И вопросы, и ответы говорят очень о многом) Никогда не любил Ниссаны, и теперь только упрочился в своём мнении.

Конечно, лучше Мондео.

Ремонт блока управления робота и замена сцепления на моей Корсе потребовались при пробеге в 163 и 167 тысяч км соответственно. Считаю это вполне адекватным ресурсом.

Подтверждаю. Жигули моей жены 1989-го года выпуска с третьим двигателем продолжают хрюкать по сей день)

"Гендиректор ООО «Платная дорога» — Милена Александрова, она же руководит рядом компаний, занимающихся переработкой и производством технической конопли"

Мне кажется, это многое объясняет...

Лампочки быстрее перегорают - факт. Сильного увелияения расхода топлива не замечал.

Когда ездил с постоянно включённым ближнем светом фар, то лампочек хватало на 15 тыс. км. пробега. В ясную погоду в городе свет давно не включаю.

Я просто стал чаще заправляться, чтобы не расстраиваться от роста цен на бензин. Теперь до полного полного бака заправляю, когда осталось чуть меньше половины, чтобы чуть меньше, чем на 1000 рублей входило))

Обогрева руля по-прежнему нет?

На моём Опеле простой робот с одним сухим сцеплением не доставляет проблем ни в плане комфорта, ни в плане надёжности.