Идея петель для грузовых дверей тоже шикарно дополняет картину, двери теперь гораздо удобнее плюс магнитные крепления. В машине куча мелочей-нововведений которые не могут не радовать, а для ГАЗелистов со стажем просто как бальзам на душу.

Все будет хорошо, только полисы опять в 2 раза подорожают, зато "износа" не будет :))

Ошибочка вкралась, но суть, думаю, понятна.

На рынке есть не все. Суперкапов практически нет.

Тогда понятно. Нужны фарады.

Я с радиорынками знаком, вроде бы, поэтому интересуюсь: вы про какие конденсаторы говорите? Управление тут как раз особо никому и не нужно.

Это не ВАША прибыль, забудьте про неё! "Автодор (структура Росавтодора по строительству платных дорог) получит дополнительно 15,2 млрд рублей из федерального бюджета на ускорение строительства платной трассы М-11." Они же для НАС за НАШИ же деньги построят платные дороги ,за проезд по которым с НАС стричь будут!!!!

Это не ВАША прибыль, забудьте про неё! "Автодор (структура Росавтодора по строительству платных дорог) получит дополнительно 15,2 млрд рублей из федерального бюджета на ускорение строительства платной трассы М-11." Они же для НАС за НАШИ же деньги построят платные дороги ,за проезд по которым с НАС стричь будут!!!!

Сиденье у "Некста" удобное,управление практически легковое,но качество сборки и окраски - говно, это мягко говоря. Скажу то,с чем сталкивался лично на новых Газелях:
1) Коробка слабая - за 60 тысяч перебиралась 3 раза,байки про "усиленные" подшипники - враньё,просто дороже и всё. Широко нахваливаемое заводское сцепление Hanse оборвало(!) на ВТОРОЙ попытке тронуться в снегу - KRAFT делает чуть туже педаль,но гораздо прочнее.
2)Ходовая - смазки в ступицах нет, ВСЕ гайки, доступные из ямы на 1 оборот закручивались руками.
3)Рулевая - на "Бизнесе"(гур ZF) заклинивал руль - просто так,без причины.Разворачивался на 6-метровом тенте в 2 захода,а он в крайнем положении "завис" и при усилии норовил заглушить мотор! Постоял на холостых минут 15 - отпустило и будто ничего не было,жидкость не выдавило,весь механизм в норме,хрен знает что это было. Про углы,балансировку и качество резины даже говорить не хочу - на этих машинах НЕЛЬЗЯ сразу куда-то ехать.
4)Кузов - на Нексте после трех моек Кёрхером(аккуратных!) отвалился кусок краски на вод.двери,прям посередине. Спойлер закрепили САМОРЕЗАМИ,каркас для тента варил пьяный трудовик(+/- пара см.),тент местами перетянут,стремянки не закручены,дверной уплотнитель ни черта не уплотняет. Некстовские пластиковые крылья на морозе сдеформировались и стали задевать за дверь при её открытии,что неудивительно - толщина пластика с тетрадный лист,а крепления со стороны двери - лишь сверху и снизу.

Не путайте Святогор с Юрием Долгоруким.