!

Вам же еще рожать! ))))))

Разумеется, не буду. Но в что-то многовато у Весты пока косяков в целом, если судить по тому же д2. Поворотники в зеркалах так и мрут. Антенны на скорости так и отваливаются. Гофра выхлопа. Трескаются трубки впускного коллектора.

Итог - машина ещё явно сырая.

Хоть вопрос был не мне, но отвечу.

Гуглим "Это Просто Треш! не читать слабонерным" на сайте драйв2.ру

Чел купил Весту 9 месяцев назад. Наездил 37 ткм и у него МКПП просто развалилась.

Учитывая что робот полнейший отстой, были ожидания что МКПП будет надёжной. После такого брать Весту совсем не торопишься.

Все никогда на минимашинах ездить не будут, потому что кроме личных легковушек много другого траспорта - такси, курьеры, легкие грузовички типа газели, автобусы и т.д. Ну вот сузили полосу движения, а как по ней потом автобус поедет??? В европе, кстати, никто на одноместных автомобилях не катается. Популярный там гольф довольно приличного размера - относится к классу С. Двухместные авто распространения не получают - они непрактичны, а всякие "нетрадиционные" личности выдают их за "гениальную" разработку - хотя на практике спрос на такие авто ниже плинтуса. Давно бы уже минимашинок понаделали с 50-кубовым мотором от мопеда, который будет есть 1-2л вместо 10-15л на 100км - разве не так? Сейчас то что мешает, не задумывались? Может просто никто не хочет ездить на таких? Такие авто распространены не в европе, а в индии - там куча трехколесных непонятно каких толи машин, толи мопедов. Но там человек, который на норм машине выглядит уже как царь - кругом беднота на самобеглых повозках.Кстати, раз уж деградировать, дак можно дальше пойти - пересесть на лошадей, экологичный транспорт - нефти не надо, вместо выхлопа только навоз.

Катя истерит снова:)

Неужели скоро контрольная по математике?

Вдруг там будет задачка на сложение?

А Катя складывать не умеет:)

Видится мне, что сделав авто из 5местного 3хместным сильно на массе не сэкономишь) Снаряженная масса двухместного смарт 720кг, масса оки 645кг, 4 местного баджадж куте 400кг - ну и где логика? В реальности масса авто больше зависит не от количества мест, а от самой машины. Хочешь безопасное авто с крепким кузовом - получи лишнее железо на несколько сотен кг, а скворечник можно и 5-местный легким сделать. Смысл какой ездить на капсуле смерти? Это все доводы черни, которая считает что можно меньше есть и на этом экономить. Я не хочу так жить - мне машина в таком убогом понимании будет не нужна даже бесплатно.

Более того, два моих знакомых — обладателей кроссоверов из сегмента «выше миллиона» хотят на полном серьезе тестить Весту-универсал. Потому что обслуживание и страховка их нынешних авто влетает в копеечку, а поездок немного и преимущественно летом. Но обязательное условие — тип кузова: на солярис они пересесть не могут, а новая крета не даст уменьшить расходы (а старых крет на рынке пока нет).