Александр, я понимаю что доказать и снизить налог не получится. Тут больше вопрос в другом. Было время, когда мощность на пару лошадок меньше использовали как маркетинговый инструмент - типа 249 и 251 едут одинаково, а налог меньше. Но теперь почти все автомобили российской сборки имеют мощность на пару лошадок больше порога (сплошь и рядом 102, 103,105, 155 и т.п.). Подозреваю что это именно одно из требований российской локализации. И интересно проверить - имеют ли указанную мощность автомобили на сходе с конвейера, или это только "в техпаспорте" и цель содрать налог. Но тогда налицо самое настоящее мошенничество со стороны производителей. И данный тест это косвенно подтверждает.
да, но я на Жигулях уже не мыслю без камеры на монитор заднего вида за автомобилем (установлено действует) , и камеры на монитор вида назад слева под левым боковым зеркалом (идет доставка с китая , буду ставить)... потому что пока отогреется стекло сзади мне дорого ждать. можно и на крыше поставить т.к. на каждый монитор две камеры подключаемо... а чо безопасность дороже