Извиняюсь, ошибся, там у 2,0TDI и 2,0TSI- 320Hm. Но что от этого поменялось, если бензиновый двигатель по моменту сравнялся с дизельным, а по оборотам выигрывает?

Ваш Эвок прямо какое-то исключение из правил. ))) А может разница в цене, которая есть и сейчас, бензиновый Evoque дороже дизельного, объясняется тем, что бензиновый вариант не с простым атмосферным, а с достаточно навороченным турбомотором и намного мощнее и быстрее? Мой Seat Leon 1.4 140 л.с. до кризиса стоил на 50 тыс дороже точно такого же с таким же мотором 1,4, но мощностью 125 л.с.

Обычно при сопоставимых характеристиках дизельные варианты у легковушек дороже, обслуживание раз в 10000 тыс. км против 15000 у бензиновых. Сравните цены 240-сильных Эвоков с дизелем и бензином, я чёт не понял где на сайте LR цены смотреть. Сдаётся мне дизель окажется подороже.

Вот и я всегда отмечал-пока не уйдёт эта поганая практика непременного наказания,а не предотвращения нарушения,деньги всегда будут на первом месте.И хоть ты подними гайцам зарплату в пять,десять раз,мало будет всегда.Но и государство должно и обязано оперативно реагировать на любое нарушение прав автомобилиста,что к сожалению случается очень и очень редко.

Рассматриваю "совершенный" гибрид, как необходимый переход к чистым электро. Пока, оптимально разумным источником электричества на борту является ДВС- генератор. Появятся новые "хранители", инфраструктура достигнет необходимого уровня, или научатся "искры из глаз" передавать непосредственно к колёсам..., -от ДВС можно будет отказаться.

И ещё, к тому! КПД хорошего дизеля, минимум 45, тянется к 48. У лучших бензинок 38.

Я рассуждал о "теории". Издаваемые образцы гибридов, лишь первые поделки. Сам, убеждённый дизельфилл.

Я ещё помню, что трансмиссия автомобиля предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а значит главная передача входит в трансмиссию. Так что про одинаковые мимо.)))

Да и какой смысл лепить разные коробки на автомобили достаточно близкие по характеристикам моторов, а по оборотам максимального момента практически не отключающиеся. Гораздо проще добавить немного прыти дизелю сделав главную передачу с чуть меньшим передаточным числом.

Зы Напомнить во сколько раз отличались обороты в задачке . Catsoi? )))

Чел с кубани. Он в принципе не понимает, о чём вы.

Разумеется, технические системы требуют внимания. В серийно выпускаемой Toyota Mirai водород в баке под давлением 700 (семьсот) атм.

Именно НОРМЫ.

Там только совсем недавно запретили продавать и регистрировать технику со стандартом BSIII.