Все праворульные япошки оцифрованы до 180. Их же леворульные аналоги оцифровываются до скольки совести у производителя хватает.

"...Спустя несколько минут звук, издаваемый двигателем масляного насоса, изменился, так как двигателю стало легче работать. Это значит, что масло закончилось. Убедимся в этом, пошевелив трубку, вставленную в отверстие щупа. Если звук работы насоса не меняется, выключаем устройство..."

А визуально определить, а не по звуку, что масло еще качается религия не позволяет? Вроде даже как сливную емкость прозрачную замутили?

В первый раз полностью согласен с Капланом.

Достал уже этот калплан со своей Лажей. Тема то совсем о другом. А он везде все Лажа - Лажа. Спать она ему не дает. Везде лезет , по теме и не по теме. Реально, на сайт ЗР из-за него уже и заходить не хочется.

и в экономическом

А почему никто не сделает нормальный внедорожник (возможно даже и рамный) с кузовом седан. Ведь в России типа "так любят седаны". А тут сразу и жып, и седан!

Вообще не понятно. Раньше кроссовер - это был автомобиль с несущим кузовом и полным приводом (и соответственно, увеличенным дорожным просветом). Теперь кроссовер - это простой универсал с увеличенным дорожным просветом.

Месяца два-три, примерно до 18.03.2018 в VIP-люкс-камере посидит, а потом по амнистии. Всё как всегда.

Михаил Владимирович! Тоже помню по практике. Сначала был у отца голубенький горбатый, потом взяли 968М "Охра золотистая", затем по в 1999 году был продан родственнику в идеальном состоянии и с пробегом в 30 т. км. И буквально прошлым летом, звонит мне сын того самого родственника (он решил его завести через 18 лет стояния в сыром гараже), с просьбой подсказать, а как же капот то открыть!!!! Всё, говорит, вокруг облазил, а где капот открывается не могу найти! ))

Конечно! Кнопкой в торце проема водительской двери. И не только на горбатом, но и на 968М 1988 г.в. такая же система.