Именно, что массовое. Поэтому в Европе есть требование по обязательному наличию автоматического включения фар.

Помнятся времена когда большинство ездили на подфарниках и включали ближний свет только в полной темноте. Поэтому можно констатировать, что деградации населения с тех пор в этом вопросе не наблюдается.

Огромное производство почти в центре города, выпускающее морально устаревшие и уже никому не нужные грузовики? Или уничтожили завод, продукцию которого все раскупали на расхват, в очередях стояли? Жаль, конечно, но ГАЗ выжил, а ЗИЛ нет.

А смысла в аптечки нет, только перевод лекарств и загрязнение почвы ими.

Если в Европе там только бинты, то в США её вообще нет.

Да, требование п.8.6 "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части" для перекрёстков, где поворот направо разрешён сразу из двух и даже из трёх полос, звучит действительно по-дурацки. На практике каждый поворачивает, находясь в "своей" полосе, и никак не мешает поворачивающему параллельно вместе с ним соседнему автомобилю. При этом и пропускная способность перекрёстка будет значительно больше, чем если бы все щемились из двух/трёх рядов в один только крайний правый.

Смысл п.8.6 ПДД заключается в предотвращении выезда на встречную полосу при повороте и оба его требования сделует рассматривать именно в этом ключе. Фраза "по возможности ближе" допускает толкование. Например, если поворот направо разрешён из обеих полос, то поворачивая параллельно с автомобилем справа от тебя, ты не имеешь той самой возможности прижаться непосредственно к правому краю проезжей части, т.к. справа находится другой автомобиль. Но при этом ты прижимаешься к автомобилю справа, не допуская выезда на встречную полосу и выполняя требование "по возможности ближе к правому краю проезжей части", но только с учётом находящегося справа автомобиля. Звучит совершенно логично, но любой инспектор или судья может и не согласиться с таким трактованием, настаивая на буквальном исполнении "к правому краю проезжей части".

Дык писали здесь, что их ОСВАР поставляет.

Кто мешает купить у производителя?

На практике входишь в кольцо с учётом выхода. Если налево, то сразу во внутреннее кольцо ныряешь. Все действия на кольце надо рассматривать в комплексе от и до.

В городах с множеством кольцевых развязок действия местных водителей отработаны до автоматизма и ДТП на них не бывает.

Верный ход - 2. Водитель синего корейца подставился.

Если позволим пустить их на дачи, то пойдут на дачи. А если заставим их тратить на дороги, медицину, образование, то значит туда и пойдут. Все от нас зависит.

УАЗики не для дизайна вообще. Буханку и Хантер берут из-за дизайна? Нет. Из-за их возможностей. Патриот аналогично. У него дизайн очень минималистичный и спокойный. Без свяких выкрутасов. А китайцы за красивой обёрткой прячут [у нас не ругаются] качество вот всё.

Слава богу в моем мухосранске никто даже слова такого не знает - "хорда". И никаких траблем с гаражами нет и не предвидиться. Едино один раз снесли гаражи в самом центре города, в 50м от здания мэрии, чтобы построить торгашеский центр. Ну так там гаражи принадлежали не смердам, и компенсацию выплатили приличную.

Если камера на среднюю скорость, всё равно ошкурят. Бесплатно ездить не получится.