"Знать только свой автомобиль это мало, ведь получается что никогда не сможешь помочь соседу, коллеге, ближнему..."

Есть одна старая мудрая поговорка:

"Тот кто говорит что знает и умеет - всё, на самом деле не умеет и не знает - ничего" ;)

А мне, как главному редактору этой книги (по существу и одному из авторов) далеко не все равно. Хотя приятно, что более качественной фотографии в сети не нашлось.

Редуктор в системе кондиционирования даже показан на фото к задаче!

Ну видимо только у издательства «ЗР» самые «кошерные» схемы и фото. :)))

А у остальных:

ссылка

ссылка

ссылка

Видимо не совсем "кошерные". :)))

Ссылка ваша ведет на страничку где размещены фотографии взятые без разрешения из книги нашего издательства. ссылка

Редуктор в системе кондиционирования даже показан на фото к задаче! В нем давление хладагента редуцируется, то есть изменяется. А вопрос про корзину напоминает и о диафрагменной пружине и о пластинчатых пружинах соединяющих части этого узла. Пластинчатых пружин бывает и больше, у Кобальта их в каждом пакете по четыре. Итого 3х4+1=13. И все это для того, чтобы читателю захотелось узнать о конструкции узла побольше. Вообще весь наш сайт не для наездников, а для людей глубоко любящих тему автомобиля и всего того, что с ним связано. Знать только свой автомобиль это мало, ведь получается что никогда не сможешь помочь соседу, коллеге, ближнему...

Во-первых автомобиль и состоит из запчастей.

Такой вопрос в таком случае. На кого рассчитан этот тест?

1. На автолюбителя — который за свою жизнь может поменять хоть сотню машин не особо глубоко вникая в её устройство?

2. На водителя-профессионала — который может проработать на одной марке автомобильной техники много лет и зная технику конкретно этой марки, практически до последнего винтика, может совершенно не разбираться во всех тонкостях и ньюансах конструкции автомобильной техники, других марок и моделей?

3. На людей профессионально занимающихся ремонтом, конкретно легковых автомобилей, от разных производителей?

речь идет о принципах работы или устройства узла

Назовите хоть один вопрос из своего «теста», где конкретно речь идёт — О ПРИНЦИПАХ РАБОТЫ ТОГО ИЛИ ИНОГО УЗЛА! :)))

Или взять хотя бы 2-й вопрос из вашего «теста», где из 4-х шкивов на представленной вами фотографии двигателя — вы сами указали лишь один. :)))

ссылка

Третий вопрос тоже «порадовал». Можно подумать, что у нас в России куда ни глянь — сплошь владельцы «Фольксваген-Туарег». :)))
Видимо «Туарег» самая доступная, а по сему самая популярная модель автомобиля в России, исходя из вашего «теста». :)))
Воистину — автомобиль «для народа»!!! :)))

При том, что многие люди купившие себе «Туарег„(по крайней мере у нас в регионе, точно) — познакомившись поближе со стоимостью его повседневной эксплуатации, тех.обслуживания и ремонта, стараются как можно быстрее его сбагрить подальше от себя. :))) Исключения составляют только — конкретные фанаты данной модели, этой марки автомобиля. :))) Даже среди весьма обеспеченных в материальном смысле, людей.

Вопрос автору теста.

Во время поездки на автомобиле у вас пропала зарядка аккумулятора.

Перечислите все возможные причины этой неисправности.

А так же все возможные способы её устранения своими силами в полевых условиях.