нет по большому счету. Пересечения только с желающими развернуться (если таковые есть) и заблудившимися. Больше там не с кем пересекаться.

не, левое видно - вправо точно старался повернуть. Но, судя по внешнему виду авто, че там справа было - непонятно. Кстати, это к вопросу о необходимости техосмотра

И что останется от этого Рэйнджа, когда ему будет 10-12 лет и он вместо 10 миллионов (условно) бдет стоить 400К? Посмотрите проект "Понторезка" на Ютубе Трэш, угар, содомия и миллионные вложения чтобы "только ездило". А там ведь был Рэйндж первого поколения без таких технических изысков как этот... Я не могу представить себе владельца этой тачки в ее десятилетнем возрасте иначе как дебила, ценящего в жизни одни лишь понты...

Да, правда, я в этот раз был в составе эстафетной команды, на мне был беговой этап.

у вас во фрилендере в вискомуфту масла налили - мама не горюй,
у вас (по сравнению с типовой кроссоверной пародией на внедорожник) объем вискомуфты раза в 2,5 больше
и перегреть его наверное можно но стараться придется усерднее чем на этом чуде от бренда свалившего
по добру по здорову восвояси с расейского рынка

наврятли подобные тесты будут проводить, по сути крепить груз в багажнике или нет - дело самого водителя. А так да, все что в багажнике является "снарядом"

он в неисправном виде из инжениринга хонды в виде проектно сметной документации на производство отправился, абсолютно все экземпляры построенные по принципу "а впердолим ка вискомуфту на
переднеприводное шило и задерем дорожный просвет" - мусор на уровне эскизных чертежей
если вообще не концепции, и таки да, это включает и младший рэйнж с масляной ванной халдекса
эпических обьемов

Так машина же стоит на парковке,а не где-то там,где мешается.

В том-то все и дело, что исправный. Помню тест 2 года назад 4-го поколения сr-v на одном из youtube каналов, таже ситуация на подъеме с песком — передние молотят, а задние даже не шелохнулись, после 3–4 попыток перегрев муфты. Там очень странный полный привод, что интересно, диагоналку например cr-v проходит без проблем. Как я понял, чтобы момент кидался на одно из задних колес, одно из передних не должно крутиться (или находиться под нагрузкой), не знаю как это происходит, видимо муфта такая. Но однозначно какой-то «полу-полноприводный» универсал у Хонды вышел.

Кому приносит неудобства такое "нарушение"?
Независимо от того,оплачена парковка или нет,автомобиль все равно останется там стоять. Просто стукануть чешется,что ли?