<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6).&nbsp;</p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Алексеева Елена

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1593532, 1593533, 1594111, 1594112, 1594113, 1594115, 1594114, 1594116, 1594117, 1594118, 1594119, 1594120, 1594121"></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" /></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн

Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_amg_4.0_at_2025_1_080_km_7663797439?context=H4sIAAAAAAAA_wE_AMD_YToyOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7czoxOiJ4IjtzOjE2OiJTWldrdjVRNHhRVGdvUldxIjt9aycIbT8AAAA

Канунников Сергей

Крутой внедорожник СССР — его можно встретить на дорогах до сих пор

Набор приборов – стандартный, унифицированный с комбинацией ЗИЛ‑130.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><span>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</span></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248528&amp;hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>[table id="2004"]

«За рулем»

<p>Индийский рынок занимает третье место по объему продаж новых автомобилей, уступая лишь Китаю и США. Вполне вероятно, что Индия в состоянии обойти конкурентов. По крайней мере, по населению она уже превзошла всех в мире. К началу следующего года в Индии будет проживать 1,5 миллиарда человек. Ноздря в ноздрю за ней идет Китай, но там – на несколько сотен тысяч меньше.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248528&hash=9f25c0a8f891e03e" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p><ul><li>Главная тема новой «Разборки недели» - визит Владимира Путина в Индию и сотрудничество стран в автомобилестроении. Учиться у индийского автопрома есть чему. Индия не только миллионами выпускает собственные автомобили, но и владеет всемирно известными марками, такими как Jaguar/Land Rover, а также плотно сотрудничает с Ford, Renault, Suzuki. Местному автогиганту принадлежит знаменитая итальянская дизайн-студия Pininfarina.</li><li>Зритель «Разборки недели» подтвердил проблему с запуском эксплуатируемых в России Porsche, которых отключили от спутника. Сколько стоит вернуть «Порш» в рабочее состояние?</li><li>Новой «Волгой» станут три модели Geely. Теперь точно? Или? Вспоминаем легендарные советские «Волги» и предлагаем названия для моделей, которые собираются выпускать в Нижнем Новгороде.</li><li>Замена старого аккумулятора на батарею от MZD.</li><li>Электронные водительские удостоверения хотят приравнять к пластиковым. Зачем? Так проще блокировать или есть другие причины? Задаем вопросы заместителю главного редактора «За рулем» и автоюристу.</li><li>Новый интерьер для Exeed Exlantix ET. Еще больше шика!</li><li>В конце выпуска – индийская реклама, в которой старой машине делают кардинальный рестайлинг с помощью слона, вернее, слоном. Зачем? Смотрим до конца и выигрываем подписку на журнал «За рулем»!</li></ul><p></p>

Индийские автомобили дешевле «китайцев»

<p></p><p><span><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248503&amp;hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li><span>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</span></li><li><span>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины.&nbsp;</span></li><li><span>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы </span><span>Porsche</span><span> </span><span>столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</span></li></ul><p></p> <p><span>&nbsp;</span></p><br /><p></p>

<p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>В новой «Разборке
недели» сразу три скандальные темы: </h3>

<p></p><ul><li>Первая: почему цены на
сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч
рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли
торговаться с дилером?</li><li>Вторая: «Эффект
Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного
редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию
и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </li><li>Третья: богатые в
России снова плачут. Владельцы Porsche столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших
зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из
премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</li></ul><p></p>





<p> </p><br /><p></p>

<p></p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248503&hash=0c80eeb5a94deefc" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h3>В новой «Разборке недели» сразу три скандальные темы: </h3> <p></p><ul><li>Первая: почему цены на сайтах автопроизводителей и цены у конечных продавцов отличаются на сотни тысяч рублей? Есть ли в наличии заявленные минимальные комплектации и можно ли торговаться с дилером?</li><li>Вторая: «Эффект Долиной» может оказать влияние на вторичный авторынок. Заместитель главного редактора «За рулем» Никита Гудков и юрист Сергей Смирнов комментируют ситуацию и объясняют, как обезопасить себя от неприятностей при покупке машины. </li><li>Третья: богатые в России снова плачут. Владельцы Porsche столкнулись с блокировкой своих автомобилей. Ждем информацию от наших зрителей и сотрудников СТО. Вы уже сталкивались с заблокированными машинами из премиум-сегмента или опять делают из мухи слона?</li></ul><p></p> <p> </p><br /><p></p>

Сравнили «сказочные» цены на сайтах автопроизводителей с реальностью

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><span id="docs-internal-guid-9d356895-7fff-60c8-5f81-a71fefdb8634"><span><span>[table id="2051"]</span></span></span><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p><span>[table id="2243"]</span></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596296, 1596297, 1596298, 1596300, 1596299, 1596301, 1596302, 1596304, 1596303, 1596305, 1596306, 1596307, 1596308, 1596309, 1596310, 1596311, 1596313, 1596312, 1596314"></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA","alt":"Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q","alt":"Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw","alt":"Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA","alt":"Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q","alt":"Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg","alt":"Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw","alt":"Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA","alt":"Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw","alt":"Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA","alt":"Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw","alt":"Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw","alt":"Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ","alt":"FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g","alt":"FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA","alt":"Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w","alt":"Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg","alt":"ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA","alt":"ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw","alt":"КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе

Хлынов Александр

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><span id="goog_1238243747"></span><span id="goog_1238243748"></span><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей).&nbsp;</p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a>&nbsp;начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1595343, 1595632, 1595633, 1595634, 1595635, 1595636"></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" /></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carexpert.com.au/car-news/2026-gwm-haval-jolion-price-and-specs

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p>[readmore
ids="939774"
align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p>[readmore ids=" 975161" align="right"]</p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p>[table id="2286"]</p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1591400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" alt="Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге" title="Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1591400" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой»,&nbsp;– делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p></p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p></p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p> </p><p></p>

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p></p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TGNNZOMspippTZ-eSR39fg=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p> </p><p></p>

<p>Тридцать один год этот автомобиль мирно дремал на переднем дворе дома в американском штате Айдахо, постепенно погружаясь под настоящее одеяло из сосновых иголок. </p><p></p><p>Забытый Porsche 911 Targa образца 1970 года был обнаружен и возвращен к жизни благодаря страстному энтузиасту Маркосу Марзуке, который искал новый проект для реставрации.</p><p>В 2023 году Марзука, узнав о существовании этого автомобиля, разыскал его владелицу и приобрел раритет.</p><p>У машины богатая история: ее первым владельцем был первый официальный дилер Porsche в США, на ней ездили по Калифорнии, Айдахо и Канаде, а пробег за все время составил более 160 тысяч километров. При этом автомобиль до сих пор сохранил оригинальный двигатель и номерной знак.</p><p></p><p>В планах реставратора - вернуть классический Porsche на дорогу, обеспечив его техническую исправность, но при этом бережно сохранив уникальную патину, накопленную за полвека. </p><p>После первой буксировки и мойки выяснилось, что днище машины находится в удивительно хорошем состоянии.</p><p> </p> <p></p><p> </p><p>«Мы потратили целый день, вычищая иголки из всех щелей, и под этим слоем машина оказалась относительно чистой», – делится Марзука. Однако без вложений не обойтись: предстоит работа с подвеской, двигателем и перетяжка сидений.</p><p>Удивительно, но 2,2-литровый оппозитный двигатель мощностью 155 л.с. до сих пор ремонтопригоден. </p><p>Восстановление потребует значительных средств и терпения. Известно, что подобные модели в хорошем состоянии сегодня оцениваются от 72 тысяч до 98 тысяч евро. </p><p>Эта история напомнила о том, что настоящая автомобильная легенда может ждать своего второго шанса даже под слоем хвои и времени.</p><p> </p><p></p>

Porsche 911 30 лет проспал под сосновыми иголками, и вот что в итоге

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/dieser-911-war-unter-kiefernzapfen-begraben-und-soll-wieder-auf-die-strasse/

Виноградов Александр

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966324-upravlyaemyj-khaos/">Китайские автомобили</a> уже три года господствуют на нашем рынке. Тем не менее, с ними связаны многие предрассудки: одноразовые моторы, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951599-kak-bystro-rzhaveet-kitajskij/">гниют</a> и уже через год теряют половину цены.</p><p>Одноразовость агрегатов уже опровергнута. По крайней мере, некоторыми брендами. У большинства машин нет каких-то проблем с коррозией. Как и с безопасностью. Годы эксплуатации это показали. А что насчет ликвидности? </p><p>Действительно ли китайские автомобили теряют почти всю стоимость за первые годы? Мы решили взять несколько популярных китайских кроссоверов и проанализировать их ликвидность в первый год и после трех лет. </p><p></p><h2>Chery </h2><p>У Chery мы рассмотрели три популярные модели – Tiggo 4, Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_hUDlTwUA8asVzqwsfsJMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В прошлом году Chery Tiggo 4 получил обновление внешности.</figcaption></figure><p></p><p>Младший Chery Tiggo 4 в среднем стоит 2,4 миллиона рублей. За первый год он теряет почти четверть цены. А через три года потеря стоимости составляет 33%. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/llCa3pP04l4SzGVQuqR8QA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер трехлетних автомобилей и свежих Chery Tiggo 4 сильно отличается.</figcaption></figure><p></p><p>Новый Chery Tiggo 7 Pro Max в среднем стоит 2,84 млн рублей. В первый год владения он обесценивается на ту же четверть от начальной суммы, а через три года падение цены составляет 34%. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/COewkjJzvqroCrALRBEeMw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За относительно долгий период выпуска Chery Tiggo 7 неоднократно обновлялся.</figcaption></figure><p></p><p>Старший Chery Tiggo 8 Pro Max дороже – в среднем он стоит 3,6 миллиона рублей. Зато потеря стоимости за первый год меньше – 19%. И через три года он теряет меньше трети (31%). </p><p>[table
id="1529"]</p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6_hxY47vW4N84Zfd4ySEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если нужен вместительный кроссовер, Chery Tiggo 8 Pro Max – неплохой вариант.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-m_wWWbhqs3CUpXV260TRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Материалы отделки Chery Tiggo 8 Pro Max очень достойные.</figcaption></figure><p></p><p></p><h2>Geely </h2><p>У Geely можно рассмотреть четыре модели, три из которых сейчас выпускаются под другими марками. Бывший Coolray первого поколения в виде Belgee X50 в среднем стоит чуть больше 2,5 миллионов рублей. За первый год он теряет всего 9% стоимости. А за три года – 24%. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c2JQnv5y1U8BWG9FoSAwYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бывшие Geely Coolray и Atlas Pro теперь выпускаются как Belgee. Модели Х50 и Х70 соответственно.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>У Атласа, который сейчас продается как Belgee X70, схожая ситуация. Потеря в первый год – чуть меньше 13%, а за три года Х70 обесценивается на 21%. </p><p>Geely Tugella теперь известен как Knewstar 001, и ликвидность его хуже, чем у младших моделей. В среднем новый автомобиль стоит немного дороже четырех миллионов. За первый год он теряет больше 20% цены, а за три года – 37%. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DY4vmeQxvNJWyuBveRvEbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По сути все изменения Geely Tugella свелись к смене имени.</figcaption></figure><p></p><p>Старший Monjaro в среднем стоит 4,8 млн рублей. В первый год владения он теряет 14% первоначальной цены, а через три года потеря стоимости составит в среднем 33%. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L6jj_lr8rdrffGXLOceflw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на высокий ценник, Geely Monjaro стабильно остается одним из самых популярных кроссоверов.</figcaption></figure><p></p><h2>Haval </h2><p>Новый Haval Jolion в среднем стоит около двух с половиной миллионов рублей. За первый год он обесценивается на 14%. Падение цены за три года тоже небольшое – около 22%. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KiyieC4_aqf8WfJoOpfgxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рестайлинг Haval Jolion можно назвать легким косметическим обновлением.</figcaption></figure><p></p><p>Среднеразмерный Haval F7 недавно сменил поколение. Так что потеря 10% цены за первый год выглядит позитивно. Через три года F7 потеряет четверть своей стоимости. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XUQQNPYukZtBKah79mQiwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новое поколение Haval F7 стало лучше по всем позициями. Кроме цены.</figcaption></figure><p></p><p>Еще одна популярная модель от Haval – это Dargo. В среднем новенький Dargo стоит три с половиной миллиона рублей, 15% от которых он потеряет в первый же год. Потеря цены за три года составит 25%. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4mJa2Y-P8BjzMTT7tkvexg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval Dargo стал очень популярным и узнаваемым.</figcaption></figure><p></p><h2>Остальные китайские бестселлеры </h2><p></p><p>Разумеется, наш рынок не ограничивается кроссоверами от трех брендов. Можно вспомнить и другие марки, у моделей которых уже есть трехлетний стаж. Например, Changan. </p><p>Среднеразмерный CS55 Plus, также известный как UNI-S, стоит чуть дороже трех миллионов рублей. За первый год он потеряет 21%, а за три – 32% от этой стоимости. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXNWegYAlzUqXZ0_uqNwLQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За три года с момента дебюта Changan CS55 успел примелькаться на улицах.</figcaption></figure><p></p><p>Довольно популярно у нас и кросс-купе Changan UNI-K. Новый автомобиль стоит свыше четырех с половиной миллионов рублей. Больше четверти стоимости он теряет уже за первый год. Обесценивание за три года достигает 41%. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DNiGoIfmgLZ_dCpe47Y22g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan UNI-K очень неплох. Но в цене теряет сильно.</figcaption></figure><p></p><p>GAC может похвастать только одной моделью, которая пользуется в России стабильным спросом и появилась более 3 лет назад. Это полноразмерный GS8. Новая «восьмерка» стоит в среднем четыре с половиной миллиона рублей, как и компактный Changan UNI-K, но в цене теряет чуть меньше. За первый год это 16%, а за три – 37%. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SZjxfSXhyVMRCSvB45EfuQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на заявленный премиальный статус, Exeed LX продается очень неплохо.</figcaption></figure><p></p><p>Можно вспомнить и про премиальный суббренд от Chery – Exeed. Две его модели успели набрать популярность. Младший кроссовер LX сегодня стоит чуть больше трех миллионов рублей. За первый год он теряет в цене почти четверть суммы, зато через три года потеря стоимости составит вполне вменяемые 29%. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lgmc5iJycbE7pRaNiDaU7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среднеразмерный Exeed TXL дарит неплохое сочетание цены и качества. Особенно если говорить об оснащении.</figcaption></figure><p></p><p>Среднеразмерный Exeed TXL стоит чуть меньше четырех миллионов рублей. Зато по ликвидности в первый год среди китайских машин ему нет равных – всего 6%. А вот через три года он потеряет уже треть своей стоимости. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>При анализе ликвидности «китайцев» на вторичном рынке можно проследить очень четкую тенденцию: относительно небольшой потерей цены могут похвастать лишь популярные марки. </p><p>Можно ожидать, что и менее популярные бренды в будущем также станут терять в цене гораздо медленнее – россияне привыкнут к китайским машинам.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест, автомат как у Лексуса: чем удивил недорогой, но комфортный премиум: <a href="/goog_1158057435">о</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974599-hongqi-hs7-test-i-video/">публикован</a> отчет и видео с тест-драйва большого кроссовера Hongqi HS7.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div>

</div>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966324-upravlyaemyj-khaos/">Китайские автомобили</a> уже три года господствуют на нашем рынке. Тем не менее, с ними связаны многие предрассудки: одноразовые моторы, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951599-kak-bystro-rzhaveet-kitajskij/">гниют</a> и уже через год теряют половину цены.</p><p>Одноразовость агрегатов уже опровергнута. По крайней мере, некоторыми брендами. У большинства машин нет каких-то проблем с коррозией. Как и с безопасностью. Годы эксплуатации это показали. А что насчет ликвидности? </p><p>Действительно ли китайские автомобили теряют почти всю стоимость за первые годы? Мы решили взять несколько популярных китайских кроссоверов и проанализировать их ликвидность в первый год и после трех лет. </p><p></p><h2>Chery </h2><p>У Chery мы рассмотрели три популярные модели – Tiggo 4, Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_hUDlTwUA8asVzqwsfsJMg=s800" width="800" height="500" />В прошлом году Chery Tiggo 4 получил обновление внешности.<p></p><p>Младший Chery Tiggo 4 в среднем стоит 2,4 миллиона рублей. За первый год он теряет почти четверть цены. А через три года потеря стоимости составляет 33%. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/llCa3pP04l4SzGVQuqR8QA=s800" width="800" height="500" />Интерьер трехлетних автомобилей и свежих Chery Tiggo 4 сильно отличается.<p></p><p>Новый Chery Tiggo 7 Pro Max в среднем стоит 2,84 млн рублей. В первый год владения он обесценивается на ту же четверть от начальной суммы, а через три года падение цены составляет 34%. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/COewkjJzvqroCrALRBEeMw=s800" width="800" height="500" />За относительно долгий период выпуска Chery Tiggo 7 неоднократно обновлялся.<p></p><p>Старший Chery Tiggo 8 Pro Max дороже – в среднем он стоит 3,6 миллиона рублей. Зато потеря стоимости за первый год меньше – 19%. И через три года он теряет меньше трети (31%). </p><p>[table
id="1529"]</p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6_hxY47vW4N84Zfd4ySEg=s800" width="800" height="500" />Если нужен вместительный кроссовер, Chery Tiggo 8 Pro Max – неплохой вариант.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-m_wWWbhqs3CUpXV260TRA=s800" width="800" height="500" />Материалы отделки Chery Tiggo 8 Pro Max очень достойные.<p></p><p></p><h2>Geely </h2><p>У Geely можно рассмотреть четыре модели, три из которых сейчас выпускаются под другими марками. Бывший Coolray первого поколения в виде Belgee X50 в среднем стоит чуть больше 2,5 миллионов рублей. За первый год он теряет всего 9% стоимости. А за три года – 24%. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c2JQnv5y1U8BWG9FoSAwYw=s800" width="800" height="500" />Бывшие Geely Coolray и Atlas Pro теперь выпускаются как Belgee. Модели Х50 и Х70 соответственно.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975221-huanghai-n7-test-drayv-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qFMqtVDit-t8bwHj9AMVFw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>У Атласа, который сейчас продается как Belgee X70, схожая ситуация. Потеря в первый год – чуть меньше 13%, а за три года Х70 обесценивается на 21%. </p><p>Geely Tugella теперь известен как Knewstar 001, и ликвидность его хуже, чем у младших моделей. В среднем новый автомобиль стоит немного дороже четырех миллионов. За первый год он теряет больше 20% цены, а за три года – 37%. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DY4vmeQxvNJWyuBveRvEbA=s800" width="800" height="500" />По сути все изменения Geely Tugella свелись к смене имени.<p></p><p>Старший Monjaro в среднем стоит 4,8 млн рублей. В первый год владения он теряет 14% первоначальной цены, а через три года потеря стоимости составит в среднем 33%. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L6jj_lr8rdrffGXLOceflw=s800" width="800" height="500" />Несмотря на высокий ценник, Geely Monjaro стабильно остается одним из самых популярных кроссоверов.<p></p><h2>Haval </h2><p>Новый Haval Jolion в среднем стоит около двух с половиной миллионов рублей. За первый год он обесценивается на 14%. Падение цены за три года тоже небольшое – около 22%. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KiyieC4_aqf8WfJoOpfgxg=s800" width="800" height="500" />Рестайлинг Haval Jolion можно назвать легким косметическим обновлением.<p></p><p>Среднеразмерный Haval F7 недавно сменил поколение. Так что потеря 10% цены за первый год выглядит позитивно. Через три года F7 потеряет четверть своей стоимости. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XUQQNPYukZtBKah79mQiwg=s800" width="800" height="500" />Новое поколение Haval F7 стало лучше по всем позициями. Кроме цены.<p></p><p>Еще одна популярная модель от Haval – это Dargo. В среднем новенький Dargo стоит три с половиной миллиона рублей, 15% от которых он потеряет в первый же год. Потеря цены за три года составит 25%. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4mJa2Y-P8BjzMTT7tkvexg=s800" width="800" height="500" />Haval Dargo стал очень популярным и узнаваемым.<p></p><h2>Остальные китайские бестселлеры </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Наконец-то полный привод! — этот кроссовер стал еще ближе к Тойоте" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974752-gac-gs4-awd-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OHoddT16AR3obPOysyR2qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разумеется, наш рынок не ограничивается кроссоверами от трех брендов. Можно вспомнить и другие марки, у моделей которых уже есть трехлетний стаж. Например, Changan. </p><p>Среднеразмерный CS55 Plus, также известный как UNI-S, стоит чуть дороже трех миллионов рублей. За первый год он потеряет 21%, а за три – 32% от этой стоимости. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXNWegYAlzUqXZ0_uqNwLQ=s800" width="800" height="500" />За три года с момента дебюта Changan CS55 успел примелькаться на улицах.<p></p><p>Довольно популярно у нас и кросс-купе Changan UNI-K. Новый автомобиль стоит свыше четырех с половиной миллионов рублей. Больше четверти стоимости он теряет уже за первый год. Обесценивание за три года достигает 41%. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DNiGoIfmgLZ_dCpe47Y22g=s800" width="800" height="500" />Changan UNI-K очень неплох. Но в цене теряет сильно.<p></p><p>GAC может похвастать только одной моделью, которая пользуется в России стабильным спросом и появилась более 3 лет назад. Это полноразмерный GS8. Новая «восьмерка» стоит в среднем четыре с половиной миллиона рублей, как и компактный Changan UNI-K, но в цене теряет чуть меньше. За первый год это 16%, а за три – 37%. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SZjxfSXhyVMRCSvB45EfuQ=s800" width="800" height="500" />Несмотря на заявленный премиальный статус, Exeed LX продается очень неплохо.<p></p><p>Можно вспомнить и про премиальный суббренд от Chery – Exeed. Две его модели успели набрать популярность. Младший кроссовер LX сегодня стоит чуть больше трех миллионов рублей. За первый год он теряет в цене почти четверть суммы, зато через три года потеря стоимости составит вполне вменяемые 29%. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lgmc5iJycbE7pRaNiDaU7Q=s800" width="800" height="500" />Среднеразмерный Exeed TXL дарит неплохое сочетание цены и качества. Особенно если говорить об оснащении.<p></p><p>Среднеразмерный Exeed TXL стоит чуть меньше четырех миллионов рублей. Зато по ликвидности в первый год среди китайских машин ему нет равных – всего 6%. А вот через три года он потеряет уже треть своей стоимости. </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гибридный внедорожник дешевле бензинового: на что он способен на бездорожье" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974703-ank-500-hi-charge-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0k6LiS8kIPV86OuL_Up2XA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При анализе ликвидности «китайцев» на вторичном рынке можно проследить очень четкую тенденцию: относительно небольшой потерей цены могут похвастать лишь популярные марки. </p><p>Можно ожидать, что и менее популярные бренды в будущем также станут терять в цене гораздо медленнее – россияне привыкнут к китайским машинам.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест, автомат как у Лексуса: чем удивил недорогой, но комфортный премиум: <a href="/goog_1158057435">о</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974599-hongqi-hs7-test-i-video/">публикован</a> отчет и видео с тест-драйва большого кроссовера Hongqi HS7.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div>

</div>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966324-upravlyaemyj-khaos/" target="_blank">Китайские автомобили</a> уже три года господствуют на нашем рынке. Тем не менее, с ними связаны многие предрассудки: одноразовые моторы, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951599-kak-bystro-rzhaveet-kitajskij/" target="_blank">гниют</a> и уже через год теряют половину цены.</p><p>Одноразовость агрегатов уже опровергнута. По крайней мере, некоторыми брендами. У большинства машин нет каких-то проблем с коррозией. Как и с безопасностью. Годы эксплуатации это показали. А что насчет ликвидности? </p><p>Действительно ли китайские автомобили теряют почти всю стоимость за первые годы? Мы решили взять несколько популярных китайских кроссоверов и проанализировать их ликвидность в первый год и после трех лет. </p><p></p><h2>Chery </h2><p>У Chery мы рассмотрели три популярные модели – Tiggo 4, Tiggo 7 Pro Max и Tiggo 8 Pro Max. </p><p></p>В прошлом году Chery Tiggo 4 получил обновление внешности.<p></p><p>Младший Chery Tiggo 4 в среднем стоит 2,4 миллиона рублей. За первый год он теряет почти четверть цены. А через три года потеря стоимости составляет 33%. </p><p></p>Интерьер трехлетних автомобилей и свежих Chery Tiggo 4 сильно отличается.<p></p><p>Новый Chery Tiggo 7 Pro Max в среднем стоит 2,84 млн рублей. В первый год владения он обесценивается на ту же четверть от начальной суммы, а через три года падение цены составляет 34%. </p><p></p>За относительно долгий период выпуска Chery Tiggo 7 неоднократно обновлялся.<p></p><p>Старший Chery Tiggo 8 Pro Max дороже – в среднем он стоит 3,6 миллиона рублей. Зато потеря стоимости за первый год меньше – 19%. И через три года он теряет меньше трети (31%). </p><p>[table id="1529"]</p>Если нужен вместительный кроссовер, Chery Tiggo 8 Pro Max – неплохой вариант.Материалы отделки Chery Tiggo 8 Pro Max очень достойные.<p></p><p></p><h2>Geely </h2><p>У Geely можно рассмотреть четыре модели, три из которых сейчас выпускаются под другими марками. Бывший Coolray первого поколения в виде Belgee X50 в среднем стоит чуть больше 2,5 миллионов рублей. За первый год он теряет всего 9% стоимости. А за три года – 24%. </p><p></p>Бывшие Geely Coolray и Atlas Pro теперь выпускаются как Belgee. Модели Х50 и Х70 соответственно.<p></p><p></p><p>У Атласа, который сейчас продается как Belgee X70, схожая ситуация. Потеря в первый год – чуть меньше 13%, а за три года Х70 обесценивается на 21%. </p><p>Geely Tugella теперь известен как Knewstar 001, и ликвидность его хуже, чем у младших моделей. В среднем новый автомобиль стоит немного дороже четырех миллионов. За первый год он теряет больше 20% цены, а за три года – 37%. </p><p></p>По сути все изменения Geely Tugella свелись к смене имени.<p></p><p>Старший Monjaro в среднем стоит 4,8 млн рублей. В первый год владения он теряет 14% первоначальной цены, а через три года потеря стоимости составит в среднем 33%. </p><p></p>Несмотря на высокий ценник, Geely Monjaro стабильно остается одним из самых популярных кроссоверов.<p></p><h2>Haval </h2><p>Новый Haval Jolion в среднем стоит около двух с половиной миллионов рублей. За первый год он обесценивается на 14%. Падение цены за три года тоже небольшое – около 22%. </p><p></p>Рестайлинг Haval Jolion можно назвать легким косметическим обновлением.<p></p><p>Среднеразмерный Haval F7 недавно сменил поколение. Так что потеря 10% цены за первый год выглядит позитивно. Через три года F7 потеряет четверть своей стоимости. </p><p></p>Новое поколение Haval F7 стало лучше по всем позициями. Кроме цены.<p></p><p>Еще одна популярная модель от Haval – это Dargo. В среднем новенький Dargo стоит три с половиной миллиона рублей, 15% от которых он потеряет в первый же год. Потеря цены за три года составит 25%. </p><p></p>Haval Dargo стал очень популярным и узнаваемым.<p></p><h2>Остальные китайские бестселлеры </h2><p></p><p>Разумеется, наш рынок не ограничивается кроссоверами от трех брендов. Можно вспомнить и другие марки, у моделей которых уже есть трехлетний стаж. Например, Changan. </p><p>Среднеразмерный CS55 Plus, также известный как UNI-S, стоит чуть дороже трех миллионов рублей. За первый год он потеряет 21%, а за три – 32% от этой стоимости. </p><p></p>За три года с момента дебюта Changan CS55 успел примелькаться на улицах.<p></p><p>Довольно популярно у нас и кросс-купе Changan UNI-K. Новый автомобиль стоит свыше четырех с половиной миллионов рублей. Больше четверти стоимости он теряет уже за первый год. Обесценивание за три года достигает 41%. </p><p></p>Changan UNI-K очень неплох. Но в цене теряет сильно.<p></p><p>GAC может похвастать только одной моделью, которая пользуется в России стабильным спросом и появилась более 3 лет назад. Это полноразмерный GS8. Новая «восьмерка» стоит в среднем четыре с половиной миллиона рублей, как и компактный Changan UNI-K, но в цене теряет чуть меньше. За первый год это 16%, а за три – 37%. </p><p></p>Несмотря на заявленный премиальный статус, Exeed LX продается очень неплохо.<p></p><p>Можно вспомнить и про премиальный суббренд от Chery – Exeed. Две его модели успели набрать популярность. Младший кроссовер LX сегодня стоит чуть больше трех миллионов рублей. За первый год он теряет в цене почти четверть суммы, зато через три года потеря стоимости составит вполне вменяемые 29%. </p><p></p>Среднеразмерный Exeed TXL дарит неплохое сочетание цены и качества. Особенно если говорить об оснащении.<p></p><p>Среднеразмерный Exeed TXL стоит чуть меньше четырех миллионов рублей. Зато по ликвидности в первый год среди китайских машин ему нет равных – всего 6%. А вот через три года он потеряет уже треть своей стоимости. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>При анализе ликвидности «китайцев» на вторичном рынке можно проследить очень четкую тенденцию: относительно небольшой потерей цены могут похвастать лишь популярные марки. </p><p>Можно ожидать, что и менее популярные бренды в будущем также станут терять в цене гораздо медленнее – россияне привыкнут к китайским машинам.</p><p></p><ul><li><i><b>Полный привод, 7 мест, автомат как у Лексуса: чем удивил недорогой, но комфортный премиум: <a href="/goog_1158057435">о</a><a href="https://www.zr.ru/content/articles/974599-hongqi-hs7-test-i-video/" target="_blank">публикован</a> отчет и видео с тест-драйва большого кроссовера Hongqi HS7.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div> </div>

До 1 млн рублей в год — как пробег снижает стоимость китайских кроссоверов

компании-производители

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=443366&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Завод «Калугапутьмаш» объявил о завершении производства первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975903-inzheneram-udalos-v-pyat-raz-u" target="_blank">прототипа</a>&nbsp;высокотехнологичной машины ПМА-3 весом 126 тонн.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Sa2LmlNsnYdbMGyL7UnXfA=s800" alt="В России создали первую отечественную супермашину для ремонта железных дорог" title="В России создали первую отечественную супермашину для ремонта железных дорог" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597401" comment="ПМА-3" /><span itemprop="description">ПМА-3</span></div><div class="caption">ПМА-3</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976113" align="right"]</p> <p><span>Вся техника выполнена из российских комплектующих. ПМА-3 готовят к сертификационным испытаниям, которые пройдут в 2026 году.ё</span></p> <p><span>Этот универсальный комплекс предназначен для обслуживания железнодорожных путей. Машина выполняет полный цикл работ – от выправки и рихтовки рельсов до уплотнения балласта. За час ПМА-3 может обработать до 3300 шпал, подбивая сразу по три шпалы.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/207Wpktz00enxfuVC3wEHg=s800" alt="В России создали первую отечественную супермашину для ремонта железных дорог" title="В России создали первую отечественную супермашину для ремонта железных дорог" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597402" comment="ПМА-3" /><span itemprop="description">ПМА-3</span></div><div class="caption">ПМА-3</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p><span>Управлять этой большой 34-метровой машиной способен экипаж всего из трех человек. ПМА-3 может самостоятельно передвигаться между объектами со скоростью до 90 километров в час. При этом техника полностью разработана в России и не зависит от иностранных поставок.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=443366&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Завод «Калугапутьмаш»
объявил о завершении производства первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975903-inzheneram-udalos-v-pyat-raz-u">прототипа</a> высокотехнологичной машины
 весом 126 тонн.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sa2LmlNsnYdbMGyL7UnXfA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ПМА-3</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Вся техника выполнена
из российских комплектующих.  готовят к сертификационным испытаниям,
которые пройдут в 2026 году.ё</p>

<p>Этот универсальный
комплекс предназначен для обслуживания железнодорожных путей. Машина выполняет
полный цикл работ – от выправки и рихтовки рельсов до уплотнения балласта. За
час  может обработать до 3300 шпал, подбивая сразу по три шпалы.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/207Wpktz00enxfuVC3wEHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>ПМА-3</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Управлять этой большой
34-метровой машиной способен экипаж всего из трех человек.  может
самостоятельно передвигаться между объектами со скоростью до 90 километров в
час. При этом техника полностью разработана в России и не зависит от
иностранных поставок.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=443366&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Завод «Калугапутьмаш»
объявил о завершении производства первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975903-inzheneram-udalos-v-pyat-raz-u">прототипа</a> высокотехнологичной машины
 весом 126 тонн.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sa2LmlNsnYdbMGyL7UnXfA=s800" width="800" height="500" />ПМА-3<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как определить, что дорога очень скользкая?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qv98cwW40cmVBmp0EAZr1A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Вся техника выполнена
из российских комплектующих.  готовят к сертификационным испытаниям,
которые пройдут в 2026 году.ё</p>

<p>Этот универсальный
комплекс предназначен для обслуживания железнодорожных путей. Машина выполняет
полный цикл работ – от выправки и рихтовки рельсов до уплотнения балласта. За
час  может обработать до 3300 шпал, подбивая сразу по три шпалы.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/207Wpktz00enxfuVC3wEHg=s800" width="800" height="500" />ПМА-3<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Управлять этой большой
34-метровой машиной способен экипаж всего из трех человек.  может
самостоятельно передвигаться между объектами со скоростью до 90 километров в
час. При этом техника полностью разработана в России и не зависит от
иностранных поставок.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=443366&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Завод «Калугапутьмаш» объявил о завершении производства первого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975903-inzheneram-udalos-v-pyat-raz-u" target="_blank">прототипа</a> высокотехнологичной машины весом 126 тонн.</p><p></p>ПМА-3<br /><p></p><p></p> <p>Вся техника выполнена из российских комплектующих. готовят к сертификационным испытаниям, которые пройдут в 2026 году.ё</p> <p>Этот универсальный комплекс предназначен для обслуживания железнодорожных путей. Машина выполняет полный цикл работ – от выправки и рихтовки рельсов до уплотнения балласта. За час может обработать до 3300 шпал, подбивая сразу по три шпалы.</p><p></p>ПМА-3<br /><p></p><p></p><p></p> <p>Управлять этой большой 34-метровой машиной способен экипаж всего из трех человек. может самостоятельно передвигаться между объектами со скоростью до 90 километров в час. При этом техника полностью разработана в России и не зависит от иностранных поставок.</p><p></p><p></p>

В России создали первую отечественную супермашину для ремонта железных дорог

Синара-Транспортные Машины

ПМА-3

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p>[readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/" target="_blank">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем.&nbsp;</p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p>[table id="2051"]</p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p>[readmore ids="973137" align="right"]</p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596180" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMQXwgRnYAXoZsistZclXQ=s800" alt="Конкурс с призом! — задачка про нейтрализатор" title="Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации." itemprop="contentUrl" width="800" height="226" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596180" comment="Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации." /><span itemprop="description">Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации.</span></div><div class="caption">Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1&nbsp;– сигнал датчика положения коленвала;
2&nbsp;– сигнал датчика положения распредвалов; 3&nbsp;– график давления в&nbsp;цилиндре; 4&nbsp;– сигнал датчика детонации.</div><br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p>[readmore ids= "973675"]</p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p>[table id="2243"]</p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p>[table id="2283"]</p>

Ревин Алексей

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p></p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем. </p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p></p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p></p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMQXwgRnYAXoZsistZclXQ=s800" width="800" height="226" layout="responsive" /><figcaption>Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1 – сигнал датчика положения коленвала;
2 – сигнал датчика положения распредвалов; 3 – график давления в цилиндре; 4 – сигнал датчика детонации.</figcaption></figure><br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p></p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p></p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p></p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p></p>

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем. </p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p></p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурс с призом! – задачка про коленвал и зубчики" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5cUBQDBZCT-4W8Y3-RcXrg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fMQXwgRnYAXoZsistZclXQ=s800" width="800" height="226" />Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1 – сигнал датчика положения коленвала;
2 – сигнал датчика положения распредвалов; 3 – график давления в цилиндре; 4 – сигнал датчика детонации.<br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вы даже не узнаете о поломке — о чем молчит «Check Engine»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973675-check-engine/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0xbvXLDdgF35ma9J7udM4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p></p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p></p>

<h2> ЗАДАЧА № 212</h2><p><b>Резать, не дожидаясь!</b></p><p></p><p>Валентиныч советуется с друзьями: «Пробежал мой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953863-hyundai-solaris-ii-2017-2022/" target="_blank">Hyundai Solaris</a> уже 80 тысяч км. Думаю, пора вырезать этот несчастный нейтрализатор, пока бед не наделал». «Не надо!», – говорит Сергеич. «Ты ж ничего не проверил, вырежешь наобум – проблемы пойдут…»</p><h3>Как узнать о состоянии узла и что делать?</h3><p><i><b>Короткие ответы не рассматри­ваются.</b></i></p><p><i><b>Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 февраля 2026 г. по адресу: 129085, г. Москва, проезд Ольминского, д. 5, помещ. 1/4; e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи.</b></i></p><h4>Ниже подводим итоги конкурса из октябрьского выпуска «За рулем»</h4><p>В <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973137-zachem-stolko/" target="_blank">очередной задаче</a> знатокам предлагалось разобраться, зачем на задающем диске для датчика положения коленчатого вала используется множество зубчиков, когда вроде бы достаточно одной отметки. А поскольку речь шла о моторе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971824-lada-vesta-2015-goda-zatraty-na-ekspluataciyu/" target="_blank">Лады Весты</a>, интерес читателей был велик, что и вызвало большой поток писем. </p><p>Наиболее правильно и полно ответил победитель нашего конкурса.</p><p></p><h3>Зачем нужна «куча зубчиков» на задающем диске коленвала — пять причин</h3><p></p><p><b>1.</b> Высочайшая точность определения положения коленвала. Представьте себе циферблат часов. Подход Петровича (достаточно одной метки) – это как иметь только одну риску «12 часов». Каждый раз, когда длинная стрелка проходит через нее, вы знаете, что сейчас ровный час. Но сколько сейчас минут, секунд? </p><p>Современный подход (60 зубьев на диске, два пропущенных) – это полноценный циферблат с 60 делениями, как для минутной и секундной стрелок. Каждое деление – 6 градусов поворота коленвала (360°/60 = 6°). Блок управления (ЭБУ) в любой момент времени с точностью до 6° знает, в каком положении находится коленвал.</p><p></p>Осциллограмма 16‑клапанного двигателя ВАЗ‑21129: 1 – сигнал датчика положения коленвала; 2 – сигнал датчика положения распредвалов; 3 – график давления в цилиндре; 4 – сигнал датчика детонации.<br /><p></p><p><b>2. </b>Синхронизация с датчиком распредвала при фазированном (по цилиндрам) впрыске топлива. Датчик распредвала, который обычно имеет всего несколько зубьев, дает сигнал, какой именно такт происходит в цилиндре. Но этот сигнал грубый.</p><p></p><p>Комбинация сигналов с коленвала и распредвала позволяет блоку управления однозначно определить, какой именно цилиндр находится в такте сжатия и в какой последовательности осуществлять фазированный впрыск топлива.</p><p><b>3.</b> Точный расчет угла опережения зажигания. Момент поджога смеси – не фиксированная величина. Он постоянно меняется в зависимости от нагрузки, оборотов, температуры, качества топлива. Сдвиг даже на 2–3 градуса может привести к потере мощности или детонации. </p><p>Имея сигнал с 60 зубьев, ЭБУ может рассчитать и дать команду на искру в идеально выверенный момент. Он не ждет, когда поршень почти подойдет к верхней мертвой точке (ВМТ). Он знает его положение всегда и может поджечь смесь за 10, 15, 20 или 40 градусов до ВМТ, с точностью до тех самых 6 градусов, а часто и с более высокой (интерполируя сигнал между зубьями).</p><p><b>4. </b>Обнаружение пропусков воспламенения. Блок управления должен мгновенно определять, если в каком-то цилиндре не произошел поджог смеси. Через датчик коленвала он постоянно мониторит его мгновенную скорость вращения. </p><p>Когда в цилиндре происходит рабочий ход, коленвал получает ускорение. Если воспламенения нет – происходит проседание скорости. Сравнивая ускорения между зубьями для разных цилиндров, ЭБУ с высочайшей точностью вычисляет, в каком именно цилиндре пропуск зажигания, и зажигает лампу Check engine.</p><p><b>5. </b>Работа систем изменения фаз газораспределения. Современные моторы имеют механизмы, которые динамически изменяют момент открытия и закрытия клапанов. Для их точного управления ЭБУ нужна привязка не только к распредвалу, но и к постоянно точному положению коленвала.</p><p></p><p>То есть «лишние» зубчики позволяют:</p><p></p><p></p><ul><li> Экономить топливо (точный фазированный впрыск, оптимальное зажигание)</li><li> Увеличивать мощность при том же объеме ­двигателя</li><li> Снижать вредные выбросы (борьба с детонацией, точное дозирование топлива)</li><li> Повышать надежность (ранняя диагностика пропусков воспламенения, которые могут убить катализатор)</li><li> Обеспечивать плавность работы двигателя на всех режимах.</li></ul><p></p><p>Так что это не «переусложнение», а необходимая сложность. Каждый зубчик на том шкиве – это кирпичик в фундаменте того, чтобы скромный по объему двигатель Лады Весты соответствовал современным требованиям по экологии, экономичности и мощности, оставаясь при этом надежным.</p><p><i>Александра Белавина поздравляем с победой!</i></p><p></p>

Конкурс с призом! — задачка про нейтрализатор

freepik / freepik и из архива «За рулем»

Конкурс знатоков

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/938547-ford-focus-2011-2018-neispravnosti/" target="_blank">Ford Focus III</a> в кузове <a href="https://www.zr.ru/content/news/975162-khoroshij-evropejskij-brend-goto/" target="_blank">универсал</a> – очень практичный автомобиль. Он отличается большим багажником с удобным широким проемом и низкой погрузочной высотой, что облегчает перевозку габаритных грузов.</p><p>Теоретически на рынке можно найти импортный универсал Ford Focus IV 4-5-летней давности, например, с турбодизелем и автоматической коробкой передач. Однако для таких машин могут возникнуть сложности с поиском запчастей и расходников. Поэтому с точки зрения доступности обслуживания часто рекомендуют выбирать более распространенный универсал третьего поколения российской сборки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597207" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CcL2MXG9FTrhpVXCqwE3rw=s800" alt="Неубиваемый мотор и гидроавтомат — надежный универсал за 1,5 миллиона" title="Ford Focus III" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597207" comment="Ford Focus III" /><span itemprop="description">Ford Focus III</span></div><div class="caption">Ford Focus III</div><br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KIVudrIhqtR-1l91w0Tcfw" alt="Неубиваемый мотор и гидроавтомат — надежный универсал за 1,5 миллиона" title="Неубиваемый мотор и гидроавтомат — надежный универсал за 1,5 миллиона" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1597201" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Львиная доля экземпляров на рынке оснащена атмосферным двигателем 1.6 (125 л.с.) и роботом Powershift. Робот не отличается скоростью работы, да и ресурс пакета сцеплений у него ограничен.</i></p><p><i>Стоит поискать универсал с турбомотором Ecoboost объемом полтора литра (150 л.с.). Тем более что с таким агрегатом Фокусы почти никогда не работают в такси. В отличие от турбомоторов 1.6 предыдущего поколения, агрегат M8DA надежен. Но очень боится перегрева. В случае небольшого перегрева сразу ведет ГБЦ и пробивает ее прокладку.</i></p><p><i>Поэтому, во-первых, нужно следить за чистотой пакетов радиаторов. А также стоит принудительно заменить электромуфту вентилятора системы охлаждения.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597208" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eBpSBuf7UQFJya5U6_jq0Q=s800" alt="Неубиваемый мотор и гидроавтомат — надежный универсал за 1,5 миллиона" title="Ford Focus III" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597208" comment="Ford Focus III" /><span itemprop="description">Ford Focus III</span></div><div class="caption">Ford Focus III</div><p></p><p>В Ford Focus III эксперт отмечает высокую эргономику передней части салона и качественную отделку. Главный недостаток модели – тесный задний ряд сидений. </p><p>Также, несмотря на наличие современной роботизированной коробки передач, он рекомендует выбирать традиционный шестиступенчатый автомат 6F35. Его известные сложности с охлаждением в случае с Focus менее выражены.</p><h4>Еще 2 проверенных варианта надежных универсалов за 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/938547-ford-focus-2011-2018-neispravnosti/"></a> в кузове <a href="https://www.zr.ru/content/news/975162-khoroshij-evropejskij-brend-goto/">универсал</a> – очень практичный автомобиль. Он отличается большим багажником с удобным широким проемом и низкой погрузочной высотой, что облегчает перевозку габаритных грузов.</p><p>Теоретически на рынке можно найти импортный универсал Ford Focus IV 4-5-летней давности, например, с турбодизелем и автоматической коробкой передач. Однако для таких машин могут возникнуть сложности с поиском запчастей и расходников. Поэтому с точки зрения доступности обслуживания часто рекомендуют выбирать более распространенный универсал третьего поколения российской сборки.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CcL2MXG9FTrhpVXCqwE3rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus III</figcaption></figure><br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KIVudrIhqtR-1l91w0Tcfw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Львиная доля экземпляров на рынке оснащена атмосферным двигателем 1.6 (125 л.с.) и роботом Powershift. Робот не отличается скоростью работы, да и ресурс пакета сцеплений у него ограничен.</i></p><p><i>Стоит поискать универсал с турбомотором Ecoboost объемом полтора литра (150 л.с.). Тем более что с таким агрегатом Фокусы почти никогда не работают в такси. В отличие от турбомоторов 1.6 предыдущего поколения, агрегат M8DA надежен. Но очень боится перегрева. В случае небольшого перегрева сразу ведет ГБЦ и пробивает ее прокладку.</i></p><p><i>Поэтому, во-первых, нужно следить за чистотой пакетов радиаторов. А также стоит принудительно заменить электромуфту вентилятора системы охлаждения.</i></p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eBpSBuf7UQFJya5U6_jq0Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Focus III</figcaption></figure><p></p><p>В  эксперт отмечает высокую эргономику передней части салона и качественную отделку. Главный недостаток модели – тесный задний ряд сидений. </p><p>Также, несмотря на наличие современной роботизированной коробки передач, он рекомендует выбирать традиционный шестиступенчатый автомат 6F35. Его известные сложности с охлаждением в случае с Focus менее выражены.</p><h4>Еще 2 проверенных варианта надежных универсалов за 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/">здесь</a>.</h4><p> </p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/938547-ford-focus-2011-2018-neispravnosti/"></a> в кузове <a href="https://www.zr.ru/content/news/975162-khoroshij-evropejskij-brend-goto/">универсал</a> – очень практичный автомобиль. Он отличается большим багажником с удобным широким проемом и низкой погрузочной высотой, что облегчает перевозку габаритных грузов.</p><p>Теоретически на рынке можно найти импортный универсал Ford Focus IV 4-5-летней давности, например, с турбодизелем и автоматической коробкой передач. Однако для таких машин могут возникнуть сложности с поиском запчастей и расходников. Поэтому с точки зрения доступности обслуживания часто рекомендуют выбирать более распространенный универсал третьего поколения российской сборки.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CcL2MXG9FTrhpVXCqwE3rw=s800" width="800" height="500" />Ford Focus III<br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KIVudrIhqtR-1l91w0Tcfw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Львиная доля экземпляров на рынке оснащена атмосферным двигателем 1.6 (125 л.с.) и роботом Powershift. Робот не отличается скоростью работы, да и ресурс пакета сцеплений у него ограничен.</i></p><p><i>Стоит поискать универсал с турбомотором Ecoboost объемом полтора литра (150 л.с.). Тем более что с таким агрегатом Фокусы почти никогда не работают в такси. В отличие от турбомоторов 1.6 предыдущего поколения, агрегат M8DA надежен. Но очень боится перегрева. В случае небольшого перегрева сразу ведет ГБЦ и пробивает ее прокладку.</i></p><p><i>Поэтому, во-первых, нужно следить за чистотой пакетов радиаторов. А также стоит принудительно заменить электромуфту вентилятора системы охлаждения.</i></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eBpSBuf7UQFJya5U6_jq0Q=s800" width="800" height="500" />Ford Focus III<p></p><p>В  эксперт отмечает высокую эргономику передней части салона и качественную отделку. Главный недостаток модели – тесный задний ряд сидений. </p><p>Также, несмотря на наличие современной роботизированной коробки передач, он рекомендует выбирать традиционный шестиступенчатый автомат 6F35. Его известные сложности с охлаждением в случае с Focus менее выражены.</p><h4>Еще 2 проверенных варианта надежных универсалов за 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/">здесь</a>.</h4><p> </p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/938547-ford-focus-2011-2018-neispravnosti/" target="_blank"></a> в кузове <a href="https://www.zr.ru/content/news/975162-khoroshij-evropejskij-brend-goto/" target="_blank">универсал</a> – очень практичный автомобиль. Он отличается большим багажником с удобным широким проемом и низкой погрузочной высотой, что облегчает перевозку габаритных грузов.</p><p>Теоретически на рынке можно найти импортный универсал Ford Focus IV 4-5-летней давности, например, с турбодизелем и автоматической коробкой передач. Однако для таких машин могут возникнуть сложности с поиском запчастей и расходников. Поэтому с точки зрения доступности обслуживания часто рекомендуют выбирать более распространенный универсал третьего поколения российской сборки.</p><p></p>Ford Focus III<br /><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Львиная доля экземпляров на рынке оснащена атмосферным двигателем 1.6 (125 л.с.) и роботом Powershift. Робот не отличается скоростью работы, да и ресурс пакета сцеплений у него ограничен.</i></p><p><i>Стоит поискать универсал с турбомотором Ecoboost объемом полтора литра (150 л.с.). Тем более что с таким агрегатом Фокусы почти никогда не работают в такси. В отличие от турбомоторов 1.6 предыдущего поколения, агрегат M8DA надежен. Но очень боится перегрева. В случае небольшого перегрева сразу ведет ГБЦ и пробивает ее прокладку.</i></p><p><i>Поэтому, во-первых, нужно следить за чистотой пакетов радиаторов. А также стоит принудительно заменить электромуфту вентилятора системы охлаждения.</i></p><p></p><p></p>Ford Focus III<p></p><p>В эксперт отмечает высокую эргономику передней части салона и качественную отделку. Главный недостаток модели – тесный задний ряд сидений. </p><p>Также, несмотря на наличие современной роботизированной коробки передач, он рекомендует выбирать традиционный шестиступенчатый автомат 6F35. Его известные сложности с охлаждением в случае с Focus менее выражены.</p><h4>Еще 2 проверенных варианта надежных универсалов за 1,5 млн вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p> </p><p></p>

Неубиваемый мотор и гидроавтомат — надежный универсал за 1,5 миллиона

Ford Focus III

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p>[readmore ids="976048" align="right"]</p><h2>Aion i60</h2><p>Приподнятый Aion i60 делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/" target="_blank">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/" target="_blank">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения. Aion i60 при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596195" comment="Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее." /><span itemprop="description">Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.</span></div><div class="caption">Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="975116" align="right"]</p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596196" comment="Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой." /><span itemprop="description">Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.</span></div><div class="caption">Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.</div><br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596197" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Aion i60" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596197" comment="Aion i60" /><span itemprop="description">Aion i60</span></div><div class="caption">Aion i60</div><br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2>Hyptec A800</h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596198" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2026" title="Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596198" comment="Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм." /><span itemprop="description">Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.</span></div><div class="caption">Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.</div><br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596200" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Hyptec A800" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596200" comment="Hyptec A800" /><span itemprop="description">Hyptec A800</span></div><div class="caption">Hyptec A800</div><br /><p></p><p> [readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Hyptec A800" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596201" comment="Hyptec A800" /><span itemprop="description">Hyptec A800</span></div><div class="caption">Hyptec A800</div><br /><p></p><p>Декларируется, что Hyptec A800 – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p>[table id="2243"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596199" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">автосалон Гуанчжоу 2025</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg=s800" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" title="Hyptec A800" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596199" comment="Hyptec A800" /><span itemprop="description">Hyptec A800</span></div><div class="caption">Hyptec A800</div><br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический Hyptec A800.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976099-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyptec A800&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aion i60&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Клон Тойоты bZ3X Aion i60 и седан с автопилотом Hyptec A800 показали в Гуанчжоу </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw" alt="автосалон Гуанчжоу 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p>[table id="2283"]</p>

Милешкин Кирилл

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p></p><h2></h2><p>Приподнятый  делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения.  при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.</figcaption></figure><br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aion i60</figcaption></figure><br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2></h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.</figcaption></figure><br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800</figcaption></figure><br /><p></p><p>  </p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800</figcaption></figure><br /><p></p><p>Декларируется, что  – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyptec A800</figcaption></figure><br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический .</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1596198, 1596199, 1596200, 1596201, 1596195, 1596196, 1596197"></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p>

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2></h2><p>Приподнятый  делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения.  при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая. </p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA=s800" width="800" height="500" />Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автосалон в Гуанчжоу задает тренды: двигатель теперь не главное" data-href="https://www.zr.ru/content/news/975116-avtosalon-v-guanchzhou-zadaet-tr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4LK8n5cSNhz97ErTF91eQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg=s800" width="800" height="500" />Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.<br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg=s800" width="800" height="500" />Aion i60<br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2></h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.<br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800<br /><p></p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800<br /><p></p><p>Декларируется, что  – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg=s800" width="800" height="500" />Hyptec A800<br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический .</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg" /></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p>

<p>Крупнейшие автосалоны в Китае проходят в апреле, их поочередно принимают Пекин и Шанхай. <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">Моторшоу в Гуанчжоу</a> уступает им по размаху, зато проходит ежегодно. Его можно назвать домашним для концерна GAC, который базируется в этом 20‑миллионном мегаполисе.</p><p></p><h2></h2><p>Приподнятый делит платформу с уже известной моделью <a href="https://www.zr.ru/content/news/972528-gac-vyshel-na-rynok-evropy-eht/" target="_blank">Aion V</a> и – <a href="https://www.zr.ru/content/news/966629-dozhili-uzhe-i-krossover-toyota/" target="_blank">Тойотой bZ3X</a>. Что объяснимо: владеющий маркой GAC имеет совместное предприятие с японским концерном с 2004 года. У троицы есть и общие дизайнерские решения. при длине 4685 мм и расстоянии между осями 2775 мм на 80 мм длиннее модели V, а колесная база у них одинаковая. </p><p></p><p></p>Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.<br /><p></p><p></p><p>Для передних сидений заявлены обогрев, вентиляция и даже массажер. Второй ряд легко примет троих пассажиров.</p><p>Создатели i60 пошли по правильному пути, который в Китае становится всё популярнее. Понимая, что без чистого электромобиля в гамме никак, но подходит он не всем, они заложили в конструкцию модели сразу две версии. У полностью электрической – один электромотор на 204 силы и заявленная автономность 650 км на 75‑киловаттном аккумуляторе.</p><p></p>Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.<br /><p></p><p>А еще есть гибридный i60. И бензиновый мотор 1.5 мощностью 100 сил, и электрический 245‑сильный уместились под капотом. Общий запас хода достигает 1240 км, в «зеленом» режиме можно проехать около 200 из них.</p><p></p>Aion i60<br /><p></p><p>Aion, если всё пойдет по плану, официально появится в России в 2026 году. Но вряд ли горячая новинка i60 сразу войдет в нашу линейку. Скорее всего, начнут с более старого Aion V.</p><h2></h2><p>Сначала автомобили Hyper были в составе марки GAC. C 2024 года бренд стал самостоятельным. А в этом году его переименовали в Hyptec.</p><p></p>Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.<br /><p></p><p>В Гуанчжоу дебютировал большой седан А800. Класс – представительский: 5130 мм длины и база 3020 мм. Обтекаемый силуэт сегодня характерен чуть ли не для всех китайских седанов, попробуй отличи один от другого. Однако тут есть свои примечательные моменты.</p><p></p>Hyptec A800<br /><p></p><p>  </p><p>Во‑первых, инженеры добились очень низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,21. Во‑вторых, сделали это, не занижая линию крыши. Ведь главные пассажиры А800 сидят сзади, негоже им склонять головы. Примерил VIP-места на себя и я. Шикарно, просторно, удобно.</p><p>Модель разработана при активном участии технологического гиганта Huawei. Его специалисты прорабатывали и медиакомплекс, и системы активной безопасности.</p><p></p>Hyptec A800<br /><p></p><p>Декларируется, что – первая в Китае машина, сертифицированная для езды по дорогам общего пользования с автопилотом третьего уровня. Это означает, что при некоторых сценариях водитель может убирать руки с руля, и электроника не поднимет тревогу. А расслабиться в салоне из наппы и замши, с массажером и системой активного шумоподавления можно в момент.</p><p></p><p></p>Hyptec A800<br /><p></p><p>Электрификацией решили не увлекаться. «Восьмисотка» – последовательный гибрид. Турбомотор 1.5 мощностью 160 л. с. заряжает 35‑киловаттную батарею, на которой можно проехать без выхлопа почти 180 км. Полный бак бензина обеспечит движение без остановки на 1200 км. Позже может появиться и полностью электрический.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976099-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw","alt":"Hyptec A800 — большой седан: 5130 мм длины и база 3020 мм.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg","alt":"Hyptec A800","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA","alt":"Hyptec A800","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA","alt":"Hyptec A800","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA","alt":"Небольшой и ладный Aion i60 можно считать высоким хэтчбеком или кроссовером. Разница между классами с каждым годом становится всё эфемернее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg","alt":"Aion i60. Кнопок в салоне не сыскать. На отлогой консоли по последней моде сразу две площадки под смартфоны, обе с беспроводной зарядкой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg","alt":"Aion i60","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Клон Тойоты bZ3X Aion i60 и седан с автопилотом Hyptec A800 показали в Гуанчжоу </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jXS4rIIaAlUnrVigYpY5vw" alt="автосалон Гуанчжоу 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wfw4ACqvaIAIw6_2IwVWzg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EguObUn_39DkBx9UVOSOwA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CExyrDjeoTj7o7weth_0BA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t6ZsyeJPAPWUoXFzbaVpkA" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jP5ufJAag6HZpTrHLY9oAg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vzzn6qBjIZARtjZC2teFtg" alt="автосалон Гуанчжоу 2025" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p>

Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p>[readmore ids="975515" align="right"]</p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6).&nbsp;</p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975515-krosover-s-horoshey-upravlyaemostyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4THLO5JuZV4XFDNhtbRvvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" /></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Уникальный монстр-внедорожник с пробегом всего 1080 км ждет нового владельца в столичном автосалоне. </p><p></p><p>На российском рынке появилось необычное предложение – <a href="https://www.zr.ru/content/news/975383-mercedes-benz-reshil-vernut-na/" target="_blank">Mercedes-Benz G-класс</a> 2025 года выпуска в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6. Автомобиль за 160 млн привлекает внимание не только баснословной ценой, но и своей мощью, футуристическим дизайном и новизной.</p><p>Черный внедорожник, построенный на базе Mercedes-AMG G 63, обладает феноменальными характеристиками. Под капотом 4-литровый бензиновый двигатель, мощностью 800 л.с., который работает в паре с автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975569-1"><a class="story-link" href="/content/news/975569-v-moskve-vystavlen-na-prodazhu/">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Продают Mercedes-Benz G-класс 2025 года в эксклюзивной версии G800 Brabus 6х6 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IyC6d96tiVvm0EWxxBwrYA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593532" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gr6RqgGpDZwPa65wiNzqPA" alt="В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн — фото 1593533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/slxVIqL_KdaE3WXxMq226g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xpt1VLk0noVomiZEDYwyuA" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DT135xza73DZoPjEEraNYg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xMHwVYUwBvecxh0QcVCnJg" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YztDev8RwsJ4x-LuI2Lh6Q" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G6Gkuy9M45tZKgHdlq4oqQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DeUkhEHf9I0mPYt1rVt5bQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2QhQVSS17CQ_vPUuC7f0ZQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W99BqOXFg2l_BjyEsHFBYQ" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMDMid2880TgMWyd98wWZw" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LUKZMN_Pqf8j8k3r_KR55g" alt="Mercedes-Benz G-класс 2025 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В Москве выставлен на продажу 6-колесный «черный бриллиант» за ₽160 млн</span></div></div><br /><p></p><p>Машина изначально вышла с конвейера как Mercedes-AMG G 63. Затем ателье Brabus радикально его переделало: установлены специальные обвесы, изменен интерьер, увеличена мощность двигателя, а также добавлен третий мост, превративший автомобиль в шестиколесного монстра (6х6). </p><p>Причем все шесть колес автомобиля являются ведущими, что гарантирует ему отличную проходимость. Машина находится в идеальном состоянии, никогда не попадала в аварии, а ее первым и единственным владельцем по документам числится компания дилер премиальных автомобилей.</p><p>Автомобиль представлен в кузове цвета «черный обсидиан» с салоном в соответствующей гамме.</p><p></p><p>Будущий владелец сможет воспользоваться дополнительными услугами дилера, включающими доставку в любой город, постановку на учет без личного присутствия, а также услуги тюнинга и пожизненного сопровождения. </p><p>Этот шестиколесный монстр – не просто средство передвижения, а яркое заявление о статусе и платежеспособности своего будущего обладателя.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><span id="docs-internal-guid-9d356895-7fff-60c8-5f81-a71fefdb8634"><span><span>[table id="2051"]</span></span></span><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p><span>[table id="2243"]</span></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Споры о заимствовании дизайна и конструкций идут примерно столько, сколько существуют автомобили. </p><br /><p>На сей раз речь не о лицензионных моделях, скажем, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904415-vaz-2101-istoriya-odnoj-kopej/" target="_blank">ВАЗ-2101</a> (правда, сильно переделанном по сравнению с итальянским прототипом), и не о скрупулезном копировании, пример которого — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919302-14-versij-moskvicha-400-kotory/" target="_blank">Москвич-400</a>, подготовленный к производству в Германии. </p><p></p><p>В наш обзор попали случаи (пусть и далеко не все) не только копирования нашими заводами импортных аналогов, но и обратного – заимствования наших конструкций иностранцами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976112-plagiat-avtoproizvoditeley/">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA","alt":"Benz Velo/Яковлев-Фрезе. Отечественная машина во многом отличалась от немецкой. Е.А. Яковлев и П. А. Фрезе не могли скопировать ее в точности. К слову, модели Даймлера и Бенца в те годы послужили прототипами для многих иных автомобилей: французских, британских, чешских…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q","alt":"Tatra 11/НАМИ-1. Tatra 11 послужила прототипом для советского НАМИ-1. Наш автомобиль сохранил главные технические решения: хребтовая рама, мотор V2 воздушного охлаждения, задняя подвеска на поперечной рессоре. НАМИ-1 выпустили менее 400 штук, а Татры делали вплоть до 1940-х.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw","alt":"Ford V8 40/ГАЗ-М1. Ford 40 1933 модельного года послужил основой при создании ГАЗ-М1. Американский автомобиль оснащали мотором V8, а на «эмке» 1936 г. стояла «четверка» объемом 3,3 л, да и подвески на «эмке» были другие. Но не заметить сходства во внешнем облике невозможно.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA","alt":"Buick 29-32/Ленинград-1. Весной 1933 года появились 6 седанов Ленинград-1 с 5,6-литровыми 8-цилиндровыми двигателями. Первые советские представительские автомобили старательно скопировали с заокеанских Buick-32-90. Но завод не смог наладить серийное производство столь сложных машин.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q","alt":"Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа. Победа — не копия. Однако конструкцию несущего кузова и передней подвески горьковчане заимствовали. А вот двигатель у ГАЗ-М20 абсолютно другой – вариация на тему американского Dodge, «обрезанного» на два цилиндра. На Капитане стояла 2,5-литровая «шестерка».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg","alt":"Британский Standard Vanguard и польский Warszawa 223 из 1948 года. А вот и первый пример заимствования у нас. Британца рисовали «без оглядки» на советскую Победу, готовую к производству уже в 1945 году. На основе польской модели вплоть до начала 1970-х делали универсал, пикап, «санитарку».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw","alt":"Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697. Пожалуй, самый красивый советский ЛАЗ, вероятно, не был бы таким красивым, если бы ему не помог Magirus-Deutz O3500. Забавно, что похожи по стилистике даже эмблемы – немецкая М и русская Л.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA","alt":"Packard 180/ЗИС-110. Любовь Сталина к Packard повлияла на создателей ЗИС-110. На Западе даже ходили слухи, что американцы передали в СССР штампы Packard 180. Однако ни одна кузовная деталь заокеанской и советской машин не являются взаимозаменяемыми. Да и начинка сильно отличается.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw","alt":"Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ. ЗИМ, конечно, вовсе не копия Кадиллака, но довольно сильно на него похож. Впрочем, как и на иные американские модели тех лет. Но главное — ЗИМ абсолютно самобытен, поскольку имеет несущий кузов. А все американские аналоги тех лет были рамными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA","alt":"Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга. Волга без влияния американского Форда тоже не обошлась. Но это не копирование, а очень удачный, даже талантливый перепев заокеанских мотивов на родные мелодии. Американцы поделились с Волгой и коробкой-автоматом, но в наших реалиях она не прижилась.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw","alt":"Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770. Наша Волга оставила след в истории китайского автомобилестроения. В начале 1960-х родился Dongfanghong BJ760. Производство позже прекратили в рамках борьбы с буржуазными излишествами. Но черты ГАЗ-21 и Чайки все еще видны в лимузинах Hongqi.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw","alt":"Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка. Дизайн Чайки заимствовали у американского Паккарда. Стилистику Чайки создавал художник Л.М. Еремеев, он же работал над внешностью ЗИЛ-111, который, особенно «с лица», был очень похож и на Чайку и, разумеется, на Packard.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ","alt":"FIAT 600/ЗАЗ-965. Сходство Запорожца с ФИАТом практически только внешнее. Передняя подвеска – не на поперечной рессоре, а торсионная, как у знаменитого немецкого Жука. Мотор – не рядный и жидкостного охлаждения, как у итальянца, а V-образный воздушник по мотивам Татры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g","alt":"FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули. Влияние итальянской стилистики сказывалось на тольяттинских автомобилях и через десять лет после пуска завода. Правда, FIAT по начинке, в частности, передней подвеске, был уже куда современней «пятерки».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA","alt":"Simca 1307/Москвич-2141. Французский хэтчбек стал автомобилем года в 1976-м, но успеха не имел. Однако начальство советского автопрома потребовало рисовать новый Москвич с него. Москвич-2141 получился даже посимпатичней. Инженерные решения копировали с Audi 100.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w","alt":"Москвич-407/Балкан Рила-1200. Болгарский автомобиль Рила-1200 построили на шасси Фольксвагена Жук, но в стилистике кузова прослеживаются оригинальные черты Москвича. Рилу сделали в единственном экземпляре. А вскоре в Болгарии наладили производство наших Москвичей по лицензии.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg","alt":"ГАЗ-51/Lublin 51. Один из самых удачных наших грузовиков ГАЗ-51, кабина которого сделана под влиянием американского Студебекера, выпускали в Польше под именем Lublin, в Северной Корее — как Sungri 58, в Китае – с сильно упрощенной кабиной под псевдонимом Yuejin NJ130.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA","alt":"ГАЗ-69/ARO IMS57. Лицензионная копия советского ГАЗа. Правда, со временем ARO получили цельное ветровое стекло, некоторые другие модернизированные детали, иные двигатель и коробку передач. Версию ARO-M461 делали вплоть до 1975 г. Румынские автомобили экспортировали в Китай и Колумбию.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw","alt":"КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33. След нашего грузовика с несчастливой судьбой нетрудно проследить в польском Люблине. Наши инженеры поделились своими наработками с коллегами из братской тогда Польши. Правда, там на машины ставили дизели Andoria и Peugeot.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, как заимствовали автозаводы СССР и что копировали у них </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-obddmNET-ez8onnc6LZcA" alt="Benz Velo/Яковлев-Фрезе" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HbvYeExCr7H7nlNzFIYa3Q" alt="Tatra 11/НАМИ-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gen7h_H_77Yp1H2R73GlSw" alt="Ford V8 40/ГАЗ-М1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mKG81qw-Iqso4ewmOrwUyA" alt="Buick 29-32/Ленинград-1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lIrWfI3H40oTU-DIjrP52Q" alt="Opel Kapitan/ГАЗ-М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qvokj9P7FfK9Ie7eqvbnvg" alt="Standard Vanguard / Warszawa 223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7bvyT8ouaRDAKZE6nLG7Iw" alt="Magirus-Deutz О3500/ЛАЗ-697" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EaQ765Uwrz_-nB7sZjAhHA" alt="Packard 180/ЗИС-110" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUQSl28QI1kgOGkY7DSIyw" alt="Cadillac 62/ГАЗ-12 ЗИМ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4xjdLv7tRvkh66Ujc2SCA" alt="Ford Customline/ГАЗ-М21 Волга" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/APUHckpstPh4K3aK4qVsDw" alt="Dongfanghong BJ760/Hongqi CA 770" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TlNY7XUrmFKAQTULO3xQDw" alt="Packard Patrician/ГАЗ-13 Чайка" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u3IZIcHQ6a_x4AeNWhwysQ" alt="FIAT 600/ЗАЗ-965" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/psly3skL4pPWUAz2CHSp8g" alt="FIAT 131/ВАЗ-2105 Жигули" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FZfYtM6bCEeRWb5MhyJqDA" alt="Simca 1307/Москвич-2141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Crn0HuhwT4wWEfMJO07W6w" alt="Москвич-407/Балкан Рила-1200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7BdmLbETWcfWoYuihVapg" alt="ГАЗ-51/Lublin 51" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vg8zWYKEEnTAVNZQbZX_IA" alt="ГАЗ-69/ARO IMS57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bINULMDk8uvXGwFYw8-yTw" alt="КиАЗ (БАЗ)-3782/Lublin 33" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">19 наглых случаев плагиата — как воровали идеи в Европе</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/960286-klony-lad-gaz-i-uaz/" target="_blank">10 заграничных клонов</a> Лад, ГАЗов и УАЗов — дизайн воровали даже англичане!</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p>[readmore ids="972162" align="right"]</p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Jolion 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><span id="goog_1238243747"></span><span id="goog_1238243748"></span><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей).&nbsp;</p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a>&nbsp;начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" /></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

<p>В Австралии стартовал обновленный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973549-u-samoj-populyarnoj-inomarki-v/" target="_blank">Haval Jolion</a> 2026 модельного года.</p><p></p><p>В уходящем году австралийская версия популярного в РФ кроссовера получила серьезные обновления, включая фейслифт и гибридные силовые установки. Флагманскую комплектацию Ultra сменила Vanta, сохранившая большинство функций. Следующий модельный год – это точечные изменения: чуть поменялась архитектура фар и фонарей, а в Vanta появилась черная решетка радиатора.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975888-1"><a class="story-link" href="/content/news/975888-haval-jolion-obnovilsya-izves/">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6pcRu2DMy7ebXvXd1bcIkg" alt="Кроссовер Haval Jolion 2026 модельного года вышел на рынок Австралии" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hrLsnevbndpuMPEwmeBwBw" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595632" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xmOxpJvO3JL7ByBzmBvfZQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595633" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3n22kN1F2yP3hLkRSdZY2w" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595634" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9WHod9uuZWlWhHLeMRRd2A" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595635" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/he4lc8hK__G6BOy4xDNkvQ" alt="Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики — фото 1595636" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Haval Jolion обновился — известны цены и характеристики</span></div></div><br /><p></p><p>По интерьеру – также локальные нововведения: обновлено графическое оформление 10,25-дюймового экрана медиасистемы, добавлены Apple CarPlay и Android Auto. В Австралии линейка Haval Jolion сейчас продается со скидкой до 4000 австралийских долларов, но с 1 января цены выйдут на обычный уровень.</p><p></p><p>Актуальная цена австралийского Jolion (кстати, пятизвездочный рейтинг ANCAP) в комплектации Premium составляет 23 990 долларов (около 1,3 млн рублей), а версии Vanta – 33 990 долларов (1,8 млн рублей). </p><p>В РФ производится и продается дореформенный Jolion, актуальные <a href="https://www.zr.ru/content/news/973882-ehti-populyarnye-i-deshevye-kross/" target="_blank">цены</a> начинаются с 2 749 000 рублей.</p><p></p><p></p>

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Администратор

Администратор базы марки-модели

Выпускающий редактор

Редактор комментариев

SEO-специалист

Alexander

Мужской

Редактор

Paranian

Женский

Без имени

Рядовые

Безымянный

Ежов Андрей

Онлайн-редакция

Новостник

Главный редактор

Управление пользователями

Управление анонсами главной страницы

Управление dateAd (разрешено изменять дату промом материалов)

Публикации

Дорожные заметки

Ответы на комментарии

Избранное

Профиль

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Личные данные: