А почему у меня "классический" двигатель с ГБО проработал без нареканий 215 000 км и был продан вместе с авто с компрессией 12,8 и без жора масла и без капремонта (даже мск не менялись)? Каким образом газ уменьшил ресурс вашего двигателя на 40%?

И крышка багажника на испанках так же цвела а то ипо хуже всеволжских

Но двигло на фокусе же не сломалось. А по сцеплению, так может ты все время на полувыжатом катал. Фокус отличная машина!!!даже сборки всеволжска

% на 75, ваш пост состоит из отдаленно связанных между собой слов, в которых угадывается какая-то непонятная «мартышкина радость»... По упертости и целеустремленности, извините, насекомого, можно предположить, что человек вы, похоже, деревянный. Мне жаль впустую потраченного своего и вашего времени.

Да, там бывает прохладно. При всей моей симпатии к электромобилям я это понимаю.

Ну чего вы уперлись, как Каплан на запаску подержанной Гранты? Соль автомобиль видит, не с сентября по май конечно, но три месяца точно. Стоит отъехать от побережья 10 км. Кроме этого, я не напрасно сделал акцент на соленом морском воздухе. Что касается настроек подвески, то мне ее хватает за глаза. Просто я скажу так, вы не знаете в полной мере потенциала Нивы. И дело отнюдь не в буераках и канавах. Она и по идеальному асфальту может. По одной простой причине, где бы вы не жили, если это не юг, то горных серпантинов у вас нет. А сравнивать автомобиль, который пашет по казенной надобности и машину в личной собственности, с Вашей стороны — некорректно. С таким же успехом можно и Дефендер и Ленд Крузер грязью поливать, будучи уверенным, что как бы ты его не нагнул, его всегда починят.

Коррозийная стойкость кузова улучшенна настолько, что за три года эксплуатации — ни одного рыжика. Машина эксплуатируется на черноморском побережье, а это соленый морской воздух, достаточно агрессивная среда для того, чтобы сделать кое-какие выводы. Более того, автомобиль покрашен в металлик с завода, а металлик, как известно на голый металл не ляжет. Что касается козления, автомобиль не козлит, модернизированная подвеска — восхитительна. Чего вы прицепились к ступичным подшипникам? Что сложного отрегулировать их раз в 10 тысяч, при замене масла? А если вас это не устраивает, знайте, в настоящее время на Ниву с завода устанавливают нерегулируемые ступичные узлы. Ну и напоследок... На автомобиле 2014 года выпуска, как известно — абсолютно равнодушному к качеству дорожного покрытия, с пробегом 72 000 км, по сей день сохранены заводские параметры развала-схождения! Невероятно, но факт.

Про трубу даже думать не хочу: это [у нас не ругаются] полная. Но про денежки согласен: в нее можно сколько угодно закачать.

..."В умелых руках"... мил-человек. Да пусть у вас их будет или было хоть десять, мне откровенно плевать... Расход топлива мне не важен, моя акромя 95-го с присадками ничего в своей жизни не видела... Ниву нужно любить, а ежели вы за 12 лет этого не поняли, то боюсь разговаривать нам не о чем... Хотя ваши потуги презабавны))

Но в итоге он сколько всего понастроил! Теслы, заправки... Нас чуть было в трубу не посадил, чтобы в Питер из Москвы за полчаса ездить:)