Я тоже стал замечать, что на вольвах меняется ездящий состав...

Это претензии к немцам! Как у них насчет сала -- не знаю..

Мне казалось, что битые вольвы не покупают -- покупают бээмвэшки и же с ними. Возможно я ошибся.

"Достаточно того, что сервис имеет лицензию на право выполнения таких-то работ и дает вам копию этой лицензии и акт выполненных работ."

Наличие лицензии отнюдь не означает наличия работников с достаточной квалификацией и опытом работы. Но юридически - да, достаточно. К сожалению...

Боюсь, это иллюзии. Практика входа иностранных банков, например, совершено не оправдывает Ваших надежд. Да и прочие случаи, с которыми, как я писал, сталкиваться пришлось...

Вы действительно думаете, что цель иностранных страховых компаний - благо страхуемых? :-)
Мне приходилось плотно сталкиваться с западными компаниями на нашем рынке (сименс, альстома). Думаете, они вносят конкуренцию? Нафига им это? Конкуренция - это затраты. Распрекрасно осваиваются в здешней специфике и действуют здешними методами.

Если контора профильная, у нее есть все необходимые разрешения от производителей, выдаются бумаги, которые не окажутся в случае чего "филькиной грамотой" - я только "за"! Но если производитель говорит, что узел не подлежит ремонту, то как быть?

Прекрасно вас понимаю, но на сегодня это не актуально в сравнении с вестой.У весты косяков похлеще и побольше.

Всё так, только не надо сравнивать прошлые солярисы с нынешними. Видите ли, веста появилась сейчас, вот и давайте сравнивать с НЫНЕШНИМИ солярисами на сегодня.

>>>мотать начало на сухом асфальте
---
Посмотрел видео. Особенно впечатлило второе
ссылка
Обалдеть, вот так на ровном месте раскачало Солярис...