Что ДВС и ежу понятно, меня интересует выше какой именно из пяти КПД ДВС?

Скорость сгорания не снижается, просто у высокооктанового бензина выше период индукции, т.е. после подачи искры бенз с низким ОЧ вспыхивает быстрее чем бенз с высоким ОЧ. По крайней мере так пишут профессора в теории ДВС. Вроде так навскидку, уточнить можно открыв книгу Воинова

"Чем больше скорость сгорания в сравнении со скоростью поршня - тем выше кпд." ========== если не сложно, поясните, какой именно КПД станет выше?

Может и не настоящий, не знаю чем обычный на газпромнефти отличается от G-драйва, может они его с 92 бензом мешают. У меня с потеплением расход топлива не хотел падать, я и начал с бензинами экспериментировать. Расход на глазок прикидываю по борткомпьютеру, езжу по одному маршруту работа-дом постоянно. На баке 500км накатал с расходом 10.5л, потом на заправку поехал. На 95 показывало 11.6, а в прошлом году катался было 11.2-11.3 на лукойловском экто. Сейчас G-драйвом заправился, пока 11л показывает, но я всего 100км проехался, я заметил что двигатель долго адаптируется под бенз. Я когда 98 заправился у меня сначала расход не изменился, а потом вниз пошел и сейчас также, был расход 10.5, а после 50км двигатель вдруг начал жрать без всяких причин. Манеру езды я не менял, в пробках не стоял. Этот бак норм не выкатать, в выходные за город поеду, а потом скорее всего температура изменится, так что мой эксперимент собьется(

Сомнения в выводе "потери мощности и экономичности от снижения степени сжатия меньше,чем от позднего УОЗ."

Повторно задаю вопрос: источник из технической литературы приведете, или это ваш собственный вывод?

Первый раз встречаю такие умозаключения. Источник можете назвать, или это ваши личные наблюдения?

Ничего не имею против Вест как результата усилий Бу Андерсона. Хотя, возможно, качество и под вопросом. Но это хоть новый внешне удачный автомобиль.

Под французом пойдут негритята: "революционная хромированная вставка" между ...., "уникальный козырёк над приборной панелью", спорт-седан, седано-хетчбек спорт вагон с молдингом в цвет утренней росы и т.п. "новаторские" решения.

У ТЭЦ больше КПД, чем у автомобильного мотора и лучше очистка выбросов. Ну и не будем забывать, что в РФ ТЭЦ работают на природном газе.

Да нет никакой проблемы с "наносажей" в обычных оттомоторах с внешним смесеобразованием - не фантазируйте. Никто из экологов этот вопрос не поднимает, не ищите черную кошку в темной комнате

В оттомоторах со впрыском во впускной канал образуется совсем мизерное кол-во сажи, поэтому в экологическом плане она опасности не представляет