Логично то логично.Вот только доходы граждан не позволяют поддерживать кого либо.
Особенно с низким качеством продукции.

А есть ли наш автопром? ВАЗ принадлежит Рено-Ниссан, более у нас заводов нет.

Блажен, кто верует. Рад за Вас.

Фильтр салонный Lada Vesta Xray Фильтр-Сервис простой VF012n
Код товара
27234
Страна
Россия
Производитель
Фильтр-Серв
Каталожный номер
2180-8122020
Номер производителя
Вес товара
0.116 кг
Ед. измерения
шт.
Габариты (Ш×В×Г)
260x40x215
Есть в наличии

205 руб.

Ща у Каплана бомбанет, но я снова напомню о том, что у Соляриса на старте продаж были проблемы с задней подвеской. Очень даже влияющие на безопасность. Сколько их устраняли? Больше ГОДА!!!
А про катколлектор у Киа не в курсе? Который при разрушении убивает двигатель, притом гарантия на него 1000 км. И если он разрушился ты попал и на его замену и на ремонт двигателя, ибо его куски засасывает в цилиндры. А далее задиры, потеря компрессии и т.д.... Это беспроблемно?!

Сие есть прискорбно.

Беспроблемного это какого? Беспроблемный потому, что про корейцев только статьи хвалебные пишут, вместо того, что бы взять в свой автопарк их автомобили из первой партии? Где Крета в ЗР??? Почему не купили её из первой партии? Уже пять месяцев как её продают, а ЗР даже в ус не дует. А Весты с Иксреем взяли сразу же. Почему не интересно? Да, что бы корейцы до ума успели довести её, по многочисленным обращениям владельцев.
Большинство проблем на Весте о которых ЗР пишет из темы в тему, были только на первых партиях, да и те давно устранены по гарантии всем желающим, но видите ли журналист ЗР пишет, что: «причин для обращения к дилеру пока не вижу», однако это не мешает регулярно сообщать о них.
Зайди на профильный форум по Крете, почитай темы. Беспроблемный кореец может быть только для лохов.

Самокат плюс авто - две ведущие оси, -полный привод..)))

Peugeot 308 I 1.6d MT (109 л.с.) ? Или, максимум, которого в России вроде нет - 1.6 L BlueHDi 120 HP I4 ?
И ускорение до 200 км/час как у локомотива? Жаль, нет тут смайликов, особенно того, что с боку на бок от смеха валится.
Момент на 1750, конечно, больше, чем у 1.4 турбобензинки, 300нм против 250, но уже за 2000 обминов он спадает. А у бензинки - тянется до 4500 полка.

Возьмите для сравнения автомобиль с бензиновым турбомотором того же объём, что и дизель и дизельный автомобиль покажется черепахой/ Вот вам бензиновый турбомотор 1,6 ссылка .
При этом экономичность у зажигалки будет не хуже, чем у дизеля, а то, что мотор работает, вы определите только по стрелке тахометра. В самых крутых комплектациях некоторых турбоавтомобилей в салоне ставят специальный динамик чтобы водитель слышал мотор если пожелает. )))